Printable View
Tunturin emaxia ei näytä löytyvän oikein mistään ainakaan sopivassa koossa. Onko tuo GZR Advantag-e hintansa väärti? Olis verkkiksessä tarjouksessa vielä tän viikon loppuun, 17" runkokoko olis varmaan sopiva tämmöselle 169cm kuskille? Alun perin oli tarkoitus ostaa etujousitettu emax, mutta sitä ei tosiaan näytä enää saavan oikein mistään. GZR olis halvempi vaikka ostais erikseen jousitetun etuhaarunkankin, mut vähän arveluttaa kuitenkin. Mitään muita vaihtoehtoja max 3500€ hintaluokassa?
Kävin näyttämässä pyörääni tänään ebikebrothersilla, ja heillä oli eteinen täynnä emax fs pahvilaatikoita. Kannattaa kysellä sieltä.
Nettisivut sanoo että elokuu: https://www.ebikebrothers.fi/tunturi...ahkopyora.htmlLainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Devinciä vaan alle jos niitä vielä löytyy. Itsellä AC ja ihan huikea vekotin. ACssa keula/iskari toimii maastossa ja parkissa erinomaisesti. Pyörä on todella mukava ajaa ja kovaa sillä pääsee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hen
Kannattaa kyllä soittaa, itse en ainakaan usko että heillä on aikaa edes päivitellä saldoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Havier
Verkkiksestä saisin tuon GZR:n heti kouraan. Onko näillä kuinka paljon käytännön eroa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
E: siis poislukien joustokeula
Joo elokuu ja vuosi 2019 ja vanhamalli.
Se GZR Advantag-e on käytännössä sama pyörä, en epäröisi vaan ostaisin sen. Jonkun mielestä tuo keltainen on vielä parempi väri. GZR:ässä on suoraan oikean kokoiset jarrutkin nykyään. Joidenkin mielestä tuo Shimano-vaihtaja on parempi myös.
Saksasta kuudella huntilla Mastodon, niin sinulla on parempi pyörä kun tuo Tunturi FS.
Tattista! Näin mää oon tätä vähän miettinytkin. Verkkiksen 2690€ aivan passeli hinta myös. Jos rahoituspuoli ei jostain syystä kuse niin pitää lähtä viikonloppuna ostoksille. Tuun varmaan huutelemaan tänne apuja tuon etujouston ostoon :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Paistaako jokin seuraavista silmään erityisen hyvänä tai kannattavana pakettina? Kaikki ovat vähän eri koneilla (Yamaha E8000, Bosch Gen 4, Yamaha PW-ST) ja kohtuullisesti toisiaan vastaavilla osasarjoilla.
https://m.bikester.fi/1005968.html
https://www.electrobike.fi/sahkopyorat/sahkomaastopyorat/jaykkaperaiset-sahkomaastopyorat/r-raymon-hardray-e-seven-6-0.html
https://rtech.fi/cube_reaction_hybrid_pro_500_sahkopyora_2020.html? attr1_id=14
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/66222/njhgr/Silverback-S-Electro-Comp-29-sahkomaasturi-M?list=OZCYkRiE4aciEzyIizMJNiEHM9iaWpniaWra5wxPniz ZGEizZl1hSsNgiaWWJhSsB1iE4yviE4M5iESOIiaRKOi4Wawi
Samalla vaikka Helkaman Xe11 listoille, alennuksineen hinta osuisi tuohon samaan luokkaan. Saisi ainakin jämäkämpää keulaa, hissi tolppaa ja isompia renkaita.
Jos budjettina noin 2700 euroa, millä pitäisi irrota jäykkäperä helposti irtoavalla akulla ja tietenkin nopealla toimituksella jotta näistä ajokeleistä pääsee nauttimaan jo ensi viikolla. ;)
Itselläni on Trek LT7 Plus sähkömaastopyörä vm. 2018. Vaihteisto on käsittääkseni Shimano Deore XT Shadow Plus M8000, 11 vaihdetta. Vaihdevälit saisivat olla erilaisia. Joskus tulee tilanne, että kevyempi on liian kevyt tai raskaampi liian raskas. Ajan usein kaupungissa; maastossa harvoin.
Kysymys: Onko takahammaspakkaa olemassa kaupunkipyöräilyyn olevaa vaihtoehtoa?
Mikä pakka tällä hetkellä on? Esim Shimanolta löytyy 11-40 jossa on tiheämpi välitys kuin 11-42 ja erityisesti 11-46.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marha
Ilmeisesti siinä on 11-46.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRa
Hep, olisi ensimmäinen sähkömaasturi hakusessa ja kartoitellut tässä vaihtoehtoja.
