Jep. Rexia ei voi sisällä käyttää. Squirt lähtee ihan harjalla lattialta.
Printable View
Jep. Rexia ei voi sisällä käyttää. Squirt lähtee ihan harjalla lattialta.
Ei tuntuisi rexin black diamond roiskivan ollenkaan trainerikäytössä. Samasta syystä kuin edelliset niin piti lopettaa squirtin käyttöä, kun vahaa joka paikassa.
Pitääpä koettaa blackia. En ole tuota trainerilla testannutkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Username.
Ite käyttänyt nyt sisäkäytössä:
https://dynamicbikecare.com/product/...ax-indoor-wax/
Ketjuihin kertyy ulkovahaa enemmän mustaa mönjää mutta ei muuten sotke. Ja ei tuo mönjä sinänsä haittaa kun lähtee helposti rättiin pyyhkäisemällä pois ennen lisäämistä.
Onko haittaa jos käyttää kesät talvet Muc Off Ketjuvoiteluaine-50°C?
No ei. Se on 100x parempaa kamaa, kuin se biohajoava wet lube. Minusta tuo -50 on normaalia öljyä. Siksi toimii hyvin, eikä kerää kaikkea moskaa ketjuihin wet luben tapaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jurgen von Diaz
Tämä e-bike versio on jäähyllä, sillä pidempiaikaisessa käytössä vaikuttaisi tekevän ketjusta oudosti jäykän, toisin kuin normi Squirt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
Olen käyttänyt maantiekiiturissa vuoden päivät Morgan Blue kuivavahaa. Olen valuttanut tipan jokaisen tapin kohdalle ulommaisen levyn sisäreunaan ja sitten ensin hitaasti kammesta ketjua pyöritellen antanut pääosan vahasta kadota tapin ja rullan väliin. Vaha kestää ketjussa hyvin ja voiteluväli on ollut joitakin satoja kilometrejä. Ketju ja rattaat pysyvät kohtalaisen siisteinä. Suosittelen!
Noniin, pitipä tulla kommentoimaan ketjuun kun olen pitkähkön voitelutestauksen saanut maaliin.
Olen käyttänyt maantiefilossa seuraavia tuotteita viimeisen parin vuoden aikana, nyt saaga on tullut päätökseensä uskoisin.
- Muc-Off ceramic lube (kehno kulutuskestävyys, ei kerää paskaa kun muistaa ennen lenkkiä kuivalla rätillä pyyhkiä ylimääräiset pois)
- Silca SuperSecret (pikkuisen parempi kulutuskestävyys kun Muc-Offin ceramic lubessa mutta silti jäädään 250-300km tasoon kunnes ketju huutaa hoosiannaa)
- SquirtLube (tämän testauksesta jo pitkähkö aika, sen verran muistan että rissapyöriin keräsi töhnää ja kulutuskestävyys ei kummoinen, johtuneen myös todella litkuisesta koostumuksesta)
- Rex Domestique (kulutuskestävyys kohtalainen mutta ei silti loistava, puhutaan ehkä 300-400km kunnes ketju alkaa ääntämään)
- Ceramicspeed UFO (tätä käytin pari pulloa, olin yllättävän pitkään tyytyväinen vaikka kulutuskestävyys oli samaa luokkaa kuin rexillä, UFOn kanssa helppo pitää ketju puhtaana)
Yllämainittujen lisäksi on tullut testattua muita halvempia öljypohjaisia mitä nyt on edes turha mainita tähän. Kaikki nuo yllämainitut ovat olleet OK tason aineita mutta ketjun hiljaisuus/voiteluaineen kulutuskestävyys ei ole ollut mieleeni. Olen noita kaikkia testaillut seuraavin menetelmin;
- Tippa jokaiseen linkkiin
- Kevyt pyörittely niin että ketju on sormien välissä jotta ainetta on varmasti kaikkialla
- vähintään puolen vuorokauden vaikutus aika ennen ajolle lähtöä
- Kevyt/raju pyyhintä rätillä juuri ennen ajoa (molempia tapoja siis testattu) sekä niin että en pyyhi ketjua ollenkaan.
