Nastarenkaat näin yleensä ottaen

Teillähän on loistava satsi tarjolla tosiaan. Mä vaan päätin kokeilla toista reittiä. (Kuukausi odotellen nastoja ja kuten sanottu aiemmin. Olivat kannaltaan lähemmäs 7mm ku 5mm)
Ei kyllä tullu kuumaa purua tuosta terästä, vähän sauhua reiästä ku anto puoli sekuntia pyöriä ja siihen heti tuuppas sen nastan. Nyt mitattuna tuo mun nastan kanta oli 6,5mm. Veikkaan että ne nastat mitkä "kuumana" laitettiin, myöskin pysyy.
Muistakaa tarjota terään sopivia stoppareita, kuitenkin ajavat läpi asti. (Itse lyhensin terää sen 3,5mm jolloin karan pohjaan laittaessa tulee oikea syvyys minun nastalle) jos teillä olis ollu varastoa silloin kun tilasin, niin teiltä olisin tilannu.

Osa porista sallii terän asentamisen sopivaan syvyyteen, mutta uudemmat kuulemma ei, toi lyhentäminen on hyvä idea.
Teräviä nastoja tekevä kone meni hajalle ja valmistaja alkoi just lanseeraamaan uutta nastaa, joita menee miljoonia, niin ei tää fillaristien tarve ollut ensimmäisenä mielessä.
Onneks löytyi toinen kotimainen valmistaja.

Naten nastoitus työn alla. 650-terää tosiaan ei saa uuden mallisessa Dremelin istukassa tarpeeksi syvälle, eikä se siksi oikein pysynyt minulla lapasessa. Pallomaisella jyrsinterällä 191 sain aikaan suht siistejä reikiä syntymään minne halusin. Sillä reiän pohjasta tosin tulee pyöreä.. tuskin haittaa kamalan paljon.

https://farm5.staticflickr.com/4609/...3b04f476_m.jpg

Onko kenelläkään kokemusta 45NRTH Nicotine renkaasta maastopyörän alla? Noissa Icespikereissa on sen verran surkea tuo pito lumella, että pitäisi löytyy korvaaja.

Laitanpa tuoreesta muistista yhden talven kokemukseni Suomi Tyres W240 40x622 -nastarenkaista, joista syksyllä itse tietoa etsiskelin. Ajoa siis n. 2000 km pääkaupunkiseudulla cyclocrossilla, ei yhtään rengasrikkoa eikä yhtään tippunutta nastaa. Aikaisemmat talvet ajelin Schwalbe Marathon Wintereillä (taisi olla 35 mm) ja niihin verrattuna vierintävastus on huomattava, mutta niin on pitokin (myös irtohiekalla) ja yleinen vakaus. Tykkäsin, hauskat renkaat. Vielä kun valmistaja tajuaisi laittaa heijastinta kylkiin.

Itse puolestani ajelin joulukuusta huhtikuulle ekaa kertaa juuri 35 mm Schwalbe Marathon Winter -eturenkaalla (noin 1000 kilometriä). Nastarengas siis vain edessä. Pitempää vertauspohjaa muihin nastallisiin ei ole, sillä aiemmin tulin toimeen ilman nastoja. Lisääväthän nastat selvästi pitoa, joskin eteläisissä kaupunkiolosuhteissa pärjää kohtuullisesti välttämällä rajuja otteita käännöksissä. Peilijäiset tienpinnat ovat kuitenkin aika harvinaisia.

Ihan hyvä hankinta silti, lisää varmuutta ajeluihin. Suhteessa sepelin ja muun talvisen epätasaisuuden lisäämään vierintävastukseen nastat eivät tunnu liian raskailta. Kaikki nastat näyttivät olevan tallella, joskin ainakin yksi tuntui olevan painuneena syvemmälle kudokseen. Alla on vielä Zefalin pistosuojanauha, joten jos joisakin kommenteisa mainittu MW:n "nastojen läpipainumisongelma" etenee, niin toivottavasti pysähtyy pistosuojanauhaan.

Lisäksi käytössä on toinen pikalinkullinen etukiekko, jonka sain edullisesti käytettynä, joten rengastakaan ei tarvitse vaihtaa (vähemmän vaivaa).

