Printable View
Mitäs jengi on mieltä, kummalla ite ajaisitte enskaa, jos pitäis noista mun kahdesta tensestä valita, toinen siis tuo quoten Uzzi ja toinen tuo Tracer tuossa alla, e160/t150 joustavana..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
http://i183.photobucket.com/albums/x...40115_0021.jpg
Tracerihan on "virallisesti" mun lenkkipyörä, mutta kai se vois eskaankin taipua, keulakulma on 67ast, että sehän on vähän jyrkähkö maybe.. :P
Itse myisin Uzzin ja tuunaisin Tracerin enskaan sekä bike parkkiin. Anglesetti maksimiloivennuksella, järeämpi ilmaiskari, 1x voimansiirto ja lyhyempi stemmi. Nyt noi pyörät on mun mielestä aika lähekkäin toisiaan?
Niin ja ei kai se keulakulman miettiminen nyt ole kuitenkaan se ratkaiseva tekijä siellä EK:lla oltaessa? Varsinkin, kun mainitsit, että Uzzi on 66 ja Tracer on huimat 67, joka saattaa jo sitten olla liian jyrkkä? :rolleyes: Mehukatin sanoin, eiköhän noista kahdesta saa yhden soivan pelin "jokapaikkaan", riippuu tietty miten kovaa haluaa puistolenkillä päästä. Tosin jos tuo Tracer tällä hetkellä sitä hommaa toimittaa, niin miksei se toimisi sitten vähän jykevämpänäkin.
oleellisimmat erot spekseissä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
tracer / uzzi
2*9 / 1*9
10*135 / 12*150 takanapa
150 / 200 mm takajoustoa
12,9 / 15,4 kg kevyimmillään
molemmathan on erittäin poljettavia, jopa tuo uzzi, et kyllä ole ensimmäinen joka on moista ehdottanut, mutta.. kun huomioidaan kuskin massa (115kg ajokamoissa) niin jotenkin tuo tracerin perän kestävyys epäilyttää.. ja jos uzzin myis ja tracerin jykevöittäis tuosta, milläs sit tahkot yms, kun pyörävalikoima on aikalailla tuossa (poislukien tulossa oleva läskitin)
Alkuperäinen kysymyshän olikin, että kummalla ajetaan enduroa. :PLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
no näin, on tuota yhtälöä tullu mietittyä.. katotaanny mitä kevät tuo tullessaan..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukhaha
Itse kanssa kallistuisin noista pelkkään Traceriin, mutta kuskilla tosin painoa vähän vähemmän. Seuraava pyörä tulee kuitenkin itsellänikin olemaan kevyempi ja trailipainotteisempi tuon Firebirdin jälkeen. Suomen kisoissa tuo Firebirdi on itselleni tuntunut vähän liian järeältä ja Åressa vasta oli kotonaan (ja parkeissa). Suomessa vauhtia on enemmän rajoittanut kunto kuin tekniikka, joten siinä yksi peruste lisää kevyemmälle pyörälle. Yhtenä syynä pähkäilyyn myös se, että mielellään panostaa siihen pyörään millä ajaa eniten eli lenkit. Nyt oma paras pyörä on ollut oikeastaan vain enska- ja parkkikäytössä ja lenkkikäytössä ei ole oikein ollut hauskaa pyörää mikä vaikuttaa lenkkimotivaatioon. Eli seuraavaksi tulee pyörä, millä hoituu hyvin lenkit ja enskat. Jos tarvetta niin sitten sitä parkkikäyttöä varten rakennellaan jotain käytettyä/edullisempaa siihen kaveriksi. Ja ennekuin joku kommentoi niin kyllähän lenkkiäkin ajaa vaikka DH-pyörällä ja kisoihin vauhtia saa lisää treenaamalla, mutta silti mielellään ottaa pyörän mikä sopii parhaiten omaan käyttötarkoitukseen.
Ton huomasin itsekkin ja kyllä se hymyilytti kun sentään törkeen kallis vehje kyseessä. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Prestige
Kemiztille isona kuskina suosittelen järeämpää peliä hissienskaan, vaikka Tracer muuten ehkä onkin fiksumpi peli nykyenduroon. Uzzi kuitenkin antaa niin paljon paremmin virheitä anteeksi ja silti pyöritään sijoituksissa ynnä muut :)
Mutta sullahan on palikat valmiina. Siinähän ensi kesälle testaat että kumpi on soivempi peli endurossa. Iskaritkin taitaa mennä ristiin, mutta onko shimmaus väärin fillareiden välillä?
