Onko kukaan kokeillut liteen asentaa surlyn 4,7 BFL:ää? Ei ilmeisesti pitäisi tulla ongelmia leveyden kanssa?
Printable View
Onko kukaan kokeillut liteen asentaa surlyn 4,7 BFL:ää? Ei ilmeisesti pitäisi tulla ongelmia leveyden kanssa?
BFL mahtuu helposti. Iso Knard 4,8" mahtuu myös.
3FAT Lite nykykunnossa:
http://uppaa.fi/images/2015/10/11/image696dc.jpg
Paino noin 13,4kg paikkeilla nyt. Edessä interceptorin kuituhaarukka, BR2250 kiekko ja tubeless 4" Jumbo Jim, takana orkkiskiekko, JJ ja 13F sisuri. Voimansiirto vielä melkein vakio, eturattaiksi vain vaihdettu 22/36t. Lisähifistelyinä Whiten kuitutanko, kevyet gripit ja ritcheyn kuitutolppa
1x10 muutos vielä niin taitaa päästä juuri alle 13kg.
3FAT Liten etuhaarukka muuten noin 100g painavampi kuin 2FAT Liten. Eli 1035g.
Interceptorin haarukka 680g.
Laitetaan hieman väliaikatietoja, kun jo useampi lenkki ajettu Interceptorilla,
mutta käsittellä ensi se eturatas case, pyörän mukana tuli vain yksi ratas T38,
joka on ehdottomasti liian iso. Tein asiasta reklamaation ja ensimmäinen vastaus
oli ettei kuulu kahta ratasta. Muutamien sähköpostien jälkeen sain tiedon että lähettävät
toisen T32 rataan parin viikon sisällä. Nyt vain odotellaan.
Vakio lenkki 29" jäykkäperällä on 25 ... 35 km polkuja ja pieniä hiekkateitä pitkin, reitin alussa
on muutaman kilometrin siirtymä asfalttia. Kävin ajamassa saman lenkin Interceptorilla ja otti tosi koville.
Keskinopeudesta pitää pudottaa ainakin 5 kilsaa pois, 25 -> alle 20 km/h.
Pyörä on todella raskas polkea ja ei rullaa edes alamäkeen ja ohjaus asfaltilla ja kaltevalla pinnalla vetelee
aivan sairaasti. Meidän perheen toinen läski On-One jättää Interceptorin kuin seisomaan ???????
Ilmeisesti vika on näissä Snowshoen renkaissa, paineet olleet 0.6 bar ja kuskin munapaino on 98 kg.
Mitkä renkaat pitää vaihtaa tilalle että ne rullais paremmin ja ei vetelis tolkuttomasti.
Harkitsin Maxxis Mammoth, onko muilla kokemusta ko. renkaasta.
Löysin kyllä kaksi hyvääkin seikkaa, eka on ettei tarvi käyttää soittokelloa pyörätiellä,
kun kaikki väistää ihan itsestää, koska renkaat ulvoo yhtä lujaa kuin eteläpohjanmaan
kaikki ambulanssit yhteensä, toinen seikka on että treenit on paljon lyhempiä, kun jo siirtymän
jälkeen pitää lähteä kotiin, kun reiret huutaa hoosiannaa.
Että semmosta.
AeroR
PS. kuinka se valokuva koneen muistista liitetään viestiin ?
Meni usko 2Fat Pron satulatolppaan. Satula kääntyy takakenoon nykyään joka lenkin jälkeen, vaikka kuinka laittaisi pultteja kireälle. Ei sen paljon tarvitse kääntyä, niin selkä jo sen huomaa. Lisäksi nitisee ja natisee. Nyt väliaikaisesti käytössä kiina-kuitutolppa, mutta ensi viikolla pitäisi tulla alumiininen, joka ei paljon häviä painossa ja hinnassa. Kiinatolppa ei nyt ainakaan 1,5h lenkillä vielä katkennut, vaikka muuten vaikutti hyvältä. Satulankin voisin uusia, mutta ilman kokeilematta en yhtään tiedä mikä on hyvä. Suosituksia?
