Monesti tanko on penkin alapuolella, ainakin mulle sattuneissa pyörissä. Ilmanvastus kasvaa merkittävästi mikäli aivan pystyasennossa konkeloit. Ei tosin enduroajamisessa ole ongelma muualla kuin siirtymissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velomax
Printable View
Monesti tanko on penkin alapuolella, ainakin mulle sattuneissa pyörissä. Ilmanvastus kasvaa merkittävästi mikäli aivan pystyasennossa konkeloit. Ei tosin enduroajamisessa ole ongelma muualla kuin siirtymissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velomax
Pitää varmaan käydä vielä itse tarkistamassa tuo kierre niin ei tule väärää. Viimeeksi kun kotiin hommattiin tuota akselia niin tuli kysyttyä pyörän valmistajalta ja he neuvoivat väärän kierteen ja joutui sitten hiukan säätämään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kekuliini
Nyt on laitettuna nuo bulldoserit tubelekseksi sisurilla piti nostaa toinen kumi ja toinen ei meinannut nousta jalkapumpulla, mutta nousi lopuksi kuitenkin.
Huomasin, että oikein matalilla paineilla, kun paineli rengasta lattiaa vasten tuli litkua vanteen ja renkaan välistä ja kuulosti aivan kuin olisi ilmaa myös suhahdellut.
Johtuuko tuo siitä, että en teipannut gorillalla kehiä? Onko nuo alkuperäiset teipit niin hepposia?
Pitää testata nuo nyt paremmin, kun on nyt sopivan mittainen satulaputki.
Noita jumbo jimejä olen myös miettinyt renkaiksi, onko tubeless hommaan parempi tuo snakeskin vai liteskin?
Liteskin ainakin on ohuemmilla kyljillä, joten saattaa tihkua kyljistä luulisin.
Entä sitten tuo koko "4.8,"4,4 vai 4.0" käyttääkö porukka kapeampaa esim. kesällä?
Täysin samoja asioita mietin. [emoji14] odotellaan vastauksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velomax
En näe mitään syytä teipata vielä alkuperäisen teipin lisäksi vanteita, toista tuhatta ajoin mulefuteilla itse erinäisillä renkailla : bulldozer - colossus - jumbo jim - dillinger 5. Ainoa joka teki tätä vuotoa ja suhauttelua oli dillinger 5 ja se johtui vain siitä että se ei ole tulebess ready rengas. Kannattaa kun noita renkaita laittelette tubelessiksi niin laittaa vaikka yöksi sinne renkaaseen ihan reilusti (1-1,5 bar) painetta jotta se menee paikalleen kunnolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velomax
No sitten liteskin/snakeskin. Paljonko säästät ostettaessa liteskinit, jotain euroja ja saat huonomman suojauksen. Jumbo Jim snakeskin kokoja mulefutilla : 4.8" leveys n.120mm ja painaa n.1.3kg , 4.4" leveys n.110mm ja painaa n. 1.2kg ja 4.0" leveys n.100mm ja painaa n.1.1kg. Isolle kuskille laittaisin 4.8" ja itse käytin keskivertokansalaisena 4.4" kompromissinä ja oli hyvä. Nyt 65mm kuituvanteella 4.0" painon vuoksi, ei hyvä ainakaan talvella polun avaamisessa eikä sohjossa.
Ok en ole siis yksin asian kanssa:), eipä tuo perstuntumalla hitaampaa kulje kun entinen whiten läski liekö ollut samankaltainen ajoasento ei voi enään muistaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mattimat
Tuskin on väliä. Jos malli, jossa läpiakseli, niin se kierre on tuo... jos taas malli, jossa 190mm QR-akseli, sitten se kärry on helppo saada kiinni pikalinkkuun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mjjk
Kiitos näistä tuohan alkaisi näillä tiedoilla kuulostaan 4,4" jumbo jimien hankinnalta snakeskinillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lakuduunaa
Testasin tänään nuo bulldoserit on muuten liposet renkaat, ainakin edessä, eikä muuten rullaa matalilla paineilla siirtymillä yhtään mihinkään ja selfsteeringiä löytyy myös mukavasti.
Eturengas vuoti litkua vanteen ja kumin välistä 15km kävin ajamassa noilla ja jonkun 7 kertaa sain pumpata eturengasta.
Takarengas oli asettunut sinne ei yhden kerran lisäyksen jälkeen tarvinnut lisätä ilmaa.
No täytynee vielä testata noita bulldosereita kun saa tuon eturenkaan vuodon asettumaan.
Lienee kuitenkin jumbo jimi eri planeetalta kuin bulldoser.:)
Lisäsin litkua tuonne eturenkaaseen, eikä mitään vaikusta. 0.3bar paineella ei voi ajaa edes hyvää polkua rengas burppailee ihan huolella ilmat pihalle ja renkaan ja vanteen väli stanin peitossa.
