Printable View
RP2 iskarin Propedal/Open -vipu pyörii tyhjää ympäri. Olenko ymmärtäny oikein, että tuo voisi korjaantua huoltamalla eli välttämättä mitään ei olisi mennyt mekaanisesti rikki?
Eli nesteet/ilmat on päässy karkaamaan jostakin vai mitä sanoo iskarivelhot? :)
Mää kysyn nyt täällä, kun ollaan sopivasti suurimmalta osalta palstalaisia piilossa...
Eli täysjoustot.
Onko tarkoitus, jos taka/etujousi sen sallii, satulan selästä kesken ajon napsauttaa joko lukitus päälle tai pois? Kun täysjoustolla on yrittäny tangolta runnoa mäkeä ylös, niin no chance. Lukkoon on laitettava jousitus että se onnistuu, mutta toisaalta, en kovin usein nää porukan kurkottelevan niihin lukkoihin, eli olenko heikko ja epätavallinen kun joudun tangolta nousemaan mäet (kun on tuo selkä muutoin kovin kipeä) siinä missä kovat jätkät tekee kaiken satulasta ja näin ollen ei ole paljon hyötyä laittaa joustoja lukkoon?
Isot pojat on sanonu että niiden pyörissä on niin nerokkaat linkustot ja keulatkin jotain erikoismallia, ettei lukkoja tarvitse käyttää koskaan. Ihan kaikki paikat mennään avoimena. Mutta toisaalta kun on kerran ostettu rahalla hienoja ominaisuuksia niin olisihan se sääli jättää käyttämättä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti latuman
Omassa pyörässä lukot on aina päällä (tai ainakin puoliksi päällä) jos ei ole mitään syytä pitää niitä auki. Takana tosin on automaattilukko joka helpottaa elämää sen 50%.
Mietin vain kun on semmoinen kilpailukin tulossa, että olisiko järkevää pitkää tähtäintä ajatellen tottua ajatukseen että iskarit pidetään aina auki, vaikka pitäisi tangolta polkea vauhtia mäkeä ylös? Se vain tuntu siltä että se energia meni aivan hukkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Joissain pyörissä/malleissa on tangossa etäsäätö, jolla iskarin/iskarit saa lukkoon/auki, mutta se on aika pieni osa pyöristä (kai enempi xc-kisoihin suunnattua kalustoa).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti latuman
Itse en iskareita "roplaa" kesken lenkin. (Ehkä jos kauhea mäki sattuis tiesiirtymällä eteen, mutta eipä täällä sellaisia ole).
Hyvä geometria ja sopivat säädöt niin hyvin pystyy putkelta ajamaan, toki vähän keinuu, mutta pienempi haitta se on, kun mitä menettää pidossa jos iskarit lukitsee.
Oma pyöräni on sellainen 130mm jostava poluajoon tarkoitettu. Voi olla ihan eri juttu, jos on joku 150+ mm joustava enduropyörä tms.
Tää ois 100mm XC tykki. Mites noi prooäijät kun ne välillä ajaa täysjoustolla ja välillä jäykkäperällä; pitääkö ne kisassa joustot aina vaan auki? Ainakin jotain UCI -kisaa katsoin niin kyllä ne täysjoustoillakin seisovilteen valloitti mäkiä.
Kyllä modernit täysjoustot (~100mm) ihan ookoosti toimii putkelta runtatessa ilman lukituksia, kunhan ei nyt aivan pehmeä sohva -asetuksissa pidä keulaa ja erityisesti takaiskaria. Toki se runttaamistekniikkakin vaikuttaa. Mulle putkelta runttaaminen on lähinnä Gluteus maximuksen, eli pakaralihasten, ottamista parempaan hyötykäyttöön.
Shock Lock Tunes Air PressureRL 500 psi, 34.4 bar
^Noin sanotaan Rockshox Monarch RL manuaalissa, mitä toi tarkottaa? Hetkeä myöhemmin nimittäin lukee "When pressurizing the shock, do not exceed 275 psi.".
Haluaisin kokeilla lisätä vähän paineita (löytyy rokkarin oma puNppu).
Paljonkos sulla nyt on paineita? Oma Monarch R haluaa hämmentävän paljon painetta kitusiinsa. En muista nyt tarkkaa lukemaa, mutta ei se montaakymmentä psi:tä maksimista ole, millä tykkään ajella. Pyöränä giant anthem, enkä nyt iha sohvamoodilla ruuka aajella, 15-20% sägiä. Iskarin kyljestä siis löytyy kyllä oikea maksimipaine.
Olin kattovinani että tuossa ei ollu charttia mistä lukea, mutta ängin sinne 150psi ja tuntuu säggi olevan vajaa vajaa 20, kun oli reilu 20.