Sateella en juurikaan aja joten sille en tässä testissä anna juurikaan painoarvoa, mutta ne kerrat kun on yllättävään sateeseen kesken lenkin joutunut niin mikään noista yllämainituista ei selvinyt erityisesti toinen toistaan paremmin.
Sitten itse aiheeseen, saa melkonen ketjunvoiteluaine tulla tilalle joka tämän voittaa; Muc-Offin Nanotube! Aivan jäätävä kulutuskestävyys, ajoin juuri 700km yhdellä voitelulla kunnes ketju rupesi ääntämään vähän kun ajoi aivan ristiin (eli todennäköseist pidempäänkin olisi päässyt), ketjun ollessa hyvässä linjassa se oli edelleen todella hiljainen. Ja mikä parasta, käytät 30 sekuntia ketjun pyyhintään puhtaalla ja kuivalla rätillä niin ketju on täysin puhdas tämän jälkeen. Tämä siis edelleen kuivalla ajaessa. Pari kertaa on lyhyehkö rankkasade osunut kohdalle menneellä parilla viikolla eikä se ainakaan ole vienyt voiteluominaisuuksia.
En ole muc-offin lähettiläs ja maksan itse nanotubeni, halusin vain jakaa kanssapyöräilijöille tätä ilosanomaa :)
Mielenkiintoista, että kokemuksesi Muc-Offin Nanotubesta ovat noin hyvät. Riippumattomien testien mukaan se on kuitenkin lähempänä hiomatahnaa kuin voiteluainetta:
https://zerofrictioncycling.com.au/lubetesting/
Kun lataa ZFC:n excel-taulukon niin pääsee itse järjestelemään eri ketjuöljyjä ja -vahoja sen mukaan miten ne pärjäävät missäkin testin osa-alueessa: Full Lubricant Testing File
Käyttökustannukset Muc-Offilla ovat jäätävät, kun otetaan huomioon ketjujen ja rattaiden vaihtovälin tiheneminen.
Aika jäätävän huonoja tuloksia saanut zero frictionin testeissä, jos nyt noita tulkitsen oikein.
https://zerofrictioncycling.com.au/w...revision-3.pdf
Ihan hyviä pointteja yllämainitut, tosiaan rattaiden/ketjun kulutuskestävyydestä kyseisellä litkulla en vielä osaa sanoa mitään mutta sekin selvinee tässä kesän aikana. Tähän asti ei pysty ottamaan kantaa kuin voiteluaineen kulutuskestävyyteen/ketjun hiljaisuuteen kenttätestimenetelmin.
Ohhoh. Kylläpä on kuluttanut testeissä.
Sama excel Suomeksi:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Ketjujen_voitelu-testi_2.6.2023.xlsx
Hinnaksi tulee noin 1200€/Litra
Ehkä pääsisi halvemmalla kun heittäisi vaan hiekkaa rattaisiin ja ketjuille. :eek: Saisi vaihtaa komponentteja yhtä useasti.
kysellääs jeesiä, pesin ketjut muc offinn voimansiirtosprayllä, sen jälkeen huolellinen huuhtelu vedellä ja harjalla, sitten mucoffin dry lubet tippapullosta, ja nyt kosteiden kelien tultua viikkoa myöhemmin ruostepilkkuja suht uusi kmc:n ketju.
Pintaruoste nyt ei vakavaa ole, mutta onko perinteinen suihkutettava ketjuspräy turvallisempi, ja sitten ennen lenkkiä yyhkiin ylimääräiset veke, vai miten?
millä ruosteiset ketjut voisi puhdistaa, hetkeksi johonkin liuottimeen kellumaan, ja sitten öljykylpyyn, vai miten?
Voitelisin ja pyyhkisin rätillä. En tekis muuta.
Ok kiitos, ja nimenomaan voitelu tuolla muc offin dry lubella?
