Uudet kiekot maantiepyörään

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Plus

Nappasin Record 32h navat eBaystä, ja nyt pitäisi speksailla tuubikiekkoja näiden ympärille... Onko hyviä ehdotuksia kehistä ja puolista, vai mennäänkö ilmiselvällä Nemesis / Sapim D-Lite + Race 3x -yhdistelmällä?

---

Tuubikehistä ei juuri ole käsitystä, mutta jos kevyttä sattuu haluamaan eikö Mavic Reflex ole selvästi kevyempi kuin Ambrosio Nemesis ja ihan hyvässä maineessa?

Pinnojen suhteen jos eteen ja taakse tulee sama määrä, voi eteen pistää aivan huoletta selvästi ohuemmat ja kiekko on silti riittävän jäykkä. Pistäisin itse eteen ja taakse vasemmalle 1,5-milliset (DT Revolution tai Sapim Laser) ja taakse oikealle jäykkyyttä tuomaan vähän paksummat (DT Competition tai Sapim Race). Alumiininippeleistä on itsellä hyviä kokemuksia, ja niillä säästää sen 40 grammaa per kiekkopari olemattomalla kustannuksella. Puolaus joka tapauksessa 3-ristiin edessä ja takana - Campagnolo ei suosittele radiaalipuolausta, eikä se edes näytä hyvältä 32-pinnaisessa kiekossa.

Kevyillä holkitetuilla kehillä ja ohuilla pinnoilla noista navoista rakentaa halvalla 1500-grammaisen pomminkestävän kiekkoparin, eikä olennaisesti parempia napoja ole olemassa.

Itse asiassa mulla on jo yhdet Reflex-kiekot Chorus-navoilla sekä Revo / Comp puolilla kasattuina, paino 1530g ja ovat kestäneet hyvin. Navatkin ovat samat, paitsi rasvanippa uupuu.

Nemesikset taitaa silti olla kehävalinta painosta huolimatta, ihan vaan sen takia että niitä mulla ei vielä ole, ja onhan niillä legendaarinen maine....
Alunippelit kyllä tulee, hölmöltä tuntuisi maantie / cc -kiekkoihin laittaa messinkiä kun maastopyörässäkään ei ole.

Puoliksi ajattelin D-litet eteen, taakse D-litet NDS ja Racet DS, eteen ehkä 2x, taakse 3x. Kun on jöötit kehät niin laitetaan vähän tukevammat pinnatkin.

Moi! Pisti silmään planet x:n alennusmyynnit ja sieltä merkin tuubikiekot.
Onko planet x:n 50mm tuubikiekot minkälaiset? Saako logot helposti pois vai ovatko lakan alla? Logoton versio näköjään loppu. Maantiekilsoja tulee vuodessa se 8000km.
Kannattakko suoraan panostaa kalliimpiin tuubikiekkohin?

http://www.planet-x-bikes.co.uk/i/q/...50_50_wheelset

http://www.bikeradar.com/gear/catego...elset-10-37750
Bikeradarilla sai tähtiä iha hyvin, mutta mutta se on bikeradar...;)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Campione

Mielenkiintoinen projekti Plussalla ja on kauniit navat. Postaahan toki lisää projektin edistymisestä :).

---

Navat kiillotettu ja kehät odottamassa, enää kasaus uupuu... Puolat tulee olemaan Sapim Laser, paitsi vetopuolelle taakse Sapim Race. Eteen 2x, taake 3x, alunipat.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...t_ja_navat.JPG

^ Hyvältä näyttää.

Odottelen itse kehien saapumista ja sitten pääsee tilaamaan puolat ja nippelit. Mavic Open Prot tulossa Centaurin navoille. Näillä näkymin laitan myös Sapim Racea taakse vetopuolelle ja muuten Sapim Laserit, tosin 3-ristiin myös eteen kun on 36-reikäiset navat. Ainakin tulee kestävät, minä en aja kelloa vastaan :).

Olisihan noiden Open Proiden ERD luultavasti netistäkin saatavilla, mutta varmuuden vuoksi haluan itse mitata kehät, kun ei ole kuitenkaan kiirettä kasauksessa.

Sapimin oma laskuri antaa kaksi-kolme milliä pidempää puolaa kuin Mussonin tai DT:n laskuri, joten täytyy vielä tutkia asiaa. Milläpä itse laskit?

