Saksan pojilta saa esim. täysin uuden RockShoxin XC30:n satasella kotiovelle niin en tiedä onko järkeä katsella noita väh. 10v vanhoja rotteloita.
Printable View
Saksan pojilta saa esim. täysin uuden RockShoxin XC30:n satasella kotiovelle niin en tiedä onko järkeä katsella noita väh. 10v vanhoja rotteloita.
Näin ajattelin itsekkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Tuo keulan poistaminen, lähteekö ihan pudottamalla kun stonga irroitettu..vai vaatiiko naputtelua/lievää väkivaltaa ?
Riippuu siitä, kuinka ruosteessa ohjainlaakerit on.
Mutta joo, naputtamalla tai reilusti lyömällä.
Stemmi on myös hyvä irroittaa ennen lyömistä.
Juu, oli tarkoitus stemmi irroittaa stongan kanssa :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Eipä ollut kovin vaativaa, tuli ihan pudottamalla. Laakerit hyvässä rasvassa ei tippaakaan ruostetta. Pohjalaakerin pesä lähti pari kertaa napauttamalla :)
Sitten kun uusi keula tulee.
https://www.youtube.com/watch?v=rUX_cTuk3O8
Rebassa mallia 2010 on sieltä iskarin oikealta puolelta kadonnut poplockiin liittyvä punainen tai sininen namiska. Vai liittyykö se siihen? Vai säädettiinkö sillä jotain? Onko vaarallista jos se puuttuu? Kauko-ohjaus kyllä toimii.
https://www.youtube.com/watch?v=6eW-5A2wbbc
Tässä vanhempi versio, tossa 25 sekunnin kohdalla.
Otsikon iskarista kyselisin: itellä tuo on Foxyssa takakeppinä ja ajettu nyt muutamat lenkit. Se on alkanut pitää ääntä, sellaista "vihellystä" (hankala kuvata tarkasti) liikkuessaan. Toimintaan ei tunnu vaikuttavan. Ääni ei ole kovin kova, mutta sen verran kuitenkin että normaalissa trailiajossa sen kuulee jatkuvasti. Ääntääkö muiden Foxit samalla tavalla?
Ei ainakaan mun foxyn kashima ctd mitään ääntä pidä, paitsi negakammion bypass kun iskari alkaa liikkua niin kuuluu pientä ääntä kun se menee sen tasauskolon ohi.. jos vaimennukset toimii ja äänen kanssa voi elää niin en varmaan tekisi yhtään mitään... yks elka mulla vihelteli paluupuolella oikein holella mutta se kuulu vuosimalliin..
Kun on kashimaa ja CTD:tä niin varmaan löytyy myös FIT-vaimennin? Oma Fox on Factory-sarjaa ja FIT-vaimentimella, olen ihmetellyt sen hiljaisuutta. Aikaisemmat Rock Shoxin Recon, Reba ja SID pitivät tyypillisesti aina jotain ääntä kovista iskuista palautuessaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakuvaan
Mutta eipä niillä suhinoilla, tuhinoilla ja vihellyksillä tosiaan niin väliä ole. Sitten kannattaa suunnitella huoltoa jos äänet alkaa muistuttaa kaasun ja öljyn sekoittumista, esimerkiksi kurlaamista tai vastaavaa.
Edit: Nythän mä hokasin, saku ilmeisesti viittasi takaiskariin ja minä kirjoitin keuloista.
Kyllä nuo RockShoxin takaiskaritkin tuntuu meteliä itsestään pitävän, vuosimallia 2012 oleva Ario RL leikkii höyryveturia aina ulosjoustossa. Keuloina on nyt kokeiltu XC30, kaksi Reconia ja Reba ja kaikki ne on itse asiassa olleet hiljaisempia kuin tuo.
Mistä muistinkin että laittelenpa sinne vähän lisää ilmaa. Oli viime ajokerralla turhan pehmeä.
Mikäs olisi hyvä öljy korvaamaan Foxin punaisen 10wt:n?
Lähikaupassa ja hyllyssä olisi Motorex 10wt ja 5wt putelit ja taitaa olla Foxin vihreäkin, mutta meneekö niillä kaikki pieleen ja ajot pilalle?
Motorexin 10wt:tä saattaisin laittaa. Ja laitoinkin. En keksi valitettavaa.
Eli reboundit ja vaimennukset toimii kuten pitää? Tai ainakin ilman suuria muutoksia?
