438$ ja sitten tulli päälle.
Kaksi Fat tarakkaa, taakse FitKit 808 ja eteen EyletKit.
Takana akselikitin kanssa 70 lbs (32 kg) ja edessä pultilla haarukkaan kitillä 40 lbs (18 kg).
Kalliit lokasuojanpitimet! 🤑
Printable View
438$ ja sitten tulli päälle.
Kaksi Fat tarakkaa, taakse FitKit 808 ja eteen EyletKit.
Takana akselikitin kanssa 70 lbs (32 kg) ja edessä pultilla haarukkaan kitillä 40 lbs (18 kg).
Kalliit lokasuojanpitimet! 🤑
Mielelläni kuulisin kanssa, millaisia kokoonpanoja painoineen väellä on M-koon Taigassa. Taigaa olen pohtinut viime kesästä alkaen ja nyt aika alkaa olla henkisesti valmis hankkimaan toisen pyörän. Sormet hiplaavat tilaa-nappulaa.
Mietin, miten painoa saisi helpoiten alas. Itse olisin ottamassa nyt jäykän haarukan ja renkaiksi litkutetut Jumbot. Ihan vielä en olisi vaihtamassa vanteita hiilikuituun vaan antaisin mahdollisuuden DT Swisseille. Valitettavasti en pysty vaihtamaan lennossa omia Nextietä tuohon alle, kun takanapa ei ole sama nykyisessä pyörässä (ja värikoodaus kyllä hajoaisi pahasti).
Taiga on alkanut kovasti polttelemaan täälläkin. 78 cm reiden mitalla ja 172 cm korkeudella varustettuna kysyisin, S vai M? Tykkään pystystä ja rennosta ajoasennosta, ja sattumalta nykypyörän jotakuinkin sopiva reach on juuri sama kuin Taigan S-koossa. Polen taulukossa osuisin kuitenkin M-sarakkeeseen.
Mulla pituutta on 175cm ja koivet varustettu lähes 90sentillä. Koeajoin M-koon (nysällä stemmillä, täytyy selvittää mikä originaali on) ja se oli hyvä ja vastasi aika lailla nykyistä L-kokoani reachin osalta ja satulan sai riittävän korkealle. Kannattaa verrata geometriaa nykyiseen tai kysellä harrastajilta koeajoa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mahead
Tossa Taigan originelli 40mm stemmi muutaman vuoden takaa. Itse 174 pitkä ja inseam 80 tai hieman alle. Pääsin aikanaan kokeilemaan S ja M kokoja. M kokoisen ostin. Mun laite painaa yli 16kg. Renkaina 2XL litkuilla.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c0a1aebff6.jpg
Lähetetty minun SM-A505FN laitteesta Tapatalkilla
Tuli tehtyä vertailevaa tutkimusta. Nykyinen pyörä on tosiaan varsin sopiva, mitä nyt paino ehkä hivenen tulee liikaa käsille, mutta se voi olla huonosta ryhdistäkin johtuvaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Metsämuija
Reach nykypyörässä 411 mm, Taigan S:ssä 430 mm ja M:ssä 460 mm. Eli S-koko selkeästi lähemmäksi, ollen kuitenkin vähän isompi silti (olin tätä aiemminkin jo verrannut, mutta muistin silloin virheellisesti että lukemat olisivat olleet samat).
Top tube Taigan S-koossa 592 mm, nykypyörässä 600 mm ja Taigan M-koossa 624 mm.
Stack omassani 617 mm, S-koossa 633 mm ja M-koossa 640 mm.
Muita arvoja ei sitten olekaan oikein mielekästä verrata. Kyllähän noista tuo S-koko tulee selkeästi nykypyörää lähimmäksi, mutta en kyllä osaa arvioida mitä se käytännössä tarkoittaa että reach on pari senttiä pidempi, mutta top tube kuitenkin vajaan sentin lyhyempi. Taigassa M-kokoisena reach kasvaisi 5 cm ja top tube 2,5 cm, tuntuu aika paljolta?
Satulatolppa on jyrkempi Taigassa. Siksi eroa toptubessa. Reach mitataan keskiön kohdalta emäputken yläosaan ja top tube taasen emäputken päältä vaakasuoraan satulatolppaan (jos satulatolppa olisi 90 asteen kulmassa, reach ja toptube olisi sama luku). Arvot ei ole ihan täysin määriteltävissä, kun ei tiedä miten ylös satulan nostaa ja kuinka pitkä stemmi jos miettii siis miten kaukana tanko on satulasta. Jos satula on emäputken tasolla, niin top tube on geometrian mukainen. Näin harvoin toki on oikeassa elämässä. Samoin stemmin pituus esim. 80mm ei kerro reachista mitään, kun se mitataan siihen emäputken kohdalle.
