Printable View
Kolme kuskia treenaili vauhdikkaan kurvin ajamista ja jarruttelua neljästä kympistä. http://connect.garmin.com/activity/76204323
Vapaaratas sano itsensä irti, pitänee viedä se jonnekin pajalle nysvättäväksi. Piti soittaa kyyti kun ei ottanut enää millään kiinni vaan oli sama pyörittikö eteen- vai taaksepäin.
tere taas
aateltiin apuajajan kanssa tehdä tuplakierros seuraavasti:
1. Launtaina tuvalta reipas teholenksu. Ajellaan 3x40-50min vk vetoa, siten että keskisyke nousisi joka vedolla jonkinverran ja siten, että ekassa noin 5min välein 15s kiri täystehoilla, toinen veto vakiovaihteella (kadenssi 50-150) ja kolmas tavallisesti. Koska luvannu pe vähän lunta, niin ajettas varmuudeksi talvipyörillä ja nastoilla ja heittona kokonaisajoaika noin 2.5h. Lähtöaika tarkentuu perjantaina.
http://maps.google.fi/maps/ms?hl=fi&...,0.362892&z=12
2. Sunnuntaina perinteinen 4h PK-lenkki tuvalta maantiepyörällä ja kaffitauolla Virkkalassa. Lähtöaika sään mukaan ja lyödään lukkoon lauantaina.Vauhti noin 30km/h.
http://maps.google.fi/maps/ms?hl=fi&...,46.450195&z=5
Ilmotelkaa jos kiinnostaa + ehdotuksia lähtöajaksi.
Pyritäänkö ottamaan perinteinen klo 10.00 Tupalähtö kumpanakin päivänä?
ihan hyvä ja perinteikäs aika ja pidetään niistä kiinni, mutta jos esim 9-10.30 sataa, niin sit varmaan säädetään vähän
Säädetään sään mukaan.
Tehotreeni kiinnostaa. Vähän vaan hirvittää nuo pakkaskelit vielä. Hirveää tuulta ei sentään ole luvassa. Saapas nähdä lähdenkö kaahaamaan vielä lumipolkuja vai joko sitä lähtisi maantietä kiertämään tehotreenin muodossa.
Sunnuntaina joka tapauksessa Focus Ladies -lenkille ajamaan todennäköisesti vähän rauhallisempaa PK:ta kuin mitä kp suunnittelee.
20 km/h -> 30 km/h ei välttämättä ainakaan mulla pysy PK-alueella, mieluummin vähän rauhallisemmin ja pidempään tässä vaiheessa kautta. Opetellaan vielä ajamaan maantiepyörällä talven jäljiltä.
20 hybridi,nastat ja lumi = 30 maantiep ja asfaltti aika lähellä. PK lenkillä varmaan jokainen tarkoittaa vähän eri asioita. Mulle se on aerobisen kynnyksen ja VK välinen sykealue, ei mielellään ollenkaan alle, mutta satunnaisesti voi mennä ylikin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VPR
Voihan se keskari su ollakin jotain 26...34 välillä, se on sivuseikka, mutta lenkki on teholtaan kuitenkin sellainen, että vaatii kilometrejä alle. Pekan termein tavoitteellisille kuntoilijoille
Tänään mukaan kp:n teholenksulle. Ja nastarenkailla kuten speksi kuuluu. Koskaan en kyllä ole vetänyt lenkillä noin pitkiä VK-vetoja, joten saa nähdä miten käy.
Vai on kp löytänyt PK-lenkin sykealueen aerobisen kynnyksen ja VK-alueen välistä! Mulla sellaista sykealuetta ei olekaan, vaan joudun ajamaan PK-lenkit aerobisen kynnyksen alapuolella.:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kp63
Päädyimme KPn kanssa aamun viestittelyssä myös nastarenkaisiin. Kolme siis ainakin paikalla. Täälläkin mietityttää noi vk-vetojen pituudet mutta katsotaan mitä tapahtuu.
