Ketjujen voitelu

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Antti Salonen

Tätä hokemaa en ole ikinä kyennyt ymmärtämään. Ketjun sisällä on siis öljyä, jota ei saa poistaa, koska uusi öljy ei enää pääsekään ketjun sisäosiin...

---

Tietyissä tilanteissa kyllä. Liuotinaineet tunkeutuvat helpommin kuin öljyt.

Ketjuthan voi heittää vaikka öljypyttyyn likoamaan, niin varmaan tunkeutuu, mutta joissakin monimutkaisimmissa kohteissa joita ei voi upottaa, niin tilanne voi olla tuon lainauksen kaltainen...

Joskus pikkupoikana autoremppaa tehtäessä kardaanin ristikkonivelet keitettin vaseliinissa. Kiehuva vaseliini oli ohutta ja tunkeutui jokapaikkaa, ja sitten ristikot nostettiin varovasti kuivumaan. Uskottiin että se rasva jäähtyessään jämähtää sinne laakereiden syövereihin. Ei ollut kyllä mitään tietoa, että kuinka se rasva kärsii siitä keittämisestä... :rolleyes:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja

Tietyissä tilanteissa kyllä. Liuotinaineet tunkeutuvat helpommin kuin öljyt.

Ketjuthan voi heittää vaikka öljypyttyyn likoamaan, niin varmaan tunkeutuu, mutta joissakin monimutkaisimmissa kohteissa joita ei voi upottaa, niin tilanne voi olla tuon lainauksen kaltainen...

Joskus pikkupoikana autoremppaa tehtäessä kardaanin ristikkonivelet keitettin vaseliinissa. Kiehuva vaseliini oli ohutta ja tunkeutui jokapaikkaa, ja sitten ristikot nostettiin varovasti kuivumaan. Uskottiin että se rasva jäähtyessään jämähtää sinne laakereiden syövereihin. Ei ollut kyllä mitään tietoa, että kuinka se rasva kärsii siitä keittämisestä... :rolleyes:

---

Eikös tämä öljyssä keittäminen ole tullut puheeksi täälläkin joskus. Joku kertoi niin tekevänsä ketjuille. Samaa taisivat joskus metsuritkin tehdä eli koneöljyyn ketjut ja sitten keitetään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti brewster

Joo järki sanoisi että puhtaalle=ölyttömälle ketjulle ohut öljykerros pinnalle ei voitele ketjun kriittisiä osia. Voidellessa ainetta pitää olla runsaasti ja sen tunkeutuvuus pitää olla hyvä. On sottaista ja ei käy 32 sekunnissa.

---

Ei tuo oikein täsmää omien kokemuksien kanssa. Olen vooidellut puhtaan ketjun Phil Woodin ketjuöljyllä siten, että pistän reilun tipan ko. paksua öljyä jokaisen nivelen päälle. Öljyämisessä menee ehkä muutama minuutti, ja hetken odottelun jälkeen pyyhin ketjun nopeasti päältä puhtaaksi. Sotkusta ei voi juuri puhua ja ketju toimii ääneettömästi ekoista metreistä alkaen hyvinkin 500 kilometriä, eli ilmeisesti öljy kulkeutuu sinne minne pitääkin. Reilun desin pullolla voitelee ketjun kymmeniä kertoja.

Aika pitkälti Sheldon Brownin ohjeiden mukaan menen, ja ihan hyvin ne ovat pitäneet kutinsa tässäkin asiassa. En tiedä kuinka suuria eroja öljyissä voi tunkeutuvuuden suhteen olla, mutta Phil Woodin öljy on melkoisen paksua ja kestää siksi ketjussa hyvin pitkään esim. teflonpohjaisiin aineisiin verrattuna.

Öljyjen kannattajille tiedoksi että hiljattaisessa saksalaisessa ketjuvoiteluainetestissä öljyistä kärkeen sijoittui Rohloffin öljy. Se sai voitelevuudesta oikein hyvät arvosanat kuten odottaa saattaa mutta ei voittanut testiä sottaavuden takia.