Käyttääkö Sapimin laskuri pidempiä nippoja?

Omat kiekkoni kasaa foorumituttavuus Saksasta, en ole vielä ottanut haltuun kiekkojan kasauksen jaloa taitoa, vaikka kiinnostusta kyllä olisikin...

^ No tuotapa ei Sapimin sivu kerro. Tai ainakaan en sitä löytänyt. Lisättäköön vielä, että DT:n laskurilla laskin 12mm nipoilla.

Mutta kuten sanottua, täytyy tutkia. Kehät saapuivatkin juuri sopivasti tänään aamulla :).

Toimiiko Miche 8 pakka (campagnolo sopivuus) myös uusimissa kiekoissa spacerillä esim Campagnolo Neutron?

Viime keväänä hajosi kolarissa RS80/c24 takavanne. En halua ostaa uutta settiä, vaan päästä pelkällä takakiekolla tai vanteella&pinnoilla, kun takanapa on uudenveroinen.

Ei ole näkynyt lehden torilla eikä Fillaritorilla sopivaa kiekkoa. Entä jos ostaisin esim 35- tai 50-mm syvyisen kiekon? Mistä ja mitä, suosituksia? Missä kannattaisi kasata pk-seudulla?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Enzio

Toimiiko Miche 8 pakka (campagnolo sopivuus) myös uusimissa kiekoissa spacerillä esim Campagnolo Neutron?

---

Ei kai siinä mitää ongelmaa ole, jos ketjulinja saadaan oikeaksi noilla lisälevyillä.
Luultavasti saadaan, mutta en kuitenkaan ostaisi sikaa säkissä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti fiber

En halua ostaa uutta settiä, vaan päästä pelkällä takakiekolla tai vanteella&pinnoilla, kun takanapa on uudenveroinen.

---

Halvemmaksi taitaa tulla ostaa koko kiekko. Kehä + pinnat + kasaus tulee helposti kalliiksi, riippuu toki minkä tason kiekon haluaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti fiber

Mistä ja mitä, suosituksia? Missä kannattaisi kasata pk-seudulla?

---

Velosportilla olen kasauttanut 105-takanapaan kaks kertaa Mavicin Open Pro -kehän.

Kasaus maksaa jonkun 35-50 euroa. Eli halpaa. Voihan tuon opetella kasaamaan itsekin.

Ei ole mulla halua sen opetteluun. Viimeksi kasasin kiekon retkipyörään vuonna 84 tms, mutta ennen oli ennen :)

Mäkelänkatua itsekin ajattelin pajaksi, jos kasata pitää. Ei onneksi ole mitään kiirettä. Täytyy katsella millaisia vanteita tai kiekkoja toreilla liikkuu.

Kovasti alkoi kiehtomaan Campan Scirocco-kiekot. Nippa nappa ois ens tilistä varaakin. Ja myönnän huokeesti etti varsin räyhäkkä ulkoasu väreineen ynnä pinnauksineen ei tekis pahaa mun vitivalkoiselle rungolle. Mullon kepoisat (1400G) matalavanteiset kiekot ennestään että ihan sillai... Josko nuo antais mun tasamaille ja pappatasavauhdille tommosen menemisen illuusion???

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti arctic biker

Kovasti alkoi kiehtomaan Campan Scirocco-kiekot. Nippa nappa ois ens tilistä varaakin. Ja myönnän huokeesti etti varsin räyhäkkä ulkoasu väreineen ynnä pinnauksineen ei tekis pahaa mun vitivalkoiselle rungolle. Mullon kepoisat (1400G) matalavanteiset kiekot ennestään että ihan sillai... Josko nuo antais mun tasamaille ja pappatasavauhdille tommosen menemisen illuusion???