Jännä nähdä tuon roadplus rengaskoon lisäännyttyä tuleeko ensi talveksi jollain valmistajalla jo myyntiin 27.5" kiekolle vähän kapeampaa nastakumia. Aika harvassa on kuitenkin ne rungot mihin isp mahtuu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti leecher

Onko kenelläkään kokemusta 45NRTH Nicotine renkaasta maastopyörän alla? Noissa Icespikereissa on sen verran surkea tuo pito lumella, että pitäisi löytyy korvaaja.

---

Nostetaanpa tätä aihetta ja yllä olevaa kysymystä. Onko siis kokemusta näistä Nicotine renkaista?

en tiedä noista nicotineista kuin sen että ovat paremmat kuin ice spikerit juuri pito on niissä parempi. olisin ite laittanut nicsut mut niitä ei saanu 27.5 kuin oliks se 3 inzistä. olis hyvä jos 45 tekis kaposempaa versioo

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti GetAGrip83

en tiedä noista nicotineista kuin sen että ovat paremmat kuin ice spikerit juuri pito on niissä parempi. olisin ite laittanut nicsut mut niitä ei saanu 27.5 kuin oliks se 3 inzistä. olis hyvä jos 45 tekis kaposempaa versioo

---

Nyt taidat sekoittaa Nicotinen ja Wrathchildin. Nicotine vain 29 x 2.35", Wrathchild 27.5 x 3.0" ja fattiversio. Nicotine ei kovin kummoisia arvioita saanut. Kallis pitoon nähden eikä toimi tubelessina.

Tähän saakka on tullut talvet liukasteltua nastattomilla renkailla mutta nyt olisi ensitalveksi tarkoitus hommata talvirengasta. Vaikka nastattomilla ajellutkin ni suurempi ongelma on yleensä talvisin itselleni ollu suojalumi / sohjo millä ei vaan perus mummofillarin renkaalla suoraa päässyt. Nyt alla gravel pyörä ja siihen mahtuisi nykyisillä 700c vanteilla ja lokareilla 35mm rengasta tai 650b/27.5 vanteilla todenäköisesti saisi mahdutettua ainakin 45mm rengasta ja olen kuullut taruja jonkun mahduttaneen ainakin 52mm renkaat ilman lokareita kyseiseen pyörään.

Kysymys kuuluukin onko tuollaisella 10mm tai edes 20mm lisällä mitään vaikutusta lumella ajamiseen? Uusien vanteiden hankinta ei pelota sillä jos sillä investoinnilla pääsee koko talven pyörällä rahan säästää jo bussilipuista.

Saattaa olla vaikutusta, mutta sitten täytyy määritellä minkä laatuisesta lumesta on kyse ja paljonko sitä on siellä renkaan alla. Minun kuminen lumikalustoni ulottuu aina 35 mm viiteen tuumaan sisältäen siinä välillä 2,25 tuumaisen ja ainakin täällä etelässä tuntuu olevan kaikille noille käyttöä. Jotenkin on vuosien mittaan vakiintunut sellainen näkemys, että tiettyjä äärikelejä (lunta 20 cm tai peilikirkas jää) lukuun ottamatta renkaan kuvio ratkaisee sittenkin leveyttä enemmän etenkin lumella ja ihan erityisesti niin tutuksi tulleella sohjokelillä. Samoin kumiseoksen laatu on tärkeä. Näistä on sitten paljon mielipiteitä tällä alustalla.

Oman kokemukseni perusteella jos pyörään ei mahdu oikeasti paksuja renkaita (läski, josta ei löydy kokemusta), niin lumessa etenemiseen toimii paremmin kapea, kuin joku välimalli. Näin siis 32-50mm renkaista kokemuksella. Kapea painuu paremmin lumen läpi pitävään pohjaan asti. Tietysti kuvioinnit, poikkileikkauksen profiili ym. Voi vaikuttaa jotain, mutta noin yleensä pieni lisäys leveyteen ei kulkua paranna lumessa. Mukavuus muhkuraisilla väylillä on sitten oma juttunsa.

Leikkaahan tuo kapea kumi kerrostunutta lunta toki energiatehokkaasti verrattuna leveämpään, jonka pitää tampata eteen tulevaa tavaraa. Mutta jos tuon lumen alla on taas kovin epätasainen alusta (vaikkapa edellisen aurauksen jäljiltä), ei tilanne ole taas ihan yksinkertainen.