Tämän tilasin kun halvalla sai ja näytti toimivalta:
http://www.on-one.co.uk/i/q/SPOOTW/o...y-mtb-seatpost
Tässä väliaikainen tolppa 16€ ebaystä:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...i/IMG_3839.jpg
Jep. Originaalitolppa on surkea. Oma on memtallinkierrätyksessä jo.
Nyt kun on aamuisin ollut mustaa jäätä kevleillä niin olen työmatkat tehnyt litellä. Keskinopeus on maantiepyörällä 27km/h ja läskillä nyt 23km/h. Tuossa hidastaa maantiepyörää liikennevalot ja se, että matkalla on niin monta koulua, ettei viitsi täysiä ajaa joka pätkällä. Läski saa siitä sitten tasoitusta. Matka on siis Lempäälä - Tampere noin 19km.
Pirkkalan kautta maantietä en ole lähtenyt läskillä ajamaan - siinä varmaan huomaisi nopeuseron paremmin.
Itsellä ei tunnu raskaalta ajaa tuolla litellä verrattuna esim. reilun 8kg:n maantiepyörään, mutta se mikä ärsyttää on kun rattaat tuntuu loppuvan kesken :seko:
Mutta maastossa nuo rattaat on juuri hyvät ja kunhan talvi tulee niin eiköhän vauhti laske :)
Itsellä tuo 38T edessä tuntuu toimivan siis hyvin. Maastossa voi sitten 'höllätä' pienemmällä rattaallakin.
Melkoisen hyvää vauhtia pystyt pitämään läskillä, mulla ei keuhkot ja reidet riitä.
Onko renkaat myös Snowshoe (72 vai 120 TPI) alkuperäisillä sisureilla, vai oletko jo tehnyt tubelessit ?
Eturatas on ihan pakko vaihtaa pienemmäksi, koska nyt pitää laittaa metsässä jo hiemankin hankalassa
paikassa pienin vaihde silmään.
Mun pitää hieman säätää ajoasentoa korottamalla tai vaihtamalla ohjaustankoa, koska nyt tuntuu suoralla tangolla
että kaikki paino on käsillä.
Loppuviikosta käyn Treelta hakemassa osat, katsotaan kuinka homma etenee.
AeroR
Juu ajan kesät/talvet - nyt taitaa tänä vuonna tulla 13000km ajoa. Viime vuosi meni CC:llä ja tänä vuonna ostin maantiepyörän (keväällä) kun CC:n osat alkoi jatkuvasti hajota - no on sillä ajettu jo 20000km 2v aikana eli alkaa nuo osat olla vaihtokunnossa varmasti.
CC:stä siis hajosi tänä keväänä molemmat Ultegra kahvat, takavaihtaja, etuhaarukka - vain muutama osa mainitakseni :rolleyes:
Mutta takaisin tämän aiheen asioihin. Minulla on litessä ne orkkisrenkaat vielä jotka on 72TPI (Jumbo Jimit on tilauksessa). Sisurit vaihdoin kevyempiin Surlyn sisureihin ja teippasin vanteen. Näillä puntari näytti molempien renkaiden keventyneen 600g tuolla muutoksella. Puntarissa voi olla heittoa eli en ole varma sen tarkkuudesta.
Tubeless ei onnistunut minun taidoilla näillä orkkiskumeilla. Siksi jätin nuo sisurit ainakin vielä käyttöön. Katsotaan miten Jimeillä onnistuu tubeless. Painoa ei tubelessilla taida juuri pudota, jos litkua laittaa sen 2-3dl mitä suositellaan.
Hei, tässä olen innostunut ajelemaan metsässä/kallioilla yms poluilla kun kaveri menu ja osti ekan kunnollisen maastopyörän (Felt mtb 7 seventy, 27,5) ja nyt pitäisi saada tietysti oma! Täällä aiemmin kyselin näistä 29" takajäykistä jos ostaisin.. Mutta täällä foorumilla kun on pyörinyt ja lukenut niin jotenkin innostuin näistä läskeistä myös. Oma budjetti aloittelijan budjetti joten tätä Whiten 3fat Lite olisi vielä siinä max osastossa tuolla 850e hinnalla.
Nyt kysynkin onko läski parempi/huonompi jos kyseessä on täysi nöösi joka vasta opettelee ajelemaan maastossa. Innostusta on varmasti enemmän kuin taitoa...