Vieläkö FL Krytechiä pidetään ok-rasvana? Mitens Pedron chain-wax? Pitäisi taas jotain ostaa kun esim juuri Krytech on vuosien saatossa jämähtänyt pulloon yhdeksi jöötiksi...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Raikku

Vieläkö FL Krytechiä pidetään ok-rasvana? Mitens Pedron chain-wax? Pitäisi taas jotain ostaa kun esim juuri Krytech on vuosien saatossa jämähtänyt pulloon yhdeksi jöötiksi...

---

Sen muistan tosta saksalaisesta testistä että Pedrosin tuotteet oli voitelvuuden suhteen ihan hännillä. Itse käytin juuri oman Pedrosin vahan loppuun enkä uutta osta.
Parhaita olivat tuossa testissä - siis hyvä voitelevuus ja vähäinen sotkevuus:
Dynamic trockenschmierstoff ja Dynamic kettenscmierstoff ja Finish Linen Wachsenschmierstoff

Putsailin tänään ketjut lakkabensalla ja uittelin öljyssä (perusöljyä). Kummasti muuten öljyssä uittaminenkin iroitti likaa ketjuista. Lopuksi öljyn pois pyyhdintä ja kevyt suihkaus TF2:sta pintaan ja taas ylimääräisten pois pyhintä. Ajatuksena, että öljy pysyy ketjun sisällä voitelemassa ja TF2:n estäis lian tarttumisen ulkopuolisiin osiin.

Tuli juuri viikolla CRC:tä R'nR Gold-ketju"öljyä, tuotahan kaikki kehuu julmetusti, joten saa nähdä miten hyväksi tuo voimansiirto muuttuu. Ohjehan tuon kanssa on että lutra lutra ensin ja sitten rätin kanssa kuivataan ihan kunnolla. Tekee kalvon& muuta jännää, mutta pitäisi myös kestää kiinni.

Ei se liuotinpesu kaikkea likaa poista. Kaveri kokeilli töissä heidän ultraäänipesuria liuotinpestyihin osiin, niin kyllä sieltä rakosista kuraa ui pihalle...

Tätä Pedrosin öljyä olen testaillut tämän kesän ja maasturissa näyttäisi toimivan, mutta maantiepyörässä ei oikein pelaa. Tai pelaisihan se, jos viitsisi pestä sen pois lenkkien välillä, mutta jos tykkää vain lisäillä öljyä silloin tällöin, niin tämä kittaantuu niin että vaihteiden siirrossa tulee ongelmia. Maasturissa se ei tule ilmi, sitä kun joutuu pesemään melkein joka lenkin jälkeen, täällä Jämsän kurakoissa kun ajelee...

http://www.bike24.com/images/products/p016023.jpg
http://www.bike24.com/1.php?content=...185,190;mid=76

Ottaako ketjut itteensä jos asetonilla puhdistaa? Rättiin asetonia ja sitten ketjua pyörittelemään, vai? On pakka ja ketjut mustan paskan peitossa, ois hyvä saada pois.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Raikku

Tuli juuri viikolla CRC:tä R'nR Gold-ketju"öljyä, tuotahan kaikki kehuu julmetusti, joten saa nähdä miten hyväksi tuo voimansiirto muuttuu. Ohjehan tuon kanssa on että lutra lutra ensin ja sitten rätin kanssa kuivataan ihan kunnolla. Tekee kalvon& muuta jännää, mutta pitäisi myös kestää kiinni.

---

No millaisia on kokemukset ollu?

Eikö sitä pirun white lightning Clean Ridea saa mistään Suomesta? Bikelabista on tainnut joskus saada mutta heidän sivusto on ollut pidempään alhaalla. Pääkaupunkiseudulta muutoinkin saisi mielellään löytyä.

Useimmin käyttämistäni puodeista löytyi ko. tuotetta bike-componentsista mutta sieltä ei ehdi saamaan ensi viikonloppuun mennessä. Veikkaan.

edit: Soittelin maahantuojalle ja selvisi, että pk-seudulla fillarikellari myy tuotetta. Ja soitto sinne varmisti, että tavaraa löytyy hyllystä. Hinta nyt on nelisin euroa enemmän kuin yllä mainitussa paikassa mutta saapahan heti.

ei liity voiteluun, mutta vahvasti sivuaa kyllä... haulla tästä löytää jos joku joskus tätä tietoa tarvii...
Menin siis ostamaan bilteman 8€ ketjunpesurin, ihan jees kun tiedostaa ettei se ole täydellinen. ketju pitää siihen pesuharjaan painaa kiinni ja laittaa ketju isolle eturieskalle ja takaakin mielellään joku 20 hampainen niin pyörii suht siististi, eikä pahasti loisku ylikään. kaatoaukosta saa lisää litkua sisään.

