Nastoja kaipasin viime talvena vain vesistöiden pinnalla kulkiessa. Nyt on alla BFL:ät ja gummispeksaus nostaa päätään... Arg! :D
Printable View
Nastoja kaipasin viime talvena vain vesistöiden pinnalla kulkiessa. Nyt on alla BFL:ät ja gummispeksaus nostaa päätään... Arg! :D
Iske niihin sopiva määrä nastoja ja se on siinä? Noin itse tein Bud/Lou kombolle ja toimii kuin metrinen leka :D
BFL:ssä on niin matalat nappulat, ettei mitään toivoakaan. Kyllähän tuohon nastojen tarpeeseen vaikuttaa lumenkin määrä, pari edellistä talvea ollut aika lailla vastakohtia.
Nyt on koeajo suoritettu.
https://lh3.googleusercontent.com/-3...2/P1490002.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-N...2/P1490063.jpg
Blogissa on hiukan lisää tarinaa, mutta yhteenvetona voi vaan todeta että on se erittäin paljon pyörää hintaan nähden (viime viikonlopun 1059€).
Huomenna täytyy käydä näyttämässä Fat1 Prota Bikelinen kundeille. Näin jälkeenpäin ajatellen ei tuossa ole takakiekko ollut koskaan keskellä takahaarukkaa eikä ole äksäksällän ilmaisissakaan huolloissa muuksi muuttunut kun en ole erikseen puheeksi ottanut. Nyt kun menin keväällä keventämään alunperin umpinaiset Weinmannit ja vielä vihonviimeisenä tekonani plastidippaamaan rungon, niin en viitsi tuon kanssa käydä äksäksällää kiusaamassa.
Nyt on nimittäin JJ ketjun puolella enää parin millin päässä chainstaystä ja kumi surahtelee jo varsin miedoissa maastonousuissa kiinni eli korkea aika pyytää keskittämään takanapa.
Bikeline Etelä-Haagassa vakuutti aikoinaan kun siellä kävin hakemassa 29eriin uusia laakerikartioita ja -kuulia + rihtautin samalla kiekot.
Tapatalkista iKälättimellä
Onko kukaan tarkistanut 3FAT Liten kampilaakereiden tilan heti uutena? Onko niissä tehtaan puolesta rasvaus kunnossa? Kävin tänään toisella lenkillä ko. fillarilla ja välillä olin kuulevinani pientä rutinaa tai vast? Ei viitsisi millään ruveta heti aukomaan ja ropaamaan mutta ei myöskään kiinnostaisi ajaa laakerit vaihtokuntoon heti kättelyssä...
2fatissa oli ainakin aivan kuivat kun olivat läpiruosteessa kun puolivuotiaan keskiön otin auki. Kyllä sinne vaan parasta olisi kurkata heti uutena.
Jep, meikän uudessa 3fat litessä oli ihan kuiva kun kuukauden päästä otin auki... Eivät olleet sitä ensihuollossa vaivautuneet katsomaan.
^ Taitaa olla enämpi sääntö kuin poikkeus merkkiin katsomatta tuo vaseliineissa pihtailu. Menee osien vaihto "luonnollisen kulumisen" piikkiin eli Whiten kohdalla se "kolmen vuoden ilmaiset huollot" ei lämmitä muuten kuin että saa työt ilmaiseksi. Osat laskuttavat kuten esim. mulla keskiön ja takavaihdevaijerin alle 1tkm rajapyykillä.
Tapatalkista iKälättimellä
Asia vilpitön :(
Ei kai se auta kun ottaa työkalut käteen ja ryhtyä hommiin. Pitää buukata vähän autotalliaikaa viikolle...
Onko joku asentanut tarakan Whiten fatbikeen (3 fat Pro/Lite)? Oisko suosituksia sopivasta tarakasta mielellään alle 100e hintaluokasta ja alle kilon painoinen? Mittailin yhtä Tubuksen fatbiken tarakkaa, mutta aika outo profiili tossa, tulee mielestäni ihan liian eteen ja liian korkealle. Salsan tarakka näyttää järkevämmältä kun tulee varmaan vähän enemmän taakse, mutta tarkkoja mittoja ei löydy mistään.
Vajaa 200km ajetussa White Litessä vapaaratas paukkuu, välillä jumittuu ja syöttää ketjua eteenpäin. Taidan käydä näyttämässä puodissa.
Onko muilla ollut vastaavia ongelmia?
Mulla on tarakka litessä. Otin jostakin 28 tuuman hybridistä. Suunnilleen tuollainen: https://www.budgetsport.fi/productre...2917_pic01.jpg
Vähän lyhyehköt kiinnitusraudat, joten parempiakin lienee olemassa, mutta ihan hyvän tuostakin sai taivuttelemalla... kovin paljon leveämpiä kumeja ei tuon kanssa sovi.
Pointtina lähinnä, että melko monesta tavallisestakin tarakasta saa soppelin pienellä vaivalla... monet taitaa ajaa ihan bilteman tarakan kanssa.
