Printable View
Emmää osannu kaivata jousitusta ollenkaan kun kävin äsken mettän korkkaamassa, kroppa sai kyllä hyvän treenin kun ne puuttuvat joustot piti hakea muualta kuin pyörästä. Veikkaan että omalla kohdalla jako tulee menemään niin että läskillä jumppapolut ja nopeampaan harjumaastoon sitten Nomadilla.
^Itse hankin läskin juuri siksi, että siinä ei ole jousitusta muutoin kuin renkaissa.
Etu-/täysjoustoläski vesittää koko läskin idean. IMO.
En ole kaivannut missään ajossa jousitusta kun läskillä päästelen. En kertaakaan.
Täpärillä on sentään kuitenkin tullut ajeltua kaiketi viimeiset vähintään 10v.
Ja läskillä saa kroppakin paremman treenin. ;)
Puhumattakaan Funfactorista!
Mun ensimmäinen "maastopyörä" oli Tunturi Grunge, joskus 20+ vuotta sitten. Kokeilin sitä jossain polulla ja totesin ettei tällä ole sinne mitään asiaa, tosin silloin ei ollut muutenkaan maastopyöräilyn ilo vielä löytynyt. Eli ensimmäinen kokemus nyt jäykkiksellä itselle tosimielellä, funfactor on kyllä omaa luokkaansa. Helvetin hyvä hankinta kaikin puolin.
freerider70 ja brilleaux puhuvat mielestäni molemmat asiaa, jos läskiin kaipaa joustoa on mielestäni kuski sopimaton läskipyöräilijäksi, etujousituksen ymmärrän tietyissä tapauksissa esim. bikepark ajossa tai kivikkojuurakko kisassa (Imatra MTB).
Gary Fisher tiivistää mielestäni hyvin koko Fatbike idean seuraavassa haastattelussa.
http://fat-bike.com/2014/09/video-ga...out-fat-bikes/
Mutta muistettakoon että makujahan on monia...
Juu mielipiteeni oli omani.
Ehdottomasti kannatan ettei ruveta kiistelemään jäykän/jouston paremmuudesta vaan vedetään sillä millä hyvältä tuntuu!
^joo ei varmaan kannata hirmu syviä poteroita muille kaivamaan. Itsensähän taas voi mielipiteineen kaivaa vaikka kuinka syvään puolustusasemaan hyvänsä. Mun kaltainen osin istumatyötä tekevä veltto nahjus saa kyllä täysjäykästä huisin hyvän treenin koko ruodolle. Tietty joustoilla vauhti vois kasvaa, jolloin taas joutuis jumppaamaan. Helppo ja nautinnollinen ei välttämättä ole sama asia.
Surlyn blogissa on myös erittäin avarakatseinen kannustus kaikenlaisesta ajosta ja kalustosta. Lukekaa ihmeessä. Oma totuushan ei ole rakkain jumaluus muuta kuin itselle, muut voi olla samaa tai eri mieltä.
Jos ei aja niin ei voi epäonnistua. Ja sit eiku lisää vauhtia kunnes onnistuu. Tai jotain muuuuuta yllättävää sattuu tapahtumaan.
Siinon teille paha kerettiläinen. Juustoa ed. 100mm ja persuksen allakin 70, mutta mää olenkin läski kuski, enkä mikään pyöräilijä :D
http://ep1.pinkbike.org/p4pb11513135/p4pb11513135.jpg
Nii ja joustöpyörä menee het vaihtoon, kun Turneri saa Khaninsa myyntiin.
Joustotolppa on ihan ok mutta sen yhdistäminen hissitolpaan joka putoaisi alas asti ei oikein toimi, vai toimisiko :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Timppa H
Höh, Jampassa ei voikaan rihdata takakiekkoa keskelle. Se vaatii muutaman millin offsettia vasemmalle ollakseen keskellä runkolinjaa/takahaarukkaa.
Voisko häikkä olla takanavan adaptereissa? Puuttuva prikka tjsp? Vaikea jotenkin uskoa, että runko (tuossa hintaluokassa) ois rakennettu kenoon :/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka T L
^ Keskelle rihdatun kiekon pyöräytin ympäri niin edelleen oli saman verran samalle puolelle sivussa. Dropouteissa tuskin kuuluu mitään prikkoja olla liimailtuna.