Ajeltin sitten kolmisin speksilenkki lähes speksin mukaan. Keskimmäinen yksivaihde veto piti lyhentää 30minuuttiin ku ei pappojen jalat toimineet kokolailla mäkisellä osuudella eli iso hatunnosto fiksikuskeille, hullun hommaa. Nastat olikin oikea valinta sillä mm Laurintie oli vielä jäinen. Oman mittauksen mukaan kokonaisajoaika 2h 36min. Ainakin itelle hyvä lenkki just oikealla rasituksella eli kiitos Harrylle ja Jarille seurasta.
Jk: sovittiin, että huominen Espoon lenkki ajetaan ekat 2h kuten Focus-lenkki. Jari kertoo tarkemmin. Espoon lenkillä ajetaan talvipyörilla, mutta kesägummein eli keskari tippuu.
Lenkin speksit oli itselleni oikein kohdillaan, monenlaista ärsykettä. Lisää tällaista.
kp:n ajatus siitä, että anarobisen kynnyksen tuntumassa on hyvä ajaa on samoilla linjoilla Carmichaelin kanssa. Toisaalta Dählie piti samanlaisia lenkkejä täysin hyödyttömiltä. Syksyllä nähdään mikä on totuus :)
Mutta kertokaa täällä milloin olette lähdössä huomenna ja mistä. Voisin tulla osan matkaa mukaan, työmatkahybridillä. Vuoden ekalle fillarilenkille.
Huominen tupalenkki yhdistyy Focus Ladies -lenkin kanssa. Joten Ikealta klo 10 lähtö.
Joo näinhän se on, multa puuttu 10 lyöntiä tai oli 10 liikaa. eli pointti oikeasti oli se (Mero etc), ettei PK kannata suhaa liian pienillä sykkeillä ja alaraja ko teoksen mukaan olisi aerokynnys - 10 ja aerokynnys maxsyke-40..50. Haastena pitkät kestävyyslajit-teos arpoo aerokynnyksen 20 pykälää alle anakynnyksen. Joe Friel antaa endurance alueeksi 82-88% anaerobisesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jari Kulmala
esim: Jos mulla olisi anakynnys 159, niin suomalaisittain PK-alue olisi siis 129-139 ja jenkkiläisittäin 130-140 eli aika yksimielinen lopputulos.
Tosin eilen olis ollut käyttöä ylimääräisille sykkeille. Kiitos tarkkaavaisuudesta, hyvä ettei harhaopit leviä. menikös nyt oikein?
Sitten pitäisi enää tietää mikä se anaerobinen kynnys on…
Vaikka nopeudet sinänsä ovat merkityksettömiä, on niillä kuitenkin helpointa kommunikoida lenkin rasitustasoa niin että jokainen voi itse ekstrapoloida oman rasituksensa. Ei tule niitä “toisen PK on mun VK”-tilanteita.
Keliolosuhteet ja tuuli toki vaikuttavat vauhtiin mutta vauhdin standardiyksikkönä voidaan käyttää tavanomaisen km/h sijaan km/(plt)h (Poutaista, Lämmintä ja Tyyntä) josta johdetun rasitustason juontaja eikun vetäjä sitten moduloi PLT-tripletin varianssilla, vähentäen tai lisäten reaalinopeutta.
Sattuipa mukava kimppalenkkisää täksi päiväksi. :rolleyes: Oli tarkoitus tulla mukaan porukkaan, mutta onneksi minimoin kärsimyksen ajamalla oman lenkin. Uitetun olon sai kehitettyä kolmessakin tunnissa, ei siinä mitään. Toivottavasti ensi sunnuntaina on kuivemmat kelit.
