^
^
Miksei kahta kiekkosettiä? Toiseen kumit sorannälkään, toisiin kaposemmat maantielle enemmän orientoidut slicksit. Kuitenkin niin halutessaan pääsee kokeilemaan pistosuojaustakin.
Printable View
^
^
Miksei kahta kiekkosettiä? Toiseen kumit sorannälkään, toisiin kaposemmat maantielle enemmän orientoidut slicksit. Kuitenkin niin halutessaan pääsee kokeilemaan pistosuojaustakin.
No ei varmasti tulekaan. Saattaa se ihan turhaa kuvitelmaa ollakin, että pyörä nopeutuis edes sen 1-2km/h pelkillä renkaiden vaihdoilla vaan harvempaan maantiepyörään mahtuu mukavalla ilmatilavuudella olevia renkaita :)
Katselin tuossa että Maxxis Receptor vois olla ihan asiallinen vaikkapa seuraavaksi. Tarkoitus ajaa noi entiset renkaat ajaa loppuun kuitenkin nyt alkukesästä. Terra Speed ei takana paljoa kilometrejä vaadi kun edellisen sai heittää pois reilun 1500km jälkeen, siis omalla 95kg elopainolla.
^
650B kiekot tulossa loppukesästä pyörään ja renkaat Pirellin Cinturato Gravel H koossa 650x50
Tuli hankittua Gravelking SS 43mm. Asennus sujui helposti, nousi jalkapumpulla vanteelle ja piti ilmaa heti. 22mm sisäleveällä vanteella leveys 43.5mm. Rullaa hyvin ja pitoa on selkeästi enemmän kuin Gravelking Slickissä.
Nämä kiinnostaa myös minua. Maantierenkaan jälkeen nuo 50mm GK SKt tuntuu niin pirun raskailta. Otitko plussalla vai ilman?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Serafim87
Minulla on nuo ilman plussaa olevat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ilkkaluukkonen
Mäkin tilasin GK SS 43mm ilman plussaa. Saa nähdä
Nyt kun ajossa on jo toinen setti Terra Speedejä 40mm ja välissä Maxxis Rambleria 45mm tullut myös ajettua, niin täytyy sanoa että Terra Speed on kanssa erinomaisen herkkä paineille. Eihän sitä oikein voi millään järkevillä paineilla mukavaksi kehua (esim. Rambleriin verrattuna) mutta hiemankin liian isoilla paineilla se on todella epämukava. Ei sillä ajaisi gravelia muuten mutta kun se vaan rullaa niin iloisesti alustalla kuin alustalla, kestää kaikennäköistä ajoa ml. terävä kiuaskivi-koon gravel ja satunnaiset kolaukset vanteelle asti ja pienestä kuviosta huolimatta pito muualla kuin mudassa on häkellyttävän hyvä. Jos Conti saisi tuosta joskus leivottua 45mm version niin mahtaisiko miten auttaa tuohon ajotuntumaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dr.J
Ramblerilla en ole paljoa ajanut, mutta muita gravel renkaita kyllä. Omalla takapuoli analysaattorilla hankituilla kokemuksilla en voi kyllä yhtyä kommenttiin Terra Speedin epämukavuudesta. Tarkennatko millaisia paineita ovat "järkevä" ja "hieman liian iso".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MAS
Ajotuntuma on hyvin lähellä Gravelkingejä.
Jos verrokkina on 120tpi 45 ramblerit, niin takuulla on epämukava.
Olisi tosiaan kiva, jos conti tekisi speedeistä myös isomman version.
Terra Speedillä alimmat paineet (72kg kuski) 30/35psi (etu/taka) toimii vielä sora-ajossa, mutta jos pitää hanskata vauhdilla myös kivikkoisempaa polkua niin sitten 5-7 psi:tä lisää jolloin se alkaa olla jo epämukavan rajoilla röykkyisällä alustalla. Ramblereilla voi nuo paineet ja lisääkin laittaa ilman että tuntuma kärsii pahasti (ja huom. isommalla ilmatilalla). Muista nopeista renkaista en osaa sanoa kun en ole kokeillut vielä - sinänsä listalle voisi poimia jotkut yllä keskustelluista vaihtoehdoista joilla nopea rullaus ja ei kuitenkaan aivan sliksit, täytyisi vielä vaan lukea kuvaukset että mitkä näistä kestävät myös maastossa hajoamatta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FreeZ
Onkohan tolla tpi luvulla oikein mitään väliä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Gravelking sk on ilmeisesti 120tpi(vai 126). Wtb resolute vissii 60tpi. Ja gravelking oli kyllä vähemmän mukava(ja hitaampi) kun resolute. Gravelking oli 43mm ja resolute 42mm, molemmat oli i24 kehällä lähes 45mm. Vai ilmoittaako valmistajat niitä eri tavalla? Eli wtb olis 60tpi x2 ja panaracer ilmoittaa yhteismäärän?
