Paljonko talvinakeilla keskinopeus on pudonnut kesäkumeihin verrattuna?
Printable View
Paljonko talvinakeilla keskinopeus on pudonnut kesäkumeihin verrattuna?
Joo noi kyllä pitää jäällä kuin tauti,mutta pitoon ei saa liikaa tottua/luottaa...sohjolla on yhtä "huono" kuin muutki renkaat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ettan
upee rengas kaikenkaikkiaan!
Oulussa oli aamulla juuri tuon näköistä. Mara Winterin pito riitti oikein hyvin, mutta hankaluuksia aiheutti pehmeät kohdat joita oli iltapäivällä vielä enemmän. Tympeää kun kantavalta näyttävä pinta pettää renkaan alla. Ehdottomasti pahin päivä fillarointiin tälle vuodelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti suurtumpelo
Tsadissa ei pidä mikään rengas kun varsinkin risteysalueilla on sentin sepelikerros siinä märän asfaltin päällä. Olis voinut senkin kunnossapitotarmon säästää siihen hetkeen kun lumet aurataan ajoradalta pyörätielle, jos sellaista hetkeä nyt on tulossakaan.
Itäväylän vierustaa polkevat: Varokaa http://g.co/maps/x5stc prätkän kohdalla olevaa isohkoa hiekkakasaa keskellä kelviä. En tajunnut jäädä potkimaan kasaa pienemmäksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jopoman
32 mm pistosuojatut kun vaihdoin 40-622 W240:een, niin näin viikon verran paljaalla asfaltilla ajeltuani sanoisin 3-4 km/h.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo
4-5 km/h (tosin pyöräkin on eri)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo
Ice Spiker Prot rullaavat paremmin kuin Nevegalit, joten keskinopeus on pikemminkin noussut..
Uskoin oman keskinopeuden pudonneen enemmän, muttei se ollutkaan kuin 2-3km/h (jäättömillä/lumettomilla hiekoitetuilla pääkaupungin kelveillä) Marathon Winterit alla.
Eipä taida vauhdin hidastuminen johtua pelkästään renkaista. Jossain ulkomaan lehdessä oli kerran juttua, että kylmän ilman (tiheämpää) aiheuttama ilman vastus on huomattava hidaste kylmällä ilmalla pyöräiltäessä. Ja kaipa tuo kitkakin kiusaa kylmällä enemmän, kuin lämpimällä.
Niin, eiköhän talvipyöräilyssä ole aika monta päällekäistä tekijää hidastamassa menoa: ylimääräinen massa renkaissa, ylimääräinen kitka nastoista, lihasten kylmettyminen, raskaampi pukeutuminen, kuskin kasvava v-käyrä jne. Kiekkojen navatkin ilmeisesti rullaavat jähmeämmin pakkasella kuin kesäkelissä (?).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti StantheMan
Ilman vastus ei taida ihan hirveästi lämpötilan mukaan muuttua. Paitsi että talvella on enemmän ja ehkä lepattavaa päällä ja näin pyöräilijän muoto muuttuu. Kylmä sitten muuten kangistaa kuskin ja kaluston ja oikein kylmä ilma on hengityselimille rankkaa.
Tänään kun sohjot sulanneet poluilta pois niin huomasi miten paljon nopeammin pyörä liikuu vihreillä poloilla, joka potku menee perille ja voi käyttää kunnon välityksen, vaikka märät ne polut on mutta silti. Eipä tuo keskari talvella niin oleellista ole, kuhan saa pitää lystiä ja samalla vähän linjat pysymään kurissa:)
Totta, kunhan uteliaisuuttani kyselin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Johan Moraal
t. ihmettelevä immeinen
Talvipyöräily päivitystä Hämeenlinnan seudulta. Kävin kokeilemassa kesäistä cc-lenkkiä näin joulukuussa.
Jäätikköä ja liukasta piisasi, olen tyytyväinen ja yllättynyt, että selvisin yhdellä kaatumisella:
http://img834.imageshack.us/img834/3446/16121.jpg
Toisin paikoin reitistä oli kyllä tullut ihan oikea cc-lenkki :) , minä kyllä talutin:
http://img829.imageshack.us/img829/7057/16122p.jpg
Mutta tulipahan tehtyä:
http://img850.imageshack.us/img850/8096/16123.jpg
http://www.sports-tracker.com/#/work...tslgbmf94kofe0
15.2.2011 käytiin tässä ketjussa syvällistä keskustelua tästä ilmavastuksesta kun silloin ilma oli pikkusen kylmempi kuin nyt on ollut.
Työmatka-aika on varmaan tuplaantunut. Tosin niin on kyllä rengasleveyskin, kesän 28mm on vaihtunut 2.35" nakkeihin. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo
Mikä muuten jumittaa sen navan pakkasella? Ite en moista ole kokenut...