Dry lube on tehty kuiviin olosuhteisiin ja märällä sitä täytyy lisätä usein.
Ketjun ulkoisen ruostumisen osalta ei liene suurta väliä mitä öljyä rulliin on tiputeltu koska sitä ei laiteta ketjun ulkopinnoille ja mitä vähän sinne menee huuhtoutuu nopeasti pois.
Tässä näkisin että ketjun voitelu ja ruosteenesto on vähän kaksi eri asiaa. En usko että ruoste on ongelma mikäli ketjun pyyhkii ajon jälkeen suht kuivaksi ja pyörää säilytetään lämpimässä ja kuivassa varastossa. Jos tähän ei ole mahdollisuutta täytyy varmaan vaihtaa aineita ja ruveta lotraan myös ketjun ulkopinnat öljyllä.
Itse vahailen ketjuja ja ainoa kerta kun näkyi ruostetta pinnalla oli kun pyörä oli useamman päivän kosteassa ulkoilmassa (vaikkakin katon alla) eikä päässyt kuivumaan.
Samalla tavaralla itsekin ketjuni voitelen. Ja kyllä ne ketjut sadelenkkien jälkeen tuppaa vähän ruostumaan, jos niitä ei heti kuivaa ja voitele uudestaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mountainsnake
Ok, no pitänee alkaa säilyttämään lämpimässä autotallissa pyörää, kesät plen pitänyt ihan vain pihalla sita talon takana. Kiitos vastauksista
Välillä miettinyt mitenköhän iso osa pyöräilijöistä ei voitele ketjua ollenkaan, kuulee melkoista kitinää ja rutinaa aina kaupungilla.
Tällainen tuli töissä vastaan:
https://pic.useful.fi/7jLD3eQZl.jpg
Kyllä sitä kitinää kuulee maantielenkilläkin vastaan ajavien ketjuista, kalliistakin pyöristä, alkukeväällä eteenkin… tekis mieli vinkata, mutta……Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hubba
Veikkaan että useampi kuorruttaa ketjun, kasetin ja eturattaat halvimmalla sprayöljyllä oikein huolella.
Ainakin joissain lehtien keväthuoltoartikkelien videoissa näin toimitaan mitään pyyhkimättä.
Kuvan ketjustahan puuttuu jokunen rullakin. Kovin on loppuun ajettu
Musta tuntuu, että Rex Black Diamond alkoi kerätä mönjää tänä vuonna, mutta viime vuonna ei. Johtuisko kuivista keleistä ja pölyn määrästä, kun viime vuonna ostin tuota muistaakseni elokuun puolivälin paikkeilla, jolloin noita sateita jo oli satunnaisesti? Noh, samapa tuo, pullo alkaa olla tyhjä ja just tilasin Effetto Mariposa Flowerpower Waxia. Joko selaimen hakutoiminto ei toimi, tai sitten ketjussa ei "flower" -sana esiinny. Olikohan tästä kokemuksia? Jos tulkitsin ZFC:n testiä oikein, niin pärjäsi siinä oikein hyvin, kö?
Vaparirempan yhteydessä piti ottaa takapakka pois, niin olinkin yllättynyt kuinka kittaantuneet ne rattaat olivat sieltä takapuolelta.
Muc-Off Dry Lube oli tehnyt sellaista kivettynyttä pikeä, että hyvä kun ruuvarilla raaputtamalla sai sen irti. Ja CRC rasvanpoisto-spray ei purrut siihen juuri yhtään.
Mikä oli sinänsä yllätys, kun tämä rattaiden julkisivun puoli on ollut kovinkin helppo pitää puhtaana.
Tuntuu tuon Muc-Offin koostumus muuttuneen. Keväällä ostin uuden putelin ja kerää rissoihin ihan järkyttävän muhjun yhdellä lenkillä. Ei se ennen.
