Taistelu tappajasepeliä vastaan

Eilen hoksasin mitä ne märät läntit on mun 44mm tufoissa, jotka huomasin joskus märemmän lenkin jälkeen ja siispä en sitä sen enempää miettinyt.

Nyt kun pyörä seissyt päiviä ja huomasin ne "märät" läntit taas, kokeilin vähän paineita nostamalla ja parista tummanmustasta kohdasta sitä kuplaa sitten tulikin. Eli renkaat taitaa olla tämän kevään muutaman lenkin jäljiltä aivan täynnä pieniä pistoja tuosta hiekoitussorasta? Ei ole ajossa huomannut ihmeempiä paineenlaskuja kuitenkaan, eikä se varastossakaan paljoa päästele.

Erona viime kevääseen korkeammat paineet(lähes 3 kun työmatkaa asvaltilla lähes kaikki ajo vielä), ja stanin race litku testissä.

Onko tää ihan normaalia muillakin? Ja ei muuta kuin kovaa ajoa ja luottoa litkuihin?

Lähetetty minun SM-A528B laitteesta Tapatalkilla

Onko miten paljon raskaampi polkea tuo 50-622 kuin 42-622? Kumpi parempi lumisessa maastossa?

Schwalbe Marathon W 28" 50-622 nastarengas 208 nastaa

Entä sitten kuinka paljon raskaampi tämä rengas on verrattuna edellisiin?

Schwalbe Ice Spiker Pro Performance 57-622 polkupyörän nastarengas

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mikae1

Eilen hoksasin mitä ne märät läntit on mun 44mm tufoissa, jotka huomasin joskus märemmän lenkin jälkeen ja siispä en sitä sen enempää miettinyt.

Nyt kun pyörä seissyt päiviä ja huomasin ne "märät" läntit taas, kokeilin vähän paineita nostamalla ja parista tummanmustasta kohdasta sitä kuplaa sitten tulikin. Eli renkaat taitaa olla tämän kevään muutaman lenkin jäljiltä aivan täynnä pieniä pistoja tuosta hiekoitussorasta? Ei ole ajossa huomannut ihmeempiä paineenlaskuja kuitenkaan, eikä se varastossakaan paljoa päästele.

Erona viime kevääseen korkeammat paineet(lähes 3 kun työmatkaa asvaltilla lähes kaikki ajo vielä), ja stanin race litku testissä.

Onko tää ihan normaalia muillakin? Ja ei muuta kuin kovaa ajoa ja luottoa litkuihin?

Lähetetty minun SM-A528B laitteesta Tapatalkilla

---

Samanlaisia läikkiä on omat renkaat täynnä. Ei ole vaikuttanut mihinkään, enkä ole tehnyt mitään toimenpiteitä niiden takia. Olen myös tulkinnut ne sepelin tekemiksi.

Täällä myös renkaissa märkiä kohtia , ilmaa ei kuitenkaan tarvi lisätä kuin ehkä kerran joka toinen viikko . Renkaat kyllä paljon ajettu ja sisuri varalla mukana .
Kun 5000 on renkailla mittarissa ja jo kuluneet , tulee seurattua kuntoa tarkemmin , ei taida seuraavaa tonnia enää nähdä .

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jame1967

Täällä myös renkaissa märkiä kohtia , ilmaa ei kuitenkaan tarvi lisätä kuin ehkä kerran joka toinen viikko . Renkaat kyllä paljon ajettu ja sisuri varalla mukana .
Kun 5000 on renkailla mittarissa ja jo kuluneet , tulee seurattua kuntoa tarkemmin , ei taida seuraavaa tonnia enää nähdä .

---

Ainoa lisätoimenpide jonka tämä itsellekin aiheuttaa on ehkä litkujen määrän tarkistus säännöllisemmin. Painetta ei vuoda vieläkään ajoissa.

Tämä nyt ei kuulu tähän ketjuun mutta se onkin jännä juttu etten ole koskaan omistanut vanne/teippi/rengas/venttiiliyhdistelmää joka ei vuotaisi sen verran että tekee mieli pari suhausta pumpata 24-48h välein. Niin tottunut siihen että se ei enää edes ärsytä.