Mullon vasta siirroskausi hiihdosta fillarointiin menossa niin ei viitti tulla noille porukkalenkeille vielä. Pitää varmaan kehitellä jotain järkevämpiä porukkalenkkejä kun noi talvipolkijoiden lenkkispeksit on aika älyttömiä tällee alkukaudesta. :p
Mäkin kävin tänään korkkaamassa maantiekauden cc:llä. Ei menny ihan niinku strömsössä :( Windstopper succikset ei ollu riittävästi, niinpä polvien sekä reisien jäädyttyä piti kääntyä takaisin puolen tunnin jälkeen. Näpitkin jääty. Olis ollu ihan selvästi vielä talvikamojen paikka. Kaiken muun hyvän lisäksi mulle tuli ketjuun jäykkä liitos kesken lenkin (en kyllä tajuu miten) ja ketju alko pomppimaan mahdottomasti. Ketjun katkasija mulla on mallia kiristävä joten sen liitoksen löystäminen ei onnistunutkaan suoraviivaisesti. Ei mun pitäny avautua, mutta näin tässä vain kävi. Että tämmöisiä kevät kokemuksia, no ehkä se aurinko paistaa ens viikonloppuna :D
Espoon lenkki ajeltiin Lohja Virkkalan väliä lukuunottamatta speksin mukaan. Hapekas ja raikas sää. Tarkemmat raportit ja pohdinnat tullee Focus-raportissa, ne tosin ajo vähän lyhyemmän reitin, kun me lähettiin virallisesti tuvalta ja ne Ikealta.
Joo-o, täälläkin vasta heräillään talviunilta. Saa nähdä kui sitä pysyy näiden talvihirmujen kyydissä kun nyt jo alotellaan elokuun vauhdeilla =)
Paranis ny noi kelit ensin, että ees pääsis tuvalle maantiepyörällä, taluttamatta.
Sunnuntaitupa kuulostaa kuitenkin hyvältä, hieno kehitys.
Kävin itsenäisesti liottamassa itseäni lenkillä, mutta huonosta säästä huolimatta oli yllättävän hauskaa. Mukavaa oli myös vanhojen tuttujen näkeminen. Ikean kohdalla taisi Tupa- ja Ladies ryhmät kurvata liikkeelle ja KP:hän se siellä kärjen tuntumassa taisikin vilkutella takaisin. Myöhemmin vastaan tuli myös Pirtti komialla pyörällä.
Vähän leikkauksesta toipuvaa nuo lenkkispeksit vielä kammottavat, mutta eiköhän sitä kohtapuoliin voisi iskeytyä mukaan. :)
Kuvista päätellen osa on ollut tänään Espoon suunnalla liikkellä jo maantiepyörillä...
Pystyikö "siirtymillä" ajamaan vai tuliko porukka lähtöpaikalla autoilla? Ainakin Olari - Suomenoja -Ikea väli tuntuu olevan vielä tehokkaasti hiekotettu. Ellei sitten aja autotiellä...
Jokatapauksessa pitää tulla mukaan varmaan jo ensi sunnuntaina!
Joo nähtiin ja 17.4 on toivottavasti Espoon su-lenkkien aloitus, sinne viimeistään, siellä pitäs olla toipilaallekin sopiva gruppa-pippa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juhone
JaakkoRa:lle: Pääosa tuli ajoteitä, joku autolla. Ite olin vielä hybridillä, osa oli maastopyörällä, osa cyclolla eli aika kirjava joukko, joka tosin muuttui aika yhtenäisen kuraiseksi.
Juu ajoradalla oli hyvä ajaa. Ainoat ilkeät autoilijat olivat kaksi Maksjoentiellä peräkkäin ajaneet joista toinen körötteli hiiiitaaasti ohi ja näytti keskisormea ja toinen tööttäsi ja kaahasi kauheata vauhtia ohi.
Ajotiellä on varmaan pakko tosiaan siirtymät ajaa seuraavat pari viikkoa - ainakin jos on liikkeellä maantiepyörällä. Toisaalta sunnuntaisin ei muutenkaan hirveästi muuta liikennettä ole.
