Silverbackin läskipyörät

Niin luulisi mutta pitääkö mun ite niitä lähteä etsimään? Asia on kuulemma hoidossa mutta verkkis ei kuulemma ota niihin jarruihin kantaa vaan bike service reklamoi shimanolle.

Eipä se siitä akselista sanonu muuta kuin että ootko huomannut siinä mitään vikaa. Vastasin että en huomannut mutta en ole sillä kerennyt vielä ajamaan kuin sen 10km joten voinut jäädä huomaamatta. Sitten vaan sanoi että se pitää vaihtaa ja tätä vikaa on ollut muissakin singleissä. Siinä vaiheessa harmitti jo sen verran että en kyennyt mitään järkevää kysymään muuta kuin että meneekö kuukausi vai miten kauan. Siihen vastasi että tuskin niin kauan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SilverSingle

Niin luulisi mutta pitääkö mun ite niitä lähteä etsimään? Asia on kuulemma hoidossa mutta verkkis ei kuulemma ota niihin jarruihin kantaa vaan bike service reklamoi shimanolle.

Eipä se siitä akselista sanonu muuta kuin että ootko huomannut siinä mitään vikaa. Vastasin että en huomannut mutta en ole sillä kerennyt vielä ajamaan kuin sen 10km joten voinut jäädä huomaamatta. Sitten vaan sanoi että se pitää vaihtaa ja tätä vikaa on ollut muissakin singleissä. Siinä vaiheessa harmitti jo sen verran että en kyennyt mitään järkevää kysymään muuta kuin että meneekö kuukausi vai miten kauan. Siihen vastasi että tuskin niin kauan.

---

Juu, ei tarvi itse...tarkoitin lähinnä sitä huoltoa. Ja jos sieltä ollaan yhteydessä Shimanoon, niin tuskin kestää tolkuttoman kauan. Saatpahan nyt ainakin tsekatun pyörän allesi, jahka se sieltä valmistuu. Joskus on huono tuuri joidenkin osien kanssa, eipä sille mitään voi... ainakin takuulle tuli nyt käyttöä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti solisti

Juu, ei tarvi itse...tarkoitin lähinnä sitä huoltoa. Ja jos sieltä ollaan yhteydessä Shimanoon, niin tuskin kestää tolkuttoman kauan. Saatpahan nyt ainakin tsekatun pyörän allesi, jahka se sieltä valmistuu. Joskus on huono tuuri joidenkin osien kanssa, eipä sille mitään voi... ainakin takuulle tuli nyt käyttöä.

---

No joo kiitos vaan tsemppauksesta. Täytyy yrittää ajatella positiivisesti :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SilverSingle

No joo kiitos vaan tsemppauksesta. Täytyy yrittää ajatella positiivisesti :D

---

Oliko pyörähuolto edes verkkokauppa.com:in sopimushuolto paikka? Takuu asiat pitäs hoitaa semmosessa ku saavat laskuttaa verkkokauppaa. Muuten tulee korjaukset omasta pussista

On joo. Ja ennen huoltoon lähtöä sanoin että laittakaa se pyörä sellaseen paikkaan missä mahdollisimman nopeasti hoituu. Suosittelivat tuota bike serviceä. Verkkokauppa.com järjesti pyörän kuljetuksen sinne.

Silversingle, saitko mitään lisätietoa minkälaisesta ongelmasta etuakselin kanssa olisi kyse? Tätäkin ketjua lukee varmaan moni uuden Singlen omistaja (minä mukaanlukien), joten luulisi täälläkin käsitelleen asiaa jos se olisi hyvin yleinen. Akseleitahan saa tilattua ihan Silverbackin verkkokaupastakin joten ei luulisi huollolla olevan pahempia haasteita löytää sopivaa varaosaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SilverSingle

Moi

Pakko kertoa oma lyhyt kokemukseni Silverbackin pyörästä. Pitää nyt sanoa, että en voi koko merkkiä tuomita kun minulla on vain tämä yksi kokemus.. Mutta pakko kertoa tämä yksittäinen tarina.

