Juuri noin muistelinhttps://tse2.mm.bing.net/th/id/OIP.T...=Api&P=0&h=180. Eli epäsymmetriset kiinnikkeet pyöräytetään ympäri.
Printable View
Juuri noin muistelinhttps://tse2.mm.bing.net/th/id/OIP.T...=Api&P=0&h=180. Eli epäsymmetriset kiinnikkeet pyöräytetään ympäri.
No tulihan se sieltä. 35mm gummia jopa jota ei tainnut vastaava Scott ainakaan virallisesti kelpuuttaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Niin siis tämän voi kyllä tehdä liki kaikissa pyörissä. Siirtää vaan tuota alle tulevaa tukea, mutta itse kiinnityskohta putkeen ei muutu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Mietin että kääntyykö tuo SL mallin koko metallinen hässäkkä ympäri, jolloin offsetti oikeasti muuttuisi.
Kivasti alkaa olla grafiikkaa noissa maalauksissa nykypyörissä.
Juu. Voi tehdä jos ne on suunniteltu niin että se on tuollainen toiseen suuntaan pitempi ja mahtuu kääntymään. Ainakin supersixissä alaosa on symmetrinen ja sen kääntö ei auta mitään, muistaakseni myös mun muissa pyörissä näin.
Koko clamppi ei käänny isp:n muodosta johtuen
Tämä vai Factor Monza? Näitä pyöritellyt mielessä viime viikkoina.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Systemissä noissa tukien pituudessa on eroa, muttei se tosiaan käytännössä satulanpaikkaa muuta. Saa vaan tuen oikeaan kohtaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
https://www.cannondalespares.com/Can...detail/3-44332
Ei kai nämä pyörät pahastikkaan kilpaile keskenään? Toinen aeropyörä ja toinen uberkevyeksi rakentuva perinteisempi fillari, josta on kuulemma tälle vuotta muutettu geokin kohderyhmän mukaiseksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pumafi
Tuohon väliin istuisi nätisti sl8.
Yllättävän lähellä on geot noilla pyörillä. SL8 on lähempänä Ostro VAM:ia. Aethos 2 stackia nostettiin 15 mm vs eka generaatio. Tarmac ja Aethos oli samalla geometrialla ja nyt siis rennompi eli korkeampi.
Se tolppa on D-muotoinen. Saattaisi myos olla vähän liian iso muutos, pitäisi ton hintaluokan fillariin saada ostaa eri palikoita vaikka 10mm eroilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Eiks noi ISP:t ole muutenkin vähän -10 luvun juttuja?
Aika monta kertaa tulisi tarkastusmitattua ja pohdittua, mistä tuon isp:n sahaisi. Giant totesi itsekin jossain ohjeessa että on helpompi tarkistaa nuo mitat kuin ostaa uusi isp-runko.
Tuo vakio seat clamp liikkunee 2-3 cm ylöspäin isp spacereilla, ja sitten sillä pitemmällä saa pari senttiä vielä lisää.
Giantin systeemissä kun satulan kiinnikettä voi siirtää 20 mm, niin tosiasiassa se myös tarkoittaa että satulan liikkumavara kasvaa eteen ja taakse saman verran riippuen kiinnikkeen asennosta.
Omassa Supersixissä joutuisin ostamaan 300 euron 0 - offset tolpan nykyisen/vakion 20 mm sijaan saadakseni satulaa vielä eteenpäin