Tämänpäiväisten empiiristen kokeiden perusteella, voi hyvinnii olla että Uzzi lähtee (osina) kiertoon, niillä rahoilla sitten Traceriin riittävän laajavälitteinen 1x?? -systeemi, uus takaiskari ehkäpä (hyllyssä kyllä yksi dhx-air, mikä vaan pitäs simmittäö tohon runkoon) ja vähän ohjaamoo leveemmäks/lyhemmäks.. Onhan tässä talvi aikaa speksailla.. :P
Pööh, jatkan yksinpuhelua; pistin visan vinkumaan ja tilasin Traceriin 1*10 voimansiirron, Saint shadow+, Saint liipasin, XT 11-36 pakka ja XT-ketju, sekä 30t RF n/w ratas.. Lisäksi Traceriin leveempi tanko (ehkä lyhempi stemmikin) ja tuo edellämainittu DHX Air on olemassa "hyllyssä"
On se Uzzikin kaupan, mutta eipä tossa mitään pakkomyynnin tarvetta ole, menee jos kysyntä sattuu kohtaamaan tarjonnan.. Jos ei käy kaupaksi, niin siitä tulee ihan vaan bikeparkki-pyörä..
Ai otit mummorattaan eteen ;)
Mulla on nyt ollu narrow wide ratas edessä ilman ohjuria tavallisella vaihtajalla eikä ole ketju hyppinyt. Saapi nähdä sitten kun oikeen ruvetaan ajamaan että karkaako mutta luotto on luja. Hyvin pystyy polkemaan kivikossa ja juurakossa.
No kato, tolla on meininki ajella tahkot ja finlandiat myös, siksi 30t..
Ite alan olla aika kyllästynyt Shimanoon, kun tuntuvat tippuneen kehityksestä lopullisesti. SRAM:lla ollut pitkään jo hiilarikampia maastoon ja lisäksi kaikki XX1:n tuomat uudistukset, josta taitaa olla jo pari vuotta aikaa. Tulee mieleen, että meinaako Shimano unohtaa maastopuolen kokonaan vai onko niillä jotain niin mullistavaa kehitteillä, että siinä kestää näin kauan. Jos mitään ei kuulu, niin taidan siirtyä XX1:een siinä vaiheessa, kun tulee aika uusia voimansiirto tai vaihtaa pyörää.
Sähköinen XTR pyyhkii lattioita jollain Srameilla...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
Omasta mielestäni sähköisellä XTR:llä saa pyyhkiä vaikka pyllyä, mutta onhan Shimanon alumiinikammet sentään markkinoiden fiksuimpia: kunnollinen keskiöakselin ja kammen liitos, kunnolliset laakerit keskiössä ja markkinoiden ainoat ontot alumiinikammet. Ja kammilla on jopa järkevät hinnat. Takavaihtajatkin olis ihan hyviä kun vaan se Shadow+-mekanismi kestäisi.
Shimanolla päin persettä on menty napojen laakeroinnissa ja maastopyörän eturattaiden määrässä. Sram-korporaation läheskään kaikkien tuotteiden fani en ole, mutta Sramin vaihdeliipasin on jotenkin Shimanoa luontevampi käyttää.
Shimano sais julkaista 1x spesifisen XTR-sarjan, jossa ois narrow wide -eturatas ja XD-vapaarattaan kanssa yhteensopiva laajan skaalan pakka. Eli periaatteessa ihan suora vastine XX1:lle. Jos niiltä tulee pelkkä sähköinen XTR ilman näitä edellämainittuja parannuksia, niin en näe hirveen laajaa suosiota sille.
Toisin sanoen SRAM pitäisi ohittaa 1x11-sähkösarjalla jos haluavat markkinajohtajan aseman takaisin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
Jotenkin Shimanon tuotejulkistusten puute maastopuolella kielii mielestäni sitä, että XTR:ää oltiin kovaa vauhtia konvertoimassa sähköiseksi, mutta sitten tuli XX1 joka mullisti koko pelikentän. Shimanolla on kuitenkin jo olemassa sähkövaihtaja 11-lehtiselle, olisiko maastoversiota tulossa kesällä...
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Jostain lueskelin että Shimano on julkaissu 4 vuoden cyklillä täysin uuden version xtr:stä ja siitä pidetään kiinni.
