Printable View
Samaa mieltä. Ensin oli Ragley Big Al ja nyt On One Big Dog. En voi väittää huomaavani eroa rungon mukavuudessa. Mutta kun oli vielä tuo Ragleri, ja lenkillä tyyppäsin kaverin Taivalia, niin se tuntui siinä kohtaa mukavammalta. En osaa selittää mistä se sitten johtui. Nyt en ole suoraa vertailua tehnyt dogin ja taivalin välillä.
Taitaa valmistajille olla kestävyyden kannatalta yksinkertaisempaa tehdä tuollainen äärigeometrian runko teräsputkesta ja alamäessä ei niin painollakaan ole väliä.
Minullakin oli tuollainen täällä moneen kertaan töpöksi haukuttu Ragley niin en osannut pitää sitä mitenkään kovana. Takana pyöri isolla ilmatilalla varustettu 2.35" 29" (todelinen leveys yli 2.5"). Ei se teräskään jousitusta tuo ja enemmänhän sen pitäisi suodattaa sellaista pientä tärinää, joka on kyllä maastoajossa ihan kuriositeetti.
Omassa Taival pyörässä oli kanssa aluksi nuo 2.35" mutta vaihto 2.6" kumiin teki hyvää. Paljon mukavempaa kyyti. Ja mitä tulee pitkiin matkoihin niin perjantaina tuli poltettua 90km jäykkäperällä ja kohtuu mukavasti matka kulki. Keveys ja polkemistehokkuus auttoi jaksamaan matkan keskinkertaisella kunnollakin. Suurimmaksi osaksi tuo on polkuja/metsäautotietä yms. Eli ei niin tasaista menoa.
Noi plussakumit on kyllä ihan täydellisiä suomalaiseen menoon. Keväälläkin on märkää ja pehmeää monin paikoin ja plussakumi menee kevyemmin kun ei ihan niin paljon painu.
Teräsrungon "pehmeys" on kyllä vähän urbaani legendaa. Tuntuma tulee kaikesta, renkaista, geometriasta, keulasta jne ja materiaali on vain yksi muuttuja. Ja terästäkin sekä paksuutta on joka lähtöön...
Tässä alurunkosessa on flexaavia kohtia https://www.bansheebikes.com/paradox-v3
Mielenkiintoinen tuoteLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Jotenkin alkaa mennä yli mun ymmärryksen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Että jos sitä joustoa nyt niin paljon jo halutaan niin eikö siihen ole jo joku ratkaisu olemassa? [emoji848]
Odottakaas.. Muisti palautuu pätkittäin..
TÄ-PÄ-RI!![emoji1318] [emoji2956]
Voisiko se olla se?
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
#jäykkäperälyfe
Onhan täpärissä enemmän huolettavaa ym. Ja onhan niitä flexaavia haarukoita myös täpäreissä. Itteä vaa kuumottaa isona kuskina kaikki tommoset joustavat kiinteet osat, eihän ne millään voi toimia optimisti kaiken kokoisilla kuskeilla.
Joo tottakai!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Itse oon ehkä vaan niin täpärihuumassa ton Epicin hankinnan jälkeen ettei oikein jäykällä ajo nappaa.. Myönnetään. [emoji2373][emoji1787]
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Tosi nätti runko toi Banshee mut turhan kallis jotta edes harkitisisi sellaista- hieman arveluttaa noi "joustoaukot" chainstayssa ja muualla, mutta toisaalta kestäähän nuo lentokoneidenkin rungot ja siivet melkoista taipumista ilman murtorajan ylitystä. Tietty tuo kestävyys selviää vasta ajanoloon. Jos olis puolet halvempi ( ~400 - 450 €) niin painaisin kyllä tilausnappia :)
Näin tuollaisen bansheen livenä ja hienolta se kyllä näytti ja ilmeisesti kuskikin piti siitä :)
Kysytäänpä vielä täältäkin apua/mielipiteitä.
Jäykkäperäinen trail-pyörä haussa ja budjetti on asettunut 1500 euroon. Kona Big Honzo ja Orbea Laufey H30 ovat miellyttäneet silmää.
Hankin sekä 29 että 27,5+ kiekot joka tapauksessa, mutta onko näistä toinen selvästi parempi?
https://www.orbea.com/fi-en/bicycles...cat/laufey-h30
https://www.konaworld.com/big_honzo.cfm
Muuten en noista pyöristä osaa mitään sanoa mutta toteaisin että naapuri teki omasta honzostaan sinkulan kun ei saanut tuota srammin takavaihtajaa millään pelittään....
Ottaisin Laufeyn geometrian puolesta jos on tarkoitus yhtään alamäkipainotteista roilottelua ajella, keulakulman vuoksi erityisesti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Matii
Laufey olisi korkealla omalla listalla, jos ei olisi jo otsikon pyörää ja jos ei olisi jonkintasoista teräsperversiota.
Itellä on takavaihtajana tuo NX eagle. Ajattelin, että on tulee olemaan murheenkryyni, kun niin paljon haukutaan :D No ekat kaks lenkkiä meni tosi hyvin esisäädettynä. Kolmannella pidemmällä lenkillä alkoi sekoomaan ihan huolella ja vaihtajan säädöistä ei ollut kyllä mitään apua reissulla.
Kotona sitten säädin sitä takasin asentoon (ilman sitä SRAMin säätyöliuskaa) ja taas oli säädöissää. Seuraavalla lenkillä säädettynä alkoi taas temppuamaan, aina jompikumpi puuttui: isoin tai pienin vaihde. No kääntelin sitä vaihtajan puolen säätöä ja sain sen asettumaan. Nyt mennyt jo melkee 100km säätämättä tosi hyvin. Tottakai joutuu säätee enemmän ku edellisen pyörän XT:tä, mutta tällä hetkellä oon kyllä ollu tyytyväinen myös tuohon kapistukseen. Toki, kun aika jättää, ostan varmaan tilalle GX takavaihtajan.