Samalla vaihdoin SKF:n matalakitkahuulitiivisteet. En oikein tiedä johtuuko öljyistä ja tiivisteistä vai molemmista, mutta alkuherkkyys lisääntyi ja myös paluuherkkyyttä tuli sen verran lisää, että paluuvaimennusta saa käyttää enemmän kuin aikaisemmin.
Brunox Deo. Purkki näyttää painepullolta, mutta ei ole sitä vaan sieltä saa hyvinkin pienissä määrin sitä tavaraa ulos pumppaamalla sitä painiketta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti orc biker
Thanks. Testaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jani86
Mites mites, kun 170mm X-Fusion Vengeange ei mene pohjaan vaikka päästää kaikki ilmat venttiilin kautta ulos. Putkea jää n. 5-8cm ulos, onko ominaisuus vai rikkipoikki?
Öljyt alajalassa?
Siis vaimennusöljyt
Oireileeko tuo jotenkin muuten? (en oo ainuttakaan keulaa availlu toistaseks) Tuntuu kuitenkin toimivan ihan perus ok ajossa. Kai se pitää sitte taas vaihteeks huoltoon kiikuttaa..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Millä kannattaa putket (Fox Float) voidella/öljytä pyörän pesun jälkeen?
Rsp slick kick
Mikäli keula on kunnossa ja huollettu, parilla reilulla pumppausliikkeellä huuli- ja pölytiivisteissä olevan alajalkojen voiteluöljyn pitäisi levittyä riittävissä määrin liukuputkiin. Eikä sitä tietysti sieltä tiivisteiden läpi paljoa tule, mutta eipä se ulkoinen voitelukaan sen kummemmin keulan toimintaan vaikuta. Saahan niitä toki hieroa jos tuntuu että on pakko.
Mä olen pitänyt yön yli pyörän katollaan niin keula on herkistynyt.
Aloittelijan kysymys.. Uusi pyörä kyseessä, täysjousto, ajeltu pääasiassa työmatkaa hiekkatietä/asvalttia nyt n. 350 kilsaa.
Takaiskari on Rockshox Monarch Rt3, XC-tyyppisessä Rosen pyörässä.
Eräällä työmatkalla huomasin, että lukko-asennossa (ylämäki-asento?) iskari joustaa mielestäni liikaa. Jos työntää ihan perus helsinkiläistä pyörätietä, menee kuminauha helposti pompuissa 40% asti, ja siis lukkoasennossa.
Mielestäni aiemmin oli kyllä hyvinkin tiukka... Yhtenä huomiona myös, että jouston jäljiltä iskari on ehkä aiempaa öljyisempi..?
Sag jää kovimmallakin asetuksella 300psi paineella 30% tienoille. Kuskilla painoa ilman varusteita vaihtelevasti 105-110kg. Onko se liikaa? Ei kait näiden näin kevyessä ajossa kuuluisi hajota?
Kysymys siis kuuluukin.. Onko syytä epäillä jonkunlaista rikkoutumista? Olenko luulotautinen?
Pyörän spekseissä lukee "Rock Shox Reba RL 15mm TA 100mm" ja haluan uuden keulan. Päivitän osia ja kaipaan varakeulaa. Tarkoittaako tuo TA tapered? Ovatko nämä kaksi seuraavaa keulaa sopivia tuon vanhan tilalle?
Fox 32 Float 29" CTD Adjust Fit 120 Tapered QR15
http://www.bike-discount.de/en/buy/f...5429/wg_id-205
Fox 32 Float 29" CTD 100 Tapered QR15
http://www.bike-discount.de/en/buy/f...366/wg_id-8720
Onko tuolla ensin mainitun keulan 20 mm lisäyksellä merkitystä?
Kyllä nuo kumpainenkin käy.. Tuo 20mm pidennys loiventaa keulakulmaa asteella mikä voi jossain tapauksessa olla hyväkin.. Myös keskiö nousee joka voi johtaa siihen, että hitaissa ja tiukoissa käännöksissä pyörä tuntuu "kippaavan" helpommin..
