Printable View
Kaikkihan on aina mahdollista jos ajelee paljon siirtymiä isoilla paineilla, eikä muista talvella tyhjennellä kummeja jos lämpösessä säilyttelee. Jos nyt näin pääsee käymään, niin se on sitten sen ajan murhe. Mielummin pidän kuitenkin talvella takana lou/d5 kuin jotain semiläskejä. Ja bulldozeriin en enää koske.
Runko varmuuden vuoksi teipattu kriittisiltä kohdilta, eikä ole siltikään ollut mitään ongelmia lou:n kanssa.
Joko ennakkotilatut 3 fätit on kolahtanu kaikille postilaatikkoon? Ite tilasin liikkeestä M kokosen PROn, muttei oo vielä kuulunut mitään. Harmi ettei PRO ole vihereä ja Lite oranssi, huutelin kaverille että melkein tekisi mieli "downgradettaa" tuleva mankeli kolinalla :D
Vaihtajan limitterit aivan pielessä, tipahtaa ketju sekä pakan sisä- että ulkopuolelta pois. En löytänyt sramin sivuilta säätöohjetta tuohon GX-vaihtajaan, limiter screwit eivät ainakaan perinteiset ole. Eli mitenköhän tuo säädetään?
http://i.imgur.com/cmm0tch.jpg
Ihan samalla tavalla kuin nuo paremmatkin takavaihtajat ja ohje on sramin sivulla kyllä.
https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign....rs_emanual.pdf
Kannattaa sitten lukea ohjetta, kun ohjekuva on kummassakin säädössä sama.
^^ Jos fillari on uus niin sitten se on kuvauksen perusteella verkkokaupasta tilattu [emoji6]
Tapatalkista iKälättimellä
Itsekin kyselin tuolla aiemmin ohjeiden perään, tuossa ohjeessa on ruuvit aivan eri paikoissa, mitä omassakin vaihtajassa. Vaan kokeilemalla se lopulta selvis mistä mitäki säädetään...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuntoilija
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jahas, 120tpi nate ei meinaa millää pysyä 3fatin vanteella. Putoo varmaan vanteelta jos yskäisen. Huomenna rapsaa pysyykö vanteella ajossa, jospa tuossa yön yli asettuu. Muuten tulee uudenveroinen nate myyntiin!
Aika monella taitaa tällä palstalla olla White 3 Fat Lite -läskipyörä. Ihan vain mielenkiinnosta kyseistä mallia kohtaan kyselisin: paljonko on pyörän ns. q-factor ja millainen ajettavuus Fat Litessä on verrattuna muihin ajamiinne läskipyöriin?
Ei pysy vanteella, kun laittaa ajopaineet sisuriin. On kyllä paskat kehät 3fatissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe
edit. Makuualusta vannenauhaksi auttoi.
^^ Tuskinpa nyt sentään, kun näitä Valkoisia on jo kolmatta mallisarjaa ja edeltäjiä on paljon. Paitsi että ekana vuonna oli pelkkiä Pro-malleja.
Tapatalkista iKälättimellä
Ensimmäiset pari sataa kilometriä on tullut ajettua 3Fat Litellä.
Taakse vaihdoin suuremman levyn niin alkoi jarrutehoakin löytyä (180mm Clarksin levy joka oli jäänyt CC:stä yli). Etujarrun levyä joudun usein oikomaan ettei ala laahata - en tiedä osunko sillä johonkin vai miksi tuntuu vääntyvän - tosin todella vähän se vaatii 'oikomista' kun pelkillä sormilla vääntää sen mitä vaatii jotta ei kihnuta jarru.
Chainstayhin laitoin suojan kun tuntuu ketju hakkaavan siihen kokoajan. En ymmärrä miksei siinä ole valmiina kiveniskuteippiä tms.
Nuo orkkiskumit on kyllä aika syvältä. Kun niillä tosiaan ajaa niin ymmärtää mitä ihmiset haukkuu niitä täällä. Tilasin jo Jumbo Jimit, mutta toimitusta saanee odotella. Punnitsin huvikseni nuo orkkiskumit ja 1.6kg näytti ulkokumi ja 0,6kg sisäkumi puntarilla. Tubeless konversio kiinnostaisi, mutta ei tunnu tuo orkkiskumi pysyvän vanteen reunassa sen vertaa, että edes kompuralla saisi sen kokonaan pomppaamaan vanteelle. No koitetaan uudelleen Jimeillä kunhan tulevat. CC:llä vastaava onnistui helposti - toki 35mm renkailla se on helpompaa :)
Olen yllättävän tyytyväinen tuohon orkkissatulaan. Ensimmäinen orkkissatula jolla viitsin ajaa yli 15km. Selle SMP:tä olen vaihtanut muihin pyöriin yleensä todella nopeasti.
