Fillareita muksuille

Moikka,

osaako joku neuvoa pikaisesti, että mitenkäs tuo Kubikes tilaus onnistuu?
En vielä kysynyt heiltä, mutta katsoin nopeasti, että jos haluaa rekisteröityä http://www.kubikes.de sivulla asiakkaaksi niin siellä voi ns. kotimaaksi valita Saksan, Puolan, Espanjan ja parin muun maan, mutta ei Suomea.
Jos olette KUbikes fillareita lapsille tilanneet niin nimenomaanko tuolta sivulta vai jostain muualta?
Tällainen fillari http://www.kubikes.de/kubikes_shop/B...TOM-9-136.html
hakusessa 8,5 vuotiaalle kevyehkölle (24kg) ja alle 140cm pojalle, jätän levarit ja joustokeulan pois ja ruksin Kendan 1.95 levät kevyet nappularenkaat, laitetaan maastoon vaikka sitten vähän pienemmät paineet, muutoinkin vasta harjoittelemme maastoajoa eli ensin helpoille poluille ja ei niin mäkiseen maastoon.
Sivusto sanoo, että tuolle fillarille tulisi polkimien kera ~8,5kg painoa (lokasuojat yms. tulee tietty painon päälle.

Kiitoksia etukäteen vastauksista!

t. Mikko

^ saanko ehdottaa..

http://www.sportax.fi/product/987/woom5-supra

Valitsin itse maaksi saksan ja ilmoitin oikean osoitteen tilauksen lisätietoja kentässä. Maksu paypalin kautta.
Laitoin lisäksi mailia asiasta ja sain erillisen laskun postimaksun erotuksesta. 25e taisi olla kulut suomeen.

Vähän heikosti vastailevat maileihin, eikä seurantatunnusta ole vielä tullut.
Jospa saisivat pyörän tämän viikon aikana postiin.

Täältä ääni tuolle Woomille. Hinta/paino suhde kohdallaan ja näyttäisi saavan kivijalkaliikkeestä samaan hintaan kuin tuon Kubikesin tilaamalla. Meillä oltu tosi tyytyväisiä Woom4 subraan...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti peeppa

Täältä ääni tuolle Woomille. Hinta/paino suhde kohdallaan ja näyttäisi saavan kivijalkaliikkeestä samaan hintaan kuin tuon Kubikesin tilaamalla. Meillä oltu tosi tyytyväisiä Woom4 subraan...

---

Saako kysyä minkä kokoinen kuski on Woom 4:llä? Heidän koko-ohje antaa 10 cm isomman suositusmitat mitä muut valmistajat samankokoisille pyörille. Geometrioiden perusteella ei ole kuitenkaan sen isompi pyörä. Ja pitääkö ilmoitettu paino paikkansa?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kharik

Saako kysyä minkä kokoinen kuski on Woom 4:llä? Heidän koko-ohje antaa 10 cm isomman suositusmitat mitä muut valmistajat samankokoisille pyörille. Geometrioiden perusteella ei ole kuitenkaan sen isompi pyörä. Ja pitääkö ilmoitettu paino paikkansa?

---

Huomasin saman.
Ehkäpä woom ilmoittaa mitat vain rehellisesti, eli pyörä on oikeasti kurottelematta sopiva.

Meni hermo, tilasin Islabikes Beinn 24:n -> laitan siihen niin leveät maastonakit, kun haarukat sallii ja tällä mennään, poika on 24kg, 130cm pitkä ja sisäsauma 60cm -> koetan pitää tuon mahd. keveänä ja jää aikanaan pikkuveljelle.
Täytyy sitten seuraavan pyörän osalta miettiä, että onko jo tarvetta joustohaarukalle tms.
Maastorenkaatkin kattelen sitten myöhemmin, tutustutaan nyt tohon fillariin keväällä ensin ohkasemmilla ja rullaavilla kendan kumeilla ja jos aletaan eksyä enemmän metsän puolelle niin tilaan sitten jotkut isommilla nappuloilla olevat kumit.
Poika ei halunnut tarakkaa ja kuulemma pitäis muoviset maastofillarihenkisemmät lokasuojat laittaa, olikos joku tuunannut tähän jotain Bilteman irtolokasuojia tms.?
Jos jollain vinkkejä hyvistä lokasuojista, jotka menee myös maastorenkaan kanssa niin otan mielelläni vastaan.
Täytyy nyt sitten miettiä myös, että pitäskö tohon tuunata joku runkolukko tms. ja hyvät ketju tms. lukot reppuun lisäksi.
Toki kotimaista kauppaa olisi hyvä suosia, mutta kun ei tässä ihan naapurissa ole kumminkaan noita keveitä fillareita tarjolla niin tuo Isla tulee ilman postikuluja Suomeen ja hinta taitaa olla kutakuinkin samoissa ton Woomin kanssa, eiköhän nuo kaikki alle 9kg:n fillarit ole ihan kelvollisia. Nyt loppu pähkäily ja siirrytään toivottavasti pian itse fillarointiin!