Lähes vuoden ajan pähkäilin fillarin ostoa, koska juoksuharrastuksessa on tullut noita rasitusvammoja. Halusin läskipyörän, jotta kuntoilun lisäksi myös talvisin voisin pyöräillä työmatkat. Säästelin rahaa ja lueskelin tietoa eri vaihtoehdoista. Päädyin silverbackin single scooppiin. Naapurin viimevuotista silverbackia pääsin koeajamaan, joten valinta oli selvä.

Tilasin pyörän 30.4. verkkiksestä. Noin 10km koeajon jälkeen huomasin, että takajarru menee pohjaan eikä toimi kunnolla. Sen jälkeen huomasin, että pahvilaatikossakin on öljyä. Pyörä lähti sitten Salon BikeServiceen korjaukseen. Nyt on ollut vähän nihkeää tuo osien saanti. Ei ole vielä sitä jarrua tullut ja samalla huomasivat, että etuakselikin on viallinen. Eli siis kaksi viallista osaa on pyörässä. Ainakin tuon etuakselin osalta on ilmeisesti kyse laajemmasta ongelmasta eli vikaa ollut muissakin -19 mallin pyörissä.

Tilanne on aika hermoja raastava. Väkisinkin hiipii sellainen ajatus mieleen, että pääseekö kyseisellä fillarilla tänä kesänä ajamaan. Vai meneekö ensi lumille.

Onko kenellä muulla samanlaista probleemaa?

---

Mulla vuoti takajarru oliivista. Katkaisin letkun ja laitoin uudet liitososat, lisäsin öljyä ja ilmasin jarrun, Shimanossahan sen voi tehdä kätevästi yläkautta. Kymmenen minuuttia otti ja pyörä oli kunnossa. Tietty paha juttu sellaiselle, jolla ei satu olemaan osia jemmassa.

Viimein tilaan läskin, kun Verkkokauppa.com:ssa on alennukset päällä joistain malleista.
Scoop Fatty lähtee tilaukseen, mutta epäselvää että otanko M vai L-koon, kun pituutta on 178cm ja jalan sisämitta 82,5cm?

Kyllä L on sinun koko

Eikö ole aijempia kokemuksia maastopyöristä että sais vähä osviittaa kumpi sopii paremmin?
Sattuu just tuohon väliin.

https://portal.silverbacklab.com/b2b...ide%202018.pdf

Ei oikein ole aiempaa kokemusta kuin markettimaastureista :D

Tykkäätkö tilavammasta ohjaamosta vai tiivimmästä jos haluat että tiivimpi niin M jos haluat tilavamman ota L eli M koossa ohjaustanko on lähempänä ja ajo asento hieman pystympi kun taas L koossa tilanne on päin vastainen, mutta L koko on lähempänä sinun mittojasi mutta M:kin menee riippuen mistä tykkää.

Korkkas oikeanpuoleisesta kammesta polkimen kierre osittain. Sain kyllä polkimen kiinni loppuun asti. Pitäiskö kierretapilla kokeilla avata kierre vai ostaa uusi kampi? Vuosimallia 2017

Onko porukka modaillut paikkaa toiselle juomapullolle noihin 2019-mallisiin? Ostin alkuvuodesta ylivuotisen juuri kahden pullotelineen paikan takia poistosta ja nyt tuntuisi, että runkokoko voisi olla pykälää pienempikin. Olen hieman katsellut käytettyjä kuituläskejä, mutta ei ole vielä kohdalle osunut ja Verkkokaupan kamppiksen myötä alkoi hotsittaa josko vaihtelisi "toistaiseksi" alle Sinkun M-koossa, nyt Fatty L:nä. Tuo puuttuva juomapulloteline vain harmina, kun juomavöistä tai repuista en välitä, mutta perso olen juomalle. Onko tähän apuja? Oletteko kokeilleet jotain universal mounteja tai adaptereja, reikien poraamista tms?

