Heh. Mulla sama, eli Feltin keskiö kesti 260km, jonka jälkeen sitä kutiteltiin tuloksetta hiljenemään. 300 ja vaihtoon koko keskiö. Toistaiseksi pelittäny ihan ok. Nyt ois takana n. 1200km.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Printable View
Heh. Mulla sama, eli Feltin keskiö kesti 260km, jonka jälkeen sitä kutiteltiin tuloksetta hiljenemään. 300 ja vaihtoon koko keskiö. Toistaiseksi pelittäny ihan ok. Nyt ois takana n. 1200km.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Yhdessä avatussa feltissä oli muhvin työstön jäljiltä vielä alumiinipurseet jäljellä. Muistaakseni f65x.
Voehan paska, meillä jäi meistä johtumattomista syistä johtuen nää yhteiset lenkit tekemättä. Ehken ens vuonna uudella pajalla uudella tietämyksellä perehdymme keskiönsä sielunelämään ja laitamme vaikka Praxiksen tahi muuta fiksumpaa.
Mulla kesti vajaan vuoden Press-fit ennen ku alko naksumaan. Huollossa tekivät sille jotain ja nyt on pari vuotta ollu trouble-free.
Pitäis tuollainen F65X:n BB30 vaihtaa. Kannattaako tuonne laittaa jotain väliin kun laakerit prässää paikoilleen?
Siinäpä kysymys johon ei tarkkaa yksiselitteistä vastausta ole. Semmoista lempeää liimaa, samaa millä tuubirenkaat liimataan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Joku kevyt loctite (ei liian jämäkkä) on kans mainittu soveliaana vaihtoehtona aiemmin muistaakseni tässä ketjussa. Ite en tullu kysyneeksi, että mitä ne teki sille mun keskiölle, mutta selkeesti jotain kun on näin kauan kestänyt taas oireilematta.
Kyllä ihan vaseliini riittää. Kai. Luulisin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Ehkä tääkin on semmonen juttu, että sillä ei oo niinkään väliä, että mitä sinne laittaa, kunhan laittaa jotain.
Ääni tälle. Jos vähänkin epäilyttää laakerisovitteen pitävyys, lempeä liima, kuten AB totesi- saattaa pelastaa keskiön täystuholta. Jos ja kun laakeri aikaa myöten alkaa tahmomaan,Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ErnoNykanen
liima jarruttaa ainakin tiettyyn pisteeseen laakerikoolin pyörimistä pesässä. Itte olen käyttänyt sinistä Loctiteä eikä ongelmaa, ja laakerinkin saa vielä irti.
En nyt pysty kehumaan monia PF-laakereita asentaneeni mutta jolleivat hyväkuuloisilla pysy ääntelemättä paikoillaan niin vaseliini on silloin vihoviimeistä ainetta. Angryasian on aiheesta kirjoittanut ja kuukkelilla toki löytyy, annanko hakusanoja???
Laakerilukite?
Pinkbikessa juttua press-fiteista: http://m.pinkbike.com/news/poll-pres...-brackets.html
Jutun kommentit onkin hauskaa luettavaa!
Joo siis toi Pinkbikehan on sellanen sivusto, että ne artikkelit on sivuroolissa ja varsinainen sisältö (ainakin viihteellinen) on kommenteissa :)
Itse press fitissa ei ole mitään vikaa, mutta kun niitä käytetään vääränlaisten kampien kanssa, missä laakereiden sivuttais-puristusta ei voi säätää kierteillä. Tällaisia ovat kaikki GXP-kammet ja kaikki muutkin kammet, mistä löytyy ”wave washer”:
http://cdn.bicyclehero.com/catalog/p...gxp_24.5mm.jpg
GXP on pahin, kun siinä revitään vasemmanpuoleinen laakeri pois paikaltaan joka polkaisulla.
Vaikka kuinka keskiöputki olisi löysä, edes hyvin rasvattu laakerin ulkokehä ei pääse pyörähtämään jos on käytössä kammet, joissa sivuttais-puristus on säädettävissä kierteillä.
Fillarissani on FSA:n pressfit30, jonka palastelin tänään ensimmäistä kertaa pikahuoltoa/rasvausta varten. Kaikki sujui kuin tanssin vaan, mutta rattaiden puoleisesta laakerista löytyi tiivisterenkaan alta vielä toinenkin läpinäkyvä muovirengas. Yritin varovaisesti irroittaa tuota rengasta samaan tapaan terävällä skalpellilla kuin tiivistettäkin, mutta ei irronut hyvällä, joten annoin olla. Läpinäkyvä rengas ei ole mitenkään tiivis, joten ruuttasin vaseliinit väliin ja tiivisterengas kiinni. Vasemman puolisessa laakerissa tuota läpinäkyvää rengasta ei ollut.