Kyllä, kvl:llä oli muutama tonni hiekkaa, vähän loskaa, jonkun verran jäätä ja jään päällä paikoin puoli metriä vettä. Sellainen hydrokopteri olisi toiminut paljon paremmin kuin sileärenkainen fillari. Mutta se on kevättä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JaakkoRa
Mietin, että löytyisikö ensi sunnuntaiksi vähän hidasvauhtisempi ryhmä meille just pyöräkautensa aloittaneille? Mitään vetäjää ei tarttis, vuorovedolla tai jotain.
[
Mietin, että löytyisikö ensi sunnuntaiksi vähän hidasvauhtisempi ryhmä meille just pyöräkautensa aloittaneille? Mitään vetäjää ei tarttis, vuorovedolla tai jotain.[/QUOTE]
Teitä on siinä jo 3, jotka pohtii lenkittelyä ilman talvikahjoja. Ei muuta kuin otatte ennakon Espoon su lenkeille ja aloitatte jo 10.4 tai la 9.4. Kehittäkää joku lyhyt lenkki tai ottakaa toi "valmislenkki", jota olin aatellut 17.4 avaukseksi lähinnä sen takia, että siitä on kaikilla lyhyt matka takas tuvalle, jos loppuu veto kesken. Juhone ja timppa ainakin tuntee kaikki noi tiet entuudestaan 2010 ti-to lenkeiltä.
Tommin kanssa jo su soviittiin, että la 9.4 pyritään ajamaan sitten vähän pitempi ja vauhdikkaampi perinteinen TUPA-lenkki 120-140km.
Säätiedotuskin lupaa Jukallekin sopivaa kevätsäätä.
http://maps.google.fi/maps/ms?hl=fi&...&start=33&z=11
Otetaanpa sitten ennakko. Jos keli on vähänkään sopiva niin voisi ajella tuollaisen 100km lenkin noin 25km/h vauhdeilla La 9.4. Lähtö tuvalta klo 10 ja tauko Pikkalassa. Reitti on tuttu varmaan ainakin juhonelle. Ja sepelistä johtuen itse lähden ainakin cyclolla ja rullaavilla krossikumeilla liikenteeseen.
Reitti:
http://www.google.fi/maps/ms?ie=UTF8...,0.604248&z=11
Huomisen tekniikkatreenin aiheina olisi:
- nojaaminen
- suoraan ajaminen
- taakse katsominen
Nojaamisen harjoittelu tarkoittaa siis sitä että tasapaino säilyy jos kisatilanteessa tulee ahdasta ja rinnakkain ajavien hartiat koskettavat toisiaan (kisoissa ei tarkoituksella koskaan nojata, mutta joskus sellaistakin sattuu).
Suoraan ajamisesta tarvitaan erityisesti aika-ajossa, jotten pyörän mutkittelun takia matkaa tule metrikaupalla ylimääräistä.
Taakse katsomisen harjoittelussa harjoitellaan ajolinjan säilyttämistä taakse katsottaessa (normaalisti kisoissa taakse ei saisi katsella, koska ajolinja on vaikea säilyttää, eikä muutenkaan).
Lisäys: Kesärenkaat alle. Yritetään välttää hiekoistussepeliä.
Hyvä mantis, siit se lähtee. Tossa ehdotus pitemmäksi 131km ja vähän vauhdikkaammaksi (ehkä 28-32 km/h) kevät lenkiksi, jos noi sää ennusteet ei oleellisesti muutu. Ajo vastapäivään ja kaffet ja turinat Hyvinkäällä TB tai ABC.
http://maps.google.fi/maps/ms?hl=fi&...2c7de0a01&z=10
Mulla jää tekniikkakeskiviikko väliin tällä kerralla. Toivottavasti ei kostaudu. :D
Espoon sunnuntai (lauantai) lenkkien alkuun muutamia ajatuksia.