Kyllä mun AKA kammet on ontot, kuten monen muun X9 kammetkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Verska-Vesa
Tracerin päivityksen ensimmäinen vaihe tehty, laitoin etuvaihteiston vaihtoon ja laitoin N/W:n tilalle.. 420g lähti ja 37g tuli tilalle..
http://i183.photobucket.com/albums/x...zti/NWonXT.jpg
Onko näin? Sitten seison korjattuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Vielä kun Sram tajuaisi laittaa pinchboltit niin nekin pääsis hyväksyttyjen kampien listalle.
Ja ainakin Rotorin 3D-kammet myös...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Aiemmin mainittujen päivitysten lisäksi tilasin Traceriin vielä uudet offsetpuslat iskarin molempiin päihin, nykyisen toisen pään sijaan.. tällä tuningilla keulakulma asettuu melko tarkkaan 66,3 asteeseen, kun se on nyt 67 tasan (yhdellä offsetilla)
Tanko levenee 40mm ja stemmi lyhentynee 15mm (85 > 70), tai kokeilen ainakin miten lyhemmällä stemmillä sitten nuo lenkkiajot..
Noni, Dirtti on valinnut vuoden 2014 parhaat enduropyörät, kaventaa tuota valikoimien kenttää merkittävästi.
http://dirt.mpora.com/featured/dirt-...f-2014.html/12
Vähän aikaista, kun kaikkia vuoden 2014-pyöriä ei oo vielä julkaistu. :) Mutta muuten kyllä uskottavaa, koska Dirt-lehden ollessa kyseessä ne on luultavasti ajanu kaikilla noilla pyörillä!
Mehukatin kanssa samoilla linjoilla. Ja yksi mikä näissä tälläsissä valinnoissa pitäis olla aina mainittu että mitkä kaikki pyörät on ollut alunperin valinnoissa mukana eikä vain pelkästään ne valitut. Siitä sais paljon paremman kuvan ainakin itse allekirjoittanut. Mutta varmasti hyviä valintoja kuitenkin :).
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
Niin, ja siis onko tuo listaus vain vuoden 2014 uutuuksista? Jännä, että se Orbean uusi ykköstykki oli jätetty pois listauksesta ?? Mutta joo, suhteellisen jäätävä oli noitten pyörien keskihinta :D
Kiva että ei enää vouhoteta niin kauheasti tuosta rengaskoosta. Siellä ne oli sulassa sovussa keskenään. Ei oikein maltti riitä odottaa oman pyörän valmistumista.. yhyy yhyyy
Oon tässä ruvennu miettii että kääntäiskö asiat ihan päälaelleen ja hommais enskaan 29:n ja XC-pyöräks 27.5:n :seko: Mutta joka tapauksessa kuume alkaa huomattavasti nousta kun tietää et kohta on taas kevät! Tällä hetkellä tallissa Epic29 ja Summum mut paletti menee aivan sekasin kunhan saa omista ajatuksista selkoa :)
Yks spämmikuva tännekki, enskapyörähän (millä voi lenkitkin ajaa) tuosta nyt on tulollaan.. iskari offset puslineen vaihtuu vielä ja trailipolkimet, kunhan uudet puslat saapuu tohon DHX Air 5.o:aan
http://i183.photobucket.com/albums/x...40127_0071.jpg
Eikös tuo olisi soiva peli http://www.canyon.com/_en/service/te....html?test=526
Emmä ainakaan tollasta mörssäriä suomeen ostaisi, ellei päivittäinen ajo olis pelkkää parkkia/maltsun jätemäen paukuttamista.
Saletisti kestävä (joskin sama heikko kohta kun monessa muussakin, vaihtajankorvake), vastaavan tyylisellä, joskin vanhemmalla mallilla tiimikaveri hieronu Tahko MTB:n ja Tahkon Enska-skabat ja kaikkee siltä väliltä..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
eli itseäsi lainaten, varsin "soiva peli" kun ei hätkähdä tuota +15kg painoa (ilman hissitolppaa)
edit: sakuvaan:n kommenttia kommentoidakseni, en tiedä kuskia, mutta itse tällaisena +110kg kuskina arvostan kyllä tukevuuden tunnetta, minkä "mörssäri" antaa.. (vaikka olenkin itse juuri hankkimassa eroon tuosta Uzzista ja teen Tracerista enska-vehestä..)
