Eihän siihen tarvi tehdä kuin vaikka puolen sentin viilto mattopuukolla tai saksilla, sen jälkeen voi vetää vaan sitä kapeaa soiroa rullasta, se ratkeaa hyvin nätisti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samuel
Printable View
Eihän siihen tarvi tehdä kuin vaikka puolen sentin viilto mattopuukolla tai saksilla, sen jälkeen voi vetää vaan sitä kapeaa soiroa rullasta, se ratkeaa hyvin nätisti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samuel
Hyvin onnistui litkutus P-XC2 kiekoille, renkaina ISP:t
- yksi kierros Gorillaa kavennettuna 21mm
- vanhasta maantiepyörän sisurista askartelin venttiilin. Tuli muuten parempi kuin Stanin vastaavasta (täysin subjektiivinen mielipide). Istuvuus vanteen uraan oli täydellinen.
- Vaikka rengas putosi vanteelta ennen litkun laittoa, niin nousi sielun kanssa vielä nätisti uudelleen. Ainoastaan yhden nastan juuresta tuli läpi litkua.
Kiitokset vinkeistä!
Bontragerilta tuli tornipumppu missä on integroitu napsautin:
http://www.pinkbike.com/news/bontrag...rger-pump.html
http://ep1.pinkbike.org/p4pb11260875/p4pb11260875.jpg
Annoitko painetta jalkapumpulla vai kenties patruunalla tai kompuralla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samuel
Ai juma, mie haluun tämmösen. :cool:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakuvaan
Jalkapumppu oli käytössä.
Tuli tässä tehtyä pyörähankinta (käytetty) ja siinä oli takana chimanon xt tubelesvanne ja edessä dt swiss ei tubeles .
Pakkohan se oli kokeilla miten onnistuu tuo litkutus ei tubeles vanteelle .
No ensin laitoin jotkut käytetyt rokettironnit tubeles readyt , jotenkin sai pitämään , mutta oli liikaa pistoja , eli parin muun kokeilun jälkeen laitoin melkein pistämättömät x-king tubelesit , ne piti heti .
Ei tarvinnut kuin heivata mäkeen normi vannenauha ja kierros jesaria vanteelle jota samalla laittaeessani saksilla kavensin arviosta , vain venan kohdalle 20 cm päällekkäin .
Ajattelin että varmaan ei pidä , no pitihän se , vähän aikaa venttiilin kohdasta kupli , mutta helppoa kuin heinän teko , paitsi vissiin kovin vanhoja renkaita ei saa helpolla pitämään .
Nyt löyty s##tana yhdistelmä joka ei toimi, 29 Sram rise 40 ja S-works fast trak.
Ei riitä kompurassa paine, eikä huolto ukossa kärsivällisyys.
muoks. paripäivää sisäkumin kanssa opetti yhdistelmän tavoille ja litkutus oli helppoa.
26" crossmax st + 26" fast trak 2.2" oli ihan lätynkääntöhomma, jalkapunpulla..
mutta noi sram-tuotteet on ny mitä on.. :p
Tuli Ardent 26*2,4" Exo viilto kylkeen ja vuotaa ilmaa pihalle. Ei silmämääräisesti paha viilto.mulla tämä siis tubelessina ja litkut sisällä. Kannattaako yrittää korjata? Nyt heitin sisurin hätävarana että pääsin lenkille.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kannattaa koittaa. Liimaa sisäpuolelle pala vanhaa sisuria pikaliimalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sixsixone
Tai TipTop-paikka.
Pitää varmaan koittaa paikata kun on vaan vähän ajettu rengas.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Korjasin viime talvena Nokian nastakumin, joka oli pari sentti halki kyljestä, liimaamalla molemmin puolin vanhasta päällyskumista leikatut palat. Karhennus, paikkatököttiä (vulkanointiainetta) ja palat molemmin puolin. Laitoin kumin heti paikalleen, jotta sisukumi painaa sisäpuolen paikan kiinni ja ulkopuolen paikkaa puristin puristimilla. Vuorokauden jälkeen kokeilin ja siinä ne paikat pysyi vähälumisen talven muutamat enskailut.
Tämä setti toimi ainakin kun Muddy Maryyn tuli sivunappulanjuureen vajaan sentin viilto. Paikkasin ohjeen mukaan ja hyvin toimi tubeleksena taas.
http://www.evanscycles.com/products/...r-kit-ec038829
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/i...nhIqULZ53vZVwg
Eipä asentunut WTB:n Bronsonit(Race-malli)suoraan paketista vanhoille Mavic Crossmax -vanteille. Laitoin ne nyt sisureilla, että asettuvat ja muotoutuvat omaan muotoonsa, yritettään sitten uudestaan.