No voisi semmoisen myöhemmin tilata kun niitä saa vihreänä :p
Alla pari 'pakollista' fiilistely kuvaa.
http://www.mhsoftware.fi/files/pyora...6_19-57-56.jpg
http://www.mhsoftware.fi/files/pyora...6_19-58-11.jpg
Lisäkevennystä Liteen.
http://uppaa.fi/images/2015/09/07/Pi...625114eea8.jpg
Tanko 203g (vakio 278g)
Tolppa 243g (vakio 357g)
Edullinen kuitutanko maccilla. Tarvis omaan liteen keksiä joku kuitutanko missä olisi back sweepiä hiukka enemmän, kuin alkuperäisessä. Sopisi mun ranteille paremmin.
Tervehdys! Olen tuore 3fat liten omistaja ja uusi lajin parissa kaikin puolin. Hirmu tyytyväinen olen pyörään ollut, joskaan kokemuksia muistakaan ei ole. Jopa niin tyytyväinen, että mies on alkanut osoittamaan mustasukkaisuuden merkkejä :) Mutta pieni ongelma on ilmennyt ja ajattelin lähteä teiltä asiaa paremmin tuntevilta kysymään apua pieneen hienosäätöön. Eli liteni on S kokoinen ja itse olen sen 163,5 cm pitkä, eli nippanappa alle suositellun. Ongelmana on siis etäisyys ohjaustankoon, pitemmillä ajoilla ranteissa ja käsivarsissa tuntuu, selässäkin vähän. Stemmin vaihtoa varmaan olisi tarve tehdä, mutta minkälaista lähtisin etsimään? Ja onko tangon muotoilussa jotain huomioitavaa? Mitään muutoksia en ole siis pyörään vielä tehnyt.
Iloinen olisin jos joku kerkeäisi asiaan vinkkiä antamaan.
Tankona Answer 20/20 on vahvasti "setä-hyväksytty" ja nauttii suurta suosiota mm. ranneystävällisyytensä vuoksi. Itselle juurikin samanlaisten pidempien ajojen synnyttämiin rannekipuihin hommattu, mutta ei vielä kiinni pyörässä :), joten en osaa sanoa omia kokemuksia.
Mistä Mattia ostit answerin tangon?
Answeria on ollut CRC:sä myynnissä, murtoosa hintaista On-One OG:tä myydään On-Onen tai Planet x verkkokaupoissa.
Omassa 2Fat Prossa Answerin tanko, vaimon On-One Fattyssä On-One OG tanko alumiinisena. Kummatkin ihan päteviä ja OG tosiaan murto-osan verrattuna Answeriin.
^Mutta Answer on aikas paljon leveempänä mielestäni paaljon parempi ja on voimaa enempi käännellä+ se mukavuus. OG kuitua en ole ajanut. OG toimii, mutta ei se minulle ainakaan tule enään pää-ajokkiin, kun on 20/20 makuun päässyt.
Laitoin og tangosta kyselyä on-oneen ja ne vastasi että kuituversiota ei enää valmisteta.
Täytyy odotella että answeria tulee taas myyntiin crc:hen
Mulla on ykkösläskissä Answeri, retkiläskissä Alu OG ja vaimon läskissä Alu OG
[ot] Ai mää sain viimeiset kuituOG tangot? Kävipä tuuuri :) [/ot]
Niin hyvin mainostit, että on näköjään tangot jo myyty :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti macci
Kiitos paljon tuosta tankovinkistä. Eli jos ymmärsin oikein, niin ulkomaan tilaustavaraa nuo molemmat vaihtoehdot ja ei ihan hetkessä saa? Minulle varmaan riittäisi se On-onen OG malli tällaiseen tätiajeluun ja taisi ollakin vaimoilla käytössä :) Mutta miten se vaihtoehto, että sen kannattimen vaihtaa? Osaisiko joku sanoa jotain arviota millaista kannattaisi etsiä, koska eipä minulla ole hajuakaan minkä mittainen siinä nyt on. Ja onko jotain muuta huomioitavaa? Löytyykö täältä jotain fatbikes for dummies-ryhmää, kun kyllähän näitä kysymyksiä tahtoo tulla esiin..
