Printable View
Mää en nyt kyllä yhtään ymmärrä noita Avid-jarrujen haukkumisia. Omassa F9:ssä on DB5:t ja ovat toimineet todella hyvin koko puolentoista vuoden ajan, kahdesti olen jarrupalat käyttänyt pois ja kevyesti hionut pinnat. Nyt alkaa palat olla aika lopuillaan noin 6500 km jälkeen. En vaan yksinkertaisesti ymmärrä miten jarrut pyörässä voisivat olla paremmat. Pääsee kyllä ympäriämpäri jos haluaa :).
En mäkää tietysti uskalla täysin yleistää Avidien paskuutta mutta ainaki nuo 2017 F5:n hinnat alkaen -malliset jarrut on suht tehottomat ja äänekkäät sekä kahvat niinku suoraan jostakin lasten pyörästä = kahvalle mahtuu kaikki sormet yhtä aikaa. Kaverilla on Farley Ex 8:n Avideis ollu kans vähä samoja murheita: riittämätön teho ja jäätävä meteli. Voi tietysti olla suurin syy se että Avidin jarruis on jotku susiköntsät palat vakiona...
Trek Farleyt hyvissä sijoituksissa SyöteMTB-tapahtumassa.
M yleinen 60km sija 1. ja Fatbike 60km 1.
M 40 60km 1.
M Yleinen 120km 3. ja Fatbike 1.
M 18 34km 2. ja Fatbike 34km 3.
:)
Heh :).Amerikan pojat näemmä hokannut pientä säädön tarvetta Maston kanssa.
Mä taisin mainita tästä samasta jutusta aiemminkin toisaalla...be careful out there.
http://forums.mtbr.com/attachments/f...807_224226.jpg
Onks toi tehdastekosesta pyörästä vai onko joku laittanu juusto keulan ite jäykän tilalle?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zipo
Kuvassa:EXt 120 on 17 inch farley 5
EDIT:Jep orkkis jäykän tilalle aftermarket keula,tuskin yksikään tehdas tollasta fillaria päästäisi myyntiin.
Meikällä L kokoinen 9.8 ja tälläinen:
Salsa Cane Creek +3 40mm Crown Race
3mm tall crown race made for Salsa by Cane Creek to provide more clearance when installing the Rock Shox Bluto40mm diameter fits 1.5" Tapered Steerer Tubes
Syötteellä näin yhdellä herralla Farley 9.6:ssa Mastodonin. En hoksannu jutella ja katella ja kokeilla...
Ilmeisen parempi kuin Bluto?
Ja painavampi ?
3 Blutoa ollut,mieluumin ajoin jäykällä.Kuitukeuloista olen tykännyt vain Harusta mutta en Salsan Makwasta tai On-Onesta.
Painoa löytyy reilusti Mastosta reilusti mutta toisaalta se on helppo saada säätöihin ja sitten voi ajella ne isommatkin patit niin ettei keula sukeltele keskialueen läpi kuten Bluto.
Huom.Ajettu. EXT pro 120 9.8:ssa
Kiitos Zipo !Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zipo
Morjesta. 6 farley ollut nyt jonku vuoden. Tänään vein huoltoon, niin ihmettelivät että ku runko niin löysä. Kammestako painoi jalalla niin takahaarukka vastasi renkaaseen, muutenkin taipuili reilusti. Putkelta ajettaessa on tuntunut hieman veltolta. Voiko runko löystyä, toki pyörällä ajettu reilusti.
Lähetetty minun PRA-LX1 laitteesta Tapatalkilla
No ei voi jos on kunnossa.
Eikös se ole ikuinen runkotakuu trekillä?
Lähetetty minun SM-G870F laitteesta Tapatalkilla
On Runkotakuu, mutta olen toinen omistaja, niin eikö se raukea.
Lähetetty minun PRA-LX1 laitteesta Tapatalkilla
Parempi varmaan kysyä liikkeestä kuin täältä 😂Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mvk14
Mitäs vaihtajankorvakkeita porukka on käyttänyt, onko niissä isoja eroja kestävyyden suhteen vai onko melkein sama minkä ostaa?
Runko voi löystyä joo. Eikä se silloin tietty enää "kunnossa ole" mutta vähä tulkinnanvaraisempi kuin selkeät murtumat ja katkeamiset.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mvk14
Kaks runkoa on itellä menny tolleen aikanaan. Jos ei löystyminen mee takuuseen, niin lisää ajoa niin aivan varmasti murtuu aikanaan.
Toi takuun kuuluminen vain alkuperäiselle ostajalle on sit toinen kysymys, siitä vois joku lakijulli kertoa pitääkö se jos asiasta aletaan oikeasti vääntämään.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mvk14
Takuu on tuotekohtainen, eikä sitä voi rajata omistajaan. Jos jälleenmyyjä on suomalainen, taistelu takuunvoimassaolosta tulee olemaan helppo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Volvospede
Täysin eri asia on tietysti onko kyseessä takuuvika. Takuu kattaa tyypillisesti vain materiaali- ja valmistusvirheet, ei kulumista ja väärinkäyttöä. Takuunantajalla on velvollisuus näyttää tuotteen virheettömyys toteen.
Useamman Trekin käytettynä myyneenä olen sanonut aina ostajalle että jos runkotakuun kanssa tulee ongemia sen takia että olet pyörän toinen omistaja niin tuo pyörä minulle ja minä menen kanssa myyjäliikkeeseen.