EDIT: Nyt on etukiekko asennettu. Laitoin Stansin teipin päälle vielä alkuperäisen vannenauhan ja nyt sain napsauttimella sen verran ylös, että rengas piti jo jonkun verran ilmaa. Valitettavasti tuo minun T-pumpun sylinterin kasiteetti ei riittänyt viimeistelyyn vaan piti käyttää vielä yksi co2-kapseli ja sen jälkeen viimeistely T-pumpulla. Ei mikään ideaali asennus, mutta nyt rengas näyttää pitävän ilmat. Huomasin asennuksen aikana, että Mavic Crossmax keikkojen keskiura on syvempi kuin noissa kahdessa muussa kiekkosetissä, mitä minulta löytyy. Pitänee jatkaa harjoituksia tulevaisuudessa ja teippailla tuota uraa umpeen, niin asennus todennäiköisesti helpottuu.
Eikös Crossmax ole UST-kiekko?
ainaki kaikki crossmaxit mitä mulla on ja on ollu. Ja nimenomaisten Bronsoneiden asennus niille yks helpoimmista, ihan ilman mitään teippejä yms.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Umm.. rehellisesti sanottuna en ole kyllä ihan satavarma tuosta mallista, olisiko nuo jotain -08 tai -09 vuoden mallia. Entinen omistaja oli irroittanut teipit vanteista, joten tarkka malli jäänee arvoitukseksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
EDIT: Nuo saattaa muuten olla Crossridet eikä Crossmaxit.
Helpoin tapa tunnistaa ridet vs. Maxit, on pinna, rideissä litteä, maxeissa pyöreä ontto paksu..
ja crossridet ei oo joo ust, eikä tosiaan mitkään helpoimmat tubelesoitavat, mutta tehtävissä kuitenki ilman suurempia taikatemppuja..
No sitten nuo on ridet eli pinnat ovat litteät. Nyt vaan odotellaan, että mies on taas ajokunnossa niin pääsee testaamaan uusia renkaita :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
EDIT1: Ahahah! Hienosti renkaat tyhjentyneet yöaikana parvekkeella ja litkua valunut sinne tänne. "nyt rengas näyttää pitävän ilmat" :D No eipä siinä, jatketaan harjoituksia :)
EDIT2: Pari kierrosta jesaria keltaisen teipin päälle ja renkaat nousi nätisti. Ajattelin kuitenkin pelata varman päälle laittamalla vielä kolmannen kierroksen teippiä. Nyt vaan odotellaan, että ukko on taas ajokunnossa, niin pääsee testaamaan. :)
Kasasin SysloRossariin kiekot SunRingle SR25 kehillä. Vanteen ulkoleveys 25mm ja sisäleveys 21mm. Renkaiksi laitoin 32mm Vittoria XG Pro tubelesit. Asennus onnistui kompuralla erinomaisesti, mutta jos päästää renkaat ihan tyhjäksi, niin rengas hyppää pois "Hookista". Onko tämä normaalia tubelesilla vai johtuuko nyt sitten liian leveästä vanteesta? Ajossa ei huomaa mitään outoa 2,5Bar paineella.
SLR:t on sitten vissiin vielä erikseen? Minulla on vissiin vuoden 2012 Crossmax SLR 29:t, niissä on litteät pinnat ja tubeless-umpikehä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
oiskoos tuo sitte joku 29er jutska, moisista mää en tiiä mittään, 26sista ihan tarinoin..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Sama homma 26" CrossMax SLR:issä eli litteet pinnat. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
mjaahans, no erottaisko slr:t rideistä sitten siitä punaisesta pinnasta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pte
tai oikeestaan ihan sama mulle, mun crossmaxeissa on pyöreet ontot pinnat, mutta ne ei oo slr:t
Minulla alkuperäinen eroava pinna oli valkoinen ja nyt kun kesällä tilasin varapinnoja, seteissä oli yhdet kappaleet pääväriltään keltaisia. Mutta joo, se yksi eroava pinna ja jollain tapa eroava kehä tekee varmaan erot. Uusimmissa on ITS-4 vapaaratas ja vanhemmissa joku muu, mutta sitähän ei ulkoapäin helposti tunnista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Eipä noista pirukaan ota selvää kun aika kuluu. Muistaakseni tämän tai ensi vuoden mallin CrossMax SLR:n kehä muuttui, kun se pysyi samana ainakin 2012-2013 vuosimalleissa. Toisin sanoen parin vuoden aikana "samaa kiekkoa" tulee olemaan saatavissa käytettynä kolmella eri värisellä yksittäisellä pinnalla ja kahdella tai kolmella erilaisella kehällä, vähän riippuen vuosimallista ja varaosien yhteensopivuudesta, jos sellaisia on käytetty.
SLR:n pinna on litteäksi puristettu alumiiniputki. Tämän näkee esim. pinnan päistä, jotka ovat pyöreätä putkea aivan niinkuin muissakin Crossmaxeissa.