Onkos tästä kellään antaa mitään näkemystä: https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...-sahkopyora-19 ?
Minulla myös sama homma. Budjetti 3000-3500 euroa. Joten jään mielenkiinnolla odottelemaan asiantuntevia ehdotuksia. :)
Minä päädyin Cube stereo hybrid 140 Hpc race malliin 625wh akulla ja kiox näytöllä. Täydellisen tyytyväinen tuohon. Enimmäkseen metsä/soratie ajoa takana nyt reilu 1000km
Saako udella oliko CUBE ovh hintainen? Itse olen katsellut juuri vastaavaa mutta tuo taiteellinen 5999€ hinta vähän naurattaa. Ei muuten mutta tuossa hintaluokassa alkaa Orbea ym pyörät tulla lähellä.
Amatööri yrittää valita ensimmäistä fs e-mtb:tä. Tähän mennessä speksejä on kertynyt seuraavasti: 29", 21-22", >= 500wh, ei vanhempaa boschia, ei suntouria, 3,5k€. Käyttö 60/40 hyväpäällysteiset/polut.
Miten paljon paino teidän mielestä ratkaisee? Esim 23,7kg vs 24,9kg? Entä jos 23,7kg on 504wh (shimano E8000) ja 24,9kg on 625wh (Bosch gen4)? Shimanon akun pystynee vaihtamaan heittämällä 630wh BT-E8036:een jos mieli tekee?
Kuinka paljon arvoa annatte hissitolpalle vaimikäsennimion?
Vakavimmin harkinnassa siis Canyon Neuron: ON 7 ja Cube stereo hybrid 120 pro 625.
Hissitolppa on mielestäni ”pakollinen”. Tulee heti kohta hankintaan jos ei suoraan ota.
Tuolle 1,2 kg painoerolle en antaisi merkitystä. Kumpikin painaa syntisen paljon, niin kuin sähköavusteiset maastopyörät yleensäkin. Painon kompensoi sähkömoottori ja siltä osin kuin paino vaikuttaa käsiteltävyyteen, siinä reilu kilo tuskin hetkauttaa mihinkään suuntaan. Isompi akku on tietysti kivempi, mutta mahtaako mitään tärkeää jäädä tuosta 100Wh enää kiinni? Ja tosiaan se hissitolppa on hyvä etu jos tulee "kaupan päälle". Tietysti sitten että mitä muuta osaa siinä pyörässä on, vaikuttaa hinta-laatusuhteeseen ja myös soveltuvuus omaan käyttöön.
Tuo Shimanon isompi akku ei välttämättä mene Canyoniin paikalleen. Kannattaa varmistaa valmistajalta, jos ostos on siitä asiasta kiinni.
Cyclingtipsissä juttu yhdenlaisesta työmatkapyörästä: ihan arktisissa oloissa tuolla ei ehkä pärjää.
https://cyclingtips.com/2020/06/bike...-superpunteur/
Arvon vieläkin tuon GZR Advantag-en ostamista, rupesin miettimään että riittäiskö kuitenkin joku ihan normaali sähkömaastopyörä. Tämmöinen tuli eteen: https://rtech.fi/cube_reaction_hybri...l?attr1_id=183 Tässä viehättää valmis etujousitus sekä integroitu ja isompi akku kuin Advantag-essa. Lisäksi pienempikokoinen pyörä olisi helpompi raijata sisälle yksiöön.. En tajua tekniikasta mitään, jos noita kahta vertaa niin onko näillä kuinka kovasti eroa? Tossa vielä tuo Advantag-e: https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...ejNhTl9thob65w
^riippuu mitä haluat. Varsinkin jos talvella ajelisit niin läski olisi hyvä. Läskillä on myös hyvä aloitella maastoajoa, on aika anteeksiantava maastossa ja rengas antaa jousitusta. Cube on mun silmään taas paljon paremman näköinen :)
SX Eagle on aika köpöinen vaihteisto, mutta alkuun pääsee, vaihtaa pois kun kyllästyy siihen. Helppo vaihtaa, ei tosin parempaan SRAMiin, mutta Shimanoon. SX käyttää ”Shimanon” pakkakiinnitystä. Taino, kai tuo SX pakka toimii SRAM vaihtajilla, mutta jos edullisissa pysyisi niin vaikka Shimanon 11-vaihteisia laittaisin tilalle.