Itselle 2Fat pro oli ensimmäinen metsäkelpoinen pyörä, jolla myöskin tekniikka tuli opeteltua. Kesällä kun ostin ensimmäisen täpärin, niin huomasi, että joutui osittain opettelemaan myös tekniikkaa uusiksi. Läskillä kun kaikki on vain niin helppoa ja tekninen kynnys ajaa vaikeitakin paikkoja huomattavasti matalampi. Täpärin kanssa on kyllä sitten huomannut, että vauhti on ihan eri luokkaa kuin läskillä. Kyllä läski on itselle edelleenkin metsään ykkösvaihtoehto. Sitä vain pitää enemmän rauhallisesta etenemisestä vauhkaamisen sijaan.
Kiitos paljon tiedoista :) Tässä nyt vielä painin itseni kanssa ostanko nyt läskin vai 29er ekaksi kulkineeksi.. Läski kiinnostaisi ehkä semisti enemmän mutta 29er voisi olla monikäyttöisempi (vai kuinka moni polkee esim duuniin läskillä?)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti makton
Ja että pärjäänkö yhtään vauhdissa kaverille jos yhteiset lenkit olisi suunnitelmissa kuten tuossa ylempänä sanoin.. Vaikeeta vaikeeta
hyvin läskillä pärjää tielläkin. Hiukan lisää painetta jos tuntuu liian raskaalta. Mulla on rengastuksena Lou+Dunderbeist litkutettuina ja lenkeillä missä on ollut 29 ja 27,5 täpäreitä mukana niin eipä noissa rullaavuudessa juuri eroa ole. Alamäessä kun molemmat polkematta niin ihan samaa vauhtia menee, jollain hiekkateillä läski rullaa jopa täpäriä keveämmin.
Mä poljen läskillä töihin ympäri vuoden. Jos lähinnä asvalttisiirtymää niin sitten reilummin painetta renkaisiin. Talvella läski on parempi kuin 29er. Huonona puolena kalliit nastarenkaat. Ainoa paikka missä läskissä kaipaa jousitusta (tai tarkemmin sanottuna paluuvaimennusta) on alamäet missä on pään kokoisia kiviä. Läskillä on tosi helppoa ajaa maastossa ja sen jälkeen tuntui että miten ihmeessä noilla kapearenkaisilla pysyy pystyssä maastossa.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bansku81
Kiitos jälleen vastauksista, taitaa vaakakuppi kallistua vahvasti siis läskin puolelle.. Koskaan en ole sellaista edes testannut, heh. Noh viikonloppuna XXL käymään muutenkin niiin täytyykin testata ja kuolata siellä oikein urakalla :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Anaxagore
Edit: Koska luultavasti joka tapauksessa joudun lompakon avaamaan niin kumpaa suosittelette totaali nöösille, Lite 849e vai Pro 1299e?
Mitään muokkauksia yms en varmasti heti tee (koska en osaa) niin kannattaako tuo 450e sijoitus proohon vai onko parempi säästää rahaa ja ottaa Lite. Päivittelee sitten myöhemmin jos ja kun siltä tuntuu ja uskallusta löytyy..
Laitoin whiteen bfl:n eturenkaaksi. Hiukka paremmin rullaa ja pehmentää iskuja mukavammin. Ei kuitenkaan kovin suurta eroa snowshoehen. Snowshoe saa jatkaa takarenkaana. Se on mielestäni ihan hyvä takarengas. Eturenkaana mielestäni lipsuu turhan paljon märässä juurakossa.
Tänään oli maasto kuivaa , niin ei päässyt toteamaan onko bfl siinä suhteessa parempi.
Tuonoinnii, vaihdoit puolet sileämmän renkaan eteen ja kuvittelet että pitäisi märässä juurakossa paremmin. :rolleyes: Luulenpa että petyt, jos paineet on vertailukelpoiset.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Siemenlinko
Edit: tietty toi 72 TPI:llä oleva Snowshoe ei ole mikään herkimmästä päästä renkaita, siinä mielessä joustavampirunkoinen kumes pelaa paremmin juurakoissa
BFL on myös noin 13-15mm leveämpi kuin Snowshoe (nappulasta nappulaan).