Crossridessä pinna on perinteinen teräksinen aeropinna. Pinnan dimensiot ovat jotakin ihan muuta verraten SLR:n köykämiiniseen pinnaan.
Tubelessina renkaan pitää pysyä urassaan ilman paineita. Itse olen ajanut maastokisaa monta kilometriä ilman paineita, ja kumi pysyi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti autionpoika
Veikkaan että omassa virityksessäsi kumi jossain vaiheessa burppaa tai kantatessa rullaa. Kumi ja kehä eivät sovi yhteen. Se on krossi-tubelessissa yleistä, koska ei ole kunnon standardia. Maantie- ja maastotubelessit eivät käy ristiin.
:D Monta kilometriä kisaa ilman paineita.. tosimiesten hommaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola
Eli ongelma poistuu mikäli käyttää maastokummia. Onkohan olemassa 45mm tubeless renkaita? Leveämpi haarukkaan mene.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola
Olisikohan noista stanin tubeless konversio kumminauhoista apua tähän renkaan pysymiseen Hookissa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola
Voila! Bontragerin rim stripillä renkaan täyttö onnistui jalkapumpulla. Rengas myös pysyy nyt urassaan vaikka ruuvaisi venttiilin irti. Rim stripin laiton jälkeen renkaan vääntäminen vanteelle oli erittäin työlästä ja jouduin turvautumaan rengasmuoviin.
Bontragerin tlr-nauha sopii siis muihinkin vanteisiin? Kiinnostavaa, koska se on todella toimiva systeemi ainakin Bontin omilla vanteilla.
Jep, näytti olevan kuin tehty tuolle SunRingle SR25 vanteelle. Testasin eilen asfaltilla ja metsässä. Rengas toimi erittäin hyvin 2,5Bar painella. En saanut "burbbausta" aikaan.
Jos rengas ei pysy hookissa, vanteen ja renkaan sovitetta voi tiukentaa kasvattamalla vanteen halkaisijaa. Tähän käy lisäkierros teippiä, halkaistu sisuri, tlr-nauha... Keinoja on monia.
Sovite on hyvä, kun rengas vaatii jonkin verran painetta (ei kuitenkaan älyttömästi) "napsahtaakseen" vanteelle, ja pysyy vanteella, vaikka ilmat päästää ulos ja vähän työntelee sivusta. Renkaan irrottaminen hookista on toimenpide, jonka pitää vaatia vähän voimaa.
Seuraava niksi saattaa tässä pitkässä ketjussa olla jo jossain, mutta siinä tapauksessa kerrataan:
Jos varastosta löytyy autonrenkaita muttei kompuraa, autonrengasta voi käyttää pyöränrenkaan nostatukseen. Tarvitset vain letkun jonka toinen pää sopii prestaventtiilin ympärille ja toisessa päässä on schrader-adapteri. Itse otin letkun päineen vanhasta hajonneesta jalkapumpusta. Vaikka autonrenkaassa ei ole hirveästi painetta, siitä tulee ilmaa riittävästi sopivan tasaisena virtana jotta hankalampikin rengas nousee vanteelle. Ei enää huoltisreissuja tai hikoilua jalkapumpun kanssa. Toki autonrengasta pitää täyttää uudestaan, mutta sen voi tehdä reuhtomatta ilman sydänkohtausta.
Tämä on varmaankin oikea aihe, josta kysyä.
Ajattelin päivitellä renkaat tubeless-versioon.
Mutta en saa renkaita millään vanteille. Ei ole ikinä ollut näin tiukkoja rengas-vanne yhdistelmiä
Rengas: 29" Maxxis High Roller II
Vanne: Bontrager 29 Rhythm Comp.
Olen yrittänyt käyttää saippuaa, rengasrautoja ja ylimääräistä käsiparia apuna, mutta en millään saa rengasta vanteille. Kuitenkin puolet (toinen kylki rengaasta menee)
Olisko lisää kikkoja tarjolla?
Silicon spray auttaa kummasti kun laittaa reilusti. Jotkut on kehunut myös rengasrasvaa, mistä lie nimensä saanut
Sent from my SM-T800 using Tapatalk
Kiitti vinkistä. Silicon spray auttoi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Roko
Vaikuttaisi että Smorgasbordit litkuttui ongelmitta Arch ex:lle. Nousi jalkapumpulla hyvin ja nyt 1vrk jälkeen ilmat pysyneet. 2bar tietämistä laskua 1.7bariin. Alkuun reunoista hieman litkun kuplintaa parista kohtaa. Parin kolmen kuukauden kuluttua vuorossa sitten Ice spiker pro:t... pitäisi vaan nekin ensin sisäänajaa... Ja kiekkojen kokona 29".