tobv: Kyselit pyörän koosta. Itse olen pitkäjalkainen 181,5 cm ja tosiaan M jäi alunperin satulaputkesta hieman naftiksi, mutta L tuntuu stemmin lyhennyksen ja inline-satulaputken asennuksen jälkeenkin hieman isolta, tai "hytti" nyt aika sopiva, mutta totesin, että pidempiäkin satulaputkia löytyy, kun jäi aika vähästä kiinni - ja ajoasento ja pyörän käsiteltävyys varmasti M:ssä itselleni parempi. Pyörän koko on aivan makuasia. Jos on selkä-/hartiavaivaa ja/tai pitää rennommasta ajoasennosta ja ketterämmästä pyörästä, niin varmasi M sinulle. Jos taas ei vaivoja ja pidät vayhdikkaammasta menosta, matalammasta asennosta ja et välttämättä ajele syheröisissä paikoissa, niin L voi olla yhtä hyvä. Sinulle taitaa varmasti juuri hyvin riittää orggis-satulaputki M:ssäkin, kun koipesi ~4 cm lyhyemmät kuin minulla. Jos mahdollista, niin käy koeajolla. Toki Verkkiksessähän pyörillä on kohtuullisen ajon jälkeenkin vieä vaihto-/palautusoikeus, mutta ei toki tiedä onko tuon jälkeen enää sopivia kokoja jäljellä. Tietenkin voit ottaa molemmat ja palauttaa epäsopivamman. :) Koeajollehan ei ainakaan Oulussa päästetty ennen edellisen ostoa. Lähes lompsin jo siksi ostamaan pyörän muualta, mutta otin nyt mukaan kuitenkin talvella.

Anne Tempakkan radio ohjelmassa olen erillainen nuori, Anneli aloitti ohjeistuksen aina näin, rakas Reiska 79 pullon kiinnittämiseen on monenlaisia vaihtoehtoja tässä ohessa sinulle muutamia vaihtoehtoja linkin muodossa:): https://bikepacking.com/index/add-cage-mounts-bike/

Mutta älä poraa runkoon yhtään reikää.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SBIAN

Anne Tempakkan radio ohjelmassa olen erillainen nuori, Anneli aloitti ohjeistuksen aina näin, rakas Reiska 79 pullon kiinnittämiseen on monenlaisia vaihtoehtoja tässä ohessa sinulle muutamia vaihtoehtoja linkin muodossa:): https://bikepacking.com/index/add-cage-mounts-bike/

Mutta älä poraa runkoon yhtään reikää.

---

Kiitos tästä. Ei ollutkaan ihan ensimmäisenä ajatuksena reikien poraaminen. Vertaistukea lähinnä hain ja kokemuksia. Kohtuudella tuli guuglattua ja suurin osa noista patenteista löytyikin jo netin syövereistä, mutta onko porukka kokenut näitä, tai joitakin noista oikeasti toimiviksi, vai lipsuuko, naarmuttaako runkoa jne.?

Naarmuuttumisen voi estää suoja teippaamalla ja noissa tehdasvalmisteisissa tulee mukana yleensä kuminen suojus rungon ja kiristyspannan väliin, on olemassa myös satulan takaosaan kiinnitettäviä adaptereita juomapulloa varten. Eikö tuo ohjaustankoon kiinnittäminen tuntuisi kaikkein kätevimmältä, toiseksi satulan takaosaan, noihin paikkoihin lähtisin itse vastaavassa tilanteessa pullotelinettä laittamaan ihan vaan myös sen takia että ne ei olisi ihan niin kuralle ja pölylle alttiina.

Esimerkiksi tästä:https://www.ebay.com/itm/Motorcycle-....c100005.m1851

Tästä: https://www.ebay.com/itm/Motorcycle-....c100005.m1851

Katso täältä mieleinen: https://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw...ORD%7C5079%3A0

Tuntuuko reiskasta että pitää kurottaa ohjaustangolle? Vai mikä sen saa tuntumaan isolta? Jos hartiat puutuu niin tanko nostolla auttaa
Jos olet pitkäjalkanen niin M: koossa ajoasento muuttuu varmaan sillai että istut korkeammalla tankoon nähden. Eli tulee vaan sporttisemmaksi ajoasento.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SBIAN

Mutta tuo hiilikuitu keula, on itsensäpettämistä kuvitella että keula jotenkin tasaisi tai vaimentaisi käsille tulevaa tärinää, tuollainen 200e keula ei ole kuin yksi blig osa pyörässä jolla ei tosiaankaan ole mitään muuta virkaa kuin se tekee pyörästä näyttävämmän.

Sen sijaan jos oikeasti haluaa että meno on pehmeämpää vaatii Silverback oikean ilmakeulan ja se onkin erittäin suositeltava varuste tähän pyörään, ero ajossa on niin suuri että sitä ei sanoin osaa kuvitella ja sitä ei voi tietää ennen kuin on päässyt sitä kokeilemaan.

