Printable View
läskin voimansiirtohommeleita piti tekemän .. Uusi eturatas 36t -> 30t sekä uus ketju. Jäi vaiheeseen, kun ei ollut sopivaa työkalua kampien irroitukseen .. Ketju on nyt kuitenkin alustavasti lyhennettynä ja osat irrallaan. se oikea työkalu nyt pitää vaan löytää
Asensin voitelua ketjuihin ja Hopen ohjauslaakeriin uuden alalaakerin, yläpuolinen vaikutti olevan ihan toimiva vielä.
Vaihdoin aamulla ennen porukkalenkkiä vihdoin Duranot parmmin rullaaviin ja kevyempiin renkaisiin.
Ei huvittanut enää elvistellä eikä jäädä ainakaan kalustotasoituksen vuoksi silloin kun vauhti kipuaa alamäissä päälle neljänviiden. Tosin muistin väärin eikä varastossa ollutkaan viime kesänä hankittuja käyttämättömiä renkaita, joten piti laittaa alle kulunut Ultremo + Ultremo DD -yhdistelmä.
Tarkoitus oli parantaa kyytiä ja ajomukavuutta myös lateksisisureilla, mutta toinen osoittautui heti pumpatessa venttiiliin juuresta vuotavaksi ja toiseen ilmestyi pamahtaen sellainen nuppineulan pään kokoinen reikä juuri kun pääsin seitsemään bariin. (Pieneksi onneksi olin hommissa ulkosilla ja seisoin kutakuinkin suorana enkä kumartuneena korva pamahdukseen päin.)
Vaan lenkille kyllä ehdin ja paremmaltahan se meno ainakin tuntui...
Takavaihtajan vaijerin ja haaveilin di2 asentamisesta :)
Roketti Ronit vaihtui alle.
Nineriin lainaksi haipallin karpooniHaven tanko (siihen se kumminkin jää ja haipalliin täytyy hankkia joku uus) kokeeksi.
Fatbikeen vaihdoin äsken flattipolkimien tilalle Shimano PD-M520 -lukkopolkimet .. Vaikka talvella nuo flatit tuntuikin osin hyvältä idealta niin ei kesäpolulla oikeen jalka pysy ilman lukkoa polkimilla, kun niihin on muissa pyörissä tottunut.. :o
Käänsin takakiekon.
Asemapyörän takavanteeseen uuden pinnan katkenneen tilalle.
Just, Nomadista siirty Next haipalliin ja Kemiztiltä takavarikoitu Azonic meni nomadiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Kyä ny o Karpoonia ohjaamoissa 👍Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Maantiepyörään uusi Ritcheyn satulatolppa.
SID XX:ään 120mm ilmaruoto 110mm tilalle, Cruzin vakio-headsetin tilalle Works Componentsin -1° "aheadset". 1,5" alakuppi lähti hyvin irti 1 1/8":n irrotustyökalulla, kun levitin sitä väkivalloin hakkaamalla hylsyn sen sisään.
Vanhasta Superlightin-lutkusta tuli astetta aggressiivisempi Tahko silmalläpitäen [emoji41]
Ja se tunne, kun huomaat että asensit alajalat väärin päin liukuputkiin... [emoji16] Näköjään onnistuu ihan helposti.
Asensin vaimon ensi talven työmatka 27,5:een lokarit+seisontajalan. Sitä ennen omaan vaihdoin omaan cycloon ketjujen pikalinkin tilalle niitin. Olin muutama viikko sitten uusinut koko voimansiirron (kasetti, eturattaat, ketju, rissat), mutta liitin ketjun nuukuuksissani (tai pikemminkin ajattelemattomuuttani) vanhalla "multiple use"-pikaliitimellä. Ihmettelin viikkojen ajan epäsäännöllistä naksuntaa ja eilen ohimennen kävin Toni&Toni:ssa kysymässä neuvoa. Syy löytyi heti tuosta vanhasta pikaliittimestä. Minulle myös kerrottiin, ettei Shimanon ketjun kanssa pitäis käyttää pikaliittimiä.
