Eikö kukaan ole löytänyt noita irtinastoja edullisesti esim. ebaysta? Aivan järjettömän hintaisia suomessa.
Printable View
Eikö kukaan ole löytänyt noita irtinastoja edullisesti esim. ebaysta? Aivan järjettömän hintaisia suomessa.
Onko pakko olla Svhwalbe? Minusta nuo 45NRTH Xerxes ja Gravdal vaikuttavat vahvasti omistushaluja herättäviltä cyclorenkailta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
Gravdal taittuvana mallina on kyllä sellainen, joka tekisi mieli kokeilla. Kun vaan saisi jostain eurokaupastakin, eikä hinta menisi kohtuuttomiin. Satanen tai ylikin kappaleelta polkupyörän renkaasta on turhan paljon. Nastojen ryhmittelyä tuossa renkaassa tosin hieman ihmettelen. Keskellä on aina pitkä väli ilman nastaa, ja sitten kaksi nastaa yhdessä nipussa. Voisi olla parempi, jos vastakkaisten reunojen nastarivit olisi porrastettu eri kohdille. Kai se vaan on joku näkökysymys tai jotain, suunnittelija on tykännyt symmetriasta.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tompsukka
Miten niin ? Tilaat Tikka Spikes kaupasta 500 kpl noita ISP:n nastoja...
Ja yksi tapa kokeilla onko terävä nasta parempi kuin tylppä on tunkea terävät tylppien kaveriksi puolikkaaseen marawintteriin, siis siihen josta puuttuu reunanastat...
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
10kpl @1,95€Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tompsukka
Kellään ei näköjään ollut kokemuksia. Kävin siis ostamassa paikallisesta parin. Rangas tosiaan ei ole TL-ready, ja kuulinkin jo että yksi kaveri yritti eilen litkuttaa huonolla menestyksellä. Viikonlopun aikana toivon muista menoista huolimatta ehtiväni asentaa renkaat joko litkuilla tai sisurilla, ja ajelemaankin vähän. Raporttia tulee heti kun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti bomba
Tuossa pari maistiaista. Huomatkaa nastan muoto, kupera "concave" nasta ottaa ainakin sormeen paljon hanakammin kuin perusnasta. Saa nähdä miten käy jäällä. Tuo vähän arveluttaa, kun keskikuviossa on melko pitkännäköinen väli nastaparien välissä.
https://lh3.googleusercontent.com/-E...0/IMG_9562.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-Z...0/IMG_9570.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-Z...0/IMG_9588.JPG
Näyttää ainakin hyvin mielenkiintoiselta, tuo keskinastapari on kai sellaisella etäisyydellä, että aina vähintään yksi pari ottaa maahan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti bomba
Reunanastat kun on tuollaisten tornien päässä, niin taitavat ottaa aika nopeasti kiinni mikäli lipsuu, mutta kokeilemattahan on mahdoton tietää. Mielenkiinnolla odotellaan kokemuksia, vaikka tuo koko ainakin on liian leveä omaan kulkineeseen.
Ootko vaa'alla käyttänyt noita? Mielenkiintoiset, hyvin mielenkiintoiset.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti bomba
En mitannut, mutta sanoisin reilu 5 cm keskinastojen väliksi. Luulis että ainakin kaksi paria koskee kerrallaan maata, koska 29er.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CwA
Kaupassa nojailin mallikiekkoon missä tuollainen oli kiinni. Reunanastat otti lattiaan jo pystysuorassa asennossa, jos paineet on riittävän alhaiset.
Ainakaan tällä kaudella tuota ei ole tarjolla kuin 29eriin ja vain tuota yhtä leveyttä. Jää nähtäväksi tuleeko tulevina vuosia muita kokoja.
En omista kuin henkilövaakan. Valmistajan mukaan (hollanninkieliseltä foorumilta bongattu sähköpostikysely) keskimääräinen paino on noin 950 grammaa, heitellen toleranssien puitteissa joitain kymmeniä grammoja suuntaan tai toiseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Edit: voisin tietty ottaa nuo mukaan, kun käyn ruokakaupassa. Siellähän olis vaaka.
Itse olen punninnut noita pienempiä painoja pitämällä käsissä, kun punnitsen itseni ja sitten heittämällä pois käsistä ja vertaamalla painoja, useampi mittaus voi olla tarpeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti bomba
Paljon kumia tossa renkaassa, joten painoa väkisinkin kertyy, mutta tuossa koossa ei niin hirveä tuo paino.