---

Jaa, kyllä minusta vaan on vähempänä käsille hakkaaminen kun karkealla soratiellä ajaa, vs. jäykkä aluhaarukka. Toki erimerkin pyörästä ja renkaista kokemus tuolla aluhaarukalla. Selvähän se ettei tuo sitten kannokossa ja kivikossa mitään isoja tällejä syö mutta sellaisten alle nyrkinkokoisten kivien aiheuttamat tärähdykset vaimenee lähes kokonaan, ainakin niin paljon ettei meikäläisen ranteita vaivaa kuten ennen alu-, tai teräshaarukalla.

Siis tuonhan hiilikuitu keulan tarkoitushan olla jäykempi kuin alumiinisen ja sitä se todella on jos se on oikein tehty.

^^Ohjaustangollaki suuri merkitys. Mulla oli truvativ hussefeld comp tanko niin siinä meni ranteet paskaksi. Tanko ei anna yhtää anteeksi.
Laitoin sitte Sqlab 311 jossai on vähä suurempi taivutus 16astetta ja tanko antaa periksi hieman. Flex 10mm muistaakseni.
Rannekivut loppu siihen.
Laitoin kuiten vielä varmuuden vuoksi blutolla varustetun pyörän tankoon kiinni ettei varmasti uusiudu. :D Meni nimittäin kesä aika pieleen sen ranteen kans

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SBIAN

Siis tuonhan hiilikuitu keulan tarkoitushan olla jäykempi kuin alumiinisen ja sitä se todella on jos se on oikein tehty.

---

Jäykempi ohjaustuntuma kyllä, mutta myös vaimentaa nopeampia tärinöitä.

Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hcfreak

Tuntuuko reiskasta että pitää kurottaa ohjaustangolle? Vai mikä sen saa tuntumaan isolta? Jos hartiat puutuu niin tanko nostolla auttaa
Jos olet pitkäjalkanen niin M: koossa ajoasento muuttuu varmaan sillai että istut korkeammalla tankoon nähden. Eli tulee vaan sporttisemmaksi ajoasento.

---

Tuo on nyt aika hyväksi ohjaamolta säädetty, mutta kun satula lykätty inline-putkellakin aivan eteen, niin olettaisin että voimansiirto (jaloista kampiin) olisi parempi, jos istuisin hieman lähempänä ideaalia asentoa (siis siten että polvet eivät kovin paljoa ylittäisi polkimia kammet vaakatasossa). Samoin stemmi nyt 35 mm ja väittäisin että ohjaustuntuma olisi parempi "normaalin" pituisella stemmillä. Olen aina tykännyt ajaa tanko aika matalalla, mielestäni ohjaustuntuma on tuolloin paljon parempi. Voi johtu osittain siitäkin, että oikean (paremman käden) olkapää hervoton vanhoista kamppailuvammoista ja meno tuntuu stabiilimmalta matalammassa asennossa. Nytkin tanko on niin alhaalla kuin on varaa säätää - ja M:ssähän Stack on sen 4mm matalampi, mistä en usko haittaa olevan. Ylöshän tankoa saa tarpeen tullen risereilla, joita jo löytyy. Ja ihan ylipäätään, olettaisin että ajettavuus ei ainakaan huonone, jos ajaa itselleen sopivan pituisella vaakaputkella vs. että säätää ylipitkästä pyörästä ajoasennon aivan äärirajoille. Mulla yläkroppan pituus on varmaan suunnilleen sama kuin monella 170 cm mittaisella, joten kyllä tuo L vain vaakaputkeltaa on pitkä. Koeajoilla kenties parhaiten koskaan käteen geoltaan istunut pyörä on ollut Trekin 18,5"n Stache, jossa tuo vaakaputki pituudeltaan 601, eli hyvin lähellä Scooppien L:ää. Tuo ajoasennon mataluus ei tosiaan koskaan ole vaivannut, eikä mulle ole koskaan toiminut se "nosta tankoa" -ohje.

Ainakin tuossa 2018 mallin silverbackissä keulakulma on sellainen että pitkä stemmi tekee jo muutenkin yliherkästä ohjaustuntumasta vielä hervottomamman.