Joku vois kokeilla nää contit, on taittuvat versiot mutta tubelesta ei luvata. Painoa 440g koossa 42-622. Ja halpaa kuin saippua
https://www.continental-tires.com/bi...our/speed-ride
No ainakin ramblerissa on. Se 60tpi versio on jämäkämmin suojattu muutenkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
On sillä väliä, mutta lisäksi vaikuttaa se, mitä kaikkea muuta runkoon on ympätty. Gravel Kingeissä on ainakin jonkun infon mukaan jonkinmoinen reunalangasta reunalankaan ulottuva pistosuojaus sen 126 tpi rungon lisäksi ja niissä kyljet on tehty muutenkin melkolailla idioottitubelessvarmoiksi, joten ne voi hyvinkin olla paksummat ja joustamattomammat kuin jossain toisessa 60 tpi renkaassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Annoin sitten periksi ja ostin Rene Hersen Bon Jon passit ekstra kevyenä. Sunnuntaina ensimmäinen lenkki (130km) pääosin maantietä ja nyt pari greivelilenkkiä heitetty. Ovat kyllä maineensa veroiset. Rullaavat tosi hyvin maantiellä, mutta hiekkatiet menevät vielä paremmin. Uskomattoman pehmeä kyyti!
Hiekalla pito on yllättävän hyvä, joskin pidon menetys tapahtuu vähän yllättävämmin kuin nappulakumeissa (esim. terra speed). Näillä kelpaa painella.
Plus versioissa on bead to bead suoja, perusmalleissa vaan kulutuspinnassa joku suoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Tuo gravelkingin idioottivarma tubelesointi on kyllä nannaa, ei tarvii pelleillä yhtään.
Nyt on 36mm HTLR Strade Bianche Pacerin alla ja alkaa tosiaan olla 32mm renkaalle speksatun rungon maksimi tämä. Asennus meni melko kivuttomasti Challengen suosittelemalla "ensin levyksi vanteen päälle ja sitten reunalanka kerrallaan uraan"-metodilla. Schwalben napsauttimeen 8bar ja *tsup* vanteelle. Asennus on varmasti tubelessina helpompi kuin sisurin kanssa, kun on yksi elementti vähemmän hallittavana siinä vaiheessa kun jälkimmäistä reunaa ähertää paikalleen.
Painot 377g ja 395g, leveys littanana melko tasan 10cm ja kylki ohuimmillaan ~0,5mm. Ohuin kohta on sentin kaistale lähellä kulutuspintaa, lähempänä reunalankaa sitten millin luokassa. Maksimipaineella heti asennuksen jälkeen 35,8mm leveä ja 32mm korkea 18mm DT RR411-vanteella, eli tasan samoissa kuin 35mm Gravelking.
En toki malttanut illalla odotella, vaan suoraan napsautuksen jälkeen 2,5bar sisään ja lenkille. Paineet vajuivat tunnissa jonkun verran (takana palatessa 1bar kun en vaan malttanut enää kotinurkilla pysähtyä pumppaamaan), mutta silti ensivaikutelma erinomaisen mukava ja nopea. Gravelkingin ura- ja reunaviivaherkkyys on kokonaan poissa ja etupää rauhoittui todella paljon. Kaksi viimeistä GK-lenkkiä vaati litkusuihkun taltuttamisen ja säännöllisen pumppailun kotiin palatessa, eli kerrankin tuli tilattua oikealla hetkellä.
Ja minua. Ajan kyllä nämä 43 mm SK+:t loppuun ensiksi, nyt taitaa olla joku 2 000 km takana mutta eivät ole vieläkään juuri yhtään kuluneet. SK+:t ovat huonoille teille kyllä ihan hyvät, mutta rullaavuudeltaan melkoiset ankkurit. Rikki näitä ei kyllä saa ajettua millään. Jos vertaa viime kesänä käytössä olleeseen cx-pyörän Schwalbe G-One Speedeihin (35 mm), niin varmaan ainakin parikymmentä wattia näin mututuntumalta rengasparilla eroa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ilkkaluukkonen
Mitkähän olisivat nopeimmat 43-50 mm kokoiset renkaat? Kyllä näilläkin KOM:eja ajelee, kun on leijonankesyttäjän reidet, mutta pitemmillä lenkeillä olisi mukavampaa selvitä vähän pienemmällä suorittamisella.
