Äänirasian levysoittimeen.
Printable View
Äänirasian levysoittimeen.
Nostolaitteen riimuihin sakkelit.
Asensin autoon uudet 21” pyyhkijät. Laiton myös apparin puolelle, kun sain niin halvalla 2,5 € / kiplale.
Siis kaks ja puoli Eemeliä paikallisesta kaupasta kipaistuna! Tuohon ei kyllä Alikaan pysty :)
Että oli vaikee projekti! Asensin ja "mallasin" ja säädin ja laittelin nuken bikini-kesämekkoa koko päivän! ei meinannu millään asettua, loppujen lopuksi sain kuitenkin neulottua hamosen kokoon ja siihen kohtaan mihin tuli ei-niin-istuva kohta laitoin nuken käden ja käteen trooppisen kalan. Asun nimi kun on "tropical fish", ja ajatuksena oli saada näitä muovikaloja mukaan.
Elimen siirto-operaatio nykysestä eksästä entiseen eksään.
Sama Suomeksi. "Lainasin" Foxin 130mm keulan toiseen, eli vanhemman vuosimallin Trek Fuel EX 120 millisen Rokkarin Sidin tilalle ihan koemielessä ja pahalta näyttää.
Saattaapi joutua kantamaan hiekkaa jonkun savolaisen pyöräliikkeen lattialle ehkä jo tänä syksynä.
Traineri kiekon viritys Wahoo Kickeriin, Zwiftin ajamista varten. Kakkos kiekkoihin Panaracerin GK 28mm renkaat alle ja näillä mennään loppusyksy ulkona Domane SLRn kanssa.
Asensin puut pötkölleen ja säädin pilkkeet pinoon.
OS X Sierran asensin jo jonkun aikaa sitten vanhaan pöytäkoneeseen. Ei yllättänyt että Mäkkikäyttis on 10 % nopeampi Benchamarkissa kuin Win, riippunee tietty testistä
Vielä pitäs löytää USB3 kortti vanhaan, kohta varmaan 10 v myllyyn.
Asensin muikkuverkkoihin säätökohot ja säädin pituudeksi kolme metriä. Kokeillaan siitä.
Etuvaihtajan vaijeri oli katkennut, vaihdoin sen. Vaijeri oli katkennut ihan vaihtajan kohdalta juuresta.
Samalla vaihdoin uuden ketjun (edellisellä ajettu vuosi ja 1 kk eli 3454 km, ei vielä mennyt ketjumittarin 0,75%:sta läpi) ja takapakan.
Operaatiot sujuivat aika hyvin, tosin pieniä vastoinkäymisiä oli muistaa miten pakan kierteet osuvatkaan kohdalleen ja ketjun pikaliittimen kiinnitys (tekniikkalaji!). Lisäksi vaihtajan vaijeriahan piti kiristää eli vetää aika kunnolla kireälle. Ei ehkä ammattilaisen huoltosuorituksia, mutta pienen ihmettelyn ja hidastelun jälkeen kaikki toimii. Eipähän toivottavasti tarvitse säädellä talvipakkasilla.
Satulaa siirsin vähän eteenpäin kun olin pohjan proofide-käsittelyn jälkeen asentanut liian taakse. Vihdoin muistin myös säätää etuvaihtajan rajoitinruuvit kohdallee ja mukavampi oli ajella nyt, paljon vähemmillä rahinoilla. Takavaihtajan nivelet ja jouset pitäisi putsata ja vaijerin kuori tsekata, tuntuu vaihtavan pienemmälle rattaalle hitaasti. Toisen pyörän etuvaihtajan vaijeria pitäisi muistaa kiristää inan verran, empii hiukan isommalle rattaalle nostoa.
Perjantaina asensin uuden tankotulpan hävinneen tilalle ja voitelin parin fillarin ketjut.
Asensin mutsin tunturi mikälie 20+ vuotta vanhaan pyörään bilteman 3,90 polkimet. Kaksi kertaa piti käydä kaupoilla, kun ekalla kerralla 1/2 tuuman akselisten laarista otetut polkimet olivat kuitenkin sitten 9/16 tuumaisia. No itsepähän en mitannut niitä siellä paikan päällä omalla mitalla ja en katsonut oliko paketin numerokoodi sama kuin hyllyn merkinnässä. Ja vasta tokalla käynnillä muistin ostaa oman maasturin hissitolpan kiristämiseen tarkoitetun remmivääntimen.
Tähän mutsin pyörään vaihdan vielä halkeilleen pehmeän orkkissatulan tilalle 15 euron hiilikuituisen maantiepenkin :)
Eipähän ime vettä enää sateella. Ja uudet ulkokumitkin on valmiiksi odottamassa asennusta. Nämä edelliset on vaihdettu 10+ vuotta sitten ja jo ihan halkeilleet. Pyörästä tulee siis itselleni asemapyörä. Pelkäänpä vaan, että täyskuituinen satula saattaa kiinnittää jonkun huomiota vaikka muutoin onkin ihan pa***n näköinen.