Niin tai näin, leveydessäkin on optiminsa.

Onkos kellään tietoa, että saako noita 45nrth Gravdal 120tpi nastarenkaita vielä jostain? Aika moni liike myy eioota ja kun kysyin esim. bikeshopista niin sanoivat, että ei ole ilmeisesti tulossa tälle syksylle lainkaan.. Meinasivat, että valmistus saatetaan lopettaa kokonaan.

Jos näin on, niin mikäköhän mahtaisi olla toiseksi paras vaihtoehto cyclon nastarenkaaksi? Leveys saisi olla tuota luokkaa eli n. 40 mm. Minkähän tyyppinen tuo Gravdalin 33 tpi versio mahtaa olla? Sitä on saativilla vielä muutamassa paikassa..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tomima

Onkos kellään tietoa, että saako noita 45nrth Gravdal 120tpi nastarenkaita vielä jostain? Aika moni liike myy eioota ja kun kysyin esim. bikeshopista niin sanoivat, että ei ole ilmeisesti tulossa tälle syksylle lainkaan.. Meinasivat, että valmistus saatetaan lopettaa kokonaan.

Jos näin on, niin mikäköhän mahtaisi olla toiseksi paras vaihtoehto cyclon nastarenkaaksi? Leveys saisi olla tuota luokkaa eli n. 40 mm. Minkähän tyyppinen tuo Gravdalin 33 tpi versio mahtaa olla? Sitä on saativilla vielä muutamassa paikassa..

---

120tpi on hyvä, mutta kyllä tuo 33tpi on hyvä myös. Mulla on molemmat. Lenkkipyörässä edessä ja takana 120tpi:t ja työmatkapyörään on eteen tuo 33tpi. Velobiasta ainakin saa(tai sai) tuota vaijerillista 59€ kappalehintaan ja kyllä mielummin maksaisin noista kympin enemmän kuin Schwalben Marathon Wintereistä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tomima

Onkos kellään tietoa, että saako noita 45nrth Gravdal 120tpi nastarenkaita vielä jostain? Aika moni liike myy eioota ja kun kysyin esim. bikeshopista niin sanoivat, että ei ole ilmeisesti tulossa tälle syksylle lainkaan.. Meinasivat, että valmistus saatetaan lopettaa kokonaan.

Jos näin on, niin mikäköhän mahtaisi olla toiseksi paras vaihtoehto cyclon nastarenkaaksi? Leveys saisi olla tuota luokkaa eli n. 40 mm. Minkähän tyyppinen tuo Gravdalin 33 tpi versio mahtaa olla? Sitä on saativilla vielä muutamassa paikassa..

---

Minäkin kuulin Gravdaleista jotain samansuuntaista paikallisessa kaupassa. Onneksi itselläni on noita vielä muutamaksi talveksi.

Samalta kauppiaalta kuulin myös että Gravdaleille on tulossa hyvä vaihtoehto ja vieläpä tubeleksena eli ei ole syytä vaipua epätoivoon. Näitä uutuuksia on tulossa myyntiin ymmärtääkseni ihan lähiaikoina.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti huotah

... Gravdaleille on tulossa hyvä vaihtoehto ja vieläpä tubeleksena eli ei ole syytä vaipua epätoivoon. Näitä uutuuksia on tulossa myyntiin ymmärtääkseni ihan lähiaikoina.

---

Maxxis!? :D

Joo nyt kyllä Huotah kerrot mistä on kyse ; ) Kuka kertoi, missä ja mitä?

Terrenen renkaasta on kysymys, malli lienee Griswold (omaa päättelyä). En tiedä enempää, älkää kysykö. ;)

Kellään mahdollisesi kokemusta Black Icen renkaista? Itelle outo merkki mutta pinta vaikuttasolevan ihan siisti 200:lla nastalla. Lähinnä kiinnostais mikä TPI niissä on. En nyt yhtäkkiseltään KVG:n kautta löydä

Ulkonäön perusteella veikkaisin valmistajaksi samaa kuin Nicetrac-renkailla.

Nicetracejä en suosittele kenellekään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Laerppi

Nicetracejä en suosittele kenellekään.