---

Itselläni oli Sciroccot, kunnes sain ne myytyä. Ok - hinta-laatu -suhteessa ne olivat hyvähköt kehät, jotka pysyvät kyllä kuosissa vaikka välillä joutui ajamaan hieman siellä missä tarmac ei pilkoittanut. Kestävät ja menevät mäessäkin, mutta mutta... Viime toukokuussa olin ylittämässä Alppeja ja kun laskettelin Fernpassilta alas Garmishia kohden, niin yhdessä vaihtovirheessä ketju lensi pakalta ja leikkasi 5 puolaa takakiekosta poikki. Eihän se toki kiekkojen vika ollut, mutta osoittatui erittäin vaikeaksi löytää sopivia vaihtopinnoja juuri tuolle kiekolle - muut Campagnolon kiekkojen puolat eivät oikein asiaa ajaneet ja kun kävin kiekkoja näyttämässä yhdessä jos toisessa teutoonihuoltamossa, niin sieltä sai kyllä vastaan ei-oota. Yhdestä epätodennäköisestä verkkokaupasta ne lopulta löytyivät, mutta niitä etsiessä usko meinaisi loppua, kun olin ensin kiertänyt sekä Marburgin, Giessenin että Frankfurtin pajat läpi ja voin kertoa, että kataloogeja ynnä mahdollisia sopivia puolia kyllä aikansa mittailtiin.

Mutta joo - ihan hyvät kiekot ja ne voi hankkia kohtuuhintaankin, mutta kannattaa olla hajoittamatta niitä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti arctic biker

Kovasti alkoi kiehtomaan Campan Scirocco-kiekot. Nippa nappa ois ens tilistä varaakin. Ja myönnän huokeesti etti varsin räyhäkkä ulkoasu väreineen ynnä pinnauksineen ei tekis pahaa mun vitivalkoiselle rungolle. Mullon kepoisat (1400G) matalavanteiset kiekot ennestään että ihan sillai... Josko nuo antais mun tasamaille ja pappatasavauhdille tommosen menemisen illuusion???

---

Ennen kuin joku tuulitunnelitesti julistaa Scirocco 35:t voittajamateriaaliksi, suhtautuisin varauksella tuollaiseen päivitykseen. Aerodynaamisessa mielessä v-tyyppinen 35 mm vanneprofiili tuskin saa sukkia pyörimään jaloissa, sen sijaan saat varmuudella 300-400 grammaa painavamman kiekkosetin, jossa kaikki ylimääräinen paino kohdistuu vanteiden ulkokehille. Lenkkikiekkoina nuo 1400-grammaiset olisivat lähes varmuudella miellyttävämmät.

Poursuivantin kirjoittamat kokemukset taitavat koskea vanhoja matalan vanneprofiilin Sciroccoja (kolmevitoset taisivat tulla myyntiin vasta viime syksynä). Vaikka ei siinä mitään, Campagnolo Service Centereistä ostettavat erikoispinnat ne on varmaan näissä uusissakin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TuH

Ennen kuin joku tuulitunnelitesti julistaa Scirocco 35:t voittajamateriaaliksi, suhtautuisin varauksella tuollaiseen päivitykseen. Aerodynaamisessa mielessä v-tyyppinen 35 mm vanneprofiili tuskin saa sukkia pyörimään jaloissa, sen sijaan saat varmuudella 300-400 grammaa painavamman kiekkosetin, jossa kaikki ylimääräinen paino kohdistuu vanteiden ulkokehille. Lenkkikiekkoina nuo 1400-grammaiset olisivat lähes varmuudella miellyttävämmät.

---

Mulla oli lenkkikiekkoina Arc en Ciel -vanteiset 36-pinnaset ja yhteispainoltaan noin 1500g. Päällä 19-21 milliset tuubit. Vaihdoin ne levarinavoilla ja DT-Swiss R520 vanteilla oleviin ja päälle Conti GP4000S 23-milliset gummit kevyemmillä sisureilla.

Vaikka tuubikiekot oli ihanan kevyen tuntuset ja hyvin kiihtyvät, lenkkidata osoitti selvästi että enemmän aerot kiekot osoittautuivat selvästi nopeammiksi. Syvyyttä noilla ei ole kuin noin 30 milliä. Siis mun satkun lenkeillä joissa keskarit 32+ km/h yksin ajettuna.

Campyn kiekkosetit on kyllä kiinnostavia. Muitakin kyllä on mutta kun vaakakuppiin laitetaan pitkän tähtäimen käyttöarvo niin pitää niihin löytyä pinnat ja takanapaan osat helposti. Siksi kaikki nykyiset kiekot on itse kasattu kohtuudella saatavista osista. Vaikka ei olisi halvempaakaan kuin valmiit setit.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mhelander

Mulla oli lenkkikiekkoina Arc en Ciel -vanteiset 36-pinnaset ja yhteispainoltaan noin 1500g. Päällä 19-21 milliset tuubit. Vaihdoin ne levarinavoilla ja DT-Swiss R520 vanteilla oleviin ja päälle Conti GP4000S 23-milliset gummit kevyemmillä sisureilla.