Lenkkejä ei kukaan virallisesti järjestä vaan se on vain foorumi, jossa sovitaan kimppalenkeistä. Koollekutsujalla (vetäjä) ei siis ole sen suurempaa vastuuta kuin muillakaan osallistujilla. Kaikilla osallistujilla on vastuu itsestään, lenkkikavereistaan ja koko lenkin onnistumisesta.
Viikonlopun pitkä lenkki ei ole kilpailu tai voimain näytös/koitos vaan yhteislenkki. Tavoitteena on lähteä ja saapua perille yhdessä hyväntuulisena ja hyvävoimaisena, mutta sopivasti uupuneena. Kun sinusta alkaa tuntua siltä, että vauhtia voisi olla enemmänkin, toteuta se vasta seuraavalla kerralla vaihtamalla ryhmää tai perusta uusi ja nopeampi ryhmä. Samoin liity uuteen nopeusryhmään vasta sitten, kun olet varma kunnostasi. Lähtökohtaisesti siis ketään ei jätetä, mutta on kohteliasta jättäytyä, jos päivän kunto on haitaksi muulle ryhmälle.
Vetäjän ei tarvitse olla kartturi ja hän saa päättää ajaako koko ajan keulilla tai ei ollenkaan. Vaikka vetäjällä ei ole velvoitteita, tulisi hänen parhaansa mukaan vaikuttaa koko ryhmän turvallisuuteen ja edesauttaa kaikille mukavan lenkin syntymiseen. Vetäjä voi ja saa toimia kuten laivan kapteeni ja olla aktiivinen taukojen pituuden, teknisiä ongelmien, muodostelman (koko, 1jono, parijono jne) ajonopeuden, kurin ja monen muun asian suhteen. Joukon perässä ajaen kykenee havainnoimaan enemmän kuin keulilla.
Jokaisen osallistujan velvoite on huolehtia ryhmän turvallisuudesta ja toisista siten kuin haluaa itsestään huolehdittavan. Osallistujan on kunnioitettava vetäjän päätöksiä ja noudatettava niitä. Osallistujan (kunto. juomat, hiilarit jne) pyörineen (huollettu, varaosat jne) on oltava riittävässä kunnossa verrattuna lenkin pituuteen ja kaavailtuun nopeuteen.
Teknisten ongelmien osalta perussääntönä on se että normaalit rengasrikot jne korjataan eikä ongelman kohdannutta jätetä, vaan tarjotaan tarvittava apu. Muu ryhmä voi joko taukoilla tai ajella edestakaisin sopivan ajan. Viimekädessä vetäjällä on niin halutessaan (ei siis velvoitetta edelleenkään) oikeus tehdä lopullinen päätös.
Isoja ryhmiä on syytä jakaa kahtia tai useampaankin jos tarvetta. Muistaakseni Hepon spekulaatioissa sovittiin, että pyritään pitämään ryhmän koko max 12-16, jonka jälkeen muodostetaan kaksi ryhmää jne, jotka ajavat sen verran etäällä toisistaan, että autoilla on ohitus mahdollisuus. Tässäkin vetäjällä on oikeus sanoa painava sana.
Kun porukkaa on paljon, on viisasta soittaa suunniteltuun taukopaikkaan ja varmistaa tarjoilun riittävyys. Kahvit, munkit, sokerilimpat yms kuuluvat perinteeseen.
Sunnuntailenkit aloitetaan toivottavasti 17.4 kahdella nopeusryhmällä. Sivistynyt arvaus on, että hitaampi ajanee 26-29 ja nopeampi 28-31 vauhtia. Kunhan kevät etenee ja nähdään kuinka paljon porukkaa ja vetäjiä löytyy, niin mikään ei estä meitä perustamasta uusia nopeusryhmiä esim 23-26 ja/tai 31-35. Kaikki on meistä itsestä kiinni. Kun liikkeelle lähtee useampi nopeusryhmä, on tavoitteena saapua taukopaikalle noin samaan aikaan, joten ryhmien on viisasta vaihtaa muutama puhelinnumero keskenään mahdollisten poikkeuksien varalta.