Nyt mittasin. Tasan 60 mm nastan keskeltä keskelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CwA
Happymtb:kin ajanut nastoilla ja kitkoilla:
http://happymtb.org/2013/11/20/vinte...nser-av-grepp/
No niin, 45NRTH Nicotinen tubeless-asennus onnistui.
Täytyy kyllä sanoa, että olihan veemäisin ja hikisin sessio tähän asti (tosin vasta kolmas asennus ever, joten eipä noita vertailukohtiakaan ole paljoa). Jos omistais kompressorin, ei varmaan tarttis hikoilla, mutkun jalkapumppu... Rengas on todella löysä, enkä lupaa kenellekään että se pysyy vanteella pienemmillä paineilla, ennen kuin olen päässyt koeajolle. Menen huomenna, en enää puoltayötä vasten viitsinyt lähteä. Tai olisin lähtenyt, mutta taivaalta sataa vain pilaantunutta lunta. Ei siinä mitään, mutta kun odotin oikeaa lunta, niin vesisade vei fiilikset ja päätin juoda lisää kaljaa.
Sitten se tubeless-asennus. Kehinä on siis Stan'sin 29er NoTubes ZTR Rapidit. En edes yrittänyt suoraan kylmiltään, vaan asensin renkaan vanteelle ensin sisurin avulla. Tämä lupasi jo mukavaa asentelusessiota, kun tutun paukauksen sijasta kuului vain pehmeä 'flosh.' Rengas toisesta reunasta irti, sisuri ulos ja venttiili paikoilleen. Näin mulla oli edes toinen reuna valmiiksi vanteella, joten ilman karkailu väheni puoleen. Litkua sisään reilusti ja rengas paikoilleen. Pumppaamaan. Ei mihinkään! Litkua vaan tulvi ulos vanteen ja renkaan välistä koko kehän mitalta. Asetin renkaan sitten ämpärin päälle vaakatasoon, pumppasin, kääntelin, pumppasin, sheikkasin, pumppasin, kääntelin, pumppasin, sheikkasin, kääntelin ja pumppasin. Jalkapumppu löi 1.000 iskua minuutissa. Sanoinko jo, että tuli vähän hiki? Ojentajatkin hapotti.
Mutta sitten se asettui. Ei enää vuotanut. Kyljetkin oli tiiviit. Jätin renkaan noin 2 baariin ämpärin päälle kyljelleen. Pyysin vaimoa tuomaan toisen asennuskaljan ja kävin toisen kiekon kimppuun. Se meni hieman helpommin, kun osasin jo muuvit. Sheikataan, käännetään, pumpataan, ja sama toisin päin. Sama lopputulos hieman vähemmällä hikoilulla. Tiivis rengas. Vajaan tunnin renkaat möllöttivät ämpäreiden päällä kyljellään. Kääntelin ja sheikkasin niitä aina välillä. Paineet pysyivät melko tarkkaan siinä 2 barissa, ei mainittavaa vuotoa.
Huomenna sisäänajo, tiedä sitten tuleeko siitä ihmeempää raportoitavaa. Kunnon ajelut jää sunnuntaille tai ensi viikkoon.
Pari asennuskuvaa. Hikipumppu ja ämpäri:
https://lh4.googleusercontent.com/-s...0/IMG_2704.JPG
Litkua tihkui ulos koko kehän mitalta:
https://lh5.googleusercontent.com/-J...0/IMG_2716.JPG
Pari kuvaa renkaan kuviosta. Voisin kuvitella, että tuon korkean keskikuvion ansiosta rengas rullaisi aika kivasti vähän kovemmilla paineilla. Alhaisilla paineilla reunanastatkin varmaan ottavat ihan hyvin kontaktia alustaan. Leveämmällä vanteella tuloksena olisi ehkä vielä varmemmin pitävä rengas. Rapidin ulkomitta on 25 mm ja sisämitta 21 mm.
https://lh3.googleusercontent.com/-m...0/IMG_2719.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-D...0/IMG_2720.JPG
Onkos kellään kokemuksia tästä että mites pysähtyy/pitää jäällä:http://www.bikeshop.fi/Schwalbe_Ice_...008/&listpos=7?361 terävää nastaa eikä semmosta biltema autonrengas nastaa.Luulis pitävän jarrutuksissakin koska 3 riviä nastoja keskellä.