Jep pyörä olisi nimenomaan ympärivuotiseen ajoon, kaupunkialueella tosin mutta talvipyöräilyä kuitenkin. Näin kesällä myös maasto/sorahurjastelua, ja haaveena olisi toteuttaa pyöräretki mökille noin sadan kilometrin päähän. Cube on aivan ihanan näköinen pyörä <3 Ja tosiaan tuo integroitu akku sekä etujousitus kiinnostaa. Onko tuo vaihteisto sitten tällaiselle ei niin hardcore ajajalle huono?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hphuhtin
Hemmetti tätä, kuukauden jo pyöritellyt ostopäätöstä. Sen verran iso sijoitus ettei haluaisi ostaa huonoa :D
Kannattaa katsella laajemminkin noita Cuben malleja heidän omilta sivuiltaan, niitä on hyvinkin paljon erilaisia ja eri osilla.
Esim. tämä olisi samanhintainen mutta halvimman SRAMin sijaan tuossa on XT:n vaihteet ja myös keula on Suntourin sijaan Rockshox (jos sillä nyt on väliä?): https://www.cube.eu/en/2020/e-bikes/...uengreen-2020/
Ja tässäkin olisi samalla rahalla XT:tä: https://www.cube.eu/en/2020/e-bikes/...trolnred-2020/
Mjoo no tuota ekaa löytyis vielä, mutta tossa on pienempi akku. Ja ainakin tässä vaiheessa annan akulle enemmän painoarvoa kuin vaihteille. Eikös vaihteet ole halvemmat vaihtaa kuin akku? Toi toinen näyttää olevan sold out aika lailla joka puolelta, ja toisekseen meikäläisen budjetin ehdoton yläraja on tätä nykyä 3000€, jonka yli tuo menee. Lisäksi toi mun ekaksi linkkaama Cube on näistä kaikista vaihtoehdoista edelleen kaunein :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti AlliumPorrum
Mut toisaalta onkohan tuossa Advantag-essa kuitenkin paras hinta-laatu-suhde?
Jatkan täällä tätä yksinpohdintaa.. kumpaan asiaan kannattaa pyörää ostaessa panostaa enemmän, pyörän osiin vai akkuun? Tuommoinen 635w akku kiinnnostaisi kovasti, mutta jos Sramin kamppeet ei tule kestämään niin kumpi käy kalliimmaksi, osien vaihtaminen vai uuden/toisen akun ostaminen?
Vastasin jo tuonne toiseen samasta olevaan ketjuun. Ei pelkästään ne vaihteet vaan myös se keula, joka on tärkeä. Keulan uusiminen kunnolliseen, jollaisena pidettäköön toisen Cuben Rockshox Judy Silveriä, maksaa pelkkä osa 250 e + rahti + asennuskulut kymmeniä euroja jos et itse tee. Vaihteiston uusiminen maksaa sitten vähän sen mukaan mitä haluat ja mitä osia mihinkin vaihtoehtoon pitää hankkia uusia. Kakkosakku toiselta puolen ei ole kovin käytännöllinen ratkaisu kun painavat julmasti ja mahtaako kukaan haluta kuskata sellaista repussa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Havier
Kiitoksia vastauksesta! Kakkosakku on tarkoitus sujauttaa tavaratelineelle tai tavaratelinelaukkuun jos/kun lähden pidemmälle matkalle. Mut nyt kun tässä miettii niin helpompi kait se on ostaa toinen akku ja käytellä kahta akkua, kuin olla vain se yksi akku ja ostaa uusia osia alkuperäisten jäädessä käyttämättömäksi.. tuolla toisessa aloittamassani ketjussa suositeltiin tätä Canyonia: https://www.canyon.com/fi-fi/e-bikes...=BK&quantity=1 Onko tossa parempi hinta-laatu-suhden kuin aiemmin linkatussa Cubessa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kollinjoki
^ Joku maastopyöräilyvelho osaisi ehkä vertailla geometrioita ja niiden soveltuvuutta erilaiseen käyttöön yms. ja antaa näkemystä sellaisista. Miten sen nyt ottaa, Canyonissa 20 milliä enemmän joustoa keulalla, mutta halvempi vaihteisto (tosin kyllä Deorekin toimii ja kestää). Moottori toisessa uusimman mallin Bosch, toisessa Shimano - en tiedä onko jompi kumpi olennaisesti parempi. Muuten aika samanlaiset. 400 e kalliimpi Canyonin versio 9.0 olisikin sitten jo ihan eri luokkaa näihin verrattuna, esim. hissitolppa vakiona jne. mutta vissiin menee budjetista roimasti yli.
Katsele vähän sitäkin, että millaisia tavaratelineitä saa kiinni ja riittääkö kantavuus. Thulella muistaakseni on joku aika jämerän oloinen tarakka, joka ei tarvitse varsinaisia kiinnityspultin paikkoja.