Millä se lähtee parhaiten? Tällä kaudella olen ekan kerran käyttänyt ko. tuotetta. Tekisi mieli kokeilla vahattuja ketjuja, mutta saako niitä valmiiksi vahattuina mistään? Ei kiinnostais se putsaushomma sitten yhtään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
https://r2-bike.com/Chains::en/cyclowax vaikka tuosta. Ei ole halpoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maalinni
Ei puhdistaminen varsinkaan uudelle ketjulle niin kummoinen homma ole. Joku rasvanpoistaja esim. Rex ja sitten vaikka tenttua. Lasipurkkiin ja hetken liotusta sekä hölskyttelyä. Tenttuun ei jäänyt tuon Rexin jäljiltä enää juuri mitään paketista otetulle ketjulle.
Ajettuja ketjuja, joissa on jotain öljyperäistä voitelua käytetty en aio enää vaivautua vahaamaan.
^ No huh, onpas hintaa. Ihme ettei noita saa järkevään hintaan, teollisessa mittakaavassa luulisi sen putsauksen olevan aika nopeaa, edullista ja ennenkaikkea ympäristöystävällisempää kuin että jokainen säätää myrkkyjen kanssa autotallissa.
Se noissa varmaan maksaakin, että niitä ei tehdä teollisessa mittakaavassa.
On tullut tässä reilu vuoden päivät ajeltua Rexin vahalla maastossa ja sateisten kelien yhteydessä tuppaa ilmestymään ruostetta ketjuun. Ajossa niin GX kuin X01 -ketjut ja molemmilla sama. Eikö vaha suojaa ruostumiselta ja onko tämä edes ongelma? Vahaa lisäämällä saa ruosteet häviämään, mutta ei sitä jaksaisi jokaisen kosteampaa lenkin jälkeen tehdä. Etenkin, kun nyt on satanut melkein joka päivä.
Ei se siinä pinnassa taida suojata kun kuluu suht nopeasti pois mutta toisaalta myös se pintaruostekin lähtee ajamalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohnnyBuzz
Koitin ratkaista ongelmaa mustilla ketjuilla, mutta se maali/pinnoite lähti todella nopeasti ruosteen mukana.
Kokeilin kanssa Wippermanin mustia ketjuja, oli hienon näköiset uutena kun kullitetut pinnit tms. Meni ihan törkeään kuntoon tyyliin kahden viikon ajolla talvisaikaan, ja pinta kesi pois.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J3K
Eli onko tästä pääteltävissä, että vahatun ketjun kanssa pitää sietää ruostepilkkuja tai sitten vaihtaa öljypohjaiseen voiteluun? Kullitettu ketju sopisi trail-pyörän värimaaimaan, mutta jos pinnoite ei pysy kuin lyhyen aikaa, niin sitten ei kyllä kiinnostele maksaa siitä ylihintaa.
Taitaa olla juuri näin. Ehkä talveksi toinen ketju + pakka öljyhommiin sitten, tosin Finish Linen joku allweather muodosti aika ikävää mönjää sekoittuessaa veden/lumen kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohnnyBuzz
Itse asiassa talvella mulla ei ollut mitään ongelmaa ruostumisen kanssa. Tosin ajoin vain polkuja, joten ketju ei joutunut kosketuksiin tiesuolan kanssa. Luulen, että näistä vaihtoehdoista valitsen ruosteen, vaikka sieluun sattuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J3K
Pinnoitettu ketju toimii. Rami miehen XX1/X01 Eaglet esim. ja toista ainakin saa kultaisena.
Just tuollaista X01 -ketjua oon katsellut sillä silmällä. Hintaa noin 80 €. Jokunen kymppi enemmän kuin perus. Mutta kestääkö kullitus käytössä? Vähän off topic, mutta mites hollow pin -ketjut? Mitkä niiden edut on? Ainakin yhtenä haittana taas yksi paikka lisää, johon voi lika pääsee sisälle. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti TheMiklu
Tuolla "toimii" viittasi myös pinnoitteen kestoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohnnyBuzz
Oisko kuitenki XX1 ketju ja postareineen alle 80€.