Samaten vapaaratas on mun litestä vaihdettu. Kynnet poikki.
Kyllä noi rattaan pultit sitten lähti auki kotikonstein kun vähän piti isolla talttapääruuvarilla vastaan. Selvää toki on, että noi kuluu kyllä jos niitä availee enemmän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti micsa
32-piikkisellä eturattaalla pyörä alkaa olla ilo ajaa, kun isotkin mäet pääsee ylös. Harmi vaan että vloppuna tuli vettä niin pirusti niin jäi pidemmät testit myöhemmälle.
Viitaten aiemmin ketjussa kirjoittamaani, että Fat1Pro lähtee (lähti jo) tänään Bikelineen takanavan keskitykseen, vielä pari kuvaa kuinka widurallaan tilanne oli. Jos naisten hiihdossa Helena Takalon aikaan selostaja huusi mikrofoniin "Rako venyy" niin Whiten kohdalla rako senkun kutistuu. Kuvakulmat tuossa nyt eivät ihan parhaat mahdolliset ole, koska toisesta kuvasta päätellen kampikin ottais jo kiinni. NIIN kehnosti tilanne ei sentään ole tässä budjettipelissä :rolleyes:
http://i.imgur.com/WYa24Zx.jpg
http://i.imgur.com/vFGgV4q.jpg
^ootko varma, että se on tuo kiekko joka on epäkesko eikä haarukanpäät?
http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/...ia-2000019090/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polkupyöräwiki
Tämä menee ns. heittämällä. Putkipihdeillä pitää aavistuksen taivutella tuota kirkasta alumiinia olevaa tankoa yhdensuuntaiseksi rungon kanssa.
^^ Näin tyhmä pääni asian käsittää, koska se on ylhäältäkin kolmioputkin luona yhtä sivussa. Vai olenko teoriani kanssa niin sanotusti syvällä skutsissa,,,
Onko tuo kumi päässyt syömään paljon alumiinia takahaarukasta vai onko tuo optinen harha?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukkis
Tuo runko on neljällä kerroksella plastidipattu eli on syönyt vain ne + alkuperäismaalin pois. Ei ole putk kuopalla vaikka siltä tuossa kuvassa kieltämättä näyttääkin.
Mites rihtaamalla "keskittäminen"? Eli löysää toisen puolen pinnoja ja kiristä toisen puolen?
^Eikös Jukkis just sitä varten tätä oo pajalle viemässä?
^Just niin. Ei tuo nyt mitään rakettitiedettä olis itsekään tehdä, mutta kun ei ole oikein aikaa eikä hirveesti intoakaan itse ruuvailla. Eli taitaa tuo luonteenpiirteeni käydä ilmi tuosta allekirjoituksestanikin [emoji6]
Vein paksun ilman ajanvarausta Bikelineen puoli yhdentoista pintaan ja erikseen vielä sanoin, että ei mitään hengenhätää eli tekevät kun ehtivät. Ajelen kapeekumisella Spessulla sillä välin ja nautin pitkästä aikaa höyhenenkevyestä etenemisestä. No, puol neljän tietämissä tuli tekstari, että pyörä on valmis [emoji106] Tosin nouto jäi huomiseen kun oli jo auton nokka kohti kotia tuossa vaiheessa päivää.
Tapatalkista iKälättimellä
Ok, joojoo. Mä jotenkin ajattelin että "ammattilaisilla" on joku vielä hienompi juttu, millä kiekkoja keskitetään... sorvi tai jotain.
:D
Otin tänään illan ratoksi sitten kammet irti ja kurkkasin tuonne laakereihin. Olihan siellä melko kuivaa (vaseliinin osalta siis) muttei ehkä niin toivotonta kuin olisi voinut kuvitella.
Vedellä taitaa kuitenkin olla joku reitti sisään koska molemmilta puolilta suojarenkaan poiston yhteydessä laakerista valahti vettä pihalle...
Kaksi lenkkiä vaan ajettu pyörällä, tosin molemmat märissä olosuhteissa. Molempien lenkkien jälkeen vähän puutarhaletkulla pahimmat kurat pois ennen talliinlaittoa. Eli aika helpolla se vesi tuntuu sinne pääsevän...
Noh, paineilmalla vesi pois ja reilusti rasvaa sisään ja nippuun... Katsotaan kuinka kestää...
Ja vähän kuvia laakereista avauksen jälkeen:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...5&d=1447098150
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...6&d=1447098185
Jarrupuolen kuvassa ehkä näkyy vesitipat parhaiten...
Lähtikö ne suojat ruuvimeisselillä kampeamalla? Vai onko siinä joku muu systeemi?
Moro!
