Nuo hopean väriset pinnaheijastimet on ihan käteviä.
Olisi kuitenkin kiva löytää jostain sellaisia keltaisia pinnaheijastimia, jotka eivät lähde tangentin suuntaan kun vauhti kohoaa liian suureksi ja/tai ajaa liian isojen töyssyjen yli.
Nykyisin on alkanut yleistyä myös ohjaamoikkunoiden tummennukset. Ne on johonkin pisteeseen saakka sallittuja, mutta porukka laittaa välillä surutta aivan liian tummia ikkunatummennuksia. Silloin kuskin katsekontaktin hakeminen on vähän haastavaa, kun kuskia ei ylipäänsä näe.
Ja nuo tilanteet, missä kuski on jo kertaalleen pysähtynyt on niitä kaikkein pahimpia, koska tällöin muodostuu useammastakin syystä perusteltu uskomus siille, että kuski on havainnoinut lähestyvän pyöräilijän ja pysähtynyt väistämään tätä. Pienikin auton hivuttautuminen eteenpäin paljastaa armotta, ettei pyöräilijää ole vielä havainnoitu. Liikenneympyrät on noissa vielä poikkeuksellisen veemäisiä, koska liikenneympyrässä tapahtuu enemmän ja nopeammin, vaikkakin merkittävästi pienemmillä ajonopeuksilla, kuin tavallisissa kolmioristeyksissä. Perinteinen liikenneympyrähän on käytännössä neljä pieneen tilaan ängettyä kolmioristeystä. Eli katsottavaa on molemmilla huomattavan paljon JA pyöräilijä joutuu autojen havainnoimisen lisäksi keskittymään ympyrässä mutkitteluun.
Jouduin tuossa toissapäivänä taas toteamaan, että pyöräilijää ei valoista ja heijastimista huolimatta näe, jos ei katso.
Ko. tilanteessa auto onneksi* ryömi pikkuhiljaa kahden lähestyvän pyöräilijän eteen, koska kuski oli kumartuneena ohjauspyörän päälle ja pää tiukasti vasempaan päin, niin että vain takaraivo vain näkyi.
*onneksi, koska riski kolahdukselle olisi pysähtyneen auton tapauksessa ollut huomattava. Pyöräilijät alamäkeen kovaa vauhtia, eikä kuskilla mitään tietoa lähestyvistä pyöräilijöistä.