Lähetetty minun SM-A528B laitteesta Tapatalkilla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Kukaan testannut näitä tufoja?
Taitaisi olla sweetspot pistosuojauksen ja rullauksen osalta? Hintakin järkevä.


https://www.tufo.com/en/home/top-products/comtura-4-tr/

https://www.bicyclerollingresistance...o-comtura-4-tr

---

Ei vielä testattu, mutta tänään alle laitettuna kun alkoivat taas tuota sepeliä levittelemään ja sopivasti lauantaina paras testi eli Hiekkatieralli [emoji1] 30 mm leviät jotka ekan pumppauksen jälkeen 22 mm sisäleveällä kehällä 31 mm.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6d17d3cd64.jpg

Edit: Nyt illalla uudestaan mitattuna 8h tekeytymisen jälkeen etunen oli venynyt mittaan 32,2 mm ja takanen 32,4 mm. Näistähän tulee vielä hyvät :D

Lähetetty minun SM-S921B laitteesta Tapatalkilla

Nyt pari viikkoa tullut ajeltua 42 millisillä Continental Top Contact Winter II kumeilla. Piti kokeilla tätä kitkavaihtoehtoa kun nastoilla ajo sulilla pinnoilla on tympinyt aiempina talvina. Pakko ajella aika paljon mukulakivikatuja Helsingissä ja kun niiden päällä ei ole lunta ja jäätä niin nastarenkaat on ihan superliukkaat.

Erittäin positiivinen kokemus ollut nämä Contit. Hyvin samanlainen fiilis kuin autossa olevilla Contin kitkoilla: Pitää erinomaisesti lumella ja märällä asfaltilla ja pienet jäiset kohdat on ok jos ajaa suoraan ja rauhallisesti. Renkaan sivut joustavat hyvin ja mukautuvat siten hyvin tienpintaan. Paineet pitää olla tarpeeksi alhaiset (Silcan laskurin mukaiset toimii). Leveys ja korkeus ovat molemmat 43mm vajaan 40 psi:n paineilla 24mm vanteella.

Harkitsen sisäkumin korvaamista litkulla että paranisi vielä ajo-ominaisuudet. Ei ole virallisesti tubeless, mutta täälläkin jotkut ovat niitä litkuttaneet. Osaisko joku jolla tästä kokemusta sanoa että kuinka hyvin pysyy ilmat sisällä? Ei huvittaisi kovin usein pumppailla.

Pohdin myös Tubolight Gravel linerin laittamista sisään yhdessä litkun kanssa. Voisi laskea paineita vielä alemmas huonosti auratuilla alustoilla. Kenelläkään kokemusta näistä talviajossa?

Ei ole kokemusta noista kitkoista, mutta mahdollisesti samalla rungolla olevat Contact Spiket toimivat erinomaisesti tubelessina, luultavasti jytkyn kyljen ansiosta. Ja nekään eivät ole tubeless ready.

Hyvä tietää. Vähän pelkään kuitenkin ettei noissa ole sama kylki kuin näissä kitkoissa, koska näiden kylki on päin vastoin todella heiveröinen. Bicycle rolling resistancen mukaan kyljen paksuus on vain 0,85 mm, eli maantiekumin tasoa. Siksi arveluttaa että kuinka hyvin ilma pysyy sisällä litkutettuna.

Keskellä sen sijaan kumia on hulppeat 5,5 mm ja siitä löytyy myös pistosuojaus, joten sepeli ei ihan heti mene läpi. (BRR:n rengasrikkotestissä huikeat 119 pistettä) Nämä keräävät todella herkästi mukaansa kivenmuruja, mutta ei siis varmaan isompi ongelma käytännössä.

Myös niiden contact spikien kylki on suht ohut. Ne vaan tuntuu jämeriltä paksujen reunalankojen vuoksi.

Voi olla niinkin, en ole noita hetkeen hypistellyt kun olivat nyt kiekoilla koko kesän yli. Mutta pitävät tosiaan ilmat paremmin kuin moni tubeless-rengas, eikä kyljet päästä litkuakaan läpi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti velib

Ei ole kokemusta noista kitkoista, mutta mahdollisesti samalla rungolla olevat Contact Spiket toimivat erinomaisesti tubelessina, luultavasti jytkyn kyljen ansiosta. Ja nekään eivät ole tubeless ready.

