Printable View
Tota joo, voisko joku valaista miten eturatas vaikuttaa takapäähän? Käsittääkseni 1x systeemissä välissä ei ole kuin ketju vai onko ketjun malli nimenomaan eri, ettei passaa rattaalle?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vivve
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tuo Eagle (Nx takapakka, Gx vivut&vaihtajat) on nyt käytössä läskissä ja +täpärissä, aiemmin oli molemmissa tuo 46T 11l-lovinen Xt. Molemmat sopii Shimanon vaparille
XT on vaihdoltaan sujuvampi ja hiljaisempi, Sram pitää kovempaa ääntä vaihtaessa: enemmän ehkä mekaanine tunnelma. Molemmat kuitenkin toimii hienosti ja vaihtaa miettimättä.
Yllättävän paljon käyttöä löytyy tuolle 50T rattaalle kun se kerta on, itsellä edessä 32t, säästää polvia monin paikoin. Eipä sillä etteikö 46t olisi riittänyt, enemmän jää kuskista kiinni. Kuitenkaan 42t tai pienempään ei ole paluuta
Jos tuohon Eagleen päädyt, kannattaa se tilata @pyörä24 ja laittaa osina koriin: tulee halvemmaksi. Itse otin Gx vaihtajalla & liipaisimella, hintaa jäi silti vain n.215€ posteineen
Eturatas käy sama kuin 11spd, taitaa pieni ero olla teoriassa mutta hyvin on ristiin toiminut
Miks kammetkin vaihtais?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vivve
Sillä oletuksella ettei Sramin ratas käy vanhoihin kampiin. Mutta ilmeisesti nuo toimii hyvin 11s rattaallakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
GX Eagle läskissä ja plussassa shimppaa 11-46 pakalla. XT 11 siis. GS/medium häkkinen takavaihtaja toimii Sunracen 11-50 pakan kanssa. Onko jollakulla kokemuksia pakan kestosta? Hinta ei ole paha. Painopenalttia tulee mutta ei paljon vs. XT 11-46.
https://www.bike-discount.de/en/buy/...e-11-50-624741
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Meni No Tubesin vapaaratas paskax kun yritin saada jumiutunutta päätyholkkia pois. Koitin tilailla Hi5Bikesilta uutta, ei kuulemma enää valmisteta koko napaa (3.30HD). Kyseessä siis noin 5 vuotta vanha 29" Flow Ex kiekkosetti 135 taka spacingillä. Alkaa hippasen hankala olla löytää tuohon uutta romua, tai edes uusia kiekkoja.. 2012 Salsa El Mariachi runko. Tietty jos jollain olis myydä käytetty takakiekko nuilla spekseillä niin olisi jees. Tai vinkata jos jossain myydään vielä tuohon sopivia hilppeitä. Ainiin, Shimanon vapaaratas kyseessä.
Kestosta ei kokemusta, muuten kyllä: en saanut aikanaan säädettyä 50T sunracen vaihtoa niin nätiksi kuin 46T XT pakan kanssa joten laitoin myyntiin viikon jälkeen vähän käytettynä..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TheMiklu
Eniten häiritsi kun pudotti alaspäin taaksepäin polkiessa ja mietti alas&ylöspäin vaihtaessa.. saattoi kyllä johtua myös asentajasta, tosin tilalle tullut XT pelasi ongelmitta suoraan
Lähetetty minun SM-A605FN laitteesta Tapatalkilla
^^NoTubesin sivuilta etsimään https://www.notubes.com/shop/accessories/3-30-hub-parts. Nopea oli toimitus kun tilasin. R2-Bike myy NoTubesia myös. Pyörä24?
Mulla on muuten ylimääräisenä 3.30 takanapaan 10x135mm läpiakselipikalikku-adapterit, yv jos (jotakuta) kiinnostaa.
^^^Tuolla jotain ;https://www.bike24.com/1.php?content...mid%5B468%5D=1 ja/tai https://www.bike24.com/1.php?content...mid%5B468%5D=1 osuisko toinen noista ?