On kokemusta. Kyllä pysähtyy ja pitää jäällä. Rullaakin kohtuullisesti. Paras nastarengas markkinoilla tällä hetkellä minun mielestäni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jocce
Ei tuosta, mutta 29-versiosta on kokemusta ihan jäällä ajosta. Viime talvena kävin useamman kerran ajamassa luistelurataa ja ei mitään ongelmia pidossa neljääkymppiäkään ajaessa, pysähtyy myös tarvittaessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jocce
Loistava, mutta kulutuskestävyys aika rajattu. Alumiininastat kuluvat aika helpolla. En ainakaan työmatkapyörään laittaisi. Tai riippuu tietty pitääkö 85 €:a pahana hintana. :)
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jocce
Mulla on tuo edessä ja 29er 402-nastainen takana. Just tulin 50:n lenkiltä, keli -4, tuuleskelee ja jään päällä vajaa sentti pakkaslunta. Kempeleestä Iihin päin ja takasi ajelin autotien reunaa ja edes urissa ei tullut mitään lipsumista.
Toimii kuin kesärengas asfaltilla tai maastorengas neulaskankaalla. Kovalla rullaa kohtuudella, jäällä jossa vähän lunta päällä vielä paremmin. Pitoa löytyy myös paksummassa lumessa, vaikka olis peilijää alla.
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
http://www.bike-discount.de/shop/k10...y-folding.html
BikeDiscountista Ice Spiker Pro 59,90€ /kpl
Postikulut 5,95 voinee laskea päälle, mutta kai se jotain maksaa sekin, jos käyt autolla hakemassa jostain kauempaa sen rinkulan kotimaassa.
Meitsillä tommonen edessä ja näemmä ei osaa sisäänajella rauhassa, vaan on ihan pakko kokeilla tiukkoja jarrutuksia, miten se pitää.
:D
Josta päästäänkin seuraavaan asiaan, eli olisiko syytä käyttää jotain liimaa uusia nastoja renkaaseen puuttuvien tilalle änkiessä, vai pysyykö luotettavasti vain painamalla?
http://www.bike-discount.de/shop/k62...ire-tires.html
Liimassa on se huono puoli, että irrotessaan nasta repii helposti mukanaan palan kumia. Ilmeisesti nastaliimoja saa ihan kaupasta, mene ja tiedä onko niistä mihinkään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti wekkuli
Itse painoin Extreme 294:ään kaksi varanastaa irronneiden tilalle nokkapihdeillä ja saippuavedellä, ovat pysyneet ihan kiltisti paikallaan joitain satoja kilometrejä.
HUH! Olihan siinä taistelemista Nokian Extremejen kanssa. Kiukuspäissäni laitoin eilen myyntiinkin hetkeksi. 5 rengasrautaa katki... Lopulta kantapäiden kanssa sotkemalla meni rengas kehälle. Operaatioon meni n. 1.5h. Ja aika varmasti nyt ensimmäisellä lenkillä puhkeaa sisuri. ;)
Tais olla rengasmuoveja katkenneet. Tässä raudat ja vähän pidemmällä vipuvarrella.
http://www.bike-discount.de/shop/k62...5.html?mfid=18
Siis nuo on tuommoisia "flat" -nastoja; onko ne yhtä hyviä kuin alkuperäiset "pointed" -nastat? BD:ssä ei näy olevan Schwalbelt muita, mutta Nokialta on myös "pointed"-mallia. Mahtaisiko Nokialainen nasta käydä Schwalbeen?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti wekkuli
Muistelen lukeneeni, että ihan samoja Tikka-nastoja käyttäisivät Nokia ja Schwalbe, joten kai ne käy, mutta se lättänä nasta ei taida kumminkaan pitää niin hyvin. Sitä en tiedä onko nuo nastat kovametallikärjellä vai ei, mutta muistelen nähneeni Bike-discountissa myynnissä ilman kovametallia olevia nastoja vajaaseen 3 euroon 10kpl, nehän on sitten sellaisia kuin Bilteman renkaassa ja jos asfaltilla ajaa niin ne kuluu nopeasti, mutta tuossa 9,95€ setissä ne nastat voi olla kunnollisiakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tvhakala
Loctite 480 olisi sitä liimaa, jolla nastat kai kuuluisi kiinnittää, mutta hintaa on yli euron per gramma.