---

Mulla on contin kitkat, 50-milliset. Pitääpä kokeilla litkuttaa kunhan talvi tulee kunnolla. Muutaman lenkin ajelin viime talvena sisureilla -lumella ihan kivat.

^vaihdoin just rapakumin edestä contin 50-milliseen 650b-kitkaan, tubelessina ihan piruuttani: vähän tiukimpia tubelesseja helpompi vääntää päälle, mutta napsahti silti terävästi paukahtaen kummaltakin puolelta jalkapumpulla pumpatessa ennen kahta baaria.

Ihan välitöntä muuta vuotoa ei silmiin osunut, kuin vanteen ja renkaan välistä ihan pientä kuplintaa. Kunhan hetken katson, niin tarjoan litkua, jos ei tipu tyhjennyttyään hyllyltä.

--------------------
Mitä tulee tappajasepeliin, niin Pirellin 50-millinen gravelikumi sai aika nopeasti viiltoja pintaansa parista sepelipätkästä, mutta toisin kuin muutama vuosi sitten viillot eivät olleet läpi, vaan ainoastaan kudokseen asti->ei sepelikauden kumiksi.

^ja pysyivät jämäkästi hyllyllä tyhjina, niin litkut sisään->mitään ei tursua mistään, ainoastaan hyttysen pierun verran yhdestä kohtaa kyljestä huokaisi. Asensin toisenkin renkaan, niin pääsee jonakin lähipäivänä ajamaan.

Litkuksi laitoin, kuten tapana, monet kerrat kierrätettyä Magic milkiä.

Tyhjät, täysin tyhjät, olivat aamulla. Paineet takaisin ja ankaraa pyörittelyä ja pienelle koeajolle. Litku hölskyy eikä tippaakaan tule ulos, joten odotettavissa on että asettuu aikanaan ja alkaa pitää.

Laitoin sinkulagravelin alle ja kait siellä saavat ollakin kevääseen.

Sepeliä nuo edellisen talven perusteella kestää moitteetta, johtunee osin tiiviistä kuviosta, jossa ei oikein ole tilaa sepelille. Litkutettuina mukavan ja rullaavan tuntuiset, erityisesti verrattuna työmatkapyörässä oleviin Schwalben umpikumisiin nastarenkaisiin.

Joskus oli tarjolla renkaan ja sisurin väliin asennettavaa suojanauhaa jonka piti toimia puhkeamista vastaan. Onkos joku joskus testannut? Itsellä oli yhden talven jossain Nokian perus nastarenkaissa mutta voi olla että renkaan paksuus muutenkin esti puhkeamisen...

^ Pistosuojanauhoista löytyy varmasti niin kokemuksia kuin keskustelujakin. Luulen kuitenkin että ne ovat pitkälti jääneet pois käytöstä nyt kun aktiiviluomupyöräilijät ajavat tubelekseilla ja e-pyöräilijöitä varten on renkaita, joiden suojaus on ekstraluokkaa ja/tai joissa on niin paksut nappulat ettei lisäsuojaa käytännössä tarvita.

PS Jos tykkää googlata, "tire liner" ja "pannenschutzband" ovat hakusanoja, joilla voi aloittaa...

Minulla on talviajossa toisilla kiekoilla nastat ja toisilla nuo Contin kitkat. Pitkäperä-kuormapyörässä meillä on samat renkaat ihan kesärenkaina. Ne ovat kyllä yllättävän notkeat ja kivat renkaat, varsinkin suhteessa siihen, että ovat todella hyvin pistosuojatut ja kulutuskestävätkin. Kuten todettu, keräävät kiviä, mutta en muista, että olisi koskaan rengasrikkoa tullut. Ainoaksi talvirenkaaksi niissä ei mielestäni vain pito riitä.

^jep, ei kitkoilla jääkelillä oikein pärjää. Mulla on nyt kolmessa pyörässä talvikumit: Konassa piikkisiat, gravelissa umpikuminastat ja sitten nuo kitkat sinkulassa.