Itsellä (jos pääsee koittaa) oma käsi siten, että kyynärpää satulan nokassa ja keskisormi ohjaustangon keskelle on aika minimimitta satula ja tangon välillä. Tietysti tangon taivutus vaikuttaa siihen, mutta ei paljon jos ei mitään 20/20 tankoa ole laittamassa.
Kiitos hyvästä ja selventävästä vastauksesta!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Paksupolkija
Täytyypä kokeilla tuota testiä miten omien fillarien kans on. Mulla muuten on läskissä Answerin ProTaper 20/20, ja sen meinasin Taigaan siirtää jos pyörän päädyn hankkimaan (Mastodonin ohella). Tuo tankohan toki vaikuttaa myös jonkin verran geometriaan, mutta ajattelin että sama tanko on nytkin niin mittojen vertailu pitäisi olla ok.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Paksupolkija
Tosiaan Taigan geo on poikkeuksellinen. mietin itse etukäteen että reach olisi liikaa M-koossa, mutta todellisuus oli tosiaan lyhyempi kuin numerot sanovat. Pyörät (nykyinen ja Taiga) rinnakkain olivat hyvin identtiset tuon osalta.
Laakerisaaga jatkuu. 5 kuukautta kesti roottorin alkuperäiset laakerit omassa käytössä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nve
Tilasin tilalle SKF:n kestovoidellut laakerit. Jospa nämä kestäisivät paremmin.
Minäkin vaihdoin Racefacen kuppeihin teollisuuslaakerit. On kestänyt jo puolet enemnän kuin RF. Seuraavaksi Wheels MFG, joista edellisessä pyörässä pelkkää hyvää kokemusta.
Äitienpäivän kunniaksi sitten päädyin painamaan tilausnappia eli parhaat lahjat saa kun itse hankkii?
Nyt on viikot pitkiä!
120€ tullia ja veroja! 💪😆Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Puusilmä
Sitä saa, mitä tilaa... kuhan tulis tarakatkin vielä perille asti
Osaako kukaan suositella hinta-laatu suhteelta fiksuja kuitukiekkoja taigaan?
Dt:n kiekot on sinänsä ihan hyvät, mutta kuitukiekkojen kanssa tubeles hommat on paljon helpompia.
Oli tuollaiset: ei moitittavaa. Löytyy näemmä myös 90mm leveänä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nve
Minulla on Nextien kehät toisessa fätissä, löytyy eri leveyksillä ja enemmän kuin tyytyväinen. Pitää varmaan vertailla ominaisuuksi kun saa DT:t alle, niin tiedän, pitääkö toiseenkin investoida samanlaisetLainaus:
Alkujaan tämän lähetti nve
Nyt on tarakat paikallaan. Takana asensin jalat väärään suuntaan, jotta sivuaisat riittivät rungon kiinnityskohtaan. Silloin sain eteen käytettyä muovipalaset, joilla sivuaisat oli tarkoitettu taakse laitettavaksi. Muuten edessä olisi aisat tulleet varsin huonoon kohtaan.
Eli säätämistä oli, mutta lopussa seisoo ja olen tyytyväinen. Hinta oli kyllä suolainen, mutta kai se on sen arvoista. Hommaan toiset laukut, niin on helppo pakata. Ortliebin laukut istuivat paikalleen kuin nenä päähän.
Lisään kuvan erilliseen viestiin.
hieno on, ei varmasti tule toista samanlaista vastaan
Tarkistin ja rasvasin litiumrasvalla poljinkeskiön kolmannen kerran puolentoista vuoden aikana - syksyllä 2019 oli eka kerta. Laakerit tuntuivat sormelle pyörivän ehjinä, vaikka keskiö on jo yli puoli vuotta vingahdellut säännöllisen epäsäännöllisesti - kylmällä enemmän kuin lämpimällä.
Mutta mutteripuolen spaceri hajosi kolmeen kappaleeseen ja nyt keskiö heiluu hieman. Toivottavasti spaceri löytyy Kuopion pyörähuolloista. Spaceri oli muuten vielä keskitalvella ehjä, eikä siis liity vingahteluun.
Onko kellään vinkkejä spacerin hankintaan?