Kävipä tuossa isänpäivän kunniaksi silleen kun lähdin ensimmäistä metsälenkkiä kokeilemaan uudella Proolla niin xxl:n esikasauksen jäljiltä renkaissa oli vähän liikaa paineita. Metsässä (ei pumppua mukana) päätin päästää ylimääräiset pois ja vähän tietysti liikaakin. Nilkutin alle sortuvalla renkaalla takaisin kotiin ja pumpatessa normi pumpulla onnistuin vääntämään ja lopuksi katkaisemaan prestan keskitapin. Tänään sitten naapurikaupungista ei löytynyt läskin sisuria. Menopelimarketin jannu myi mulle sitten Onzan 2.20-2.50 sisurit ja sanoi heidän käyttäneen niitä jopa 4,8" renkaiden kanssa. Äsken tuossa sitten eturenkaan vaihdoin ja tein samalla vannenauhamodin Gorilla-teipillä. Painoa lähti yhteensä 440 grammaa. Tuossapa nyt oli vain tuollaista yleistä, tylsää kerrontaa, mutta kysymys kuuluu onko kukaan vaikkapa tässä ketjussa laittanut tuollaista liian pientä sisuria läskiin? Myyjä sanoi ettei ole kuullut että kellään olisi tuollainen pieni sisuri mennyt helpommin rikki. Olihan se tosi pieni alkuperäiseen verrattuna mutta kummasti pullisti renkaan muotoonsa. Ilmeisesti läskirenkaat on aina keskimääräistä vaikeampi saada tasaisesti vanteelle mutta nyt ainakin oli tosi hankalaa. Mahtaako pienempi sisuri vaikuttaa? Muutaman kerran otin ilmat pois ja lopputulos näytti kohtuulliselta rengasta pyörittäen. Koeajolla huomasin että rengas jopa mutkitteli sivusuunnassa. Olisko tuohon kellään mitään hyviä asennusideoita?
Kysymykseen en osaa suoraan vastata kun ne vähät läskin renkaat joita oon tusannu paikalle on menny ok. Jos niissä sisurien prestoissa on itrotettavat sielut niin kokeile vaihtaa pikkasesta isompaan ja testaa vaikuttaako.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hyvä raportti Yetiltä. Itse tilasin samaan aikaan tuon fätin, mutta posti on onnistunut sen hävittämään... Selvitelivät tänään missä on, mutta ei ainakaan vielä löytynyt niin jatkavat huomenna selvittelyä. Toivottavasti tulee ennen lumien tuloa :D
Onko joku testannut tuota aikaisemmin linkitettyä https://www.youtube.com/watch?v=KUr5...ature=youtu.be vacuumipussi tubelesia?
Tätäkin varmaan käsitelty tuhanteen kertaan, mutta mikä sisäkumi 3FatLiteen alkuperäisen tilalle? Alkuperäinen kumi painanee n. 556g ja jos saisi yhteensä reilun puoli kiloa pois.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aflakorppi
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...gas-keskustelu
Plus Contin Freeride maasturin sisuri :)
No nyt on Walcon takakiekko keskitetty, homma sujui taas Bikelinessä perinteitä kunnioittaen todella mallikkaasti ja nopeasti.
Toisaalta herää kysymys, olisko samantin kannattanut pyytää "keskittamään" tuon letkuperän kiekko täysin vasempaan laitaan, niin ei ainakaan satavarmaan surahtelis JJ chainstayhin nousuissa :lol:
Älä vaan sano, että kolmossarjaisessakaan ei ole vielä älytty tehtaalla porata kondenssiveden poistoreikää keskiön alapinnalle :eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SFK
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smigi
Onzan sisurilla pitää käyttää kompuralla painetta n.2.5bar jotta rengas poksahtaa kunnolla vanteelle. Siitä sit päästää ilmaa pois oman maun mukaam (0.3-1.0bar paineet ajettavat)
Ja tarvittaessa talkkia väliin, ei jää sisuri "mutkalle".
Kiitos! Talkkivinkin sainkin myyjältä kaupan päälle mutta tuo painejuttu on varmaan toimiva. Ja siis myös tuollaista liian pientä sisuria käyttäessä toimii? Jotenkin hirvitti nostaa painetta edes kiloon kun sisuri oli niin pieni. Ilmeisesti se sitten kestää tuollaisen hetkellisen ylipaineen...
Pienellä rautalanganpätkällä lähti irti. Kai ne jollain pienellä ruuvarillakin lähtee. Varovaisuus ja maltti taitaa olla se juju millä saa ehjänä pois.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ghostrider
On siellä reikä kondenssivedelle (näkyy jopa tuossa mun vetopuolen laakerikuvassa). Mutta laakerikupin rakenne tai vast. vaikuttaa sellaiselta, että sieltä ei kaikki vesi pääse valumaan pois...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukkis
Talkkia reilusti + kaks kiloa painetta ja niin oli renkaat paikoillaan. Kiitos Kipelle!
Eilen saapui postissa uusi White 3 Fat Lite, kasattu ja testilenkki ajettu. Hiukan oli pomppivaa ajo kovalla, pehmeällä ja metsässä oli hauska ajella. Perusasetuksilla mennään ja tällä testataan miten tuo läskipyöräily istuu itselle :)
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...8&d=1447225285