^Tää koko foorumi on meidän tekemä ja meitä varten. Jokainen on opetellu nää asiat joskus, joten meitä uusia autetaan kyll hyvin joka remmissä, mutt läski-spesifistä tekniikka kyselyä voi laittaa vaikka tuonne
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...TechTalk-ketju
Eikä kannata säikähtää, jos ei ymmärrä alkuun vastauksista mitn, kysyy vaan lisää, ett mitä hlvettiä tuo suomeks on, nii kyll vastauksia tulee :)
Kiitos Mattia :) Tuttavapiiristä kun ei löydy alan harrastajia lukuunottamatta yhtä kaverin kaveria, paikallinen pyöräilyn erikoisliike ei oikein ottanut minun fattiasiaa vakavissaan, niin täältä olen sitten tietoa etsinyt. Ja ihan hyvin sitä kyllä on löytynyt, kun olen palstoja selannut.
^Harvassa ne pyöräkaupat onkin, joissa läski on yhtä vakava ja totinen asia ku täällä :)
Oikeesti. Ei löydy maasta kovin montaa pyöräkauppiasta, joka pystyy omakohtaisella kokemuksella kertomaan mikä kikotin toimii missäkin tilanteessa. Täältä taas löytyy tyyppejä, jotka on olleet epäilyttäviä heti läskipyöräilyn rantautumisesta Suomeen asti. Sellasii jotka oikeesti jumppaa noiden vekottimien kanssa päivittäin ja jotka on jo unohtaneet uutuudet paljon ennen ku normiharrastaja niistä edes kuulee :)
Ei taida tavan pyöräkauppias ehtiä erikoistua. Läski on edelleen muutamaa poikkeusta lukuunottamatta pyöräliikkeissä enemmän kuriositeetti kuin profiilituote. Joskus kuunnellut liikkeissä myyjän ja ostajan välisiä keskusteluja ihan vahingossa. Kommentteina esim. "Ei läskipyörään tarvita joustokeulaa." "Läskipyörässä pitää olla vähintään kaksi eturatasta, ei yhdellä mitenkään pärjää maastossa, sillä ison renkaan kuormitus on niin suuri." "Onhan se aika paljonkin raskaampi ajaa, mutta näitä nyt myydäänkin vaan tietyn tyyppisille ihmisille." "Kyllä retkeilykäyttöön pitää olla ihan erilainen pyörä."
Kyselet täältä, jos ei apu löydy heti niin ainakin osataan ohjata kysymään oikeasta paikasta.
White fatpro2 eli YönTimo täytti vuoden. Timon kaa onkierretty saimaansaaria ja tehty talvisia retkiä. Timo on halunnut moneenpaikkaan mihin ei pyörällä ole koskaan tullut mieleenkään lähteä. esimLinnansaaren ja monen muun saimaan saaren polut.
Timo neuvolapaino oli 15,5kg nyt vuoden jälkeen 12,9kg.Vaihteisto on XO 1*10 edessä N/V 30 takana XT pakka. Jarrut avid eliksir slr, Alligator levyillä, tanko felthiilari, tolppa Pro ja sellen kevyt satula.
Kiekot nyt, duro renkaat 1100g , ontzan sisurit 220g,vannenauhat heijastin teippiä.(kestäneet puhkeamatta vuoden) kiekkojen painotäydellisenä 6,3kg. (osat löyty hyllystä enimmäkseen, eipä tuota asiakseentoinna kevennellä)
Hyvin on jätkä pelannut, keskiölaakeri vaihtu Deoreen,muuten ei vikoja. Kolhua on pyörässä niin vallan perkeleesti, kaatuiltu ehkensatoja kertoja.
Suattopaollataisuattopaollaolematta viimenen white. Nyt on hankiituFeltti retkiläskiksi ja Timo jää sekakäyttö jöpöksi.
XXLssä oli tänään 3 Fat Pro hintaan 1299e. Pitihän se laittaa tulemaan... Interceptor näkyy myös olevan alennuksessa.
Tänään keveni 3Fat Lite 1,2kg (puntarin mukaan).
Näillä sen tein:
http://www.mhsoftware.fi/files/pyora...0_20-52-44.jpg
Piti tuon ilmastointiteipin väri valita pyörän mukaan :)
Puntari näytti 16,5kg ennen/15,3kg jälkeen ja renkaat oli 4.1kg/4.5kg ennen ja 3.5kg/3.9kg jälkeen.
Pyörässä on varusteita ja SPD polkimet. Kokona L
Oliko helppo homma ja paraniko renkaissa tuntuma? Laitahan vähän ohjetta, niin pystyy peesaamaan. :)
Oma lite joutui jo remonttiin, kun vapaaratas hajosi. Onko muilla ollut tuollaista ongelmaa ja osaa suositella jotain jykevämpää tilalle? Mitäs tuon vaihtamisessa pitää muistaa? Reilusti rasvaa ja millaiset momentit kiinnityksessä?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mla
Tilasin Fillarikellarista siis Surlyn sisäkumit jotka ovat paljon kevyemmät kuin alkuperäiset. Puntari näytti Surlyille 0,3kg per kumi. 24€/kumi kustansi - ulkomailla oli halvempia hintoja, mutta toimitusaika oli pidempi.