Se GX on ihan yhtä paska.
Mua ohjeistivat viisaammat että jos Sramia päivittää niin ainoa vaihtoehto on XX1... [emoji2373]
On kyllä itelläkin tosi ristiriitaiset fiilikset NX:stä. Mulla toimii vaihtaminen ihan tosi hyvin mutta rattaanhan mä sain ihan polkemalla mutkalle 200km ajetusta pyörästä että ei oikein laadukas kuva jäänyt.
Vähän vaikeeta on kun ei mulla XT:kään oikein hyvin ole pelannut niin kuin aiemmin tässäkin ketjussa tullut todettua.
Ehkä se vaan täytyis se 1500€ kaivaa ja panostaa XX1 tai XTR?
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Jos ahistaa niin päivittäkää 11 speediin, niissä toimii ihan NX myös.
Ragley big al toimii ainakin normi metsä rymistelyssä ihan hyvin
Jep. Hauska lukea kauhutarinoita NX Eaglesta kun itsellä on wanha 11s versio toiminut nyt 2 vuotta trailjäykkäperässä enkä ole kertaakaan vielä joutunut edes säätämään pyörän kasauksen jälkeen. Huoleton kapistus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Mulla on pieni epäilys, että sx-nx-gx ongelmat voivat olla osaksi sitä, että pakka heiluu/elää halpiskiekon halpisnavan vapaarattaan mukana hetken käytön jälkeen sen verran, että säätämälläkään ei sitä saa toimimaan kunnolla. Jos vaihtaa tilalle laadukkaamman kiekon niin vaihtajan säätöongelma voi maagisesti kadota. Kallimman pään vaihtajat harvemmin on kaveriksi yhtä paskoja napoja mitä sx/nx kalusto kohtaa. Ja siitä huono maine, mutta silti toisilla nuo toimii ongelmitta (laatukiekkojen ansiosta). Ja 11 speed sallii enemmän tuota elämistä ja siten parempi budjettikiekoille.
Voi olla totta kyllä. Itsellä on hyvät kiekot koska voimansiirto on prioriteettilistalla viimeisenä (runko>iskarit>kiekot>jarrut>vaihteet) koska hyötyyn nähden vaihdeosat tuppaavat maksavat pirusti sen hyvin toimivan, muttei seksikkään, peruslaatupisteen jälkeen. Ihan halpiksiin ei kannata sekaantua mutta ainakin aikoinaan toimivaa mutta huoletonta kamaa alkoi olla NX11/GX12 ja shimpalta Deore/XT kama. Nykyisistä en ole kovin perillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jagge_
Määrittele halpiskiekko ja halpisnapa. Itsellä nuo GX-kilkkeet on kiinni DTSwissin 350-navassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jagge_
X01 Eagle on toiminut ainakin itselläni hienosti ja pysynyt hyvin säädöissä.
Samoin uusi XT on toiminut erinomaisesti, tosin käyttökokemus ei ole vielä kauhean pitkä.
GX ainakin toimii oikein hyvin 350 läskinavassa...paitsi jos korvake ottaa osumaa. GX 11 ei ollut niin herkkä ja oli aavistuksen helpompi säätää kohdilleen. Shimano 11 systeemit menee paikalleen ja säätöihin suunilleen kaatamalla kaikki osat samaan laatikkoon ja vähän ravistelee. Mutta SRAM ja grippari on meikän valinta. Todella tyytyväinen olen GX Eagleen&11 ollut.
Lisäks rouvvan sähkiksessä on SX Eagle. Ainakin toistaiseksi pelaa aivan perfecto.
Suurin ongelma tuossa GX:ssä tuntuu olevan, että vaihtaja on ihan paperia. Joku havunneulanen menee sopivaan väliin niin se on sitten taas kaikki säädöt ihan solmussa.
11spd NX:stäkään ei jäänyt kyllä hääviä kuvaa vrt. 11spd XT, joka on lyöty paikoilleen joskus 2016 ja sen jälkeen kerran kiristetty vaijeria ja vaihdettu ketjut. Nyt voisi vaihtaa sekä pakan että ketjut. Ehkä myös vaijerin. Kilsoja lienee jotain 6-7k. Läskipyörässä kiinni jolla ajettu kaikki paska kelit ja edelleen se latoo vaan pykälää nätisti sisään. Tuota NX:ää ei saanut millään vaihtamaan yhtä nätisti. Säätönsä se sentään piti.
Laufeyn SLX (1x12) vaikuttaa napsahtelevan napakammin kuin aiempi Konan NX (1x11). Nyt tosin Laufeylla alle 150 km maastoajoa takana, joten lie liian aikaista vielä kehua.
Kannattaa ostaa Commencal meta ht am essential
On kyllä räyheen näköne peliLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vitus tryhi
Miten se sitten käytännössä tämmösellä jäykkäperällä ajaminen, jos iän eka nro on 4 tai enemmän, että kuinka se alkaa sitten tyrä rytkymään ja takajousitus kiinnostamaan? Tietysti helpottaa hieman jos laittaa paksut kumet, mutta sitten taas on raskaampi veivata. Että onko kuitenkin niin, että setämiesten tulisi laittaa täpäri noin 120mm joustoilla sitten kuitenkin? Nuoret miehethän painaa menemään millä vaan, kuten hämärästi muistan itsekin tehneeni, mutta kelottuminen on jo alkanut :)