Onkos täällä tietoa, että tuleeko -18 kuiturunkoihin muutosta? Mietiskelen vaan kuitukiekkoja vanhaan kuituseen. Kuitenkin jos runko muuttuu, voisi olla järkevää ostaa uusi kuitukiekoilla.
Jos oikein tajusin niin 2018 suomeen tuodaan vaan farley 5 mallia. Joku voi korjata jos tietää paremmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juho_u
Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla
Näin minäkin ymmärsin. Näin Trekin myyntikatalogin viime viikolla ja siinä oli vain Farley 5. :(
Täytyy sanoa että ostin 9.8 oikeeseen aikaan, oli meinaa euroopan varaston viimeinen 17,5" runkoinen. Ennen ostoa mietin että odotanko -18 malleja.... :)
Sitten taas 2019 pitäis jopa tulla Suomeen 9.9 ja kaikkee muuta malleja kuin nyt toi yksi 5.
Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla
Ei voi olla totta. Kuitufarley on paras runko, mitä läskeissä oon kokeillut. Joku iso virhe pitää olla, tai trekillä ollaan oikeesti tyhmiä. Nyt vaan 9.9 farley myös tänne. Onneks tilasin just 400€ palikkaa tuohon vanhaan.
Kyllä Trekillä rahan päälle ymmärretään joten tyhmyys tuskin on syynä valikoimasta poistumiseen...Paras selitys lienee sakkaava myynti.
Niinpä. Kuulemma läskien myynti prosentin luokkaa Trekin koko myynneistä. Suomi on aika pieni markkina-alue. Ja kuulemma Ruotsissakin läskien myynti kymmenyksen Suomesta vaikka voisi kuvitella maastojen ja ilmaston puolesta olevan samaa luokkaa lahden molemmin puolin.
Mutta onpahan ainakin hinta-laatu-suhde kohdillaan 2018 Farley 5:ssä.
Ex8 2017 kyssäri, kyseisen fillarin omistajia täällä?
Niinkuin edellä, aina välillä täällä foorumilla heitellään asiasta joitain lukuja. Onko näissä jotain "tietoakin" takana vaiko ihan stetson-menetelmällä jotain heitetään?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jeltsar
Niin ne totesi Lundberillakin, että ei tule, kuin 5 eurooppaan.
Johtuisko siitä, että Ruotsissa aika iso osa ihmisistä asuu Tukholman eteläpuolella. Eli Suomen eteläisimmän osan pohjoispuolella väestöä Ruotsissa on huomattavasti paljon vähemmän. Etelä-Ruotsissa talvi onkin lähempänä Tanskan talvea kuin Suomen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jeltsar
Eiköhän Suomessakin suuri osa läskistä myydä pääkaupunkiseudulla :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Poy
Onpa tuo Trek muutenkin karsinut mallistoaan. Esim. Fuel EX mallistossa on vähemmän vaihtoehtoja kuin aiempina vuosina.
Ihan paikallisen Trek-myyjän kertomaa. Uskoo ken tahtoo, mutta selittäisi v.2018 valikoimaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Olisko suositella tai tietoa mikä olisi sopiva 11-46 takapakka F9.6seen? Vaihtoehtoisesti pykälää pienempi eturatas, 26T (jos edes on olemassa?).
Vähän turhan huippunopeuspainotteiset välitykset vakiona (10-42 ja 28T) omaan ajoon. Pienemmällä eturattaalla saisi varmaan ketjulinjaa pidettyä enemmän suorassa. Nyt takapakasta irronnut yksi hammas, joten kun vaihtoon menee, voisi samalla tehdä muutoksia välityksiin.
Kaikki Sramin 11-pakat on 10-42 hampailla ja Shimanon pakka ei käy vapaarattaalle. Etulimppu lienee Cinch, jolloin siihen löytyy vaikkapa AbsoluteBlackilta 26T ovaali. Soikio saattaa helpottaa polkemista sen verran, että hammasmäärää ei välttämättä tarvitse muuttaa.
L: e-13 tuottaa esimerkiksi 9-44 pakkaa, mutta tuollahan periaatteessa harvenee vain vaihdevälit.
Ei ole. NX on 11-42.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
^Ja ei sovi XD-rissalle
Ok, kiitosta!
Ovaalia kans mietin kokeilla samaan syssyyn, mutta onko siitä maastoajossa hirveästi hyötyä?
Onko tästä kellään tarkempaa kokemusta? Absoluteblackin sivuilla suosittelevat:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
"26T (64BCD) Oval chainring has the ovality of 24/28T and is best for someone who uses currently 26T round ring.
* 28T (64BCD) Oval chainring has the ovality of 26/30T and is best for someone who uses currently 27 or 28T round ring."
Mutta kun tarkoitus on keventää, niin muuttuuko 26T ovaalilla liikaa. Jos siis ovaali toimii :)
Vaihdoin 28T pyöreestä 26T ovaaliin ja testilenkin puitteissa ei ainakaan omasta mielestä liikaa muuttunut...
Mä oon ajanu 26T ja 24T pyöreillä ja nyt hommasin kokeeksi AB:n 26T ovaalin. Ovaali tuntuu parhaalta näistä. 24T ratasta moni naureskeli että ompa pieni, mutta ei sillä käytännössä välitykset lopu ikinä, paitti alamäessä korkeintaan. Tasamalla ihan riittävä. Ne huippunopeusvälitykset on aika koomisia. Vaikka olishan se hienoo jos sellasella jaksais vetästä kierrokset "tappiin".