---

Citypyörässä laitoin nokian w106 tilalle nicetracit. Merkittävästi paremmat kuin nokiat, rullaavat mainiosti ja pito aivan ok.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Leewi

Citypyörässä laitoin nokian w106 tilalle nicetracit. Merkittävästi paremmat kuin nokiat, rullaavat mainiosti ja pito aivan ok.

---

Jossain yksilöissä nastat on niin syvällä ettei niillä tee mitään. Hyvä jos joku on tyytyväinen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Laerppi

Nicetracejä en suosittele kenellekään.

---

37-622 kokoisena taittuvakylkisenä ja 10€ maksavana renkaana voisin sanoa, että nuo olivat hinta/laatusuhteeltaan parhaat nastarenkaat mitä olen ostanut.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666

37-622 kokoisena taittuvakylkisenä ja 10€ maksavana renkaana voisin sanoa, että nuo olivat hinta/laatusuhteeltaan parhaat nastarenkaat mitä olen ostanut.

---

Saman allekirjoitan 32 leveän nicetracin osalta joskin on toki hieman kapeet joissain olosuhteissa. Ja on totta että nastat on hieman piilossa eikä pito ole mara winter luokkaa. Rullaavuus taas paljon parempi kuin maroissa tai w106 tai w240:ssa. Hintalaatusuhde 10-20e/rengas hinnalla parasta mitä nastarenkaissa on ollut. Gravdaleista en ole ollut valmis maksaan sitä satkua mutta olen sitä miettinyt eteen 33tpi versiona jos jostain löytyy noin 60e hintaan tms. ja näkyyhän niitä välillä. Surkea on kyllä cyclon nastarengastarjonta hintalaatusuhde mielessä.

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666

37-622 kokoisena taittuvakylkisenä ja 10€ maksavana renkaana voisin sanoa, että nuo olivat hinta/laatusuhteeltaan parhaat nastarenkaat mitä olen ostanut.

---

Mutta kun kerran menee niillä nurin ja rikkoo (a) tekstiilinsä, (b) pyöränsä tai (c) itsensä, hinta-laatusuhde voikin heittää häränpyllyä - vaikka vakuutus korvaisikin (jotain tai kaiken) rahallisesti.

Laatuun voisi lukea myös sen ajomukavuuden, joka syntyy siitä ettei tule pelko persieseen kovin herkästi. Ja jos joutuu himmaamaan kun ajokaverit vielä laskettelevat rennosti menemään tai joutuu jännittämään niin että rupeaa hiljaa mielessään nauramaan hysteerisesti jostakin pätkästä selvittyään, ei voida enää edes puhua hinta-laatusuhteesta...


PS Mutta pisteet joka tapauksessa siitä että mainitsit mistä renkaasta itse puhuit; kokemukset 32-,37- ja 47-millisestä (luvut esimerkkeinä) voivat ymmärrettävästi olla kovin erilaisia.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kuovipolku

Mutta kun kerran menee niillä nurin ja rikkoo (a) tekstiilinsä, (b) pyöränsä tai (c) itsensä, hinta-laatusuhde voikin heittää häränpyllyä - vaikka vakuutus korvaisikin (jotain tai kaiken) rahallisesti.

Laatuun voisi lukea myös sen ajomukavuuden, joka syntyy siitä ettei tule pelko persieseen kovin herkästi. Ja jos joutuu himmaamaan kun ajokaverit vielä laskettelevat rennosti menemään tai joutuu jännittämään niin että rupeaa hiljaa mielessään nauramaan hysteerisesti jostakin pätkästä selvittyään, ei voida enää edes puhua hinta-laatusuhteesta...


PS Mutta pisteet joka tapauksessa siitä että mainitsit mistä renkaasta itse puhuit; kokemukset 32-,37- ja 47-millisestä (luvut esimerkkeinä) voivat ymmärrettävästi olla kovin erilaisia.

---

Mulla on varmaan myös noi 37-622. Huikea rullaavuus, hyvä pito ja hinta oli jotain 10-20 eur. En ymmärrä tuosta nurin menemisestä mitään, joskus niin voi talvella käydä. Ei noi mitkään kilparenkaat toki ole, vaan hyvät halpikset.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Leewi

En ymmärrä tuosta nurin menemisestä mitään, joskus niin voi talvella käydä.