Kannattaa lukaista täältä artikkeleja ja vertailuja. Niiden perusteella vaikuttaa siltä, että ainakin pienemmissä malleissa Woomien geometria eroaa kilpailijoista. http://www.twowheelingtots.com/woom2-and-3/

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti laskeuma

Kannattaa lukaista täältä artikkeleja ja vertailuja. Niiden perusteella vaikuttaa siltä, että ainakin pienemmissä malleissa Woomien geometria eroaa kilpailijoista. http://www.twowheelingtots.com/woom2-and-3/

---

Islan knock 16 painopiste on myöskin aika keskellä. Meillä ohjaustangon joutuikin kääntämään nopeasti eteenpäin kallelleen, koska pyörä oli epävakaa seisaaltaan polkiessa. Poika kaatui ylämäessä, koska eturengas haukkoi.

Eli ainakin isommat fillarit saavat olla ihan normaalilla geolla meille.

Edit: Mutta totta tuo varmasti on. Early rider tuntui olevan tosi hankala ajettava tasapainoa opetellessa.

Meille lähti tämmönen mrbikesta https://www.frogbikes.com/lightweigh...es/frog52.aspx 8,75Kg ja tulee vielä katu ja nappularenkailla sekä lokareilla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kharik

Saako kysyä minkä kokoinen kuski on Woom 4:llä? Heidän koko-ohje antaa 10 cm isomman suositusmitat mitä muut valmistajat samankokoisille pyörille. Geometrioiden perusteella ei ole kuitenkaan sen isompi pyörä. Ja pitääkö ilmoitettu paino paikkansa?

---

Joku 115cm oli kun aloitti, nyt ehkä 5cm lisää tänä kesänä ja uskon että menee hyvin. Paljon pidemmälle ei kyllä mielestäni mene juuri seisovaltaan ajamisen epävakauden takia.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Cnoc 14 alkaa minusta olla pieni ~112cm tytölle. Vai mihin mittaan asti teidän lapsenne ovat 14 Cnocilla ajeneet? Onko seuraava askel suosiolla joku 20" esim. tuo Frog 52 tai Beinn 20 small?

Prismassa näin lastenpyörän jossa oli edessä V-jarrun lisäksi feikki-etujarrulevy muovista.

Kyllä minä niin mieleni pahoitin :D

Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tctic

Cnoc 14 alkaa minusta olla pieni ~112cm tytölle. Vai mihin mittaan asti teidän lapsenne ovat 14 Cnocilla ajeneet? Onko seuraava askel suosiolla joku 20" esim. tuo Frog 52 tai Beinn 20 small?

---

On varmastikkin pieni. Cnoc 16 alkaa käymään pieneksi kadulla saman mittaiselle pojalle. 20" seuraavaksi. Islan small on ainakin sopivan kokoinen ja kevyt.

No nyt tuli 20" kubikes kotiin.

Mattamusta maalaus on ainakin etuhaarukassa selvästi islan kirkkaita värejä heikompi, mutta tämä oli melkein jo tiedossakin.

Satulan saa tarpeeksi matalalle vähän yli 110cm kuskille, mutta se islan satula on melkein pakko tilata. Jalat eivät ylety kunnolla maahan, koska satula on tolkuttomat leveä. 143mm takaa mitattuna. Eihän tuossa nyt ole mitään järkeä. Islan jakkara on puolet kapeampi.

Microshiftin rullavaihdin on tasan niin jäykkä, mitä pelkäsinkin. Ei mitään mahdollisuutta kääntää vaihdetta pienempään suuntaan. 11-34 välitys tuntuu muutenkin olevan ylilyönti. Kolmas vaihde on se, millä mäet nousee parhaiten. Isommilla rattailla välitys menee liian lyhyeksi, eikä seisaaltaan polkeminen onnistu.
Saisikohan tuon muutettua helposti yksivaihteiseksi alkuun..?