Neon vihreätä ilmastointiteippiä löysin eBaystä 7€:lla kotiin toimitettuna. Suomalaisissa kaupoissa tuntui olevan kalliimpaa. Valkoinen tai harmaa toki edullista Suomessakin.
Mustaa Gorilla-teippiä löysin Motonetistä - 73mm leveänä. 19,9€
Mitä tein:
Poistin alkuperäisen vannenauhan.
Neon vihreän teipin kiinnitin Gorilla teipin paloilla keskelle vannetta liimapuoli 'ulospäin' jotta vihreä väri näkyy vanteen koloista.
Sitten 73mm Gorilla-teippiä kiinnittämään vihreä teippi kunnolla (liimapinnat vastakkain eli Gorilla-teipin musta puoli kohti sisuria) ja tiivistämään vanne. Eli Gorilla-teippi toimii vannenauhana. Vihreä neon värinen teippi 'koristeena' vanteen koloista.
Työläintä oli saada orkkiskumi 'suoraan' vanteelle takaisin, niin ettei se jää 'montulle' jostain kohtaa ja pompota. Parilla harjoituksella se alkoi luonnistua.
Olen liikaa tottunut maantiepyörän renkaisiin, niissä ei ole noin suurta toleranssia, jotta kumi voisi mennä 'vinoon' tai 'montulle' ja/tai pompottaa :)
Tämä on siis valmistautumista tubeless konversioon jahka Schwalben Jumbo Jimit 4" koossa tulee. Ilmastointiteippi/Gorilla-teippi idean otin siis netin tubeless konversio ohjeista, joita löytyy kun Googlettaa 'Tubeless Fat Bike' sanoilla.
Jumbo Jimeillä ajattelin saada vielä 1kg pois painoa verrattuna orkkiskumeihin.
Nyt jo tuo teippi/sisuri muutos tuntuu ajossa kun renkaiden massasta lähti yli 1kg pois.
Edit: Koitettu selventää pari kohtaa. Kuvia kun en ehtinyt ottaa :p
Kiitos ohjeista! Pitänee itsekin kokeilla vastaavaa jossain vaiheessa.
Siinäpä on rikkinäinen vapaaratas ja tilalle XXL:stä saatu varaosa, kaikki rikkoutuneet kynnet näytti vastaavilta.
Oudon löysässä oli tuon vapaarattaan puoleinen kiinnitysmutteri, en tiedä vaikuttiko rikkoutumiseen.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...11_004_web.jpg.
Kuinkas rjm on naapurin 3fat prossa tubeless nyt menestynyt ja toiminut?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
Viikko sitten tein 3fat pro:n takarenkaasta tubeleksen Suuri fatbike rengas keskustelu sivu 8 mukaan eli gorillateippiä 73mm leveää, heijastinteippiä ja keskellä on bilteman telttapatjasta suikale. Litkua laitoin 2dl. Painoa lähti 400g.
Parina aamuna oli rengas hieman tyhjentynyt alussa mutta nyt näyttäis ilmat pysyvän. 0.7bar tällä hetkellä ajopaineet ja kuski 95kg.
Tänään sitten tein eturenkaan ja painoa sai pois sen 480g. Eturenkaasta lähti pieni heittokin pois.
Eka kerta oli kun tubeleksin tein ja homma sujui kuin rasvattu...
Kuulostaa JaTo lupaavalta. Alkuperäiset snowshovelitko sulla renkaina?
2Fatilla ajettu reilu vuosi ja kun kaverin käytettynä ostamasta vähän ajetusta paukahti vapari heti alkuun niin piti omankin pyörän vapari käyttää auki. Kynnet oli kunnossa, mutta kovin kuivahkon oloinen tuo oli. Kunnon voitelut sisään niin äänikin muuttui kerrasta.
YkkösProssa putos 180 grammaa vanne keventämällä, Contin kevytsisuriin siirtymällä pyöreät 300 grammaa, vannenauha gorillalla korvaamalla 50 grammaa ja vaihtamalla Veemäiset renkaat JumboJim Liteskiniin noin 500 grammaa per kiekko
Yhteensä siis pari kiloa pois, jonka hyvällä omallatunnolla kompensoin kasvattamalla kaljamahaani. [emoji23]
Tapatalkista iKälättimellä
Mä aloin lihottamaan 2fat proota ja tilasin Surly Ice cream truckin cromo etuhaarukan. Painoa tulee varmaan +500g mutta jos se ois vähän tuota Whiten haarukkaa jäykempi.