Mikäs tuon läpinäkyvän renkaan tarkoitus on ja voiko sen ronkkia irti huoletta? Ainakin orastava rutina loppui ja fillari on taas sivuäänetön, joten huolto taisi onnistua. Eipä ollut kummoinen homma ja seuraavan laakerisetin kanssa tuota voisi harrastaa useamminkin.
Yhdessä ohjainlaakerissa törmäsin samaiseen muovirinkulaan ja yrityksistä huolimatta ei suostunut irtoamaan. Kaippa jonkinlainen lisäsuoja ja minä jättäisin koskematta paikalleen. Jii.Haanpää, muistit ainakin vasemmalta puolen wd40-suihkuttelulla puhdistaa laakerikehän vanhoista rasvoista? Toki halvin mahdollinen multisprayöljy kelpaa oikein hyvin.
Kiitoksia vinkistä. Tuli varmasti hieman oikaistua vanhojen rasvojen putsauksessa. Täytynee hoitaa tuo ennen kuin taas unohtaa.
Tuo muovinen FSA tulee varmasti jossakin välissä vaihdettua, jos ei tarpeesta, niin muuten vaan. Mikä olisi laadukas pressfit30-setti?
BB92 GXP ja alle vuosi. On ollu aika mutaista ajoa, mutta silti. Tonnin luokkaa varmaan kilsoja. Laakerit tilasin netistä, ja puoleksi helpottu rutina ko vetopuolen laakeri oliki 8mm paksu, eikä 7mm, kuten enduroforkseals.com:issa kerrottiin. Noh, uusi laakeri tulossa, vaihto-operaatio ei liian kauan vienyt vailinaisillakaan työkaluilla.
Onko B.O.R keskiöistä hyviä kokemuksia?
En tiedä kysymykseesi vastausta enkä vissiin muutakaan päätellen Shimaanin ja Lekun kommenteista jotka onnekseni on siivottu pois. Sen tiedän tietäväni jotta kaikki teollisuuslaakerit on tarkoitettu vinhemmin pyöriviin. Eli uus laakeri, ennen asennusta avaus ja rasvaa täyteen. Itte ole niin pölijä että kun ymprärivuoden ajan niin pesen puolivuosittain kiekkojeni laakereista vanhat mönjät pois, multisprayöljy/jarrucleanerilla ja paineilmalla ,saanen huomenna kunnollisen vedenerottimenkin. Hanselinevaseliinia runsaasti tunkien.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jii.haanpaa
Jätimmä suosiolla tuon Feltin keskiön vaihdon ammattilaiselle. Hyvä tuli eikä maksanutkaan paljoa.
Minkä laakerin asennutit tuohon?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Tälläinen sivuhuomautus.
Tuo teollisuuslaakeri on kyllä hölmö termi, mutta aika moni kiekko- tai napamerkki käyttää sitä. Eiköhän sillä yleensä tarkoiteta tavallisia yksi rivisiä urakuulalaakereita. Siis erotuksena näistä Shimano tyylisistä kartio ja irtokuulat -virityksistä.
SRAM.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JustinTime
Eilen kiersin pikkulenkin ja taas tuli tietenkin kuunneltua pyörää sillä korvalla. Keskiö on hiljainen, mutta nyt sitten tulee bongattua ketjulinjan rapinoita jne. Näköjään myös toinen poljin pyörii kulmikkaasti, joten voihan sekin vähän rutista. Poljin on Shimanon pd-t780 ja sillä on poljettu varmaan noin 1000km, täyttä kuraa tai onneton tuuri ja maanantaikappale.
Pitää varmaan laittaa tulpat korviin ja ajoa. Testasin eilen myös piiitkästä aikaa hybridiäni ja sehän vasta mölyääkin, mutta sen ääntelyihin en ole koskaan aiemmin kiinnittänyt pienintäkään huomiota :)
Leku tai joku on ollut siivouspäällä, siinnei pahaa mutta mikä nyt sitten ois oikea termi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Ja hävisi se hyvä googlevinkkikin...
Äänettömiä edelleen mutta asennuksen jälkeen kevyesti pykältää edelleen.
Enduroforksealilta laitettava tilaukseen juuri tähän pyörään tarkoitettu malli kunhan ehtii painaa nappia. Toki tuo nyt on taas yksi ihme että miten se laakeri nyt olisi juuri tuohon pyörään sopivaksi tehty.
Spessun stumpjumperiin asennettu uusi keskiö (truvativ pressfit30). Kammet (s2200 carbon) kun laittaa paikalleen ja kiristää klapin pois sillä muovihärpäkkeellä (ei-voimansiirron puolelta), kammet pyörii tosi huonosti, kuuluu sen kaltainen ääni että laakerit ois loppuun ajettu vaikka ovatkin uudet. Olenko mahdollisesti asentanut väärin vai mikä tässä mättää? Kenelläkään ideoita/neuvoja?