Tänään tuli pönikkä Weldtiten Dirtwash Citrus Degreaseria ja oikeaan kohtaan tulikin. Ketjut alkavat olla sen verran likaiset, että kaipaavat puhdistusta.

Tuo Bilteman ketjuöljy imee itseensä suorastaan infernaaliset määrät pölyä ja muuta sontaa. Onko suosituksia hyvistä vaihtoehdoista (mieluiten bio-sellaisista - jea, tunnustavan olevani jossain määrin ituhippi).

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti daemonsultan

Tänään tuli pönikkä Weldtiten Dirtwash Citrus Degreaseria ja oikeaan kohtaan tulikin. Ketjut alkavat olla sen verran likaiset, että kaipaavat puhdistusta.

---

huomaa muuten myös se että sittenkun ketjut ovat päältäpäin puhtaat niin ketju on oikeasti vasta 40% puhtaat.
pahin sonta yms hiekka löytyy ketjun "sisältä" eli sieltä missä on ne ketjurullat.
niihin auttaa vain kunnon painepesu,ultraäänipesu tms

Lainaus:

---

Tuo Bilteman ketjuöljy imee itseensä suorastaan infernaaliset määrät pölyä ja muuta sontaa. Onko suosituksia hyvistä vaihtoehdoista (mieluiten bio-sellaisista - jea, tunnustavan olevani jossain määrin ituhippi).

---

pedros chainlube ! toimii !
http://i.treehugger.com/images/2007/...chain-lube.jpg
ja myös biohajoava.
(ja tuolla voitelen vaijeritkin ja laakerit yms vapaarattaat ymsyms. tosi hyvää kamaa)

crc tai wd40 ei ole mitään voiteluaineita vaan ruosteenirrottimia. Kestää ehkä tunnin siinä ketjussa ennenkö se alkaa sirraamaan. Itse suosin vahaa tai teflonöljyä.

Minä olen iät ja ajat käyttänyt hyvällä menestyksellä spray öljyä. Pari viimeistä vuotta Bilteman PTFE öljy on toiminut loistavasti. Tuntuisi ketjut rullaavan herkemmin kuin vaikkapa WD-40:llä tai moottoriöljyllä.
Pyörä tulee pestyä puutarhaletkulla joka ajon jälkeen ja siihen perään suihkasen pienen suihkeen öljyä ynnä pyöräyttän muutaman kerran.
Pahinta on käyttää tahmaavaa öljyä joka sitoo itseensä kaiken moskan.

Oikeasti sitä öljyä tarvitaan ketjuun hyvin vähän. Ylimääräisestä ei ole mitään hyötyä, se vain sitoo hiekkaa.

Ketjuvahoille miinusääni, yhdet moottoripyörän ketjut on tuhottu niillä. Ongelma on se että vaha jämähtää, ja sen jälkeen kun se on jämähtänyt, uudelleen voidellessa ei kamaa kulkeudukaan enää niveliin. Vahaaminen kuuluu muovailuvahamuseoon ja tyttöjen säärille.

Rock N Roll. Sitä kun sipaisee joka maastolenkin jälkeen, niin ei tarvi ketjuja pestä koko kesänä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti fsol77m

huomaa muuten myös se että sittenkun ketjut ovat päältäpäin puhtaat niin ketju on oikeasti vasta 40% puhtaat.
pahin sonta yms hiekka löytyy ketjun "sisältä" eli sieltä missä on ne ketjurullat.
niihin auttaa vain kunnon painepesu,ultraäänipesu tms

---

Hyvä harja ja Pineline niin puhdistuu.
Ei mitään painepesuria tarvita kunhan hiekat saa pois. Kun usein pesee ja usein voitelee niin pakka ja ketju kestävät kyllästyttävän kauan,

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hannupulkkinen

Hyvä harja ja Pineline niin puhdistuu.
Ei mitään painepesuria tarvita kunhan hiekat saa pois. Kun usein pesee ja usein voitelee niin pakka ja ketju kestävät kyllästyttävän kauan,

---

Juu näin on! Ketjut vaan toviksi lillumaan sopivan vahvuiseen liuokseen niin lika suorastaan valuu sieltä ketjujen uumenista pois ja sitten lopuksi ravistelee/liikuttelee ketjuja niiden ollessa vielä liuoksessa niin puhdasta tulee.