Vaikka tuubikiekot oli ihanan kevyen tuntuset ja hyvin kiihtyvät, lenkkidata osoitti selvästi että enemmän aerot kiekot osoittautuivat selvästi nopeammiksi. Syvyyttä noilla ei ole kuin noin 30 milliä. Siis mun satkun lenkeillä joissa keskarit 32+ km/h yksin ajettuna.

---

Pakko kysyä, että kuinka paljon keskinopeutesi sitten parani?

Vaikka R520:ssa onkin 30 mm profiili, niin noin kolmenkympin keskinopeuksilla tuskin voidaan puhua mistään merkittävästä aerodynaamisesta vaikutuksesta. Jollain Zippin ihmevanteella, ehkä. Arvelisin, että keskinopeuden nousu selittyy yhteisvaikutuksella: vanneprofiili + pienempi pinnamäärä + paremmin rullaavat renkaat (et kertonut mitä tuubeja käytit) + laadukkaammat navat (ehkä).

Omat lenkkikiekkoni ovat "kevyet" Campagnolo Shamalit (26/30 mm profiili) ja "aerot" Cosmic Carbonet (52 mm profiili). En aja lenkeilläni kilpavauhtia, vaan keskinopeuteni pyörivät 30-33 km/h kieppeillä. Sellaisilla keskareilla tuoreet jalat ja suotuisat tuuliolosuhteet vaikuttavat lopputulokseen paljon enemmän kuin syvempi vanneprofiili. Tempoa ajaessa, kovavauhtisen yhteislenkin vetovuorossa tai Tour de Helsingissä kirittäessä Cosmic Carbonet peittoavat Shamalit, mutta soololenkeillä realiteetit ovat vähän toiset.

Sitä en kiellä, etteikö Cosmic Carboneista lähtisi kiva suhina ajaessa...

Justridingalongilta lähti tilaus H Plus Sons Archetype 32h (polished silver), Hope pro 2 Evo QR (red) mustilla DT:n alunippeleillä ja Supercomp-pinnoilla. Painoa setillä varmaan noin 1800g, mutta levarikiekoiksi ihan siedettävät. Katsellaan parempia jahka markkinat kasvavat maantiepuolella.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TuH

Sitä en kiellä, etteikö Cosmic Carboneista lähtisi kiva suhina ajaessa...

---

Tästä kuulee lenkkikavereilta liki jokaisella yhteislenkillä, tänäänkin. Epäilemättä Cosmic Carbone -kiekkojen havaittavin ominaisuus.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TuH

Pakko kysyä, että kuinka paljon keskinopeutesi sitten parani?

---

Stravasta kun kattelin syksymmällä kevään ja kesän lenkkejä niin 1-3 km/h parani keskari kun vertas about samalla kelillä ajettua samaa lenkkiä. Nyt puhutaan sitten 60-120 kilsan lenkeistä joissa keskari 31-36 km/h yksin ajettuna.

Tempojakin olen ajellu mutta niistä on huono sanoa mitään varmempaa, kun kelit ja päivän kunto vaikuttaa reippaasti enemmän kuin pelkkien kiekkojen vaihto.

Kohta teen rullaustestit joista tulee vierintä- ja ilmanvastukset ulos. Kun ne toistaa eri kiekoilla saanee lisää tietoa myös kiekkojen ilmanvastuksen osuudesta (joka lienee kuitenkin aika pieni) kun muut tekijät pysyy samana.

Häätyy myöntää ettei uusilla kiekoilla niin kovasti tulenpalavaa tarvista ole, onhan noita. Järjellä aatellen Campan Zonda on se ns. oikea, ja johan noikin irti sais kun oikein timminä olen. Olen vaan sen verta korean perään olevan harakka että nuo erinomaisen tylsän väriset nykykiekot ei silmääni hyväile... Tieten olen guuklannu reviewit. Toisaalta jos kaikki ihan järjen kautta tekee niin kovasti tylsää tää elämä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti arctic biker

Häätyy myöntää ettei uusilla kiekoilla niin kovasti tulenpalavaa tarvista ole, onhan noita. Järjellä aatellen Campan Zonda on se ns. oikea, ja johan noikin irti sais kun oikein timminä olen.

