Printable View
XX1:n 11-pakka (10-42) painaa 268 g. Tuollaisen eron jo huomaa. On se nyt perkele kun kevyitä ja kestäviä pakkoja ei osata tehdä halvalla tai edes järkihintaan.
Shimanon uusi XTR on sikäli järkevä, että kisaajille on tarjolla suppeampi ja kevyempi pakka.
Joku syyhän niiden täytyi jättää käyttää XD - drivereitä ja kalliimpia osasarjoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Varmaan lisänneet vähän rautaa että menee just yli 600 gramman.
Shimanolta xt ja slx vihdoinkin 12- speed versiona. https://www.pinkbike.com/news/shiman...ed-groups.html
There are three chainline options – 52mm, 55, and 56.5mm – in order to have cranks that will fit bikes with 142, 148, or 157mm axle spacing.
Eikös noi olleet ennen normaali 49m ja boost 52mm... toki voi olla suunniteltu noita uusia kasetteja / microsplineä varten?
Tuo 1x12 Shimano ei siis taas vuorostaan istu direct mount hangeriin, vai?
...en nyt kyllä näillä lakeuksilla taida kovin paljoa etuja nähdä ainakaan tuossa 51 hampaisessa, 45 vois olla hyvä, mutta 42:kin riittää ja silloin riittää kyllä 1x11 jos ei tahdo olla kehityksen keulilla.
Mulla on nyt ~400km ollut E13 TRS+ 9-46 pakka GX Eaglen tilalla ja toistaiseksi olen tyytyväinen. Toki kilsoja on takana vasta vähän, mutta pakan hinta on muutamia kymppejä GX:ää kalliimpi ja painoa vähemmän kuin XX1:n Eagle-pakalla eli jos vaan kestää käyttöä niin en näe syytä ostaa enää Sramin pakkoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola
Ei istu. Shimano on näköjään hylännyt direct mount korvakkeet. Jos pyörässä on sellainen, pitää löytää normaali korvake ennen kuin siirtyminen 12-vaihteisiin on mahdollinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oulunjulli
Hyvä noin , Bike24 korissa onkin jo , painan buy-namiskaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TDIaholic
Pieni riesa kun oisin kaivannut vaihdevaijerin kuorta ihan metritavarana muttei tuolta löydy.
Edit. Eikä ole rattaiden hampaita hioa? GX pakasta piti kolmea dremelöidä.
Jep. Taijanpa siis mennä järki edellä ja veivata tuon 1x10 jossa 32t + 10-36 pakka muotoon 1x11 34t + 11-42 XT sarjaa, tai SLX mutta ainakin XT vipu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hece
En ole joutunut hampaita hiomaan. Viimeistely on IMO parempi kuin GX:n pakassa, koska kaikki rattaat on koneistettu eikä levystä prässätty ja niitattu kuten GX.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Bike-Components myy tuota ~172€ ilman pakkausta. Tilasin omani sieltä.
Joo, onnekseni en painanut Bike24 tilausnappia...
No nyt on tilattu, kumman iso hinta-ero varsinkaan kunnen mitään pahvilaatikoita todellakaan kaipaa.
Bike-componentsilta löyty myös mustaa vaihdevaijerin kuorta 10 metriä. En toivottavasti isävainajan sanaan tuolla loppuikääni pärjää.
Joko jollain on uudesta XT:stä ajokokemuksia? Harkinnassa täpäriin ja sen voimansiirron siirtäminen jäykkäperään NX 1x11 tilalle, josta en saa millään omaan makuun toimivaa. Dremeiiäkään en omista niin XT lienee näistä n. 300 euron 1x12 seteistä ainoa vaihtoehto.
Ei vielä. Oma setti on Dhl jakeluautossa. Kirjoittelen kokemuksia kunhan kerkeän setin asentamaan ja koeajamaanLainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Muutama lenkki nyt XT:llä takana. Vaihdoin tähän GX Eaglesta kun kyllästyin sen jatkuvaan säätämiseeen ja raksutukseen. Asennus oli helppo, säädöt meni kerralla nappiin manuskan ohjeiden mukaan säädettynä. B-ruuviinkaan ei tarvi erillisiä työkaluja, niinku eagleen, vaan häkin takapuolella on viiva joka sihdataan isoimman rattaan kanssa linjaan.
Vaihteet vaihtuu lähes äänettömästi molempiin suuntiin, eli ilmeisesti tuo hyperglide+ todella toimii. Pientä rutinaa vetopäällä pienemmälle vaihtaessa, mutta huomattavasti vähemmän kuin GX. Isoimpiakin leipiä pystyy käyttämään kun ne ei ole nw niinkuin eaglessa, joilla itellä ainakin tahtoi vaan ketju pomppia tyhjää kun ei nouse oikeille hampaille.
Vaihtajan vivut on ehkä vähän turhan jäykkiä vääntää ja vanhaan I-Spec-II jarruun adapterilla asennettuna tulee vähän turhan lähelle kahvaa pystysuunnassa, oikea-vasen akselilla hyvästi säätövaraa.
Voi kyllä tällä lyhyellä kokemuksella ainakin varauksella suositella, kattoo nyt kuin kestävä ja luotettava pitemmän päälle.
Eikös Shimanon 12 ketju ole pidemmällä lenkkivälillä ja sikäli vaatii Shimpan oman eturattaankin 12 systeemiin? Ei viittis kampia ja hyväksi havaittuja eturattaita alkaa päivittelemään.
Mietinkin jo toistakin optiota, että ajaisi Sunracen tai Sramin 11-50 pakkaa Shimanon 12 takavaihtajalla ja liipasimella. Säästyisi vaparin vaihdolta.