Ei ollut wtb:n kehillä tuollaisia ongelmia, toki toimii, kun pistää ilmaa jonku 2bar, mutta normaali maastopaineella no go!!!
Mitä teen väärin? onko vanne viallinen vienkö palautukseen koko vehkeen?
Oma pähkäilyni olisi laittaa gorillaa kehille, mutta täällä meinattiin, että ei tarvi.
Kuten jo useamman kerran on varmaan mainittu, kaikilla nuo alkupräiset teipit ei toimi. Mulla lähti ainakin renkaasta riippumatta (GC, D5, JJ4.8 SS) burppaamaan. Nyt on Knardit alla ja hirvisäkki teippien kaverina. Kerran on burbannut silti, mutta silloin oli paineita ehkä 0.2 baria muutenkin... Teippi on niin liukas, että rengas ei pysy lukittuna reunaan (oma teoria). Joku vähän pitävämpi teippikierros tuossa reunassa auttaisi, mulla oli hyvät kokemukset tuosta säkistä, niin laitoin sitä.
Yritän pelata varman päälle kun niitä 197 mm läpiakseleita pyörii maailmalla 3 eri kierteellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti solisti
Fattystripper tai jumppakuminauhaa liimalla rinkulaks. Pelittää vaikka ei olis tubeless ready -vanteet. Ite ajelen 0,25 -0,3 bareilla Maxxis Colossuksella vaikka on perus emmental-vanteet. Luulis mulefuteilla menevän aivan heittämällä.
Pistä paineet 10-15psi. Pyörittele. Käy ajamassa. Lisää painetta jos tarvii. Saattaa kestää aikansa ennenku tiivistyyLainaus:
Alkujaan tämän lähetti velomax
Ei ikinä löysänä ajeleen heti. Litku tarvii painetta että se toimii
Jos ei asetu jokusen vuorokauden jälkeen niin sitte häätyy teipata uusiksi
Ok tuota täytyy koettaa tänään, en tiennyt tuota, että ei saa ajaa löysillä paineilla heti asennuksen jälkeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Kuinka pitkä pystyputki M-kokoisessa singlessä/doublessa on? Oma runko pitäisi olla M, mutta aloin hieman epäilemään että olenko saanut liian pienen rungon "oikeilla" tarroilla. Olen 176cm, ja tolppa on lähes niin korkealla kuin sen saa.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...bb3425b5f1.jpg
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
410mm rullamitalla mitattuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rantamies
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
M-koon seat tube mitta (430mm) ja satulatolpan pituus (400mm). Ainakin kuvan perusteella näyttää aivan M-koolta runkosi, ei voi olla S missään nimessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rantamies
Sulla on pitkät jalat. 81cm jalan sisämitalla mulla on varaa nostaa satulaa vielä 7cm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rantamies
akseli->satulan päälle on noin 70,5cm.
Pyörä tosin on fatty mutta mittasin putken niin oli noin 400mm
Tänään ajelin reilun 30km noilla tubelekseilla kovemmilla paineilla metsäautoteitä ja kelvejä eivät näyttäny vuotavan.
pitää muutama päivä ajella näin ja sitten koittaa matalempia paineita, niin näkee alkaako vuotamaan.
Vielä noista jumbo jimeistä onko 4.4 ja 4.8 merkittävää eroa ilmatilassa meinaan, että koliseeko kesällä kammet kiviin 4.4 jimillä?
Ja onko 4.8" sama kantokyky kevyellä kuskilla syvässä lumessa vertaa 4.4"
Näillä näkymillä olisin valitsemassa tuon 4.4 snakeskinin.
Luin jostain, jotta nuo alkuperäiset Bulldozer 26" x 4.7" -leveät olisi oikeasti kapeammat.. no niimpä näkyy, mittasin ja ovat nimittäin 10,4 cm eli 4.1", kun renkaan kyljessä lukee 4.7". Kuis nuo Jumbo jimit, onko 4.4" oikeasti sen levyinen? Ei huvittaisi ainakaan kapeampaan vaihtaa... Kevyemmät ainakin jumbot olisi, saisi ilmeisesti yli puoli kiloa painosta pois. Nyt pyörä (Scoop Deluxe 2018) painaa 14kg ajovarustuksessa renkaat litkutettuna.