---

Nuo on aika koreat aerot hintaansa nähden: http://s-tec-essence.eshop.t-online.de/Veltec-Typhus/en
Itse vaihdoin n. 20000km ajetut Sciroccot Zondiin enkä huomannut käytännössä mitään eroa. Vaihdoin myös maasturiin n. kilon kevyemmän kiekko/rengasyhdistelmän enkä ole huomannut niissäkään vielä mitään erikoista. Tai ehkä sen huomaisi jos vaihtaisi vanhat takaisin. :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti arctic biker

Häätyy myöntää ettei uusilla kiekoilla niin kovasti tulenpalavaa tarvista ole, onhan noita. Järjellä aatellen Campan Zonda on se ns. oikea, ja johan noikin irti sais kun oikein timminä olen. Olen vaan sen verta korean perään olevan harakka että nuo erinomaisen tylsän väriset nykykiekot ei silmääni hyväile... Tieten olen guuklannu reviewit. Toisaalta jos kaikki ihan järjen kautta tekee niin kovasti tylsää tää elämä.

---

mites nää:
http://www.bike-components.de/produc...ell-2013-.html

Valmista tuli ja 25mm tuubit liimattu, painoa kiekoille tuli 1693g. Viikonloppuna sorateille nautiskelemaan...

http://24.media.tumblr.com/016c83630...k6po1_1280.jpg

^Mitäs osaa sulla on noissa. Nemesikset tietysti ja ilm. Arenbergit, mutta mitä napaa (Record?) ja pinnaa? Alta 1700 on aika hyvä paino noille.

Navat Record, pinnat Sapim Laser edessä ja Laser / Race takana, alunippelit...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti timoe

mites nää:
http://www.bike-components.de/produc...ell-2013-.html

---

Mun kokemukseni Fulcrum 3:sta ei ole yhtä hyvät kuin Shimanon RS80:stä, vaikka molemmat ovat saman hintaluokan romppeita ja samalla tavalla tylsän näköisiäkin... Shimpat ovat toimineen ongelmitta, kun taas Fulccareista on jo kolmatta kertaa pinna poikki (takaa, vetopuolelta). Eivätkä ne edes ole sen jäykemmät.

^^^ Hienoa työtä on Plussan "hovihankkija" tehnyt :).

Koitan tässä järkiintyä ja itähelsinkiin otin yhteyttä. RS61 tahi Ultegra. Etuna noissa tubelessvalmius, en maantielle kaipaa ja järkeä näe mutta jos syksyn mittaan ois oikeesti tarvista. Ja aivan siunaaman tylsän näköisiä.

Itsellä nyt mietinnässä päivittää caad10 kiekot. Ajellut nyt 4-5tkm rs10 vakiokiekoilla. Vetopuolelta yksi pinna poikki ja pinnoja joutuu kiristelemään ajoittain.
Vaihtoehdoiksi on muodostunut ultegra, rs-80 sekä fulcrum 3.
Hintaluokka siis 300-400e. Tässä olen selannut ketjun läpi, mutta päätöksenteko vaikeaa.

Elopainoa 90kg+, shimano ei käsittääkseni aseta painorajoja..

Eli yksinkertaisesti... mitkä ostan?:)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti raattori

Itsellä nyt mietinnässä päivittää caad10 kiekot. Ajellut nyt 4-5tkm rs10 vakiokiekoilla. Vetopuolelta yksi pinna poikki ja pinnoja joutuu kiristelemään ajoittain.
Vaihtoehdoiksi on muodostunut ultegra, rs-80 sekä fulcrum 3.
Hintaluokka siis 300-400e. Tässä olen selannut ketjun läpi, mutta päätöksenteko vaikeaa.

Elopainoa 90kg+, shimano ei käsittääkseni aseta painorajoja..

Eli yksinkertaisesti... mitkä ostan?:)

---

Fulcrumin kiekoissa on yleinen varoitus: "If you weigh 82 kg/180 lbs or more, you must be especially vigilant..."

Yli 82 kg painavia ei kielletä ajamasta, mutta kehoitetaan tarkistuttamaan kiekot säännöllisemmin.

Zondat tuli viime viikolla saksan maalta ja tänään ensimmäisen kerran pääsivät ulos, mukavasti meni 100km lenkki yksin. Ehdottomasti parannusta rs-10:iin jotka jäi työmatka käyttöön paremmalla pistosuojauksella varustetuilla kumeilla.