Nyt olen käyttänyt TF2 teflonöljyä ja hyvin on toiminut. Imeytyy mihin pitääkin, eikä tahmaa ketjua. Kyseessä ei siis ole se spraypullossa oleva liuottimella kyllästetty moska, vaan ihan perinteinen ohut öljy. Pahimmille vesikeleille olen laittanut saman valmistaja Extremeä, joka pysyy kyllä paremmin ketjussa, mutta vastaavasti kerää ikävästi kaiken roskan itseensä.

Edellä olevat siis maastopyörässä. Maantiepyörän ketjuja ei ole vielä kertaakaan tarvinnut rasvata (kilometrejä tullut aika vähän).

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti K1mm0

Rock N Roll. Sitä kun sipaisee joka maastolenkin jälkeen, niin ei tarvi ketjuja pestä koko kesänä.

---

Jep. Sekun nääs puhdistaa ja voitelee samalla Eikä tarvii ees joka lenkin jälkeen. Kuivalla heittää helposti viis- kuus lenkkiä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti telliv

Juu näin on! Ketjut vaan toviksi lillumaan sopivan vahvuiseen liuokseen niin lika suorastaan valuu sieltä ketjujen uumenista pois ja sitten lopuksi ravistelee/liikuttelee ketjuja niiden ollessa vielä liuoksessa niin puhdasta tulee.

---

No ei niitä tarvitse edes iroittaa. Kyllä pyörässä kiinni olevatkin ketjut saa puhtaaksi. Aikaisemmin kierrättelin, keittelin öljyssä ja irroitin pesua varten.
Nyt en enää koska ketjut ja pakka kestävät muutenkin aivan riittävän kauan. Liekö sitten materiaali ketjuissa parantunut?

Voiko ketjun kuin ketjun puhdistaa siten, että liottaa sen valopetroolissa?
Jos valopetrooli on liian raju aine mielestänne tähän käyttöön niin mikä on vähintään yhtä tehokas? Mitä vihreämpi aine niin on aina tietysti parempi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Gibsy

Voiko ketjun kuin ketjun puhdistaa siten, että liottaa sen valopetroolissa?
Jos valopetrooli on liian raju aine mielestänne tähän käyttöön niin mikä on vähintään yhtä tehokas? Mitä vihreämpi aine niin on aina tietysti parempi.

---

Kokeilin joskus tärpättiä ja tuntui lähtevän puhtaaksi. Sen voi myös käyttää uudelleen kun valuttaa kankaan läpi uuteen purkkiin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jani R.

Kokeilin joskus tärpättiä ja tuntui lähtevän puhtaaksi. Sen voi myös käyttää uudelleen kun valuttaa kankaan läpi uuteen purkkiin.

---

Käsittääkseni valopetrooli ei kuivata ketjua siinä määrin kuin tärpätti? Korjatkaa jos olen väärässä.
Mutta onko ketjussa joku osa joka voi viottua lopullisesti valopetrooli käsittelystä?

...niin kuin esimerkiksi teräs? Ei ole. Mutta aika tunkeutuvaa öljyä tarttee täysin kuivan ketjun uudelleenvoiteluun.

Kyllä itse tulee välillä suoritettu "pikapuhdistus" paikallaan olevalle ketjulle tärpätillä. Mitään haittapuolia en ole havainnut. Pinelineä sitten, kun lähdetään isommin lotrailemaan..

Kun ketjussa on (kunnon)pikaliitin, on mielestäni paikallaan putsailua helpompaa ja etenkin siistimpää irroittaa ketju likoamaan yön yli petroolissa (tai missä nyt sitten haluaakaan). Ja tulee taatusti puhtoiset.