Mielestäni täysin flatti tanko on huono lasten fillareissa. Nyt pitutta joutuu säätämään stemmillä, kun tangon kääntely ei auta mitään.

Eli rakenteluksihan tuo menee. Ehkäpä ottaisin islan beinn smallin, jos voisin valita uudelleen. Rengastilaa kubikesta kyllä löytyy riittävästi ja ne joidenkin haluamat lokarit tuonne varmasti mahtuu nappula renkaidenkin kanssa.

Toki taivutettu tanko antaa hiukan pelivaraa, mutta toisaalta stemmejä kertyy muutenkin, joten eiköhän vaihtoehtoinen koko joko löydy valmiina tai sitten ostettavalle/ylimääräiseksi jääneelle tulee käyttöä myöhemmin. Tuotakaan en siis pidä ongelmana. Sen olen oppinut katsomaan, että ahead-tyyppinen ratkaisu pyörässä on hyvä olla, kun kierteellisen tangon säätäminen on hankalampaa.

Jos kolmonen eli 32-26 on tavanomainen vaihde ylämäissä, tasaiselle ja alamäkiin riittää kuusi vaihdetta 23 hampaasta 11 hampaaseen. Ei tuossa minusta ole mitään ongelmaa. Ajotaidon karttuessa kyllä löytyy paikkoja, joissa on käyttöä kahdelle pienemmällekin vaihteelle ja isommilla vaihteilla saadaan jo nyt sellainen vauhti, että iskää hirvittää.

Ainakaan yksivaihteisuutta en ymmärrä tuolle vaihtoehtona. Jos yhdellä pärjää, jättää jäykän vaihtajan sopivaan asentoon ja ajelee sillä. Mitään muutoksia ei tarvita.

Jos Sramin rulla on kevyt, mahtaako se sopia Shimanon vaihtajan kanssa yhteen? Tai mitä vaihtoehtoja tuossa on? Minun pitäisi saada Shimanon twisteriä (6-v) kevennettyä, mutta en ole saanut edes koteloa auki, kun mitään ruuveja siinä ei ole, enkä ole muutamasta kolosta vielä uskaltanut tarpeeksi vääntää.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ulkorengas

Ainakaan yksivaihteisuutta en ymmärrä tuolle vaihtoehtona. Jos yhdellä pärjää, jättää jäykän vaihtajan sopivaan asentoon ja ajelee sillä. Mitään muutoksia ei tarvita.

---

Oma lähes vuoden (talvella ei kovin paljoa ajoa) kokemus tosta kubikesin mukana tulleesta microshiftistä on, että lapsi (6 v) saa väännettyä raskaammalle vaihteelle, mutta ei enää takaisin kevyemmälle. Eli tuo "jättäminen" ei toimi.

Kahvan kiinni teippaaminenkaan ei ole kuulemma vaihtoehto.

Kokeilen ensin shimanon nappivaihdetta microshiftin takavaihtajan kanssa, mutta epäilen ongelman johtuvan jäykästä vaihtajan jousesta.

Olisikohan sramin 9-speed vivut ja lyhyt takahäkki keveitä?

No niin... Kyllä tästä kubesta hyvä tulee, kun tilailee kasan osia islabikelta.
Pyörä muuttui paljon paremmaksi pelkällä penkin vaihdolla. Onneksi satuloita ja polkimia saa kuitenkin nykyään järkevään hintaan suoraan islalta.
Ebaysta löytyi myöskin 40mm stemmi ja köh, köh, hiilikuituinen raiseri tanko :)

Aceran nappivaihdin toimii paremmin. Poika saa nyt kuitenkin edes vaihdettua vaihteita, vaikka se vaikeaa onkin.
Taidan kokeilla vaihtaa microshiftin takavaihtajan jousta löysemmäksi. Missähän olisi hyvä valikoima vetojousia helsingissä? Etolalla varmaankin?

Kevythän tuo pyörä on. 7.5kg nappula renkailla. Pienen rakentelun jälkeen schwalbe oneilla päästäänkin jo varmasti alle 7kg painoon kesän lenkeillä.
Voi olla, että peräpyörä vaihtuu aika nopeasti follow-me härveliin ja pitkiin yhteis lenkkeihin perheen kanssa.