Iskarin vaatiman paineen määrittelee jousitustyyppi, ratio sun muut sellaiset asiat. Ei se mitä kaverilla on.
On se nyt parempi jäykkänä. Tuntuu enemmän joustavan sillon kuin sitä tarvitaan. Jostain syystä etuiskari oli menettänyt painetta. Tämä hämmenti kovin, mutta pumppasin lisää. Jos toi itekseen vuotaa jostain niin sit liikkeessä saavat katsoa.
Tangolta runtatessa voisi oikeastaan sopia että lukitsee vain etujouston. Kyllä toi takaiskarikin antoi periks siinä touhussa, mutta sen kanssa pystyy elää. Onneks ton etummaisen saa helposti vauhdista lukkoon.
Toimiiko pumppu tai Reba keula oikein, aina kun laitan pumpun kiinni niin näyttää nollaa? Sitten pumppailen haluamani paineen (muutama pumppaus riittää) ja otan irti. Jos heti perään laitan pumpun kiinni, niin näyttää taas nollaa.
Toisen tolpan alla on paluusäädölle säätönupikka, josta kuuluu naksauksia kääntäessä. Toiseen suuntaan on jänis ja toiseen kilpikonna. Ihan testaamallako tuon sopivan paluusäädön löytää itselleen?
Syy lienee tämä.
Jep,melko huomaamaton se neulaventiilin avaus/sulkemissäätö esim:topeakin pumpussa.
https://www.youtube.com/watch?v=m7bVsyoJttY
Näköjään piti aika kireälle vääntää, että meni ihan pohjaan asti. Nyt toimii paremmin, kiitos neuvoista ja linkeistä.
Itellä sama. Piti nuppi punasina vääntää sitä kiinni, ennenkuin päästi ilmaa sisäänsä. Eihän se olis hyvä komponentti ellei sen huolto olis edes vähän salatiedettä.
Pitäis päästä tuosta suntourin rimpula haarukasta eroon ja ajattelin päivittää esim tähän http://www.bike-discount.de/en/buy/f...919/wg_id-8720
Käykö moinen siis suoraan pyörääni : http://www.bike-discount.de/en/buy/r...7549/wg_id-117
Tarviiko jotain ostaa tuon tolpan lisäksi vai onko ihan ns plug'n play?
Kattokaas onko siellä letkun päässä ruuvia jota avaamalla neulaventiili aukeaa helpommin.Eli ruuvi/nasta ulompana osuu ventiilin tappiin aikaisemmin.
Tietty voi käydä ostassa uuden venttiilin keulaan jossa neulan aukaisutappi on pidempi.Vaihto tosi yksinkertainen homma.Huom muista poistaa paineet ennen ventiilin irrotusta.
Jos fillarikaupasta ei löydy niin autopuolelta ainakin.
Samaan tapaan kuin kotiloiden renkaissa:https://www.youtube.com/watch?v=QNrWHXfUIrI
Fox f series 32rl 120mm musta, Pitäisikö tässä haarukas olla lukitus? Reboundi toimii mut uloin vipu ei ainakaa lukitse joustoa. Mikähän mahtaa olla rikki?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bnito
Linkit ei toimi.
Ai, kyllä ne mulla ainakin toimii...?
Pyörä siis Radonin zr team 5.0 29er, tuosta Headsetistä ei ole muuta mainintaa kuin Radon basic taper R sekä "The Radon Conehead steerer tube allows for tapered forks."
Voinko siis olettaa että tuohon menee tapered keula suoraan (1.5" - 1-1/8") ja sitten adapterin kera suora putkinen tolppa (steerer 1-1/8") ?
Noissa forkeissa näyttää olevan eri pituiset tangot? onko noissa tangoissa aina keskellä kierre pitkälle jolloin tangon voi sahata sopivaan mittaan ?
Alkaako kaikkien rokspoksien liukuputkien tai kaulaputken liitokset kruunuun naksua?
Revelationin kruunuhässäkkä vaihdettiin jo kerran takuuseen vajaa vuosi sitten ja nyt naksuu taas enemmän kuin ennen vaihtoa.
Fillarini (jäykkäperä-Cube 29") keula tuntuu laskuissa kovassa vauhdissa jotenkin "leijuvalta", mikä aiheuttaa epävarmuuden tunnetta. Onko se vain totuttelua vaativa harmiton tunne, vai voisiko/pitäisikö ilmiötä jollakin virittämisellä vähentää? Haarukka on Reba RL Solo air ja kuski on kevyt. Muussa ajelussa haarukka toimii mielestäni hyvin, siihen ei kiinnitä mitään huomiota.