Noi ei sitten kestä yhtään mitään. Oikeasti heitin roskiin, olikohan sen viikon jälkeen kun viidettä kertaa paikkasin.. Kevyet, mukavat ja nopeat kylläkin. Tai ainakin kuvittelin nopeaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Kuuluuko 40-milliset tänne vai siihen kapeiden renkaiden topicciin? Vai pitäisikö laittaa vielä uusi topic välileveyksille?
No asiaan, onko kukaan kokeillut Hutsun Touaregeja? Kiinnostaisi kokeilla, mutta haukkukaa ne paskaksi niin säästyy oppirahat.
https://cycling.hutchinson.com/tires/gravel/touareg/
Overideihin olen edelleen sairaan tyytyväinen, mutta jos pikkusen enemmän nappulaa ja pari milliä (tai jopa 7) lisää leveyteen tekisi renkaista vieläkin ihanammat?
Touaregit kiinnostaa myös. En hennonut keväällä tilata, vaan kietaisin WTB Raddlerit 40 mm uusille kiekoille. Overidet on olleet 35 mm renkaiden kärkeä ja tykännyt niistä aikanaan paljon.
Onneks en kokeillut, vaikka halpoja olikin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hphuhtin
Uskallan suositella gravelking ss 43, ilman plussaa ainakin. i24 kehällä noin 45mm, viikko asennuksen jälkeen. Näillä pysyi maantiemiesten mukana 30keskarilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti moukari
Nopein tällähetkellä?
https://www.bicyclerollingresistance...ianca-pro-htlr
Eli uudet htlr:t ovat oikeastikkin vikkeliä renkaita.
Sehän vastaa hyvin pitkälti omia fiiliksiä näin parin viikon ja 400km jälkeen. Todella mukavasti ja nopeasti kulkevat renkaat ovat nämä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ekan lenkin paineiden lasku johtui ihan vain pienestä kylkien tihkumisesta - yön yli parvekkeella kyljellään niin loppui ja ovat pitäneet aivan normaalisti ilmat sisällään sen jälkeen.
Parastahan tuossa on se, että pistosuojaus on hyvällä tasolla. Panan uusi semisliksi on vastaavasti suojattu, mutta se ottaa takkiin melkein 4w rullauksessa, mikä on paljon.
Itse uskon myös aika paljon kommentteja, jonka mukaan tuo HTLR on pehmeä rengas verrattuna terra speediin. Tosi hienoa, että rollingresistance sai renkaan testattua. Jollain tapaa on helpompi tuhlata renkaisiin noin paljon rahaa, kun näkee rullauksen raakana datana.
Edelleen harmittaa jarno biermanin asenne rene herseihin. Nytkin on tulossa Barlow Passittestiin, mutta nämäkin ovat takuulla standard versiot. Se nopeinkin runkoversio täytyisi saada rullille.
Jo se, että luonnonkuminen kulutuspinta on riittävän paksu ja leveä antaa heti hyvin luotettavan fiiliksen ensikäsittelyllä. Kumi on kauttaaltaan hyvin joustava ja taipuisa, Gravelking on rinnalla verraten sellainen muovinen nakinkuori.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ja mielellään näkisin sen testatusti nopeimman mallin, eli Snoqualmie Passin EL versiona myös Jarnon mittapenkissä. Tuossa yhdistyy rullaavuus mahtavaan mukavuuteen ja keveyteen. Tänäänkin reilu 70km gravelia yli 30km/h keskarilla ja mentiin vielä pk:n puolella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Rene hersen hurricanet on kanssa tuollaisia. Kun sen muovipussin avaa, niin fillarinarkkari nautiskelee aidon ja tuoreen kumin tuoksusta. Ai että...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gary oin'
Ajattelin siirtyä sisärenkaattomaan aikakauteen joten pitäisi löytää soralle ja latupohjille sekä asfaltti siirtymille rengasta joka sopisi tohon mun cyclocrossariin, vanteen sisäleveys 18mm ja ihan max renkaan leveys 38mm. Vaihtoehtoja ihan liikaa mut toiveissa olisi paino n.400g pitoa myös latupohjilla sekä rullaavuutta ja mukavuutta.
Huono kestävyys tai kuluminen on toisarvoisia asioita, itsellä hajoaa renkaita tosi harvoin. Lisätään vielä että 100€/pari on oma kipuraja renkaissa (luultavasti mun 3.fillarin ylläpitokulut on isommat kun mun auton)