Varmasti, mutta poljettavia runkoja saa kanssa lyhyemmillä joustoilla jotka eivät ole mitään keventelyrunkoja kuitenkaan (Cruzit, Bansheet, Knollyt, Covet, Oranget), mutta tässä pätee vanha viisaus, YMMV. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Juuhuu, kyä mää tieädän millane runko on hyvä poljettava, unohdit ne vallan listasta ;) (vaikka meneeki samaan kategooriin Struzien kanssa)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakuvaan
Kiva lista toi dirtti 2014 pyörät mitä oli valittu. Tuosta taitaa vielä jotain puuttua mut ihan kivoja vaikka .... :)
Vanhaan viestiin liittyen kyselen, joten voi olla, että tässä nälkävuoden mittaisessa ketjussa on jo vastattukin, pahoittelut siis mahdollisesta toistosta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
Miten on Spessun Enska evo kestänyt ja oletko ollut tyytyväinen?
Itsellä on ihan alkutekijöissä fillarin etsintä, mutta mukava ja leppoisa täpäri vois kiinnostaa. En osaa jouston pituuksista sanoa, kun viimeisestä kerrasta, kun täpäriä testasin, lie vuosia. Enkä toisaalta siitäkään, löytyykö jotain yleisvehjettä vai kuinka paljon vähemmän kompromissittomat menee ylämäissä työntöhommiksi. Hitauden tasaisella ja ylämäissä voin kyllä helposti antaa anteeksi, jos sitten loivassa alamäessä, juurilla ja vaikka parkissa tai jyrkemmässä paikassa on vastaavasti mukavampaa.
Kiinnostavia tai hyvän oloisia fillareita on vaikka kuinka, mutta vaikeushan on se, että osaisi sanoa, mitä itse haluaa ja mieluummin ilman, että pitää heti iteroida uudestaan. Spessun enska, Mondrakerin joku, Cannondale Jekyll, Santa Cruzin joku, Pivotit tuskin, kun hintaa lie, samoin jollain muilla eksoottisemman kuuloisilla nimillä, vaikka fillarit hyviltä näyttivätkin. Tai miksei joku ihan perus- tai halpamerkin sopiva fillari, kai niitä Trekeiltä, Canyoneilta ja vastaavilta löytyy. Tai joku käytetty, jos sattuu tulemaan vastaan.
Noh täällä tässä ketjussa on onneksi speksailtu niin paljon, että eiköhän sitä löydy vastauksia jo tämän loppuun kahlaamalla.
Käy Kuopijossa testaamassa syklopaatin spessua ja osta pois. Muistan syklopaatin paitsi laittaneen vähän väliä kuvia spessustaan pienten päivitysten jälkeen, niin myös kehuneen pyörää poljettavaksi muun kehumisen ohella. Kehuminen on hänen uuden, enemmän trailihenkisen, pyörän oston jälkeen tosin vähentynyt.
Mutta etkös syklopaatti vähän ollut jo miettinytkin luopuvasi tuosta ja ostavasi sen poljettavamman pyörän kaveriksi puhtaan alamäkivehkeen? Tuo enduro/parkki -tykki olis siinä tapauksessa sopivan ostajan löytyessä vapaana?
Jos olin oikeilla jäljillä niin herrat voi varmaan lähetellä toisilleen yv:tä :)
Ja mulle provikat. vitsi vitsi.
Ei ihan mahdoton idea. Mut syklopaatti koittaa kuitenkin hinnoitella myös tunnearvon.
Täältä muuten löytys helmi-maaliskuussa karvahattumallin Enduro Evo ylimääräisenä..
Nojoo, uuteen pyörään speksailen kiekkoja ja pitäs nyt päättää mitkä kehät niihin laitetaan. Hope Pro 2 evot tulee navoiksi ja WTB frequency i23 aika vahvana ehdokkaana kehiksi. Aluksi oli tarkotus laittaa Flow ex:t, mutta niissä tuntus olevan jonkun verran ongelmia renkaiden pysymisen kanssa.. Tänään löysin tosta i23:sta KOM -version (linkki), mitkä painas 27,5" ~400 g/kehä, kehän sisäleveyden ollessa 23mm!? Keveys houkuttas, mutta jotenkin epäillyttää noiden kestävyys kovemmassa ajossa. Tarkotus ois mennä samoilla kiekoilla enskakisat, lenkit ja hissiajot, eli i23 tai i25 vois olla hyvä ratkaisu?
http://www.bikerumor.com/2013/08/31/...tain-bike-rim/