Vielä yksi listalle lisää, ei kyllä vielä kaupoissa. http://www.bikeradar.com/beginners/n...alfords-46601/

Tuossa 6v poikani Woom 4:ssa sramin X4 8-vaihtaja vivuilla ja ihan ok onnistuu vaihdot. Pienemmälle vaihtaminen vähän hankalaa mutta onnistuu vaikka pojallani ei mielestäni ole paljoa sormissa voimaa.

Nyt 117cm pituutta ja satula vielä ihan alhaalla. On toiminut tuolla vakio stemmilläkin.

Tässä kuva viime syksyltä, tässä siis pituutta alle 115cm:

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...59a3daaf79.jpg

Niin, saas nähdä meneekö valmistajan taulukon mukaan vielä 135cm asti, väittäisin että ei. Tytär nyt vähän yli 130cm ja on kyllä aika pieni hänelle...

Sent from my iPhone using Tapatalk

Tässä rekistöröidyn ihan tänne tulevien vinkkien varalla. Itsellä ei yhtään fillaritaustaa ja joutunut googlaileen jo aika paljon jopa sanastoa kun lukenut tätä ketjua :)

Pojalle mietinnässä nyt 24" kun ajanut jo 20" kaksi kesää. Käytiin tänään ekaa kertaa katsomassa liikkeessä miten onnistuu ylipäänsä ajo 24".lla. Aika kömpelöltä se vielä näytti, mutta oli ne ekat polkaisut aikoinaan tuolla nykyisellä 20".llakin haparoimista taannoinnaan. Poika nyt kohta 7.5V ja pituutta nyt 125cm ja mitattiin tuo jalan sisäpituuskin 55cm. Noi markettipyörät kyllä painaa jo aikalailla niin täältä etsinyt hyviä vinkkejä mistä saisi vähän parempaa ja ehkä vähän halvemmalla.

Isla jo taitaa myydä Eurooppaan taas? Se tosin aika kallis (600e(?)) Tossa budjetti menee 400e tietämillä varsinkin jos maasturin tyyppiseen päädytään mihin lisähintaa tulee kun hankkii pakolliset lokarit yms kun kuitenkin tämä tulisi jokapäiväiseen ajoon. Tässä tätä topikkia luin viimeiset sivut ja mitä nyt googlettelin, niin Orbea MX jäi parhaiten mieleen, että voisi olla pojalle passeli(?) Tätä vaan ei taida Suomesta mistään saada vaan menee tilaamiseksi ulkomailta?

The MX 24 Dirt 11.3kg Lokareiden ja muiden roippeiden kanssa tuo painaa saman mitä bilteman fillari.

475e näytti olevan kube ja isla tasan 500e

Frog taitaa olla ainoa, mitä saa Suomesta, ellei Woomilla ollut jokin edustus Tampereella. Bikeshopista kannattaa kysellä Stevensin pyörää. Kaupan listalla ei 24" SL-mallia ole kuin levyjarrullisena, mutta kenties toimittavat sopivan pyörän. Kuukauden kuluttua sama malli satasen kalliimpana levyjarrullisena versiona pitäisi liikkeessä olla, joten mitoitusta päässee kokeilemaan.
http://www.stevensbikes.de/2016/inde...=FI&lang=en_US
400 euron budjetti taitaa olla tiukka varsinkin, jos varusteita pitäisi hankkia, mutta tuo Stevens tuskin menee pahasti pitkäksi, ellei toimituskulut karkaa käsistä.

Onhan nuo kevyemmät lasten fillarit täysin ylihintaisia, kun ottaa huomioon käytetyt osat. Islalla nyt on edes vähän yritystä, koska nämä islan omalle merkille brändätyt satulat, polkimet, jarrut sun muut osat ovat kohtu keveitä ja toimivia. Mutta ehkäpä hinnoittelu on jollain tapaa ymmärrettävää, koska menekki on kuitenkin pientä verrattuna aikuisten pyöriin.

Tänään ajeltiin hivenen pidempi lenkki pojan 20" kubiken kanssa ja vaihteiden vaihto onnistui jo kohtuullisesti nappivaihteilla. Eli sitä microshiftin rullaa ei pidä mennä tilaamaan.

Kubekissa on tosiaan islaa reilusti leveämpi haarukka. Uskon lokasuojien mahtuvan vielä 1.9" renkaidenkin kanssa. Islan beinn smalissa näytti olevan selkeästi ahtaampi rengastila.
Muutenhan nuo ovat aika samanlaisia pyöriä.