Omassa pyörässäni tein muutoksen melkein heti eli 35mm stemmi ja 785mm ohjaustanko rise 40mm ja johan muuttui ajo aivan erillaiseksi, rauhoitti pyörän koko olemusta ei pelkästään ohjausta, aivan uskomaton muutos. Ei enää tuntua kuin kohta mennään ohjaustangon yli varsinkin alamäessä, ei enää rauhatonta ohjaustuntumaa joka oli jopa hieman uraisella tiellä ajettaessa, ajo asento tietenkin nousi hieman joten auttoi myös näkemään eteenpäin ajettaessa ja ennakoimaan maastoa paremmin.
Olen erittäin tyytyväinen ollut tuohon muutokseen ja oikestaan kun katsoo tuon pyörän alkuperäistä geometriaa on juuri tuo ohjaustanko/keulakulma kaikkein eniten pielessä tuossa pyörässä ja sitä on vielä pahennettu entisestään laittamalla liian pitkä stemmi kun geometria aivan selvästi osoittaa tuohon kuuluvan mahdollisimman lyhyen stemmin mikä rauhoittaa yliherkän ohjauksen leveämmän ohjaustangon kanssa sekä tarkentaa ohjausta. Suosittelen tätä muutosta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SBIAN

Ainakin tuossa 2018 mallin silverbackissä keulakulma on sellainen että pitkä stemmi tekee jo muutenkin yliherkästä ohjaustuntumasta vielä hervottomamman.

---

Mulla on aina ollut kyllä sellainen käsitys, että pitkä stemmi nimenomaan rauhoittaa sitä ohjausta ja lyhempi tekee siitä herkemmän. Kuten esim. maantiepyörissä. Mulla on 2018 mallissa 80mm stemmi (S-koko) ja ohjaus ei ainakaan hervottomampi ole.

Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla

^ Tuo on aivan totta, noinhan se menee mutta asia ei ole ihan niin yksiselitteinen koska tuohon liittyy myös ohjaustangon leventäminen sekä painopisteen muuttuminen.
Jos ajatellaan mutterin aukaisua niin kireällä olevan mutterin aukaisuahan helpottaa pitkä vääntövarsi, eli mitä pidempi stemmi sen vähempi tarvitaan voimaa mutta myös laajempi liike eli ohjaustankoa saa kääntää enempi ennen kuin pyörä kääntyy verrattuna lyhyempään stemmiin. Nyt kun on asennettu lyhyempi stemmi on ohjaus raskaampi, sitä kompessoijaa leventämällä ohjaustankoa päästää likimain samaan lopputulokseen kuin alkuperäiselläkin pidemmällä stemmillä mutta painopisteen muutos keulakulmaan tekee ohjaustuntumasta aivan erillaisen siis omasta mielestäni huomattavasti paremman tuntuman ja vakaamman.

Oisko tuossa kyse ostoskärryn pyörä efektistä tuon keulan osalta jota tuossa pyörässä on alkuperäis kokoonpanossa:)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SBIAN

^ Tuo on aivan totta, noinhan se menee mutta asia ei ole ihan niin yksiselitteinen koska tuohon liittyy myös ohjaustangon leventäminen sekä painopisteen muuttuminen.
Jos ajatellaan mutterin aukaisua niin kireällä olevan mutterin aukaisuahan helpottaa pitkä vääntövarsi, eli mitä pidempi stemmi sen vähempi tarvitaan voimaa mutta myös laajempi liike eli ohjaustankoa saa kääntää enempi ennen kuin pyörä kääntyy verrattuna lyhyempään stemmiin. Nyt kun on asennettu lyhyempi stemmi on ohjaus raskaampi, sitä kompessoijaa leventämällä ohjaustankoa päästää likimain samaan lopputulokseen kuin alkuperäiselläkin pidemmällä stemmillä mutta painopisteen muutos keulakulmaan tekee ohjaustuntumasta aivan erillaisen siis omasta mielestäni huomattavasti paremman tuntuman ja vakaamman.

Oisko tuossa kyse ostoskärryn pyörä efektistä tuon keulan osalta jota tuossa pyörässä on alkuperäis kokoonpanossa:)

---

Joo... Mullakin on Konan 760mm tanko pienellä taitolla, joten ei ihan vakiosetuppi toki sekään.

