Printable View
Montako autoa täällä kirjoittavat ovat hankkint rallitulosten pohjalta? Mulle nuo koirankopin kokoiset kikottimet eivät ole koskaan olleet vaihtoehto, vaikka kuinka olisi ouninpohjalta pohja-aika. Toista se oli ennen, kun Mini oli perheauto. Tai Saab 96.
Ihan ok hyviä pointtereita molemmilta, markkinat määrännevät rallin suunnan jatkossakin, nyt kehitys on tullut vähän perässä. Toivon kuitenkin että rallin kuhina jatkuu muodossa tai toisessa, eli pääelementit säilyttäen katsotaan mikä kuski+kartturi+auto on nopein, ja ajetaan useampi päivä erikoiskokeilla.
Kyllä mä olisin kovasti halunnut ostaa jonkun Evo-Lancerin tai WRX-Imprezan aikoinaan, jos olisi ollut silloin taloudellisesti mahdollista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Noin suoraan ei voi vastata, mutta tuskin automerkit tyhmyyttään ralliatallia pyörittää. Kaippa se brändin ja merkin mainontakuluissa on plussan puolella laskettu menevän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Erään maahantuojan johtajan kanssa aikoinaan keskustelin ja kyselin rallien ja formuloiden eroista. Hän sanoin että niiden markkina-arvo seuraa aika hyvin yleistä elintasoa. Eli kehittyvissä maissa, missä tiet on hiekkaa ja soraa, niin rallien merkitys on suurempi. Kehittyneissä maissa taas vastaavasti formuloiden.
^joo, no olishan se 205 GTi 1.9 ollut aika herkku. Mutta siihen aikaan kaupasta sai edes etäisesti ralliteiden kunkkuja muistuttavia autoja. Enää ei.
https://collectingcars.com/for-sale/...a-hf-integrale
Tosta vois huutaa itselleen viimeisen "WRC"-rallin voittaneen integralen. Toi kuvakirja sisältää aika mukavaa historia, mm jyskälästä.
Ton omistaessa vois name-droppailla ihan kivasti :DLainaus:
It was also an original works test car driven in period by Juha Kankkunen, Didier Auriol, Andrea Aghini and Carlos Sainz. Other drivers reported to have taken the helm include Ari Vatanen, Markku Alen, Stig Blomqvist, Francois Delecour, and more besides.
Ja siitä puheenollen... https://collectingcars.com/for-sale/...mmi-makinen-10Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Concorde
Ei taida kuitenkaan pystyä vieläkään ihan hupiajeluita ajatellen. Postiautokin vielä...
Joskus 80-luvulla Peugeot piti huoltoa kaverin mummulan pellolla, muistaakseni useamman kerran. Kerran Jean Todt tuli käymään huollossa. Hän kun nousi autosta, niin kaikki liike pysähtyi kuin kenraalin edessä. Rintamasuunta oli kaikilla jämäkästi herraa kohti. Hetken oli ihan hiljaista, sitten Todt sanoi jotain ranskaksi ja sen jälkeen alkoi kova kuhina. Todt nousi takaisin autoon ja poistui paikalta. :)
Mikä on ranskan vastine sanonnalle 'Älkää ny itteenne teloko'
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
https://translate.google.fi/?sl=fi&t...o&op=translateLainaus:
Alkujaan tämän lähetti tchegge_
Ranskaa osaavat vois kertoa, osaako kuukkeli...
Vaikka mestaruuksia menetettiin niin he ovat tehneet sellaisia vetoja joista puhutaan vielä tänäkin päivänä, kuten esimerkiksi Bussen 46s lappu lattiassa Ouninpohjalla https://www.youtube.com/watch?v=04P2CWRI_QsLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen
Alen on ikonisin kuski ikinä, ja vaikka on ajanut monilla merkeillä niin Fiat/Lancia ja sekä hänen suorapuheisuus on jättänyt lähtemättömän vaikutuksen vuosien aikana.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Misukka
Nämä pitää kotipaikkalta käydä kaivelemassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SvaR
Alen oli minunkin suosikki. Itse aloitin Jyskälässä käymisen 7-vuotiaana vuonna 1987. Alen dominoi A-ryhmän Lancia Integralella ne vuodet. B-ryhmäläisiä ehdin onneksi nähdä Ahvenistolla rallicrossin vuotuisessa em-osakilpailussa. Rallin B-ryhmäläisillähän sai ajaa siellä vielä jonkun vuoden. Ja ahvenistolla kävin 2-vuotiaasta alkaen. Niittymäki, Alamäki, Martin Schanche yms. Autoista jäi mieleen Alamäen keltainen 900 heppainen Porsche jossa oli ihan hervoton takasiipi. Sittemmin hän siirtyi B-ryhmän punaiseen Peugeottiin. Ennen nelivetoautoja oli jollakulla hopeinen takavetoinen Porche, joka keuli asfalttisen loivaan ylämäkeen olevan takasuoran!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Koheltaja
Minä muistan Alenin ja Fiat 313 Abarth Mirafiorin, valko-vihreillä Alitalian teipeillä. Se oli hieno, ihan paras kaikista. Sen kuva piti koulussa piirtää joka kouluvihkon syrjään. :)
Eli jotain 77-78 vuosia varmaan elettiin.