Ilmeisesti tätä on liikenteessä ollut melko paljan tässä vuoden sisällä. Täällä on useemman kaverin Pikejä käytetty takuussa tuon takia. Jännityksellä ootan millon oma alkaa naksumaan...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Sen jälkeen kun tuli nuo uudet fast black liukuputket niin en ole hiljaista rokkarin keulaa omistanut.. En ole enään niitä jaksanu takuuseen laitella kun ennemmin tai myöhemmin ne alkaa naksumaan aina..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
En osaa sanoa tuosta, kun en itsekään näistä liiaksi ymmärrä, mutta varmista yhteensopivuus tarkkaan ennen ostoa, sillä minä esim. olisin Reba RL Tapered valitessani joutunut hommaamaan uuden akselinkin, adapterin lisäksi siis. Nykyinen Rockshox 30 Gold Tk taas kävi ihan ilman mitään ylimääräisiä vaihtoja, ainoastaan haarukka vaihtui. Ainiin, ja etulokasuojan kiinnitysmutteri.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bnito
Jos et saa muuten varmistettua yhteensopivuutta niin suosittelen katsomaan tarjouksia paikallisista, joissa voidaan asia varmistaa ennen ostoa.
Jaa ei kai maksa vaivaa sitten... kai ne kiinni kuitenkin pysyy vaikka naksuu?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
About 5 vuotta sitten Foxin 29 tapered keuloihin lirutettiin jotain helkkarin kallista kapillaari periaattella toimivaa locktiteä myös sinne kruunun ja kaulaputken liitokseen.
Muistaaksi vihreetä väriltään ja jopa hiljensi ainakin oman 29 Foxin.PMT varmaan muistaa virallisen Loctite tuotetunnuksen.
Yksi Revelation on tullut vastaan millä en olisi ite enään ajanut kun rätisi ja ritisi kuin olis putket jo puoliksi irti (vaikka edelleen kiinni olivat), mutta en ole ite pienestä ajottaisesta naksahduksesta vielä jaksanut stressata..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
En ole tainnut omistaa vielä yhtäkään keulaa (Fox, RS) mikä ei olisi alkanut jossain vaiheessa pitämään ääntä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Fox rl120 f series, uudet stefat/superloonit.. nyt lukitus ei pelitä, lukittaes kurnuttaa muuten toimii hyvin sisällä ilmaa vai mitä, tarkistin sulku/rebound vivun ruuvit ja menee kiinni.. Vipu käännettäessä.. Voisko porukka neuvoa?
Tähän lisäksi, paljonko öljyä? ja tuleeko öljyä molemmin puolin, ilmaventtiilin puolelle sekä rebound/lukitus namiskan puolelle putkiin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jumbba
Teinkö jotain väärin kun tein näin.. rengas pois,jarrusatula irti,ilmat pois iskarista,ala päistä 10mm ruuvit irti-->napautin muovivasaralla kierteet sisälle, valuttelin öljyt pois,putsasin jarrucleanerillä, vanhat stefat pois/superloonit pois, uudet superloonit uitin öljyssä ja laitoin paikalle,stefat painoin pohjaan, laitoin haarukan paikoille, laitoin ilma puolen 10mm mutterin+uuden tiivisteen kiinni alapäästä,öljypuolelle jätin niin että sain ruiskulla laitettua öljyä 30ml ja kasasin takasi, löin ilmaa keulaan..
tän jälkeen ei keulan lukitus toiminu. menikö metsään?
Ihan mettään meni, onneksi en ole kerinny ajaa.. uusilla ohjeilla kohti uusia pettymyksiä.
Rockshox Recon. Kaksi päivää sitten pumppasin painetta noin 130psi. Tänään oli enää 70psi. Normaalia kyllä/ei? Teenkö jotain mahdollisesti väärin pumppaustoimenpiteessä? Ainakin liittimen ruuvaaminen on äärettömän hankalaa. Jos ei mene pohjaan asti, ni pumppu nostaa painetta loputtomiin, eli ei mene vain läpi. Sit ku o hampaat irvessä kiristäny, se suostuu imemään tavaraa
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti latuman
Ei oo kyllä normaalia. Voi olla että tiivisteet vuotaan jos on ollut huoltamatta ja keulalla ikää enemmän kuin vuoden päivät. Kyllä sitä pumpatessa huomaa selvästi isomman suhahduksen, jos siinä yhteydessä pääsee noin paljon ilmaa ulos.
Keula ja pyörä on kaksi viikkoa vanhat
Noin uus keula on myyjän heiniä hoitaa kuntoon.Vanhemman keulan kohdalla olisin neuvonut laittamaan öljyä sinne ilmakammioon,vassulla kasatut ei oikein meinaa pitää paineita.
Jos sitä huomenna ajelis ja hoitelis ensihuollon samaan syssyyn.
Säilytän pyörää parvekkeella johon on koko päivän auringonpaiste. Voiko +40 lämpötilat vaikuttaa iskunvaimentimiin?