---

No, sitten kun maksat uutta ajotakkia tai ompelutat housuja tai kun pyörä on telakalla tai itse olet ajokiellossa, saatat ehkä ruveta ymmärtämään. Eihän ketään sellainen mukava liuku lumella tai puhtaalla jäällä ketään muuta kuin naurata...

PS Onneksi sen vähäisenkin itseluottamuksen kannalta mitä minulla on jäljellä, ihan kaikki minua paremmat kuskit jotka ovat 32- tai 37-millisiä NiceTraceja erilaisissa etelärannikon nastarengaskeliolosuhteissa kokeilleet eivät ole olleet sitä mieltä että hyvä pito olisi niiden ominaisuus. Joku on jopa tunnustanut pelänneensä niillä ajamista sitä enemmän mitä enemmän kokemusta kertyi.

Onkos noita cx-kokoisia gravdaleja jossain hyllyssä? B24 ja pari muuta mukaan lukien Tampereen paikalliset myi ei oota.

Sent from my SM-A320FL using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti missile

Onkos noita cx-kokoisia gravdaleja jossain hyllyssä? B24 ja pari muuta mukaan lukien Tampereen paikalliset myi ei oota.

Sent from my SM-A320FL using Tapatalk

---

Samaa ihmetellyt, kohta vois olla jo tarvetta.

Sent from my Nokia 6.1 using Tapatalk

Terävä vai kupera nasta? Miksi?

Saako edullisesti koveria nastoja mistään?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666

37-622 kokoisena taittuvakylkisenä ja 10€ maksavana renkaana voisin sanoa, että nuo olivat hinta/laatusuhteeltaan parhaat nastarenkaat mitä olen ostanut.

---

Positiivisesti ajateltuna näin! :D Halvat, hyvin rullaavat, kevyet, helposti litkutettavat, mutta muut ominaisuudet ns. från reven. Ikävin puoli yllättäen loppuva pito -slips ja sitten mentiin.

Annoin ne tänä syksynä ilmaiseksi kiertoon lankomiehelle, saatiin jopa parin varastossa vietetyn vuoden jälkeen nousemaan vanteelle ja tiivistymään. Ja toivottavasti ei ole kohta kuollut lankomies.

Minä olen kyllä ollut noihin 200 nastaisiin 37mm Nicetrackeihin aivan tyytyväinen, enkä ole kaatuillutkaan. Onnituin kyllä ostamaankin sellaiset kappaleet, joissa nastat ei ole upoksissa. Ei ne tietty parhaimpien ja kalleimpien veroiset jääpidoltaan ole, mutta eipä minulla ole ollut kummempaa himoa lähteä kaikkein järjettömimmille keleille ajamaan. Paljon paremmat nuo on kuitenkin, kuin erilaiset noin 100 nastaiset, joita aiemmmin käytin.

Tosin tänä talvena on nyt käytössä jonkinmoinen maastopyöräkin, ja siihen onnistuin nappaamaan sopivasti vähän käytetyt ISP evot, niin taitaa sillä nyt mennä talven ajot. Kyllä niillä kulku sen verran varmempaa ja mukavampaa kuitenkin on. Saa nähdä, tuleeko cycloon laitettua talvikiekkoja ollenkaan alle.

Ealex tässä aikaisemmin muistutti ja korosti sitä että nastarenkaan pidon kannalta on aivan keskeistä vanteen leveys eli se miten nastat eli etenkin reunanastat asettuvat. Sama rengas voi olla ihan kelvollinen ja luotettava toisella ja juuri tuollainen yksi hetki olet pystyssä ja seuraavassa hetkessä kyljelläsi tiellä -rengas.

Leveyseron ei edes tarvitse olla kummoinenkaan. Omana kokemuksena Marathon Winter 35-millisenä oli tietyissä tilanteissa oikea kaatokone 15c-vanteella, mutta nyt 17c-vanteella se on ollut kuin kokonaan toinen rengas eli kulkenut ilman sykettä nostattaneita tilanteita tai antanut kuskille mahdollisuuden korjata tilanne.