Laittaa BFL:n vielä taakse niin kylläpä meno loihakoituu. 120tpi snowshoet oli nahkeat niin, että asfaltillakin joutu alamäkeen polkemaan :D
Liten päivityksen varaan en laskiksi mitään. mm. läpiakseleita ei päivitellä jälkikäteen. Myy pois ja ostaa paremman tilalle jos siltä tuntuu. Ei siinä paljoa kilometreille tule hintaa. Lä'skien jälkimarkkijnat järkevästi hinnoitelluilla on hyvät.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Viltro
Prossa kannatta huomioida, 11x voimansiirron osat on kalliimpia kulutusosia. Itte sijoittaisin Prohon, mutta onhan tuo yli 50% lisähintaa toisaalta aika paljon...
Ostat kumman vaan, nii ei se isosti metsään mene.
Kiitos tästä jälleen, ihan vain budjetin vuoksi jos läskikuume meneekin ohi viikossa niin katselen tuota Liteä kun on lompakko ystävällisempi.. Myydään sitten pois ja ostetaan jotain tilalle jos siltä näyttää että ajohalut kasvaa lisääLainaus:
Alkujaan tämän lähetti marmar
Litessä jää ainakin sitten rahaa sijoittaa se 400-500e nastagummeihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Viltro
Mitäs pahaa muuten pikalinkuissa on? Ite tykkään kun saa nopeasti renkaan irti ilman työkaluja, eikä irto-osat mene hukkaan. Aikasemmin tuli paljonkin renkaita irrotettua, kun kuskasin pyörää vetokoukkuun tulevasssa telineessä ja irrotin renkaat. Toki läpiakseli voi olla teknisesti parempi.
Ei kai siinä mitään varsinaista vikaa olekkaan. Ei vaan ole yhtä kestävä ja tukeva. Läskissä kun akselit on pidempiä, niin läpiakselin edutkin korostuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Poy
Läpiakselikin on eräänlainen pikalinkku (ainakin mulla). Lähtee ilman työkaluja irti ja irtoakselin voi ruuvata takasin fillariin, niin ei jää irto-osana kierimään mihinkään. Mieelstäni sen verran merkittävä juttu, että en lähtisi liteä päivittelemään muiltakaan osin, vaan ajaisin sellaisenaan ja vaihtaisin koko fillarin, jos siltä tuntuu.
Tuo pikalinkku / läpiakseli ei ole kuitenkaan mielestäni syy miksi pitäisi ehdottomasti maksaa Prosta kovempi hinta. Jos meinaa ajella työmatkaa liukkailla kelveillä, niin parempi sijoitus on luultavasti ne 400€ nastakumit ja lokarit.
Hienoja pyöriä molemmat, lite ja pro. Kävin toissapäivänä hipelöimässä paikallisessa. On muuten kapeat nakit noi snowshoet. Näytti olevan muuten kasa nastoitettuja Dillinger 4:a 129e hintaa (taittumaton) ja 5:a 199e hintaan. Olin vähällä ostaa nuo halvemmat. Olin kyllä vähällä ostaa 3 fat pronkin. Takahaarukka vaikutti aika lailla identtiseltä 2 fat pron kanssa, joten voi olla että isommille renkaille on yhtä hyvin/huonosti tilaa kuin 2 fatissa.
No niin. kävin hakemassa Sportaxista ja R-Techistä uudet renkaat ja korotetun ohjaustangon.
Aamulla asennus ja sitten testilenkille.
Ajoasento parantui merkittävästi uudella tangolla jossa nostoa 38 mm, nyt ei enää paino liikaa käsillä.
Uudet renkaat on Maxxisen mammutit ja uudet kevyemmät sisurit 26*2.5, toimii, kokonaispainosta
lähti näin 0.8 kg ja nyt punnittu paino lokareineen, satulalaukkuineen ja pullotelineen kanssa on 12.9 kg, ei paha.
Paineeksi laitoin 0.6 bar ja se oli varmasti riittävä, ei kolahdellut kertaakaan ja jatkossa voineen koittaa vaikka
hieman matalampaakin painetta.
