Printable View
Huomasinkin vasta nyt että ostamani DT Swiss RR 1450 Triconit toimivat myös tubelessina, siis ilman sisäkumia litkun kanssa. Sisäkumien kanssa olen nyt ajellut pari lenkkiä ja kai sitä voisi kokeilla ilman sisureitakin. Onkos kellään kokemuksia maantiekiekoista tubelessina, mitkä renkaat ja mitä litkua laitetaan tiivisteeksi ja kuinka paljon, vaikkapa grammoina.
Kokemusta ei ole mutta mitä olen lukenut niin vuotavat herkästi ilmaa pihalle, saa pumpata joka lenkille. Tufolla on noita tubular clinchereitä samaan hintaan kuin mitä joku Hutcinson Atom maksaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pirkka
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showpost.php?p=1015411&postcount=12Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pirkka
Hutsun Fusion 3 tai Atom on kait ne ainoot oikeet tubeless renkaat. Ei oo omakohtaisia kokemuksia. Mutta asiasta toiseen eli miltäs noi kiekot on tuntuneet?
Ainoa mitattavissa oleva havainto on 300 gr painon pudotus edellisiin verrattuna. Kai nää jämäkät kiekot on, en mä mitään ihmettä huomaa edellisiiin verrattuna. Tuli ostettua nämä DT Swissit, kun löysistä ja vaarallisista kiekoista on kaikenlaista tarinaa kuullut. Kai se on seuraavaksi ostettava alle kilon halpiskiekot että huomaa ittekkin niiden notkuvan vaarallisesti alla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teppo
Maatiekumeista ei ole kokemusta, mutta ainakin talvikumit (Marathon winter ja Nordic spike) pitivät ilmansa tosi hyvin Ultegran vanteilla. Jos viikon-parin välein tarkisti paineita, niin sillä pärjäsi ihan hyvin. Eroa voi toki löytyä, kun paineita nostellaan talvikelin max 4bar nurkilta ylöspäin, tosin eipä nuo talvikumit ole tubelekseen edes tarkoitettuja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tmile
Fusion 3:n kokeilu houkuttaisi kovasti hinnasta huolimatta kesäkelille.
Valitettavasti (?) talvikaudelle ei tullut yhtään rengasrikkoa, joten litkujen toimivuudesta ei tullut käytännön kokemuksia (tai se toimi huomaamatta). Tosin jos reunat tiivistyi ja kyljetkin, niin ehkä ainakin pienet reiät?
Onko Zondan ja Neutronin navoissa eroja? Mainokset sanovat, että Neutron-nabenit on "Record-tasoa", mutta mitäs tasoa ne Zondissa ovat? Hinnathan noilla kiekkoloilla on aika lähellä toisiaan.
itse arvoin myös noiden campan kiekkojen välillä. Koska Zondassa näyttäisi olevan samanlaiset pinnat kuin Neutroneissa, mutta pinnoja on enemmän (16/21 versus 22/24) jää kaksi vaihtoehtoa. Zondassa on joko painavammat kehät, tai navat. Luulen Zondan kehien olevan raskaammat, joka tuntuu eniten tietysti kiihdytyksessä. Tietoa minulla ei ole. Paljon on kehuttu Neutroneja jo vuosia, joten tilasin ne Velo Motionista. Katsellaan, kun saapuu.
FFWD F6R:t ovat tilauksessa, renkaatkin pitäisi vissiin tilata jossain vaiheessa.
Seuraava sopii myös kaupat-osioon:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti klemola
Aaaach! Velo-Motion. Tuo fonduen kuorruttama helmi Alppien kätköistä. Sieltä itsekin joskus Fulcrumit tilanneena olen nykyään hieman varovaisempi. Halpoja Neutroneita (320€) sieltä saa, mutta vanhaa vuosikertaa ja parhaimmillaan jopa voi olla niin, että kaikki pinnatkin ovat samanlaisia (mitä eivät olleet omissa Fulcrumeissani:D).
Mutta kun uudet Zondat saisi nyt 369 eurolla kotio kannettuna. Kellä on näistä kokemusta?
Mulla on ollut Neutronit, joista vanteet ajettu loppuun ja nyt pari viikkoa Zondat. Peruskiekot peruskäyttöön, ei pahaa sanottavaa näistäkään. Oikeastaan hyvät, miellyttävätkin. Ei nuo notku, muttei mulla ei ole vielä alla sellaisia kiekkoja käynytkään, jotka notkuisi (voimaa tai painoa liian vähän?).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti John McCurve
Saako Campan vanteita mistään, kun Neutronin navat olisi vielä käypäset? Tai vaihtoehtoisesti jotkut muut (eteen 22 pinnaa ja taakse 24). Eli onko keinoa uusiokäyttää Neutronin navat (jotenkin järkevällä tavalla)? Kiinasta hiilarivannetta?
Eiköhän se reklamaatio mene samaan paikkaan mistä osti???Näin yleensä!
Myyjähän siitä on vastuussa, ei noi nettikaupat niitä kyllä kattele yhtään ennen kuin lähettävät eteenpäin.