Mutta en ehkä silti aio ruveta luottamaan siihen liikaa sitten kun joudutaan ajamaan urissa ja kaltevilla jääpinnoilla...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kuovipolku

Ealex tässä aikaisemmin muistutti ja korosti sitä että nastarenkaan pidon kannalta on aivan keskeistä vanteen leveys eli se miten nastat eli
etenkin reunanastat asettuvat. Sama rengas voi olla ihan kelvollinen ja luotettava toisella ja juuri tuollainen yksi hetki olet pystyssä ja seuraavassa hetkessä kyljelläsi tiellä -rengas.

Leveyseron ei edes tarvitse olla kummoinenkaan. Omana kokemuksena Marathon Winter 35-millisenä oli tietyissä tilanteissa oikea kaatokone 15c-vanteella, mutta nyt 17c-vanteella se on ollut kuin kokonaan toinen rengas eli kulkenut ilman sykettä nostattaneita tilanteita tai antanut kuskille mahdollisuuden korjata tilanne.

Mutta en ehkä silti aio ruveta luottamaan siihen liikaa sitten kun joudutaan ajamaan urissa ja kaltevilla jääpinnoilla...

---

Enpäs ole tuota noin syvällisesti ajatellutkaan, kun nuo mainitut renkaat ovat olleet aina 17c vanteilla, kun taas 15c vanteilla on ollut aina enintään 32 mm kesärenkaat, jotain merkitystä taitaakin olla suosituksilla. Marawinterillä on moittijoita, mutta omat ajot noilla jo monia talvia, kyllä noilla ajaa. Talvi on luonnonvoima, luonnonvoimat jyllää tuumi Haanpää eräässä novellissaan...

Onko nastarenkaista julkaistu kunnolla toteutettuja sokkotestejä? Tai onko yleensä mistään pyöräilyyn liittyvästä? Yleensähän testaajat tietävät, mitä on alla. Tuotteen hinta ja muiden aiemmat mielipiteet luovat mielikuvan laadusta valmiiksi.

Eli testaajat ajamaan laput silmillä, kääritään renkaat kauttaaltaan tukevaan läpinäkymättömään muoviin (okei, nämä oli huonoja ideoita, mutta jotenkin noin) ja useita toistoja. Eri renkaita satunnaisessa järjestyksessä testaajien alle, sama merkki uudestaan. Koska Fillari-lehti toteuttaa tämän?

Ha haa, olen pohtinut aivan samaa. Tosin turvallisuussyistä sokkotesteillä on omat rajoitteensa, ainakin näin kulkuneuvo-osastolla. Mutta minäkin olen erilaisten mielikuvien uhri: maantiepyörässä pitää olla joku italialainen nimi ja retkipyörän tulee olla teräsrunkoinen. Silti en taitaisi tunnistaa ajotilanteessa esimerkiksi erilaisia runkoja materiaaleineen, saati sitten eri merkkien vastaavia runkoja toisistaan, jos teipit olisi peitelty - tai jos teipit olisivat peittämässä vaikka hitsisaumaa. Mielikuvilla on tässä lajissa iso merkitys. Sen verran olen itseterapiaa harrastanut ja pyöräilyyn liittyviä laskuja maksanut, että pystyn jo asian itselleni tunnustamaan...

Sitten taas rohkenen väittää, että etenkin renkailla on todella iso merkitys tässä meille rakkaassa harrastuksessa ja että niiden erot oikeasti tuntee sarvista kiinni pitäessään. Ja että tämä pätee etenkin talvirenkaisiin. Merkittävin huomattavissa oleva ero (=jonka itse olin tunnistavinani) tällä rengassektorilla oli se, kun onnistuin litkuttamaan Schwalben ISPit.


Sent from my iPad using Tapatalk

Joo nastarenkaiden kanssa saa olla tarkkana, pitää tietää mitä tekee. Xerxesin kanssa kerkisin kerran kaatua, kun on todella kapealla vanteella ja paineiden kanssa saa olla todella tarkkana. Laitoin takaisin ISP-kiekon. Puhun yksikössä kun mulla ei ole juuri koskaan takana nastoja. Helsingissä on tyypillisesti 0-3 päivää talvessa, jolloin takanastat vois työmatkalla olla kivat. Mutta pitää ajaa sen mukaan. Läskissä on kyllä takanakin toistaiseksi.

edit - HUH, että Isp:t onkin hitaat. Etu-isp tekee maasturin hitaammaksi kuin Dillingerit läskissä edessä ja takana. Mutta on pitoakin.