Oman ja rouvan maantiepyörät myös "entisöin" kanarianreissumme jäljiltä. Olin ottanut reissuun oman pyörän mukaan mutta asentanut siihen rouvan pyörässä nykyään vakituisesti majailevat Campan Shamal-kiekot. Piti vaihdella vaparatas takaisin Campaksi ja sen pakka siihen ja asentaa takas rouvan pyörään. Omaan maantiepyörään taas nyt syksyn loppuajoihin (jos vielä ajan) ja kevään ekoihin ajoihin pyörän mukana tulleet aksiumit Contin 28 mm 4seasoneilla. Kesällä alla oli kuitutuubikiekot.
Täh? Miksei auton sisätilalämmitin ole lämmittänyt ( toissapäivänä) ...lämmitin toimii, kaikki johdot on tiukasti kiinni...kas, sähkötolpan kello oli väärässä ajassa joten säädin kellon näyttämään oikeaa aikaa, jolloin lämmitikin hurisee oikeaan aikaan alkaen aamukuudelta.
Clown shoe + Bud & Lou -combot litkuille. Wanhat vannenauhat hiukka kapeammiksi ja Gorillateippiä. Sisureilla renkaiden nosto ja toisen puolen irroitus + sisureiden poisto. Airshotin napsauttimella Fairy-vesiavusteisesti renkaat paikoilleen, sielut irti ja Stanin Racet injektoimalla sisään, sielut paikoilleen ja gummit paineisiin. Bud piti kerrasta tihkuilematta ja Lou vaati seuraavana pvnä lisää ilmaa sekä sitä seuraavana edellisen pvn testilenkin jälkeen ilmaantuneiden tihkuilujen lisää litkua ja ilmaa.
Säädin likan fillarista puhjenneen kumin ulos ja asensin paikatun kumin takaisin.
Yksinkertaistin maasturin voimansiirron.
Asentelin Rouvan uuteen filoon pinnaheijastimet, ne sellaiset valkoiset 3M pötkylät.
Samalla huomasin valmistajan uuden säästökikan aikaisemmin pinnoihin kiinnitettyihin keltaisiin heijastimiin. Nyt ne oli korvattu kokonaan kahdella valkoiseksi maalatuilla pinnalla.
Asennuksen jälkeen ihastelin heijastimien toimivuutta ja ne valmistajan valkoiset puolat loistivat ainoastaan poissaolollaan.
Asentanut itseensä mukavasti sohvalle ja avasin pilsnerin.
Tätä aikaisempi tein öljy/tiiviste vaihto kahdesta foksista.
Nastat autoon, kitkat cycloon. Maasturissa vielä nappularenkaat, katsotaan nastojen mahdollisuutta jahka talvi palaa eteläänkin.
Maastohöpöttimen keulaan asensin uudet stefat ja öljyt. Oi, mikä herkkyys on vallalla nyt!
Gravel/cyclocrosserin takarenkaan vanteelle ja kiekon pyörään.
Läpiakseleiden hyväksi puoleksi mainitaan että kiekko menee aina tismalleen samaan kohtaan eli toisin kuin pikalinkkua käytettäessä osaamattomankaan ei tarvitse hakea yrityksen ja erehdyksen kautta oikeaa kohtaa jossa levyjarru ei hankaa ja takarattaat ovat juuri siellä mistä takavaihtaja niitä hakeekin. Voi olla tottakin, mutta silloin minä olen se poikkeus jonka tunnettu sanonta vaatii.
Niin tai näin, toisella yrittämällä oikea kohta löytyi yrittämättä. Mutta olisi kiva tietää mikä meni vikaan ensimmäisellä kerralla ja miten se oli mahdollista...
Kun hommaan tarvitsi pyörän kahvoihinkin käytettävää teflonpitoista öljyä, niin sopinee ketjuun. Sony ZS-D5 laitteen cd soitin temppuil, no disc 9/10 kertaa, putsasin linssimotukan ja suhautin oljyä lukupään kiskoihin mitä nyt purkamatta onnistui, suhdeluku kääntyi päälaelleen. Laite on parikymmentä täyttänyt keittiösoitin ja täyttää hyvin vaatimustason ja muilta osiltaan kunnossa, kunhan vielä nuo levytkin...
...liian aikaisin kehuin, päivällä toiminta levyjen aloituksessa edelleen huteroa...mikähän vava lienee... huoltoon tuota ei ainakaan...onhan noita soittimia ja muutamalla kympillä saa sen pienen limpun näköisen soittimen...tällainen koneisto
https://www.amazon.co.uk/Original-Op.../dp/B00EDEQ7Y2
Vaimon pyörän vuoro.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JiiPee
Noniin painajainen totetui. MH toi kettumaisen paketin ja sen sisältö piti ruuvata paikoilleen. Pikkukettu kävi huollossa ja isokettu on ihka uusi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti usko juntunen
https://lh3.googleusercontent.com/OP...=w1240-h698-no
Mä asensin matkamittarin "pömpelin" varapyörän haarukkaan, ja itse mittarin ohjaintankoon ( etuvanteessa oli magneetti jo valmiina) testasin että toimii. Hyvä minä, sentään jotain osaan laitella itekin.