Zonda ja Fulcrum racing 3 on käytännössä sama kiekko(ihmettelin itsekin alkuun speksien samankaltaisuutta), eri teksit ja eri tavalla pinnat aseteltu, mutta ainakin bike-discountissa hintaero on 69€.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jacq

Zonda ja Fulcrum racing 3 on käytännössä sama kiekko(ihmettelin itsekin alkuun speksien samankaltaisuutta), eri teksit ja eri tavalla pinnat aseteltu, mutta ainakin bike-discountissa hintaero on 69€.

---

Kumman eduksi?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jacq

Zonda ja Fulcrum racing 3 on käytännössä sama kiekko(ihmettelin itsekin alkuun speksien samankaltaisuutta), eri teksit ja eri tavalla pinnat aseteltu, mutta ainakin bike-discountissa hintaero on 69€.

---

Fulcrum on Campagnolon tytäryhtiö/alabrändi, idea on tosiaan myydä Campagnolon kiekkoja ja kampisettejä italoperinteistä riisutun "neutraalin" merkin alla. Kiekoissa vastaavuus ulottuu ihan huipulle asti (Campagnolo Bora Ultra 2 on samaaa tavaraa kuin Fulcrum Racing Speed XLR).

unohdin laittaa että zondan eduksi, taitaakin olla tasan 70€, zonda 299€ ja Fulcrum Racing 3 369€, hinnat shimanon vapaarattaalla.

Uutena maantiemiehenä kaipaisin suosituksia kestävistä kiekoista. 88kg elopainoa ja rikkinäinen asfaltti ei varmaan ole se paras yhdistelmä. Alle 400e budjetilla pitäisi selvitä. Olisiko jotain "pomminvarmoja" kiekkoja, joita ei tarvitse huoltaa jatkuvasti?

Yleisesti vinkkinä, hyvää ja halpaa lähentelee noi.
Veljelle cx-kiekoiksi (82kg) hankin tommoset, 20/24 2 millin pinnaa ja muutenkin ihan jees tekeleet. Ei ole kevyet, ei ole mitenkään erikoiset, mutta melkein joka tiimarista löytyy J-taivutuksella varaosapinnat euron kappale jos johonkin saa katkeamaan ja ulkoisia messinkinippeleitä saa rihtailtua vielä 2 vuoden päästäkin menettämättä hermoja.
vois vaikka itellekin ostaa moiset kolmoskiekoiksi jos jonkun hyvän syyn vaan keksis :) tarpeeksi paljon kun kiekkojen kanssa nutaa niin osaa arvostaa selkeää rakennetta... Revot ja muut viulunkielipinnat on mulla pannassa ihan käytännön syistä.

Täältä myös ääni Shimanon R500:lle, hinta-laatu parasta aata. Saa sakuista tai hollannista 90 e/pari, just ostin parin ja asensin ja ihastelin.
Vielä paremmat saa jos ostaa Ultegra-navat ynnä Mavic Open Pro -kehät 32-pinnaisena ja dt-swiss 2,0 pinnat ja puolaa 3 ristiin, kyllä kestää ja hinta jää alle 300 e. Ei normi kimppa- tai soololenkillä mitään huippukiihtyvyyttä tarvita. Ja kun vähän massakkaamman kiekon on saanut liikkeelle niin inertiavoimathan sen pitää liikkeellä kans...

Lainaus:

---

Zonda ja Fulcrum racing 3 on käytännössä sama kiekko(ihmettelin itsekin alkuun speksien samankaltaisuutta), eri teksit ja eri tavalla pinnat aseteltu, mutta ainakin bike-discountissa

---

Zonda on vaan paaljon söpömmän näköinen... Mullakin on kahet tommoset turvalliset ja ah niin tylsät 32 pinnaa kolme ristiin kiekot. Ynnä nuo Luxemburgin RCZ Race SL:ät, paria pinnaa takasesta pitänyt kiristää näin toisella ajokaudella ynnä laakerit taakse vaihoin jotka painepesurilla taisin tuhota. Ainakin sen eivetopuolen.
En oo vielä tilannut noita Zondia tahi mitään aerompia Sciroccoja, puoleen viikkoon ootan kun rahaa saan sekä toivon että kiima rauhottus.