Alamäen 205 Pösö oli joskus yksillä messuilla esillä. Siinä kuulin tarinan, että Pösön tehdasrallitiimin mekatsuilla oli kerran tullut tenkkapoo moottorin kanssa, niin apuun oli haettu Jokke Hannula... Taisi kyllä Alamäen tykissä olla hevonen poikineen enemmän kuin B-ryhmäläisessä. Ja Jokke kait sen koneen rakensi.
Tiedä sitten miten tuo oikeasti meni, B-ryhmä taisi olla jo kuopattu kun Matti ajoi Pösöllä.
Ei osaa murteita, olisko käännettynä jotain:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Concorde
"Ne mutilez vous maintenant."
Mutta on siellä varmaan jotain sanontoja tuohonkin tilanteeseen.
Pidin sitä itsestäänselvänä että huippukuskejahan he ovat, kaikkien aikojen virtuooseja ja tottakai omia suosikkejani.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Koheltaja
Tosta nostalgiaa:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
https://www.youtube.com/watch?v=6b6faO3BACo
Jos haluaa katsoa vain minuutin, niin esim 8:00-9:00 on aika hyvä
Jep. Katselin noita jälleen eilen illalla viestieni perään. Tosiaan 750 hp normaaliajossa ja tarvittaessa jopa 1000 hp lähtökiihdytyksessä oli alamäen n3livetoisessa Porchessa. Takasiiven suunnitteli joku ilmailuinsinööri. Ne englanninkieliset youtube videot brittien saarten osakilpailuista (selostavat joitain Suomen kisojakin mm) on kanssa hauskoja kun ne 2 selostajaa on jotenkin niin tohkeissaan. Tämä selostaja: https://youtu.be/-U-zmmGlXG0
Porchen jälkeen Alamäellä oli hetken Lancia S4 ja sitten 205 pökötti.
Lainataans tätä samaa uudestaan, koska tribuutti-555:n sais nyt nimellisellä 370t£ summalla...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Concorde
https://www.youtube.com/watch?v=coZ_VnHY28k
Lainaus:
Crank it first: cue metallic thrashing. Pump 1 on. Fire it up. ??Kaboom! Bwarp, bwarpty, hiccup, bwarp! Pump 2 on. Intercooler spray on. Anti-lag on. Gearbox on. If in doubt flat out!
Tänak voortille?
https://www.rallit.fi/nyt-tarahti-hu...n-mm-sarjassa/
Taitaa olla sellainen helppo irrottaa, mutta vaikea sijoittaa kuski. Toyotalta sai lähteä, hyundailta sai lähteä…..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Concorde
Toyotalta lähtöhän oli käsittääkseni enemmän Tänäkin päätös, eivät päässeet Toyotan kanssa sopuun Märttinin kanssa puuhaillum talliproggiksen tiimoilta.
Ja Hyundai varmaan tarjosi sopivasti palkkaa.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Taisi olla kyllä niin että toyota ei laittanut pahakseen kun hankala kuski päätti lähteä. Riitautui tallin ja toyotan johdon kanssa ja hyundailla ei varmaankaan tykätty autoa arvostelevista julkisista kommenteista.
Taitaa tarvita tuo homma muutakin huipputasolla kuin ajotaitoja.
Tänäkin ja Mäkisen näkemykset eivät kohdanneet samalla tavalla kun Hyundain Adamon kanssa.
Siinä voi Ford lähteä uuteen nousuun jos Tänäk sinne menee ja rahaa alkaa löytymään auton kehittämiseen ja luotettavuus saadaan kuntoon.
Kalle ajoi aika railakkaasti ulos piikkipaikalta... :(
Onneks oli pellolla tilaa pyöriä.
https://yle.fi/urheilu/3-12582343
Voihan vee... toisaalta säilyypä jännitys sarjassa.
Pitäisköhän piipahtaa Kangasalla pyhänä...?
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/...at-kangasalle/
Kiitos! Hyvä vinkki.
Olihan siellä nähtävää vaikka kuinka paljon, tässä nyt pari kuvaa Mobiliasta. :)
https://live.staticflickr.com/65535/...42d30f01_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...770e49d2_c.jpg