Isoa eroa en huomannut kyllä ohjauksessa vs. 60mm. Vähän laiskempi ja hitaampi lienee paras kuvaus. Toki renkaatkin vaikuttaa jne. (D5 edessä). En ole kesäsetupilla ajanut vielä tuolla stemmillä.

Tosin maantiepyörässäkään 30mm stemmin lyhennys ei tehnyt mulle massiivista muutosta käyttäytymiseen, joten kuskikin voi vaikuttaa lopputulokseen.

Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla

Suurimmaksi muuttujaksi arvioisin tuon painopisteen muuttumisen eli nyt paino jakaantuu paremmin sekä etu ja takapyörälle ollaan oikeammalla kohdalla pyörässä jolloin se tuo vakauden tuntua ajoon, suuntavakauden puute on tuossa pyörässä se ehkä pahin puute joka korostuu herkällä ohjauksella mutta ajajan painopiste runkoon nähden on yksi syy tuohon herkkyyteen ja tuolla alkuperäisellä stemmillä painopiste on viety vielä enempi pieleen ja siitä tunne että mennään ohjaustangon yli laskuissa on aivan ilmeinen, siihen tuo stemmin lyhennys ja ohjaustangon korotus/levennys antaa huomattavan parannuksen mutta kyllä se vaan rauhoittaa ohjaustakin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hellfire

Silversingle, saitko mitään lisätietoa minkälaisesta ongelmasta etuakselin kanssa olisi kyse? Tätäkin ketjua lukee varmaan moni uuden Singlen omistaja (minä mukaanlukien), joten luulisi täälläkin käsitelleen asiaa jos se olisi hyvin yleinen. Akseleitahan saa tilattua ihan Silverbackin verkkokaupastakin joten ei luulisi huollolla olevan pahempia haasteita löytää sopivaa varaosaa.

---

En ole varma. Täytyy kysyä lisätietoja siitä akseliviasta kun soitan sinne perjantaina ja tsekkaan taas että onko asia edennyt.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SBIAN

Ainakin tuossa 2018 mallin silverbackissä keulakulma on sellainen että pitkä stemmi tekee jo muutenkin yliherkästä ohjaustuntumasta vielä hervottomamman.

Omassa pyörässäni tein muutoksen melkein heti eli 35mm stemmi ja 785mm ohjaustanko rise 40mm ja johan muuttui ajo aivan erillaiseksi, rauhoitti pyörän koko olemusta ei pelkästään ohjausta, aivan uskomaton muutos. Ei enää tuntua kuin kohta mennään ohjaustangon yli varsinkin alamäessä, ei enää rauhatonta ohjaustuntumaa joka oli jopa hieman uraisella tiellä ajettaessa, ajo asento tietenkin nousi hieman joten auttoi myös näkemään eteenpäin ajettaessa ja ennakoimaan maastoa paremmin.
Olen erittäin tyytyväinen ollut tuohon muutokseen ja oikestaan kun katsoo tuon pyörän alkuperäistä geometriaa on juuri tuo ohjaustanko/keulakulma kaikkein eniten pielessä tuossa pyörässä ja sitä on vielä pahennettu entisestään laittamalla liian pitkä stemmi kun geometria aivan selvästi osoittaa tuohon kuuluvan mahdollisimman lyhyen stemmin mikä rauhoittaa yliherkän ohjauksen leveämmän ohjaustangon kanssa sekä tarkentaa ohjausta. Suosittelen tätä muutosta.

---

Et kuitenkaan ole laittanut angle headsettiä? Sehän vaikuttaa heti tuohon keulakulmaan. Itsellä superstarin -2 asteinen 2018 fattyssä. Tuo rauhaton ohjatuntuma tulee jo pelkästään eturenkaana alun perin olevalla Bulldozerilla vaihto Budiin auttoi kummasti myös.

Omassa on 700 ohjaustanko rise 40mm orkkis 60mm 6asteen stemmillä. Tuntuu, että vähän saisi nostaa vielä. Mietin jos kokeilisi jotain 50mm ja 17-25 asteen stemmiä.

Minkä valmistajan tanko tuo sinun on?