Jäätyykö vaseliini kuulien ympärille? Mielessä kävi myös lämpölaajeneminen, mutta teräsakselihan taitaa pakkasella kutistua vähemmän kuin alumiininen navan runko, joten kaiken järjen mukaan vanhanmallisista cup 'n' cone laakereista pitäisi tulla väljempiä, vai?
http://golfpiste.com/forum/posts.asp...121070&lang=fi
Jotain keskustelua kylmän ilman vaikutuksesta. Itse en lehteä muista (C+?), mutta tieto (että kylmä ilma on huomattavasti lämmintä ilmaa tiheämpää ja siten ahistaa pyöräilijääkin) ainakin minut yllätti
Hyvät toverit, tunnustan: sorruin tänään sisäliikuntaan! Ymmärtäkää ja antakaa anteeksi. Sitä paitsi rangaistus on tulossa: huomenna on joka paikka kipeä, pyöräily taitaa kuitenkin olla hieman yksipuolista liikuntaa.
Ja tämän joulun suosikkisävel: Sataa sataa ropisee, pili pili pom...
Aikamoista tulvaa alkaa tosiaan olla täällä etelässä, sen verran on sadetta ropissut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jjyrki
Nastarenkaista ei sen sijaan lähde paljoa ropinaa hiekkatiellä ajettaessa, sen verran pehmeiksi alkavat käydä. Asfaltillakin ropisee lähinnä mahdollisen talven varalta sinne levitetty kerros irtosoraa.
Juu, esimerkiksi Hyrylän varuskunnan metsässä oli eilen paikoitellen todella märkää. Piti paikka paikoin arpoa, ajaako pitkin tulvivaa polkua ja ottaa riskin jalkojen kastumisesta jos meno sattuu tökkäämään, vai lähteekö tunkkaamaan polun viereen metsän puolelle.
Ei paljon tarvinnut reilun kahden tunnin lenkin aikana muita kuskeja väistellä. Vettä satoi keskitanakasti koko ajan. Pari koirankouluttajaa oli sentään treenaamassa hauvojaan.
Komppaan Orcatria!!!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti orcatri
Kun syysrenkaina oli Nevegalit ja vielä sticky-seoksella, tuntuu tuo Spiker Pro:n parempi rullaavuus ihan mahtavalta! Näillä keleillä ajelen ihan mielelläni sisään noita noita vaikka parisaataakin kilsaa asvaltilla. On sen verran kevyempi polkea:)
Kyllä se ilman kylmeneminen vaikuttaa ilmanvastukseen. Tuolla voi kukin laskea vaikutuksen omilla nopeuksillaan ja lämpötiloillaan: http://www.kreuzotter.de/english/espeed.htmLainaus:
Alkujaan tämän lähetti StantheMan
Paikoin oli ajoradan puolella hiukan liukasta, kun lämpötila on se -1 ja raskas lumi pakkautuu polanteeksi. Mutta ei paha. Aika hyvin teitä oli aurattu.
Mutta millainenhan operaatio olisi vaihtaa mekaaniset levyjarrut hydraulisiin? Nyt alkaa taas muistumaan, minkä takia hinkutin viime talven sinkulalla, jossa oli liian iso välitys. Tuossa mun kauppakassissa on niin typerästi vedetty takajarrun vaijeri, että se oikein hörppii kaiken kosteuden sisälle. Ei auta edes täyspitkä kuori, kun vaijerin jarrujen puoleinen pää osoittaa suoraan ylös. Sieltä se lorisee. Mnoh... eiköhän tuo kohta ala olemaan jo pysyvästi pakkasen puolella, niin pääsee tuosta riesasta.
Tänään tuli vesisateessa ja sohjoisilla teillä ajaessa mieleen monia osuvia säkeitä Eino Leinon Elegiasta. Tässä muutama:
-Toivoni ainoo: tuskaton tuokio pieni.
-Kaikkeni annoin, hetken ma heilua jaksoin
-Uupunut olen, ah, sydänjuurihin saakka!
-Tai olen niitä, joilla on tahto, ei voima?
-Toivoton taisto taivaan valtoja vastaan!
-Hallatar haastaa, soi sävel sortuvin siivin.
-Rotkoni rauhaan kuin peto kuoleva hiivin.
:)
Ensi viikon alun sääennuste pääkaupunkiseutulaan näyttäisi olevan +6 C, eli kovin kummoista talvipyöräilyä ei ole vieläkään odotettavissa täällä vähään aikaan.
Huomenna. Lupaan vihdoinkin lähteä pitemmälle reitille. Loppui tekosyyt pyöräillä. Nastat ok
Pyörät ok. Paineet tsek. Stemmikin tsek. Juomat, vaatteet tsek.
Kun sen tähän laittaa on pakko mennä. 40-70km hetkittäisestä olosuhteista riipuen.
On tosiaan jotenkin tiukassa talvipyöräily. Pari kolme lenkkiä oon saanut osumaan jonkinlaiseen puolitalveen. Eilen varmaan kaikkei talvisin kun lunta 5-10cm ja asteita -1. Mutta kyllä siellä lumen alla vaan edelleen se kura oli johon uppoaa ihan normaalisti samoin kun tässä viimeisen 3kk aikana ja pyörä on tuhannen turpeessa.
Tänään +5c ja vettä sataa, eilinen lumi on kaikki poissa ja syksy jatkuu.
Vai onko tää kenties jo teknisesti kevättä? Talvesta nyt ei ainakaan voi puhua.
Joku hemmetin virus on katkaissut lupaavasti alkaneen talvipyöräilykauteni nyt jo pariksi viikoksi, mutta toiveita on että joulun pyhien jälkeen pääsisi taas maistamaan tätä herkkua kaikessa monimuotoisuudessaan.