Pyörä kun vain kestää, niin vaihdoin kondensaattorit ilmaiseksi saatuun 5kw agregaattiin ja kas, sehän alkoi tuuppaamaan virtaa ulos messevästi..
nih..
Printable View
Pyörä kun vain kestää, niin vaihdoin kondensaattorit ilmaiseksi saatuun 5kw agregaattiin ja kas, sehän alkoi tuuppaamaan virtaa ulos messevästi..
nih..
Vaihdoin keulan Nineriin.
Eilen lenkillä etuvaihtajan häkin asentoa. Edellisellä lenkillä hiukan huomasin että ketju hankaa pienimmällä. No, ennen eilistä lenkkiä sitten yritin hämärssä eteisessä säädellä (aika harvoin sitä joutunut tekemään huonot valaistusolosuhteet) ja onnistuin säätämään huonommaksi mikä tuli hyvin esille itse lenkillä. Onneksi sattui olemaan sopiva työkalu mukana ja se oli muutaman minuutin homma kun sain kohdalleen. Suurin tuska taisi olla siinä että malttoi pysähtyä säätämään. No seuraavaksi pitänee pikkasen vielä jarruja säädellä.
Eilen töistä tullessa lyheni lenkki maantiekiitäjän pinnan katkeamiseen. Siispä takapakka irti (pinna tietenkin sillä puolella), uusi pinna paikalleen ja rihtaus. Samalla meni GP400SII:t uusiksi, kun eturenkaaseen oli syntymässä patti nirhauman seurauksena.
Aamulla töihin lähtiessä oli sitten vuorostaan cyclon takarenkaasta ilmat kadonneet. Ruusunpiikin mentävä reikä pistosuojauksesta huolimatta (myrskyn jälkeen noita risuja on ollut teillä aika paljon). Uutta sisuria paikalleen ja baanalle.
Tenavan rullaluistinten laakerit putsasin ja öljysin.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
Talvipyörän takakiekko koki loppunsa kuuden vuoden käytön jälkeen. Äsken vaihdoin uuteen takakiekkoon vanhan pakan ja ihme ja kumma vaihto näyttäisi onnistuneen. Koeajo huomenna.
Oli tarkoitus ilmata takajarru, mutta heti prosedyyrin alkuvaiheessa selvisi, että ilmeisesti kahvan O-rengas oli antanut periksi ja laskenut alleen. Selittäisi, miksi tuo on tuntunut aika tehottomalta viime aikoina.
On ollut aiemminkin harkinnassa korvata nuo edulliset nestejarrut (Elixir 1) hyvillä mekaanisilla (BB7) kun nykyisten aika jättää, joten tilasin sitten sellaiset. Elixirit olivat muutenkin aika tarpeettoman tehokkaat nykyiseen tarpeeseeni. Kiroan täällä valintaani sitten kun uudet saapuvat.
Kun sain ylimääräiseksi jääneitä filmivanerilevyjä niin päätin alkaa väsäämään niistä pari vuotta varastossa lojuneille neljälle 12" SLS-elementille koteloa kellarin leffateatterin takaseinälle. Saa nähdä potkiiko miten verrattuna Genelecin kahteen 12 tuumaiseen XLS elementtiin:D.
Asentelin HTn polkimet Rhymeen. Onpa kivannäköiset polkimet, hyvältä tuntuivatkin testiajolla.
On ne ohkaset 😮
Haipalliin uuden keulan.
Kököstelin uuden Easton Havoc 35 (on se jööti) tangon ja Haven stemmin. Sitten vielä yhden Tokenin lisää Jariin.
Sahasin tankoa ja asensin nousukahvat
Stumpjumperiin asentelin uuden iskarin.
Roveen ja Jake the Snakeen uudet jarrupalat, Kahunaan lukkopolkimet. Pientä säätöä ja bräkleeniä.