Spank spoon 785 40mm nousulla...tykkään

Tuossa tarkistin asia niin tuo stemmin mitan muistin väärin eli ei se ole 35mm vaan 50mm ABR spider ja ohjaustanko siis Spank spoon 785 40mm nousulla.

https://picclick.com/ABR-Spider-3D-A...675826586.html

https://www.chainreactioncycles.com/.../rp-prod126882

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SBIAN

Tuossa tarkistin asia niin tuo stemmin mitan muistin väärin eli ei se ole 35mm vaan 50mm ABR spider ja ohjaustanko siis Spank spoon 785 40mm nousulla.

https://picclick.com/ABR-Spider-3D-A...675826586.html

https://www.chainreactioncycles.com/.../rp-prod126882

---

Ahaa, no sittenhän tuo stemmi on samantyylinen mitä itsekkin miettinyt. Onko tuo 0 asteen nousulla kun ei mainita mitään tuossa linkissä? Orkkis on fattyssä tosiaan 6 asteinen.

Joo suora stemmi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hellfire

Silversingle, saitko mitään lisätietoa minkälaisesta ongelmasta etuakselin kanssa olisi kyse? Tätäkin ketjua lukee varmaan moni uuden Singlen omistaja (minä mukaanlukien), joten luulisi täälläkin käsitelleen asiaa jos se olisi hyvin yleinen. Akseleitahan saa tilattua ihan Silverbackin verkkokaupastakin joten ei luulisi huollolla olevan pahempia haasteita löytää sopivaa varaosaa.

---

No niin eli äsken soittelin bike serviceen. Kyllä se vaan on vääränlainen se akseli. Päistä 15mm mutta keskellä kavennus 12mm. Johtaa siihen että paino ei lepää keskellä laakerin päällä. Ihmettelinkin että yllättävän tiukkaan joutuu kiristämään etuakselin, mutta siis tämä selittää asian. Bike service kertoi että verkkokaupan mukaan tämän ongelman piti poistua jo viime vuonna mutta nyt taas samaa ongelmaa jostain syystä. Varaosaa nyt sitten odotellaan. Siellä on verkkiksessä scooppia hyvässä alessa ja en tiedä kuinka monessa on tuo kokoonpano keulassa.

Oho...miten tuollaisella akselilla yleensä saa kiekon kiinni niin että siinä ei tunnu todella suurta välystä akselilla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SBIAN

Oho...miten tuollaisella akselilla yleensä saa kiekon kiinni niin että siinä ei tunnu todella suurta välystä akselilla.

---

No siinä sitten tutkin ohjainlaakeria että onko se löysällä kunnes jarruvika löytyi ja hommat jäi kesken. Olisihan se klappi sieltä varmasti löytynyt jos olisi päässyt enemmän testaamaan pyörää. Ja varmaan te kokeneemmat pyörän kasaajat olisitte sen huomanneet heti kättelyssä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SilverSingle

No niin eli äsken soittelin bike serviceen. Kyllä se vaan on vääränlainen se akseli. Päistä 15mm mutta keskellä kavennus 12mm. Johtaa siihen että paino ei lepää keskellä laakerin päällä. Ihmettelinkin että yllättävän tiukkaan joutuu kiristämään etuakselin, mutta siis tämä selittää asian. Bike service kertoi että verkkokaupan mukaan tämän ongelman piti poistua jo viime vuonna mutta nyt taas samaa ongelmaa jostain syystä. Varaosaa nyt sitten odotellaan. Siellä on verkkiksessä scooppia hyvässä alessa ja en tiedä kuinka monessa on tuo kokoonpano keulassa.

---

Täällä uunituore läskipyöräamatööri. Tämän viestin innoittamana otin viikon vanhasta 2019 Fattystä etuakselin irti, ja samanlainen keskeltä hoikistettuhan se oli. Katsotaan mitä Verkkokauppa ja Silverlabs vastaavat kyselyyn akselin oikeellisuudesta. Ilman näkyviä oireita sillä kyllä tähän asti ehti ajella mutta mitään noista en tiedäkään...

Eihän tuo akselin keskeltä ohennus mitään jos se vaan laakerin kohdalta on oikean paksuinen, kuinka pitkälti ohennusta on akselin päästä, vai alkaa ohennettu kohta heti kiereen jälkeen.....?? Arvavatenkin akseli on aivan oikeanlainen.

Jos työntää akselin irrallaan olevaan kiekkoon niin hölkkääkö se vai onko tiivis niin kuin se pitäisi olla??