Woomit löytyy Tampereelta hyllystä, sieltä haettiin tuo pojan Woom4. Omasta mielestä esim tuo Woom5 24" normi versio 399€ ja 9,9kg ei ole paha. Varsinkin kun vertaa +15kg marketti pyöriin joista joutuu maksamaan melkein saman. Kannattaa kysyä Sportaxista voisivatko laittaa lokasuojia valmiiksi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Aurinko paistaa ja puoliso on töissä. Siivotaanko, vai lähdetäänkö pojan kanssa lenkille kohti tammistoa...

Täytyy varmaankin avata toinen strava tili pojalle :)

http://japesone.kapsi.fi/gallery/Ima...kuvat/kube.JPG

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti peeppa

Woomit löytyy Tampereelta hyllystä, sieltä haettiin tuo pojan Woom4. Omasta mielestä esim tuo Woom5 24" normi versio 399€ ja 9,9kg ei ole paha. Varsinkin kun vertaa +15kg marketti pyöriin joista joutuu maksamaan melkein saman. Kannattaa kysyä Sportaxista voisivatko laittaa lokasuojia valmiiksi.

---

Woomia saa siis Sportaxista? Pitää varmaan mennä testaileen... Tuo Frog Bikes 62 taitaa olla vielä vähän iso mitä Mr.Bike myy Helsingissä? Joo muistin tuon Islan hinnan satasen väärin mutta joo tulee siihenkin vähintään 50e lisää kun hankkii lokarit ja lukot. Taitaa toi 400e olla mahdoton mutta onneksi on pikku veli vielä joten tämä hankinta kyllä pysyisi monta vuotta kyllä käytössä.

Mikä tuo Stevens nyt oli ja kuka sitä myy?

Bikeshop/Ajopyörä. Mainos löytyy tämän sivun yläreunasta ja sitä klikkaamalla päädyt kaupan sivuille. Valitettavasti vain kiinnostava 24 SL-malli on jätetty pois kaupan valikoimista, mutta tilaamalla sitä pitäisi saada ja vastaava pyörä levyjarrullisena kuuluu valikoimiin. Kannattaa tutustua vaihtoehtoihin valmistajan sivuilla.

Pyörän hankinnassa kannattaa ottaa huomioon sekin, että jos se lasten käytön jäljiltä on kunnossa, pyörä on kiinnostava kohtuullisella hinnalla myös käytettyjen markkinoilla. Samaa ei voi sanoa ns. markettipyöristä, joiden hinta ei kuitenkaan mahdottoman paljon näitä halvemmaksi jää. Tunturit, Crescentit ja varmaan Helkamatkin maksaa herkästi jopa enemmän kuin moni hyvä pyörä. Toki yleensä varustelukin on kattavampaa vakiona.

Omasta mielestäni lasten pyörien varustelu on vähän kyseenalaista.
Tarakka, lokarit, seisontajalka ja valot painavat aika helposti sen 2kg joka on jo kaamea lisäpaino 15kg tenavalle.
Kevyt ja toimiva ajoasento, siinäpä ne mitä tenava tarvitsee.

13km lenkki meni helposti vartin tauolla tänään pojan kanssa. Onneksi naskali väsyy vähän 5km jälkeen, jolloin juoksemalla pysyy taas kyydissä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PeZu

Woomia saa siis Sportaxista? Pitää varmaan mennä testaileen...

---

Joo, Sportax Tampereella


Sent from my iPhone using Tapatalk

Toisaalta kun pyörä painaa alta 8-9 kiloa riisuttuna, 10-11 kg on silti kilpailukykyinen lukema tuossa kokoluokassa. Varsinkin, kun kaverit ajelee niillä 15 kilon pyörillä ja napavaihteilla.

Makuasioista ja erilaisia näkökulmista tietysti on kyse, mutta itse en ymmärrä ilman lokareita ajamista. Keväällä pyörä oli pienen modauksen jäljiltä hiukan kesken ja sopiva lokarin pultti puuttui, lähdettiin ajelemaan ilman lokareita. Muutama kurainen lammikko polulla riitti sotkemaan koko lapsen. Tuollainen esim. matkalla kaverin luokse, kouluun tai kauppaan olisi varsin turhaa ja pyykkivuoren kanssa painiessa muutenkin.