Rengasfriikkinä mud wrestlerit huomista herttiksen kiertoa varten. Seuraavaksi täytyisi vaihtaa lyhempi stemmi ja satula, jos vaan jaksaisi tästä sohvalta nousta...
Vaihdoin profiilikuvasta suksifillarin pois kun talvi on jo mennyt. Ja koitin vaihtaa keulan dyykkifillarista toiseen mutta ei ihan heittämällä mennytkään kun laakerisysteemit olikin erilaiset
Uusiin välikelin kenkiin klossit paikalleen.(diadora polarex plus kengät lähti yli-isosta kaupasta mukavasti 88 € hintaan viikonloppuna) Hetki meni Diadoran mtb multiped systeemiä ihmetellessä.
Avasin jatkuvasti hitaasti tyhjenevän tubeless-asennetun eturenkaan ja huomasin ettei litkua ollut jäljellä. Kiskoin kylkinauhasta kuivuneet litkunrämmäleet pois, avasin ja puhdistin venttiilin ja pistin takas. Litkua lisäsin pari kuuppaa ja eikun ilmaa. Nyt on pysynyt näppituntumalla paineet hienosti pari päivää.
Siirsin myös jarru-vaihdevipuyhdistelmää puoli senttiä keskemmälle tangossa. Ei osu enää peukalon nivel takavaihtajan vipuun.
Fatbike tubeless juttuja illalla vakuumikalvosta yritin ... Videota huonosti katsoen hommasta ei sitten tullut vittujakaan, joten tänään uudestaan apukäsien kanssa .. "pitikin ruveta tuunaamaan" :(
AbsoluteBlackin ovaalin asentelin.
Uutet Challenget. Uih, pyörä on valmis myös habitukseltaan!
Naksuvan satulan johdosta tolpan irroitus ja uudelleenkiristys, sekä itse satulankannatinsysteemille sama homma. Tietty puhdistukset ja asennustahnat. Taisi auttaa.
Asensin rihtauksesta tulleen kiekon krainderiin.
En mitään, mutta asennuskaljat otin.
Vaihoin uuden keskiön ja sain napseen loppumaan (kunhan rasvasin välillä vasemman pettaalinkin) ja rasvasin sitten sen toisenkin polkimen. :p Ja tuota napsetta sitten kuunnellu jo monta lenkkiä.....
Viimeistelin fatbike tubeless konversion leikkaamalla vakuumiputken reunat vannetta vasten ... Siistit tuli eikä paineet sormituntumalla yön aikana olleet laskeneet ☺
Lähetetty minun I6 laitteesta Tapatalkilla
Asensin nuo. Yllätys yllätys vaativat vielä totuttelua ja varmaan vähän säätöä, mutta ensivaikutelmat ovat varovaisen positiiviset.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MTS
Takajarru tuntuu vielä vähän turhan löysältä, joten säädetään sitä jahka ehditään. Jos ei silläkään korjaannu, niin taidan ostaa eteen isomman levyn ja vaihtaa nykyisen eturoottorin taakse.
Laittelin presta-sisureiden tilalle schnaderit. Prestat oli hanurista pumpata tuolla matkapumpulla eikä paikkaamisesta ole hyötyä jos ei pysty pumppaamaan sitten tien päällä.
Dunlopit/pikaventtiilit olis ollut toinen vaihtoehto mutta en jaksa niitten kanssa pelleillä enää, ovat fuskanneet mulla melkein aina.
Ja lisää tuhertamista, testasin matalempia rengaspaineita 4bar->2.5 bar ja tuntuu paremmalta hiekkateillä. Rullaavuudessa en huomannut mainittavaa eroa joten varmaan pidän nämä paineet, maantieajosta en vielä osaa sanoa. Myös juomapulloteline ja pumpputeline tuli asennettua.
Asensin tompsoniittisen hanurinalusenpitimen etummaista ruuvia löysemmälle ja sit säädin takimmaista ruuvia piukemmalle.