No, nyt se on rihdattuna sen verran sivuun että on keskellä runkoa
Minkälaisilla paineilla ajelette? Koklasin tänään Trek Farley 6. Reikaina Bontin Hodagit. Paljon suosittelette paineita? Painan ajokamojen kanssa noin 69kg.
Kevyt on mies.... :) Kokeile aloittaa 0.5 barLainaus:
Alkujaan tämän lähetti janip
Ensin pitäisi ostaa pyörä.....Mitä sanoo Oulun mies tästä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ski
http://www.rtechsuspension.fi/farley-6-2015.html
Salsan Muklukissa 2014 olen bongannut kieron seatstayn tehtaan jäljiltä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kooki
Työkaverin Chebisi (vaimikälie) cyclo oli myös tehtaan jäljiltä viturallaan, takatengas toisessa laidassa. Uusi runko takuuseen.
En tiedä meneekö väärään ketjuun, mutta kun läskillä ajetaan niin laitan tänne. Eli olen keräillyt vähän pakollisia varusteita juomareppuun muutaman tunnin ajoja varten. Varasisuri, pumppu, paikkaussetti, pumppu, Multitool, painemittari, rengas muovit. Niin nyt aloin vielä pohtimaan että kuinka yleistä on että tämmöisestä fillarista paukahtaa ketkut poikki kesken lenkin? Tuossa multitoolissa olisi ketjutyökalu niin pitäisiköhän hankkia jotain ketjulenkkejä varuiksi mukaan ja jos näin niin mikäköhän olisi sellainen, mikä sopisi noihin Whiten 2fat pro n ketjuihin? Ja tuleeko jotain muuta mieleen, mikä olisi ihan must olla mukana?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bansku81
Oksasaha, oksasakset tai vesuri! :)
Ja itse kuljetan myös pientä ensiapupakkausta, josta löytyy "avaruushuopa". Toivottavasti sitä ei koskaan tarvita.
Lisää aloittelijan tyhmiä kysymyksiä. Lueskelin tuossa ohjainlaakerin kiristämisestä jolla pitäisi ilmeisesti vain kevyesti ottaa välykset pois ja sitten stemmillä hoitaa itse lukitus. Pyörän ajokuntoon kasatessa vedin kyllä tuon ohjainlaakerin aika huolella kiinni :D tosin en niin tiukkaan että ohjaus oli kangistunut, mutta nyt heräsi kysymys että kuinkakohan helposti nuo laakerit ottavat itseensä tuosta? Pitänee tänään hiukka löysätä tuota. Mielestäni ohjeessa käskettiin laittaa "napakasti" kiinni.
Pyörästä riippumatta mulla on aina ketjupätkiä mukana. Omaan ketjuun sopivia ja välillä muitakin. Tuskin ne läskissä katkeaa sen helpommin kuin muissakaan fillareissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bansku81
Eilen porukkalenkillä ollessa katkesi yhdeltä kuskilta ketjut. Ketjutyökalu ja pikaliittimet, niin pärjää.
Mulla on aina ketjutyökalu ja liittimiä mukana. Kerran katsesi ketjut kodin edessä liikkeelle lähtiessä. Meni poikki pikaliittimestä, jota olin käyttänyt tarkoituksella tuhansien ja tuhansien kilometrien matkalla yhtä ja samaa. Kerran olen lyhentänyt ja liittänyt ja siten myös sinkuloinut intialaisten vaihtajien fillarin, kun vaihtaja oli päättänyt antautua ja hypätä pinnoihin kiinni. Luulen kyllä, että maastoillessa läskillä ketjuja menee useammin poikki kuin aiemmalla tienlaita-ajelu-urallani.
Tämä on se tärkein. Löytyy itseltä myös.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti a-o
Kärkipihdit. Pelastaa monesta pulasta.
Leatherman, multitool, sisureita, pumppu, co2 pumppu, ulkokumipaikka, ketjupätkiä, pikaliittimiä rattaanpultteja, jarrupalat, jarrulevynruuvit yms, nippusiteitä, paikkarasia, varakorvake, öljypullo, sadetakki ja EA-pakkaus.
^klossin ruuvi puuttuu :)
Ravintoa? Jos energiat loppuu niin ei ole kivaa. Ei minulla eikä muilla :D. Siksi pari geelipussia aina mukana.