Jalka auttaa pyörän säilymistä ehjänä, kun sitä ei paiskota milloin mihinkin parkkiin, vaan laitetaan nätisti jalan varaan ja tarakalla on meillä usein jotain pientä nyssäkkää kuskattu. Esimerkiksi vaatteita, kun keli on päivän aikana lämmennyt.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Omasta mielestäni lasten pyörien varustelu on vähän kyseenalaista.
Tarakka, lokarit, seisontajalka ja valot painavat aika helposti sen 2kg joka on jo kaamea lisäpaino 15kg tenavalle.

---

Joo, meillä Woomiin ei tule mitään näistä, juurikaan painon takia. Woom painaa 7,9kg ja kuski 19kg niin pyörä suhteessa kuskiin jo nyt painava. Saati verrattuna yli15kg Markettipyöriin lokareita ja tarakalla.

Tietenkin irroitettavat valot, mutta nämä vain pimeällä käytössä. Parin vuoden kuluttua tarvitaan ehkä Jopo maastopyörän rinnalle arki pyöräksi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti peeppa

Parin vuoden kuluttua tarvitaan ehkä Jopo maastopyörän rinnalle arki pyöräksi.

---

Miksi? Eikös tuo Jopo paina sen 15kiloa? Lisäksi ajoasento on vähintään kummallinen, siinä on vaaralliset jalkajarrut, pyörä on kysytty käytettynäkin eli herkästi varastettava jne. eli yhtään hyvää ominaisuutta en tuosta pyörästä keksi.

Minusta maasturi (jos nämä 8 kilon täysjäykät peruspyörät pyörät sellaisia ovat) kannattaa rakentaa siihen kuntoon, että sillä voi arkiajotkin hoitaa.

Islalta muuten saa 10punnan hintaan hyvät polkimet lasten pyöriin. Varmaankin sentin ohemmat mitä kubikesin welgot. Tuo on jo paljon, kun kammen pituus on muutenkin pitkähkö. Kevyetkin vielä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ulkorengas

Miksi? Eikös tuo Jopo paina sen 15kiloa? Lisäksi ajoasento on vähintään kummallinen, siinä on vaaralliset jalkajarrut, pyörä on kysytty käytettynäkin eli herkästi varastettava jne. eli yhtään hyvää ominaisuutta en tuosta pyörästä keksi.

Minusta maasturi (jos nämä 8 kilon täysjäykät peruspyörät pyörät sellaisia ovat) kannattaa rakentaa siihen kuntoon, että sillä voi arkiajotkin hoitaa.

---

20" Jopo painaa 12,9kg ja kun välitys on sopivan kevyt niin mielestäni hyvä pyörä näihin parin kilometrin siirtymiin ja koulussa käyntiin. Maastopyörä pysyy maastopyöränä ilman lokareita yms yms.

Huonoa tosiaan tuo varkaus herkkyys, mutta kyllä tuollainen kevyt maastopyöräkin lähtee jos niikseen on. Ajoasento mielestäni oikean pituiselle sopivan rento. Ja yksi eniten Suomalainen polkupyörä, Suomi nousuun....

Mutta makuasioita kaikki, joten se siitä...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Meillä 6v juniori kärttää läskipyörää - kun isilläkin on. Onko sattunut kenellekään vastaan internjetin syövereissä? Ajaa nyt 20" Islalla..

E no löytyyhän noita vaikka kuinka, esim Spessun Fatboyta tms..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Takamisakari

Meillä 6v juniori kärttää läskipyörää - kun isilläkin on. Onko sattunut kenellekään vastaan internjetin syövereissä? Ajaa nyt 20" Islalla..

E no löytyyhän noita vaikka kuinka, esim Spessun Fatboyta tms..

---

Ennen ostamista laita kokeeksi 5kg lisäpaino islan runkoon ja kysy pojan mielipidettä uudelleen. Spessun paino 12.7kg.

^Tuo koe ei ole realistinen. Kokeile antaa pojallesi läski ja kato kelpaako nakkikumit enään ja nyt puhutaan maasto-ajosta ja nurkka-ajosta kesät talvet. Meillä on lojunut 10 kilon Orbea MX team 24" ja 20 Feltti 90% tallin seinällä läskien saapumisen jälkeen:seko:. Raatina toiminut 6V ja 8V.

^^Tuolla lisää Pikkuläskeistä http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...50#post2476250.

Jaksaako 6v tenava oikeasti nousta mäkiäkin fatbikella?

Tuntuu hurjalta lisätä tuollainen taakka pyörään. Kubikesiin mahtuu kuitenkin jo 1.9" rengas, joka on lapsen painon alla jo melkoinen läski.