Hepon tiedotteessa tulee lisää etikettisääntöjä. Paljon tuli sanottua ja paljon jäi varmaan sanomatta. Ollaan aktiivisia, kohteliaita ja tehdään yhdessä mukava ja turvallinen lenkkivuosi 2011.
Koitan tulla lauantain 25 lenkille mukaan.
Kalustosta löytyy vain keliin ja teiden kuntoon epäsopivia, joista valitsen varmaan 29" maasturin kapeilla cx tassuilla (onkos se sitten oikeistaan 28" :)), eikö tuollakin sitä 25kmh aja.
Mantiksen reittiehdotus ok. Juho, Timppa ja muutkin, joille nuo KPn vauhdit ei vielä maistu vaan rohkeasti mukaan.
Tämä houkuttaisi, mutten varmaan ehdi vielä lauantaina, kun eilen sattunut rengasrikko pitäisi vielä korjata sitä ennen ja on pari muutakin juttua. Mutta täytyy katsoa, saatan mahdollisesti tulla mukaan. Jos en jaksa ajaa koko matkaa, niin jättäydyn sitten pois, vauhti tuskin olisi ongelma.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
Lisäys: Pääsen todennäköisesti sittenkin. Toivottavasti ei sada.
Onko mitään käsitystä kuinka paljon tuota sepeliä on ja missä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
Kiinnostaa kovasti tällainen alotus kaudelle, mutta kalusto tuottaa ongelmia. Jos lähden niin kelin tulis olla aikas hyvä ja maantiesinkulalla pitää lähteä kun se on ainoa järkevä kulkine toistaiseksi. Fiksillä en viitti noin pitkää matkaa lähteä kokeilemaan vaikka olishan sekin kokemus.:D
Itse en valitettavasti pääse vielä tällä viikolla mukaan, kun lauantai menee töissä ja sunnuntai on pyhitetty Paris - Roubaix:lle. Toivottavasti kuitenkin seuraavanakin vkoloppuna löytyy vielä löysästi pedaaleja pyöritteleviä. Silloinhan taitaa jo ollakkin tuo suunniteltu kauden avaus =)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
Eipä tuolla maantiellä sitä sepeliä pahemmin ole, mut kvllät on sitä täynnä (ainakin oli vielä eilen), joten sen puolesta paksummat renkaat on jees. Jos pääset tuvalle autoteitä pitkin niin siitä pääsee melkein koko matkan autotietä pitkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tassu
Yllä olevahan kuulostaa ihan hyvältä. Jäämme odottamaan onnaako lähtö.
Jes! Pakkohan se on mukaan lähteä, vaikka satanenkin kuulostaa aika pitkältä täysin rapautuneeseen kuuntoon nähden :D. Reitti varmaankin muistuu mieleen viimeistään paikanpäällä, mutta muidenkin kannattaa opetella reitti jos allekirjoittanut hyytyy puolimatkassa (hyvin todennäköistä ;)). Kesäkalustoa ei vielä kehtaa kaivaa esiin, joten liikkeellä ollaan hybridillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
Itse varmaankin oikaisen kotiinpäin Porkkalantieltä Jorvaksentietä Kivenlahden suuntaan. Mutta Tuvalle menijöiden kannattanee kääntyä Porkkalantieltä vasuriin Tolsantielle ja sieltä sitten Vanhalle rantatielle, jolloin ei tarvitse ajaa ihan niin pitkää matkaa Jorvaksentien pientareella.
Mä ajoin tänään ekan kerran duunin kesäpyörällä, jossa lokarit ja 4seasoniit. Maantiet ihan ok, eli harkitkaa kuitenniin jo kesäpyörää lauantailenkille. Riippuu tietenki kesäpyörästä ja vähän siirtymistä.