Kaiken kaikkiaan muutos oli järisyttävä, pyörä kulki ja rullasi aivan toiseen tahtiin, ei vetele, ei tunnu raskaalta....YES.
Suosittelen kyllä muillekin noiden Snowshoe renkaiden vaihtoa jollei tykkää sadomasokisti meiningistä tai ihan oikeesti tarvi
em renkaita esim lumessa ajeluun, jos ne nyt toimii siinäkään.
AeroR
PS. liittäisin sen kuvankin, mutten osaa:seko:
Mä oon ostanut talveksi niin kalliit dillingerit, että ajattelin rankaista itseäni ainakin ensi kesän sadomaso-snowshoe takarenkaana ☺. BFL tuntuu kyllä tosi hyvältä eturenkaalta, nyt kun sillä ehtinyt enemmän ajelemaan.
Äläs ny, mä varta vasten hommasin vielä kaksinverroin jytkymmät Snowshoe 2XL:t. :) Poljentaa, kyllä nekin pyörii. En kyl tiijä minkä verran yhteistä on tuon Whiten orkkiskumin kanssa muuta kuin nimi, ku ei noita 72 TPI -versioita löydy ees Vee Tiren sivuiltakaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AeroR
Tulipa tänään lite malli tilailtua, onkohan kui kauan kestänyt tuo toimitus?
Neljässä päivässä tuli lite itselle Syyskuun alussa
Mites toi kokopolitiikka noissa läskeissä? Nykynen maasturi 17.5" lyhyellä stemmillä ja vois olla pienenpikin... Inseam n.75 cm ja pituutta n.174cm hyvänä päivänä☺ mietin että onko M vai S parempi
Huomenissa varmaa tullee mentyä xxl noita hypistelemään.
Tänään kävin katselemassa livenä XXL liikkeessä tuota Liteä. Pakko sanoa et livenä tuo vihreä väri oli aika Hmmm raikkaan pirteän vihreä. Ehkä vähän turhan kiiltävä omaan makuun, muuten kyllä vaikutti oikein hyvältä vaikka testi lenkkiä en ehtinyt edes kokeilla.. Pron vähän hillitympi väri maailma oli omaan silmään parempi
Kas siinä pulma :seko:. Lähes samoilla spekseillä, mutta inseam 79 ja lisämausteena pioneerin kädet; M-kokoinen Interceptor 70 mm stemmillä on passeli. Toivottavasti pääset kokeilemaan molempia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jopo81
Mulla 50mm stemmi tossa feltin q220 17.5 rungossa. Jotenkin aattelin ton S koon olevan passelimpi. Huomenissa näkee sit. Jospa olis molempia tarjoolla myymälässä
White 3 fat lite lähtis tilaukseen täältä saadun kokemusten perusteella ekaks läskiks. Vaihdetaan sitten myöhemmin parempaan jos tästä sais uuden kivan harrastuksen ja ensi innostus ei hyydy. Runko koko vielä pieni kysymysmerkki. Pituutta löytyy 172cm ja inseam n.80cm. Liikkeeseen en pääse testaa kun turhan paljon matkaa lähimpään mut osaisko täällä joku antaa apua? S tai M mutta kumpi :)
No se on siinä rajoilla :D, menisin ehkä itse M:llä ja vaihtaisin lyhyemmän stemmin jos reach on liian pitkä
Testailin muuten tuota suurella paineella renkaan 'oikaisua' ja tuntuu toimivan noilla SnowShoella jo 1,6barin paineella.
Pari kertaa olen nyt tuon tehnyt ja tuntuisi ainakin minulla oikenevan se kumi siihen vanteelle eikä tarvitse käsin sitä 'oikoa'.
Tarvisko saippuaa väliin vai asettuiko pelkällä paineella?
Omassa litessä on kans renkaat vähän miten sattuu ni pitäis saada oikaistua ettei pompota
M-koon ostin itse 173cm pituudella, oli ihan ok, stemmiä kun olisi lyhentänyt ja vaihtanut riser tangon flatin tilalle niin olis ollut todella sopiva.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Konna84
Omat mitat 172/79 ja pitkän arpomisen jälkeen tilasin M-kokoisen joka tuntuu varsin mukavalle. Stemmi on omassa 70mm ja tanko 660mm flätti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Konna84