Lunta tuli ja arkipyörään viimeinen säätö taas talvea varten, 34 T ratas eteen, kun kesäisin 36 tai 38. Tasaisia ja siloiteltuja ovat tiet Oulun ympäristössä, mutta joskus sohjoisen jäisen lumisen tallatun röpelöisen ikävän raskaitakin ja renkaat talvivaatteet ajoittain sivulaukku painavat joten kevennystä kampien pyöritykseen. Mitään limppua ei taakse vaan pakan pohjalle 28 piikkinen maastopakasta ja talvella tarpeeton pieni pois. Tällä talven selkä taitetaan.🤗
Kolmeen (hiiri)terraarioon puhtaat sisuskalut eilen. About kolmen tunnin show on tuo kahdelta hengeltä. No, kissat yritti auttaa kyllä parhaansa mukaan... :rolleyes:
Ja koko viikonlopun projektina oli säätää TDA:ta. Siinä onnistumatta.
(TDA = Tacx Desktop App)
Vaihdoin hybridiin alle talvikiekot: uutuutena tänä talvena myös takakiekko ja talvirengas myös takapäässä. Edessä Schwalbe Marathon Winter 35 mm ja takana Suomi Tyres W106. Nyt luulisi pysyvän pystyssä, ellei sitten liiallinen turvallisuudentunne aja ylilyönteihin tilannenopeuden kanssa.
Asensin 7x3,2m teltan veneen päälle talvisuojaksi.
Porasin dremelillä n.100 reikää, JJ 4.8" nastoitusprojekti ja takarenkaan toinen sivu reunimmainen nappularivi. Puuha jatkuu huomenna nastojen asettelulla.
Lähetetty minun SM-T580 laitteesta Tapatalkilla
Takalokasuojan siirtymävälineeseen. Vois sanoa että oli jo aikakin. Takarenkaaksi jäi kuitenkin vielä sliksi, edessä kulunut nappula.
Eilen illalla nastarengastalkoissa teräskaksysäriin ja titskugrainderiin nastakumit alle. Muovitäpäri ja lelumiinityömatkapyörä saavat vielä odottaa. Täpäriin saa itse asiassa jäädäkin suvikumit, työmatkafillaria pitää funtsia, josko kävelis tänkin talven. Maastopyörään litkuksi Stania ja grainderiin Taikamaitoa.
Grainderin rämistimet ajattelin asentaa vasta jos/kun tarvetta ilmenee.
Jaa niin joo, lisäksi säädetty graiderin ketjujen voiteluastetta.
Laitoin Soijjerin satulan vaateriin ja lubrikaattia ketjuun.
Huomasin että talvikäyttöön hankitussa etukiekossa oli napojen laakereissa välystä reippaasti, eli liikettä. Sain kiristettyä. Mutta nyt mietityttää tuliko kiristettyä liikaa, kun Park Toolin ohjeiden mukaan pikalinkulla varustetussa kiekossa pitäisikin olla pientä liikettä kun kiekko ei ole paikallaan mutta liikkeen pitäisi poistua kun kiekko kiristetään paikalleen.
Fillari-lehden huolto-ohjeissa kerrotaan että
Eipä ole tällaistakaan pientä operaatiota tullut tehtyä muistaakseni koskaan aikaisemmin tai asiaan kiinnitettyä huomiota...Lainaus:
Pyörän kiekkojen napalaakerien kireys kannattaa tarkistaa siten että pitää toisella kädellä kiinni haarukasta ja toisella vanteesta ja tunnustelee, onko tuntuvaa sivuliikettä. Jos sivuliike tuntuu, napojen laakereiden välys täytyy säätää pian, sillä välys kuluttaa napojen laakerikupit loppuun todella nopeasti ja taka-akselikin voi katketa yllättävän herkästi kun paine ei jakaudu tasaisesti.
Rotlichtin asetuksia rukkasin.
Mökkimaasturiin WXC 300 nastakumekset ja toista takajarrupalaa ja v-jarruttinta kun ei ollut keskellä ja jopa otti hieman renkaaseen kiinni.
Melkein koko päivän asensin uutta läppäriä ja sen asetuksia.
Nastakumit vanteilta A vanteille B. Pakan siirto A --> B. Uudet jarrulevyt vanteille B. Ja pienen kiroilun jälkeen vanhan kuluneen jarrulevyn siirto A --> B. Ja sit vielä koko paskan asennus pyörään ja 3h testilenkki päälle illan ratoksi.