Taisin hieman yliregoida, äsken kun mittasin niin tolppaa on näkyvissä 24cm kiskoon, eli nostovaraa vielä ~6cm. Tilasin eilen CRC:stä brand x:n 375mm hissitolpan ja aloin vain miettimään että tuliko tilattua liian lyhyt tolppa. Omassa pystyputki oli 430mm, niin kuin kuuluukin. Varsinainen juurisyy kysymykselle oli se, että pyörä on vielä toistaiseksi kaverilla säilytyksessä ja kuvassa tolpan ulkonema näytti todella suurelle. Täytyy saada vanha 3fat Pro M pois eteisestä, ennen kun kehtaan edes ehdottaa "uuden" pyörän hommaamista[emoji3]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
JJ4.4 ja Bulldozer on aikalailla samaa kokoluokkaa, JJ ehkä pari-kolme milliä leveämpi ja hitusen korkeampi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Zetta
Bulldozerin nimellispaino oli muistaakseni 1390g ja JJ4.4 1120g/1230g(SS). Todellisuus voi sitten olla eri molemmissa.
Teipatessa vanteet gorilla teipillä paino nousee. Vakio teipit on hyvät. Teippi ei taas vaikuta siihen että miten vanteen ja renkaan välistä karkaa ilmat. Renkaan nousu vanteilla ja asettuminen taas vaikuttaa. Matalilla paineilla vakio renkaat ei rullaa kyllä yhtään, mutta ajettavuus ei kyllä oo sen huonompi korkeimmillakaan paineilla. Paineissa taas pitää mennä renkaan ominaisuuksien mukaan missä paineessa rullaava ja missä lyö renkaan läpi vanteelle. Tässä varmaan vaikuttaa yhdistelmän kokonaispaino��
Tätä asiaa olen miettinyt, kun haukutaan renkaan pitoominaisuudesta, niin missä tämä oikeesti näkyy tavan kuskilla. Vakio bulldozer oli viime kesänä ajossa ja ei ollu renkaan vika kertaakaan jos jäi mäki nousematta ja alamäessä ei mitään ongelmaa missään. Myös jj liteskiniä oon testannut ja ei sklilliä nostanut yhtään ihan samanlainen kuski olin. Ymmärrän rengas keskustelun jos puhutaan moottoriajoneuvoista tai dh-ajosta.
Sivuttaispito noissa bulldozereissa se ongelma on. Talvella ei mitään tunnetta keulassa ja lähtee ihan yllättäen alta.
Tos kävin muutamanpäivä sitte vasta lanattua läskipyöräpolkua ajelemassa niin JJ:llä kyllä pitää tunkata jokainen mäki. Muuten suttaa reitin paskaksi. Paine tais takarenkaalla olla jotai 4psi.
Samanlaista sitä tais bulldozereillakin olla.
Häätyy kyllä seuraaviin tubelesseihin pistää fattystripper. Gorilla toimii mutta epävarmasti. Kumea irrottaessa useinmiten rikkoo vähä tota teippausta
Sen olen itekkin huomannut että eturengas lähtee yllättäen ja helposti alta.
Sivupito on mielestäni silti paljon parempi mitä JJ:ssä. Hitaassa vauhdissa rullaavuus on aika samoissa, mutta nopeuden kasvaessa tuntuu kuin Bulldozereissa olisi sisäinen nopeudenrajoitin. Osa tuosta varmasti johtuu siitä että JJ on litkulla ja BD (vielä)sisurilla. Tarkoitus olisi joskus koittaa miten JJ:n talvipito muuttuu, kun halkaisee nappulat keskeltä mattopuukolla, tekee ns. köyhänmiehen kitkat. [emoji846]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Juu no JJ:tä en edessä ole kokeillukkaan. Pistin suosiolla sen parhaan sinne eli BUD:n
Alkutalvesta oli tarkoitus ostaa Whiteen Bud eteen, mutta sen sijaan päädyin nastoittamaan vanhan 4.8" JJ:n. Voi olla että Bud pitäisi paremmin ilman nastojakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Minä en varmaan tämän foorumin "taviskuskin" tasolla ole, lähelläkään. Niin ollen Jumbo Jimien vaihto Budiin ja Louhun auttoi viime kesänä mulla sillä lailla, että joitakin itselleni hankalia nousuja pystyi ajamaan kun saatoin keskittyä hakemaan tasapainoa kun tiesi että pito riittää niin kauan kuin jaksaa polkea. Samoissa nousuissa JJ sutaisi ja pyörä pysähtyi saman tien.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Syncromies
Varmasti parempi kuski nuo pikku nyppylät ajaa renkaalla kuin renkaalla, mutta mulle se hyöty on just tuo. Voi keskittyä opettelemaan paremmaksi kuskiksi tulemista kun ei tartte huolehtia onko takarenkaan päällä niin paljon massaa että rengas ei ala sutimaan.
^Mulla nousuja rajoittaa ensimmäisenä maha ja sen jälkeen vasta pito. [emoji3]