Onko kukaan testannut Sunracen omaa koko 12 settiä?
Lähde? Olen itselleni antanut olettaa, että vain pikaliitin on Shimanon ketjussa ongelmallisen kapea joillekin rattaille. Omassa pyörii Shimano 12sp ketju SRAM liittimellä ilman ongelmia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Näin luin jostai itsekkin, että Sramin pikaliittimellä toimisi tais olla mtbr forumilta. Samulionen videolla Shimanon edusta mainitsi ketjuista siitä se jäi takaraivoon kummittelemaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FreeZ
4.40 kohdassa mainitaan, että sisälevyt on pidemmät ja täten Shimpan 12 osat ei olisi sekotettavissa muiden kanssa. Voihan ne toimia, mutta ei optimaalisesti. Ajetaanhan sitä ei symmetrisiä NW eturattaitakin käännettynä vaikka ei näin varmasi ole tarkoitettu.
https://youtu.be/KYP7FgJtOrQ
Oliko sinulla ajossa Shimanon eturattaalla vai jollain muulla? Mikä ketju ja liitin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tuplas
Race Face ilmoittaa ainakin joihinkin omiin rattaisiinsa 12 Shimano ketju sopivuuden. Compatible for 9, 10, 11 and 12 speed (Excluding Shimano 12-speed chains)
Wolft tooth ei lupaa ja taas AB on Shimano kampiin toimivat rattaat. Monet ei ilmoita vielä mitään.
Itseäni kiinnostaisi eniten Sramin 11 NW ja 12 eagle rattaan toimivuus Shimanon 12 kanssa, koska niitä saa teräksisenä ja kuitu kammet on jo valmiina. Tätähän tuskin virallisesti ainakaan kumpikaan valmistaja tulee koskaan kertomaan.
Shimanon rattaalla ja ketjulla. Race face tekee ainakin paria mallia shimano DCE+ yhteensopivaa ratastaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
CINCH direct mount https://r2-bike.com/RACE-FACE-Chainr...12-speed-black
BCD104 https://r2-bike.com/RACE-FACE-Chainr...black-34-teeth
Olisko jollain faktaa tämmöisiin kysymyksiin. Ketju hipsii jo 11 kumiin, niin ei viitsisi enään viedä keveintä vaihdetta sisemmäs voimansiirto päivityksessä.
Meneekö shimano vaparattaassa 12 pakka sisemmäs, kuin 11 pakka?
Meneekö XD vaparattaassa 12 pakka sisemmäs, kuin 11 pakka?
Shimanon 12 taitaa olla ulkona tuon eturatas ketju muutoksen takia. Mahtaakohan tässä 51 piikkinen kulkea sisempänä, kuin 11 vaihteisissa isoin lätty?
Taitaa mennä yksin puheluksi tämä ketju, mutta sinulla siis muuten täysi Shimanon 12 setti lukuun ottamatta ketjuliitintä ja eturatasta? Mikä eturatas ajossa Sramin rattaiden toimivuudet kiinnostaa erityisesti?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FreeZ
Tällä hetkellä RF NW ratas, Eeagle takavaihtaja, Sunrace pakka ja Shimano ketju. En tiedä onko optimaalinen vai ei, mutta viime lenkki ainakin toimi hyvin :) Laitan jossain välissä 12sp SRAM ketjun niin voin testata huomaako ajossa mitään. Ja tosiaan siis SRAM pikaliittimellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Olen ihan samaa lukenut että Shimanon 12s pikaliitin toimii vain Shimanon rattaiden kanssa. Eli jos ei ole Shimanon eturatasta, vaikka Sramin 12s pikaliittimellä toimii Shimanon ketju. Jotta Shimanon saisi 12s saumattoman isommalle vaihteelle (pienemmälle rattaalle) vaihtamisen, täytyy käyttää Shimanon ketjua ja pakkaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Tai sitten poistaa linkun takavaihtajasta jos sellainen on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hece
https://www.youtube.com/watch?v=xyOp2lyeAlY
Noissa uusissa ei taida olla?
12s vaihtajissa ei ole linkkua mitä poistaa. Ei Shimanolla, eikä Sramilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
Joko siitä 1x12 XT:stä alkaa olla porukalla ajokokemuksia enemmänkin? Alkaa kasetti olla palasina tuon GX Eaglen kanssa. Vähän kuin amerikkalainen auto, että toimiessaan hieno ja mukava, mutta koko ajan paskana. Aikaisempien kokemusten mukaan (1x11) XT on kuin Toyota Camry. Ei ihan yhtä mukava ja hienostunut kuin kilpailijansa, mutta hakkaa ne järkyttymättömällä ongelmattomuudellaan.
Nyt tuota GX:ää on saanut säätää 100 kilsan välein. Jatkuvasti alkaa renkata jostakin ja lisäksi tuo vaihtaja tuntuu olevan ihan paperia, että hukkaa säätönsä suurinpiirtein mustikan varvun jouduttua vaihtajaan, joten aivan kelvoton suomimaastoissa. Pakko tehdä jotakin, kun luotto on mennyt kalustoon ja haluttaisi ajaakin tai no onhan mulla tuo XT:lläkin varustettu pyörä, että pääsee lenkille, kun GX paskana.
Tohon GX vaihtajaan tuntuu tulevan turkasen helposti sivuklappia ja sen jälkeen sitä saa säätää tiuhaan. B tension, kun on kohdallaan ja vaihtaja muutenkin iskussaan niin hyvinhän se toimii. Mutta säätöä ajokilometreihin nähden minusta liikaa..
Kunhan toi nyt on loppuun ajettu niin siirryn takaisin shimanon leiriin.
Onhan tuolla ehkä 400km ajettu, että kaippa se voi olla jo paskana.