Ennuste on palautuksen suhteen uskoakseni aika huono kiekolle, jolla on jo ajettu ja vielä itse rihtailtu. Onnea yritykselle.
Kyllä saattaa olla pikkasen hankala reklamoida että vanteessa on pieni heitto jos kiekoilla on ajettu...varsinkin jos ne on ostettu jostain Enklannista. Vanteissa kun on enempi tai vähempi heittoja pienempään tai isompaan kuoppaan ajon jälkeen. Ota siitä sitten selvää enää. Mutta eiköhän osaava lähikauppias laita ne kuosiin pienellä lisäkustannuksella. Jos noi olisi ostettu siltä, tuskin homma vaatisi rahaa tai vääntöä asiasta.
Roues Artisanales vuoden 2011 kiekkotestin ( täyshiilikuitu ) esittely on julkaistu:
http://www.rouesartisanales.com/arti...#more-53429055
Referoitko kun tuo ranska on vähän ruosteessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elcondorpasa
Sivun oikeesta yläkulmasta apua ymmärrykseen...
Käännös englanniksi ilmestynee vähän myöhemmin. Tuosta nykyisestäkin saa varmasti selville ne kiekot jotka osallistuvat testiin ja vähän faktataulukkoa. ( Lew Racing kiekot on otettu mukaan vertailumielessä, niitähän ei enää tehdä )Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hannupulkkinen
Google Translate on ystäväsi...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hannupulkkinen
No joo. Haaskaa suomea.Suap selevee tai sitten ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Kiekot saapuivat ja ovat 22 grammaa kevyemmät kuin piti, renkaat vielä hakusessa. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VPR
vaadi puuttuvista grammoista korvausLainaus:
Alkujaan tämän lähetti VPR
Mutulla veikkaisin, että joku puolen millin heitto ei vie tehoja eikä aiheuta muitakaan ongelmia. En ole ihan varma, että saako jotain 24 pinnan kiekkoa alle 0,5 mm suoruuteen ainakaan niin, että se olisi vielä 1 km ajon jälkeen samassa kuosissa. 32 pinnaa ja laadukas vanne, niin voi säätäminen onnistua paremmin, jos tykkää touhuta.
Omissa kiekoissa mä en juurikaan hermoile kunhan kiekko on alle 1 mm sisällä ja treenikiekkoja en jaksa oikoa ihan heti tossakaan vaiheessa.
Valitettavasti on niitäkin kauppiaita jotka suurinpiirtein heittävät pihalle jos vääränmerkkisiä tuotteita heille tuppaa korjattavaksi. Ainakin sellaisia tuotteita jotka merkkinsä puolesta viittaavat selkeästi johonkin toiseen kauppiaaseen. Näinollen helpompi tehdä / opetella tekeen itte kun viedä korjattavaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen
Pikagallup iänikuista ostopäätöstä helpottamaan... parivertailuna tällä kertaa paino vs. profiili. Saman hintaisena olisi saatavilla Fulcrum 0 ja Mavic Cosmic Carbon SL, mutta ei osaa päättää kumpi toisi enemmän vauhtia maantiepyörään suomen kumpuilevissa oloissa. Kevyempi massa vai virtaviivaisempi profiili, auttakaahan oraakkelit :)
Yli 35, aero.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Onceagain
hetken piti miettiä, tuo tarkoittanee keskaria (eikä kehän korkeutta kuten eka käsitin) ja pitää varmaankin paikkansa aika hyvinLainaus:
Alkujaan tämän lähetti rhubarb
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rhubarb
yli 35km/h-keskareihin ei näillä tipilinnun pohkeilla pääse vielä kuin märissä unissa ja poikien saunailloissa kaljakorin jälkeen, joten vaaka keikkuu kevyen aluvanteen puolelle. Pirkan klassikko meni mukavasti 31 keskarilla, mutta tuo hyppy 35 tasolle vaatii vielä muutaman lenkin...
Onko paikalla vielä muita iltavirkkuja, jotka jaksaisivat kommentoida näitä toistuvia vannevertailuja?
Itselläni on vertailut käynnissä kanssa ja ostaa ajettelin ensi talvena ja mieluiten kivijalasta. Ärsyttävää tässä on mutu. Missään ei oikein pääse hypistelemään saati koeajolle, kun kenelläkään ei tunnu olevan kiekkoja hyllyssä. Campa Neutronia, Fulcrumia, Ksyriumeja... Internetkoeaot antaa aika vaillinaisen kuvan kiekkojen eroista.
Näitä ketjuja täältä tai ulkomaisilta foorumeilta lukemalla ei juuri hurskastu.
Etpä taida paljoa kivijaloissa hypistelemälläkään hurskastua. Keskustelemalla ja ajattelemalla syntyy mielikuva siitä mitä haluaa ja jos ei koeajamaan pääse niin siihen on tyytyminen. Vaikka koeajaisikin niin vasta pidemmän lenkin jälkeen kiekkojen ominaisuudet huomaa. Yli 300 euron avokiekoilla eivät erot ole kovin suuria. Enemmän eroja tekevät renkaat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Epäilyksen Lohi