Taperointeja on sitte kahta laatua, 1 1/2" -> 1 1/8" ja 1 1/2" -> 1 1/4", joista jälkimmäinen taitaa kulkea nimellä Overdrive2 tms. 20mm lisäys riippuu pyörästä ja mieltymyksistä. Voitha sie ajaa sitä uutta keulaa isommalla sägillä niin ei nouse niin paljon toi keulan korkeus. Tähän sitte vaikuttaa myös Axle-2-crown mitta, rokkareissa ja foxeissa vanhaan aikaan ainakin oli useemman millin erot vastaavissa keuloissa.
Tarviikos tuohon foxin huoltoon muuta satsia kuin tämä? http://www.fillariosa.fi/shop/produc...uolto-osat-mtb ??
Olisiko kellään hajua minkä kokoiset puslat Mahc 5.7 carbonissa on iskarissa, jos toiseen päähän laittas loiventavat holkit?
E: Löytykin jo holkkien mitat =)
Kuuluuko tämän hikoilla näin paljon öljyä? Lenkin jälkeen näyttää tolta.
http://i.imgur.com/or3MM1h.jpg
http://i.imgur.com/zGFDQ6X.jpg
Fox DRCV vaimennin. Ei kai?
^ kuin tuore? ettei ois floatfluidia+asennusrasvaa? toki jos jo sisäänajot ajettu, niin saa huolestua..
Ei tuolla ole ajettu kuin ehkä viitisen tuntia. Iskari tuntuu kuitenkin toimivan kuten pitää. Float fluidia tuo tavara kyllä on. Sen minäkin tunnistan.
Miten onnistuu Solo Air Revelation RL pidennys 120mm-->140mm? Riittääkö pelkän lankarullan mallisen holkin poistaminen? Keula on uusi ja 29" renkaalle.
Solo Aireihin pitää vaihtaa koko ilmapuolen ruoto. Ei muuten taida paineentasaus toimia.
Itse pidennyksen tehneenä vastaan, että vaatii uuden ilmaruodon.
Mites homma toimii etuhaarukan öljyn lisäämisessä, minkälaista öljyä suosittelette käytettäväksi ja tarviiko haarukkaa kokonaan irrottaa vai meneekö öljy ihan laittamalla haarukkaan?
Kyseessä specialized carve 17, kuva alla jossa olisi öljyllä suora paikka vai miten homma etenee?
http://aijaa.com/75oo9k
Miksi haluat lisätä öljyä keulaan? Jos keula ei pelitä niin pelkkä öljyn lisääminen tuskin ratkaisee ongelmaa. Fillarin keulaan voi laittaa tavallista 5W keulaöljyä huollon yhteydessä ja öljy lisätään putkien alapäistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JNK86
Noin 1500km ajettu RS Sid XX on alkanut tahmaamaan välillä. Esimerkiksi kunnon kivikon jälkeen keula tuntuu vähän tahmealta, mutta lyhyen tauon jälkeen herkkyys tulee takaisin, mutta kohta keula tuntuu taas tönköltä. Aivan kuin lukitus olisi osittain päällä.
Onko mitään helpompaa kikkaa, vai onko vain koko keula purettava ja öljyt vaihdettava? Xloc lukituksessa on vähän ilmaa, jonka huomaa siitä, että kun pyörä on ylösalaisin, niin hetken lukitus ei toimi ja keula tahmaa ja suhisee myös lukitus auki. Vai olisiko vaimennuspuolella häikkää? Välillä lukitus lakkaa ajaessakin toimimasta ja vaatii pumppailua.
Mitenkäs tuo Reban, malli vissiin RL, sininen säätönamiska on tarkoitettu toimimaan? Tähän asti olen ajanut TK-vaimennetuilla joissa lukitus on on/off mutta tässä tuntuu viisi selvää naksua. Tänään aamulla kokeilin ja rojautin kiveykseltä alas keula täysin auki, joustomatkaa käytettiin mitä käytettiin. Seuraavaksi ajoin samalta kiveykseltä kolme naksua avattuna ja joustomatkaa käytettiin samat. Se kyllä tuntui vähän napakammalta eli voinen olettaa että sisäänjouston vaimennus oli nyt jäykempi ja jousto itsessään vähän hitaampi mutta jousen säädön ollessa luonnollisesti edelleen sama saavutettiin sama maksimijousto (vedän auton logiikalla, ei niissäkään iskarit vaikuta varsinaisesti joustoon vaan sen nopeuteen) mutta hallitummalla vaimennuksella?
Eli hittolainen, tässähän on tilanteen mukaan säädettävä vaimennus. Jos sen nyt pitää yleensäkään toimia noin.