Juu, ensimmäisenä notubesin sivuilta etsin. Eikös nuo vaan tule jenkeistä? Tulee tullit yms..? Saattaa tulla palikoille hintaa. Yksi vaihtoehto on viedä kiekko paikalliselle ja laitattaa uusi napa, olettaen että jostain vielä 135 napoja edes saa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Saahan niitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EeTee80
Noi Stanin navathan on perimätiedon mukaan oikeasti geneerisiä kiinalaisia halpisnapoja ja mm. Actionsportsin FunWorksit pitäisi olla samoja. Mut mikä niistä olisi HD-napaa vastaava sitten ja kaikki eri versiot, huoh.
Kymppipakalla muistan Sunracen pudotelleen isoilta rattailta ku taaksepäin polki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JK-
Ehkä se on niin, ettei pidä kokeilla semmosia pakkoja millekkä vaihtajaa ei oo suunniteltu.
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Mulla on pelannut Sunracen 11-lehtinen 11-42 pakka hienosti XT M8000 voimansiirron kanssa. Ehkä vähän nopeesti kuluu vaan loppuun.
^ sama homma. Hyvin pelaa. Kolmea ketjua vaihtelen aina silloin tällöin. Miksi polkea taakse isoimmalla leivällä. Pyörähän ehtii pysähtyä jo puolen kierroksen aikana, jos on tarve esim. 50 leivälle.
Auttaisiko noihin "chain catcher"?
Totteleeko 105 10v vaihtaja esim SLX liipasinta?
Tottelee ysikahvoja, slx ynnä muut maastokahvat...
Hetkinen. Shimanon 10maantiekahvat pelaa kyllä 9takavaihtajan kanssa mutta toisinpäin??? Ilman kuukkelointia epäilen ettei 10spd slxmaastovipu toimi 10spd maantievaihtajan kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Ei toimi 10speed SLX vipu 105:n vaihtajan kanssa. Jos kuitenkin halutaan näitä käyttää yhdessä, täytyy vaijerin vetosuhdetta muuttaa esim Shiftmatella.
Tuossa aika hyvä artikkeli vetosuhteista jne, kannattaa jokaisen asian kanssa painivan lukaista läpi
https://www.artscyclery.com/science-...compatibility/
Lähetetty minun SM-A605FN laitteesta Tapatalkilla
Jos vaihtaa kasetin 11-28:ta 11-32: seen, niin pitääkö olla pidempi ketju?
Riippuu siitä että kuinka tarkalle on ketju mitoitettu, mutta monesti riittää hyvin. Joudut kokeilemaan, paljonko nyt jää löysiä isoilla rattailla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jouko
Kiitos. Näperetelen vanhaan Kulkuriin jotain muuta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti niklasso
Kiitos. Kokeillaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Moska
Ai vanhaan, minä aja myös yhdellä vanhalla vähän pilkkeistä kootulla. Tässä on takana 105/5700 vaihtaja, siis kympille tarkoitettu, mutta ysipakka ja ysiketju, vipuina perusdeore M 590 ysinä, muutkin enintää ysivipuset käyvät. Ysisarjahan on vielä ihan hyvä ja edullinen, kestäväkin pakkoja saa monenlaisia. Hyvin tyytyväinen ole yhtenä pyöränä tähän ajokkiin. Niin ja kammissa on kaksi ratasta, kolmelle tarkoitettu vipu toimii ...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ativan
https://www.bike-discount.de/en/shop/9-speed-438/l-24
No pistetään siis 9 kokeiluun. Kiitti
Kyselenpä taas tyhmiä, kun pitäisi halpisläskipyörää pimpata. DT Swiss BR2250 takakiekko, jossa nyt Shimanon 9-pakka. Ymmärränkö oikein, että tilalle menee heittämällä Shimanon 11-lehtinen mtb-pakka? Vai mitä tuo alla oleva tarkoittaa?
"Shimano Freehub Body: 8-/ 9-/10-speed Shimano/SRAM; 11-speed Shimano MTB, 11-speed SRAM NX"
sitähän se tarkoittaa, Shimanon 11road on sitten pitempi ja sramilla on lisäksi oma versio NX pakan lisäksiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Munarello
Hyvä homma, sittenhän tässä pääseekin speksaamaan osia. :)
Moro,
Kertokaas nyt tyhmälle miten tuollaisella 2x11 pakalla tulisi oikeaoppisesti vaihtaa jotta vastus kasvaisi tai laskisi lineaarisesti?
