Luin hesaria.
Printable View
Luin hesaria.
Poljin kotiin. Oli melko lämmin. Aamulla toiseen suuntaan epämiellyttävän vilpoinen.
Täyttelin 5 kpl Bliw pässinmunia puristeltaviksi.
Täytteeksi Lidl Cien nestesaippua XXL putelista.
saatoin jopa säästääkin jotain, Bliw litrahinta n. 8,5 €, Liiterin tavaran hintaa en tiedä, mutta on laadukkaampaa, kuin Bliw.
Mutku Rouvan vaatimuksesta pitää olla juurikin toi musta Bliw 150 ml puristeltava pässinmuna, niin sitten tehdään näin.
Luin hesaria...
Laitoin fillarointivaatteet peseytymään...ööh siis koneeseen.
Mietin kumpi... kama vai kona sutra?
Tein fillarista ennakkotilauksen canyonin sivuilta...
Syrnikkitaikinan.
Paistoin syrnikkejä
https://pic.useful.fi/86DAat3TW.jpg
^ Näyttää hyvältä, peruniako ovat, (kännykän ruudulta en oikein hahmota)?
Polttelin kaisloja.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2abf921a2a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b167da53ec.jpg
Lähetetty minun FRD-L09 laitteesta Tapatalkilla
Tutkailin missä vaiheessa iPadin päivitys on.
Laitoin ratinan keikoilla läpihionneet vaatteet pesumakkinaan puhistumaan.
Irrotin fergun suuttimet ja kiikutan ne huoltoon.
Kävin makaamassa mahallani kun kiltti setä pahoinpiteli jalkapohjaani nestemäisellä typellä. Kyllä tuntuu. Ai saakeli. No, "no pain - no gain" on tässä lajissa avainjuttu!
Mmmjaha... Aa-a... Mjoo.Lainaus:
Pyöräilyhän perustuu suurimmaksi osaksi siihen että pitää olla se kylä siistein pyörä, kuten on autoilussa, onhan se sitä pohjimillaan isolle osalle, koska kyllä 1500 euron pyörällä 99 prosenttia pääsisi aivan tarpeeksi kovaa ja voisi laittaa vaikka 1500 bikefittiin ja koutsiin niin voisi saada sitä kautta parhaiten vauhtia.
Yleistys ja EI MILLÄÄN TAVOIN koske juuri sinua.
Loppujen lopuksi tärkeintähän on se että liikutaan sillä omalla ilolla vaikka Jopolla Jos sitten tykkää laittaa napoihin 2k euroa niin ole hyvä. eihän se ole keneltäkään pois, samoin kun 150 euron gravel-kisaan osallistuminen, aina voi järjestää oman kisan ilmaiseksi.
Graavilohen siivutin.
Laitoin väriä hiuksiin. On nimittäin perjantaina tärkeetä menoa, ja työpäivinä ei oikein käy värjäys kun ensin pitää suorittaa värinpoisto ja värit seuraavana päivänä.
Ostin vr verkkokaupasta liput tiksiin ja takas lauantaille.
Rouva sai ällin maalata kauniisri kellastuneen ja patinoituneen pirttikaluston tummanharmaaksi.
Ei sillä hyvä, harmikseni siitä siunauti myös mulle aika paljon ylimääräistä.
Piti purkaa osiin (10 kpl osia/kaluste) ja hiota ne P120 kevyesti tartuntapohjamaalille.
Arvelin maalauksen olevan sujuvampaa koottuun kappaleeseem, mutta pieleen meni. Ajatuksena oli myös vältää kokoamisen jättämät jäljet. Huono valinta, hankala maalata nätiksi.
Pintaväri luultavasti kertaalleen taas purettuun, kokoaminen ja jälkien korjaus. Mutta se osien runsaus, eikä niiden keskenään sotkeminen ole hyvä asia ollenkaan.
Pienikokoinen vaahtomuovitela + suti.
Jos purettu, niin sillon pelkkä tela riittää.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...048f9f3e59.jpg
Soitin op-visa asiakaspalveluun...yllättävän nopeesti vastasivat.
Urheilin. Harkitsen palauttavaa pitsaa
..rohkaistuin ja soitin Nakkilan paistamon Mikolle, että mihinkä aikaan huomena voisi tulla. Jännittää aina soittaa...menossa oon huomena.
Vaihdoin talouslaatuiseen henkilöautoon vaihteistoöljyn sekä pesurin moottorin. Melkein 300tkm mittarissa ja nyt jo levis :D
Laitoin levyn dvd soittimeen.
https://geedee.galleria.fi/kuvat/Uaz...pg?img=smaller
Puita ajan metsästä.
Lähetetty minun Nokia 8.1 laitteesta Tapatalkilla
Vaihdoin autoon apparin puolelle uuden käsijarrun vaijerin.
Suotta.
Vanha muovitettu vaijeri kuin uusi.
Pulmana oli käsijarrun "jäätyminen" viiimetalvena ja seurauksena apparin laahaava jarru. Sama toistui myös kesällä, johtopäätös epäkelvosta vaijerista.
Tänään rimpuilin vaijerin veke ja uuden tilalle vain todetakseni alkuperäisen muovitetun vaijerin liikeradaltaan virheetömäksi ja muovittamatonta korvikevaijeria (17 €) muutoinkin paremmaksi.
Vaihtotyön ohessa selvisi juurisyykinkin, osaavia SAAB korjaajia ei ole.
Viimetalvena vaihdatin jarrupalat, mutta pajan nuoriso ei hallinnut käsijarrun säätöä. Heti operaation jäljiltä kävin koklaamassa ja oikea pyörä oli tehoton. Valitin. Säätivät mutta kahvan vaijerista, huomasin nyt. Toista senttiä oli eroa vasen ja oikea vaijereiden mitoissa säädössä, kun pitäusi olla liki tasan.
SAAB 900 ja 9000 käsijarru/jarrupala säädetään jarruatulassa olevan suojatulpan takana olevasta kuusiokoloriuvista.
Vaijereiden säätöön ei pidä koskea, se on laitettu tehtaalla jo kertaalleen kohilleen.
Jarrusatulassa käaijarrunviuvulle on stoppari ja etäisyys siihen säädetän ainoastaan vaijeria vaihdettaessa, välystä en nyt muista, mutta luokkaa pari milliä pitää olla vivun ollessa ala-asennossa.
Takertelun syy ei lopulta täysin avatunut, mutta järjestelmä on joutunut toimimaaan suunnitellun toiminta-alueen ulkopuolella ja jossain syntynyt toimimattomia vipukulmia?
Toivon mukaan toimii nyt kumminkin paalaimeen asti, seuraavalla vuosikymmenellä. :D