(Contit olivat alkaneet pitää takana ilmaa, edessä vielä huonommin)

Hyvä kuulla että Contin kitkat toimivat litkun kanssa. Tänään niillä ensi kertaa loskakeleissä. Erinomaisesti toimivat niissäkin. Yritän pärjätä näillä läpi talven kun rullaavat niin mukavasti. Varasuunnitelmana laittaa eteen Routa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Lexi

Hyvä kuulla että Contin kitkat toimivat litkun kanssa. Tänään niillä ensi kertaa loskakeleissä. Erinomaisesti toimivat niissäkin. Yritän pärjätä näillä läpi talven kun rullaavat niin mukavasti. Varasuunnitelmana laittaa eteen Routa.

---

Huomenna voi olla paikoittain sen varasuunnitelman paikka. Nyt kun sopivastti hoitamaton kelvi/ulkoilutie jäätyy, niin alkaa se 4.5" nastarengas olemaan oivallinen valinta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Lexi

Hyvä kuulla että Contin kitkat toimivat litkun kanssa. ....

---

Tämä ei vielä ole kirkossa kuulutettu, eli eturengas päästää edelleen enemmän kuin hyväksyttävissä on.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti markkut

Minulla on talviajossa toisilla kiekoilla nastat ja toisilla nuo Contin kitkat. Pitkäperä-kuormapyörässä meillä on samat renkaat ihan kesärenkaina. Ne ovat kyllä yllättävän notkeat ja kivat renkaat, varsinkin suhteessa siihen, että ovat todella hyvin pistosuojatut ja kulutuskestävätkin. Kuten todettu, keräävät kiviä, mutta en muista, että olisi koskaan rengasrikkoa tullut. Ainoaksi talvirenkaaksi niissä ei mielestäni vain pito riitä.

---

Mielenkiintoinen kombo olisi myös nasta edessä ja kitka takana

^ Voisi olla joillain välikeleillä hyvä kombo, mutta itseäni eriparisuus häiritsee ihan visuaalisesti niin paljon, että ei pysty. :-D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sivustakatsoja

Tämä ei vielä ole kirkossa kuulutettu, eli eturengas päästää edelleen enemmän kuin hyväksyttävissä on.

---

Tänään kävi koestamassa jotain 80 km, sepelöityjä pyöräteitä ja muutakin: paineet piti, eikä sepelikään tehnyt tuhoja.

On muuten sillai sopivasti tuusulanjärvenkierrossa sepeliä. Sitä mustaa terävää sepeliä on levitetty senttien kerros vanhan päälle.

2.35 Racing ralp/ray pari supergroundeina näyttää vaan edelleen kestävän sepeliajoa täysin ongelmitta. Oikeastaan aika jännä, koska ei tuossa takarenkaassa ole kuin 3mm nappula.
Muutenkin tosi jees setti ajella tuolla sepelöidyillä kelveillä. Rullaa, pitää ja on pehmeä. En oikein keksi millä muulla setupilla tuota pskaa voisi helpommin ajaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

En oikein keksi millä muulla setupilla tuota pskaa voisi helpommin ajaa.

---

Ei varmaan oikeen millään. Tollanen hyvin rullaava xc-rengas on myös mun kokemuksien perusteella paras tollasissa olosuhteissa. En ainakaan suosittele Piikkisikaa. Kävin joulupäivänä lentokentän kiertämässä niillä tota märkää sepelimattoa ja oli ihan hirveetä touhua. Sain vielä flunssan palkinnoksi.

haha :) Huijasin kerran kanssa yhden kaverin messiin tuolle reitille kylmillä keleillä ja lupasi ettei enää koskaan ikinä lähde mukaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sivustakatsoja

Tänään kävi koestamassa jotain 80 km, sepelöityjä pyöräteitä ja muutakin: paineet piti, eikä sepelikään tehnyt tuhoja.

---

Taas on contista takakumi tyhjä eikä pidä päivääkään. Täytynee vaihtaa venttilistä sielu vielä.

Laitoin suosiolla Conteille sisurit. Eivät sitten kumminkaan tiivistyneet: lyhyen koeajon jälkeen oli renkaan kyljet vaahdossa. Ehkä joku toinen litku tiivistäisi, mutta Magic Milk ei sitä tehnyt pysyvästi.