Jos aloittaa edessä pienellä ja lähtee takaata pudottamaan raskaalle, niin jossain 7-rattaan kohdalla kun vaihtaa edestä isolle kasvaa vastus expotentiaalisesti jolloin takaata joutuu vaihtaa pari kevyemmälle ja ainakin omaan silmään vaikuttaa että ketju menee aika reilusti vinossa. :/
Jaa-a enpä ossaa sanoa ku maastoversiosta. Sillä mä pääasiassa ajan isommalla eturattaalla mut sitku menee möyrimiseksi ne se on pienellä rattaalla eli aika vähän vaihtoa on etuvaihtajalla
Aamun työmatkan ajelin nyt 90% edestä isolla, tällöin takaata voi käyttää 4:sta ja sitä suurempia. Kolmoselle vaihtaessa ketju alkaa hankaamaan etuvaihtajaan.
Ärsyttävää vain, että kun takaata nousee kolmoselle ja tajuaa että tarvitaan vähän kevyempää välitystä joutui pudottaa edestä pienelle. Tällöin välitys menee aivan liian kevyelle jolloin takaata joutuu kelaa isommalle. Kaipa tämän ”eri suuntaan samaan aikaan” vaihtamisenkin oppii, mutta nyt meinaa mennä kyllä aika solmuun... Vai teenkö mä jotain faataalisti väärin?
Tuoda, kerropas kenen vaihteet ja mitä osasarjaa ne on ? Jos maantie shimanoa,ni siel taitaa olla "trimmi"asennot käyttämättä etukahvasta ?
Sori, tuo tieto tosiaan unohtui. Vaihteet on Shimanon 105 2x11. Mitä tarkoittaa trimmi? Etuvaihtajassa huomasin että pudottaessa isolta pienelle, voi vaihtajasta vaihtaa "vielä yhden" pienemmälle. Etuvaihtaja ei tosin liiku (lepää rajoitinta vasten), mutta kaapeli löystyy silminnähtävästi. Takavaihtajalla tai etuvaihtajalla "isommalle" en vastaavaa ole huomannut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SSGT-92
Kyllä sen kahdella kahvalla samaan aikaan (tai oikeastaan pienellä viipeellä, pienentää ketjujen rattaalta tippumisen riskiä mielestäni) oppii varsin nopeasti. Ensin naks vasemmalla ja sitten heti perään oikealla vastaavalla vivulla naks tai naksnaks. Näin siis maantiekahvoilla. Mielestäni helpompaa kuin trimmin hakeminen etuvaihtajalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Carl0s
E: Trimmi tarkoittaa etuvaihtajassa ison ja pienen rattaan välissä olevaa asentoa, tuntuu kahvassa välinaksuna.
Okei, oonkin miettinyt mikä tuo "välivaihe" tuossa etuvaihtajassa on. Nythän tuo siis toimii niin että 1 naksu pudottaa isolta pienelle. Tässä kohtaa etuvaihtaja lepää jo rajoitinruuvia vasten joten tuo toinen naksu ei enää liikuta etuvaihtajaa vaan ainoastaan löystää vaijeria. Vastaavasti isommalle vaihtaessa nyt ensimmäinen naksu vain kiristä vaijerin, ja toinen nostaa suoraan isolle. Normi ajossa napsuttelen siis vain kerran suuntaan tai toiseen "napsujen 2-3 välissä".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Malamuutti
Kuulostaa siltä, että etuvaihtajan vaijeri on vähän löysällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Carl0s
Helpoiten tajuaa etuvaihtajan kahvan toiminnan, kun ottaa vaijerin irti vaihtajasta ja vaijerin päästä vetämällä naksuttelee kahvaa edestakaisin. Liian tiukalla olevat rajoitinruuvitkin voivat "leikata" trimmiliikkeen isolta pois. Silloin ei ole kuin kolme asentoa käytössä, eikä vipu edes liiku ison rattaan laitimmaiseen asentoon.
Tuo trimmi on kyllä ollu vähä hämmentävä maantiepyörässä. En ymmärrä miksi se pitää olla olemassa. Vois suunnitella ne vaihteet semmoseksi että ne ei hankaa häkkiin koko pakalla niinku muissaki
Onkohan siinä ison ja pienen rattaan välinen kokoero syynä trimmin "tarpeeseen"?