A-tekniikka myy Tikka nastoja, mutta niiden verkkokaupassa ei ole sellaisia 500kpl pusseja, joita jotkut ovat suoraan Tikka Spikesiltä ostaneet, tässä ketjussa muutama vuosi sitten moisesta ollut puhetta ja tainnut olla sen jälkeenkin, ehkä haulla löytyisi maininta siitä mistä verkkokaupasta niitä kannattaa hankkia edullisimmin, tässä tai tuossa toisessa nastarengasketjussa asiasta oli puhetta ihan lähiaikoina muistelen.
Itse laskin Mara Winteristä edestä painetta pois, kun 1,4bar tuntui liialta, pito paranikin kummasti, mutta aika kovasti se jo jarruttaa noilla paineilla pikkuteillä, asfaltoidulle tielle kun pääsi, niin lumesta ja vähäisestä sohjosta huolimatta meni kyllä oikein hyvin, ihan kuin jarru olisi vapautettu.
Vähän sohjoa päällä ja jäätä alla, kokeilin sitten asfalttitiellä kurvata vähän ronskimmin ihan kallistaen pyörää ja altahan se lähti, mutta onneksi jää loppui kesken ja pito palautui. Paremmin kuitenkin eturenkaassa nyt on pitoja nappuloiden poiston jälkeen ollut, takarengas lipsahtelee monessa paikassa missä eturengas ei vielä lipsu. Noinkohan sitä ongelmallista keliä tulee vastaan ennen kevättä, mutta näissä muissa keleissä on pärjännyt matalilla paineilla ihan hyvin, yli 10cm paksussa lumessa vetopito loppui vähän kesken, samoin 3cm irtolunta jään päällä mäessä (noin 12% nousu) vetopito hieman meinasi välillä loppua kesken, mutta ei lipsunut sivulle eturengas nyt.
Jotain -1C nuoskaista irtolunta pakkautuneen lumen päällä 1-5cm, välillä pakkaslunta, sellaisia auton renkaan paskuhkoon lumeen tekemiä uria ajelin ja suurin haaste oli pysyä siinä uran keskellä, kun reunoilla alkoi kantavuus pettämään ja upotusta useampi sentti, mikä sitten aiheutti tietenkin lipsumista.
Kirkasta jäätä ei tullut vastaan, joten ei myöskään ongelmia.
No enpä huomannutkaan, että eihän ne ihan samanlaisia ole. Vaan tilaan kumminkin, kyllä ne tyhjät reiät pitää saada täytettyä, ihan vaan vaikka siksi, että näyttää paremmalta...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tvhakala
:)
Tuollaisen linkin sain pari kuukautta sitten siinä toisessa nastarengasketjussa. Tuo kaareva kökkäre on käsittääkseni asennustyökalu, vaikka saahan ne painettua sisään vaikka millä McGyver-yrityksillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CwA
Korvasin kaksi nokialaisesta irronnutta nastaa rikkinäisestä Ice Spiker Prosta kannibalisoiduilla varaosilla. Käsittääkseni ovat samasta lafkasta peräisin - siltä ne ainakin näyttävät jos ei muuten - joten pitäisi olla ihan päittäin korvattavissa. Kannan ja kaulan muoto (oletettavasti myös mittasuhde) on samanlainen kuin noissa sylinterikärkisissäkin nastoissa, joten sen puolesta niitäkin voi käyttää ihan hyvillä mielin.
Eli 70 nastaa + asennustyökalu vajaa 15 euroa + toimitus, ei tuokaan kovin paha hinta ole, voisikin investoida tuollaisen ja viritellä Bilteman nastakumeihin lisää nastoja, niissä kun on pari nastaa ja nappula ilman nastaa välissä. Noihin mun 3kg pyöräilysaappaisiin (ammattimetsurin saappaat, ei ole muuta vedenpitävää) voisi muutoin laittaa nastat, mutta kaupassa eivät tykkää jos nastoilla kävelee, lisäksi hankalat olisivat polkimien ja suksien kanssa, mutta tarvetta olisi välillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MTS
Onko kukaan onnistunut litkuttelemaan vaijerireunaista Nokian Extreme 29 rengasta tubeless kitillä varustetulle kiekoille?
No niinpäs tietysti, kätevintähän on vain murhata se vanha nastarengas ja ottaa varapiikit siitä. Tosin tuommoinen asennustyökalu vaikuttaisi hommaa helpottavalta kapineelta. myytäisiinköhän niitä jossain erikseen, ettei tarvitsisi ostaa nastoja mukana?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MTS