Cerveloon taakse uusi kumi, Continental GP 4000S II 23mm .. Toistoks meinas mennä, kun eka sisuri räjähti pumpatessa :o Onneks latekseja oli loota varalla
Kännyyn salama appsin. Lupasi antaa ilmoituksen jos on lähiseudulla ukkosta liikkeellä niin saa vaikka lenkillä ollessa tiedon sopivan aikaiseen.
Maantiepyörään asentelin nopeus- ja kadenssianturit.
Semmoisen siirrettävän vaatetelineen kasasin, vieläpä ihan ilman asennusohjetta.
Joku oli hylännyt oman ilmeisesti Lidlistä ostamansa purettuna ja pakkauksessaan taloyhtiön jätekatokseen. Dyykkati minussa tietenkin heräsi ja ajattelin sille löytyvän käyttöä henkilökohtaisessa pyöräkellarissani.
Vaihdoin Roven wtb satulan vanhaan tunturin geeli satulaan. Oon antanut wtb:lle mahdollisuuden osoittautua hyväksi pari tuhatta kilometriä mutta kun ei niin ei. On pitänyt ostaa selle Italia (ainut oikea) mutta kun on jäänyt niin menköön nyt tuolla väliaikaisella...
Maantiepyörään asentelin uudet kiekot ja renkaat..
Sadepäivän kunniaksi linkustolaakereiden huolto maasturiin. Kolmion yhden kulman laakerit puhdistin ja rasvasin jo aikaisemmin. Nyt sitten toiseen kulmaan kokonaan uudet laakerit + lisävassut ja kolmanteen kulmaan ihan vaan lisää rasvaa, vaikuttivat olevan niin hyvässä kunnossa.
Kolme tuntia duunia. Vähän jäi huono maku tuosta kulmasta johon meni ihan uudet laakerit - ilmiselvästi eniten huoltoa vaativa paikka linkustossa. Tietysti juuri niiden laakereiden vaihto vaatii eniten muiden osien purkamista ja ilman erittäin erikoistuneita työkaluja puuhastellessa myös luovaa mutta hallittua voimankäyttöä. Ihan kuin valmistajalla olisi ollut taka-ajatuksena suunnitella runkoon yksi sellainen paikka, joka joko annetaan säännönmukaisesti ammattimiehen huollettavaksi tai tilalle hankitaan kokonaan uusi pyörä.
No, nyt on linkusto taas kunnossa. Ja sitten sormi suussa, jos koeajolla ilmenee ettei naksunta loppunut vieläkään.
Vaihdoin omaan cycloon uudet Marathon Plussat ja asensin tarakan. Kohta vuorossa sama operaatio vaimon cycloon. Suunnitelmissa Viron retki.
Kummipojan fillariin stongan, vaihtajavivut ja vaihtajat, toki kuoret kanssa. Oman tsygän pesasin ja putsasin sekä rexasin ketjun.
90-luvun Nishiki-maasturin ajokuntoon laitto. Jarru-/vaihdevivut olin vaihtanut aiemmin, eilen oli vuorossa uuden kampisarjan asennus (vanhan satsin irrotus nelikanttikeskiöstä ilman kunnon ulosvetäjää oli muuten hauskaa puuhaa). Tänään uudet jarrupalat ja renkaat, takapyörän laakerin kiristys ja etuvaihtajaan säätöä.
Nomadiin Lyrikki X-Fusionin tilalle.
windows 10:n pöytäkoneeseen, uudelle isommalle SSD:lle
Vanhaan tietsikkaan Linux Mintin, Tekramin SCSI-kortin ja sen perään vanha negaskannerin.
^Respektiä ..
Hackintoshia läppäriin .. jäi vähän kesken
Grainderiin sorakunkut
Uudet renkaat. Varsinkin vaihdetun takarenkaan piti olla hyvinkin väliaikainen. Lipsahti ajaa sillä pari tuhatta.