Maken Pyörä- ja välinehuollosta löytyi poistetusta keskiöstä rinkula, joka on miltei sopiva. Ehkä 0,2 mm liian paksu, mutta sillä mennään.
Pitäisi hommata uusi eturatas kohta Taigaan, kammet on RF:n Turbine Cinch-kiinnityksellä. Mikähän on oikea offsetti? Nykyisessä Racefacen NW:ssä ei ole mainintaa siitä. Boost vain non-boost? Takanahan pyörii Eagle 12-speed jos sillä on merkitystä.
6mm, eli mahdollisimman iso. Saat ketjulinjaa suorempaan keskirattailla, muuten jää sinne isoille vaihteille -> pikkurattaille.
Saahan tuon offsetin vanhasta mitattua
Mutta olisi paljon helpompa,jos joku kertoisi sen näin atk-laitteiden välityksellä.:DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti tompula
Hyvännäköiset tarakat. Saapa nähdä millaiset rimpulat on tulossa mulle paketissa. Toisessa pyörässä on Salsa takana ja se on ollut erittäin toimiva.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Puusilmä
Mutta toi ohjaustanko näyttää aika hurjalta jatkopaloineen. Olet vissiin tosi iso mies, jos pyörää on joutunut kasvattamaan vielä XL-koosta?
Nämä lokasuojat voisivat sopia Puusilmän pyörän tyyliin https://www.styleride.fi/tuote/18976950
Ilmeisesti sopiva, koska Puusilmä. Kattele Puusilmän reissuja nojapyöräfoorumilta. Arvostan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Metsämuija
Kädet puutuvat helposti, siksi ajoasento pitää olla pysty. Pallitkin puutuvat herkästi, siksi joutuu käyttämään erikoisjakkaroita. Taiga on ensimmäinen runko moneen vuoteen, jonka olen saanut säädettyä kohdilleen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Metsämuija
Ja pallit siis puutuvat myös silloin, jos ajoasento on aero, oikeastaan silloin ne vasta puutuvatkin. :D
Jokos olet saanut fillarisi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Metsämuija
Tämä odottelu on kyllä harvinaisen tuskaista puuhaa... 😅
Koko pyörä vai runko, mulle tuli runko kolmessa viikossa...
Annettu mahdollisuus M-koon rungolle...https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0d1c16a402.jpg
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Kokonainen olisi tulossa (tulispa pian).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tompula
Puusilmä ei vaihda paloja. Puusilmä vaihtaa jarrun.
https://photos.smugmug.com/photos/i-...M5whr5d-4K.jpg
https://photos.smugmug.com/photos/i-...d8SzptF-X5.jpg
XT BR-M8120
Noup. Tuskaa tämä on. 7. Odotusviikko menossa. Kokonainen pyörä ja vielä etu&takatarakoilla tulossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kansallispuistopummi
Itselle aikalailla samanlainen kokoonpano tulossa ja kiinnostaisi paino, osaatko sanoa paljonko kuvan mukainen pyörä painaa? Näyttäs olevan kuitukiekot joita itsekkin miettiny. Lähinnä mietityttää kannattaako: dt 2250 kiekkosetti painaa sen reilu 2200g ja mitä katsellut kuituisia niin ne painavat sen n. 1800-1900g. Nuilla taas on jo hintaeroa n. 1000€ jos oikein ymmärtänyt. Saa vinkata myös hyviä hinta-laatu suhteeltaan olevia kuitukiekkoja!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tompula
Onko tuossa nyt mikä mastodonin keula tarkalleen? Tästäkin porukka keskustelee tuolla mastodon ketjussa, mutta ei nyt ihan tarkalleen ota selvää mikä kannattaa hommata.
Ja vielä lisäksi, onko porukka asentanut Taigoihinsa kuitukampia? Mitkä siihen menee suoraan (esim. sramilta), mitkä kammet kannattaa hommata + spacereilla alkaa kikkaileen. Tämäkin hieman sekava.
En löytänyt näistä mitään moitittavaa. Ainut kiekko missä mulla on tubeless toiminu 100%. Pyörän käsiteltävyys+nopeus myöskin parani huomattavasti noilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J-Boy
Vaikka ei kevyet olleetkaan.
https://icancycling.com/collections/...e-wheelset-65c
Tuo pyörä kuvassa painaa 14.3 kg alumiinikammilla. Vannesetti painoi 1990 g RTechin puntaroimana. Ei kevyimmillä pinnoilla kasattu, mutta eipä yhtään ole poikkikaan mennyt. Napoina DT Swiss 350.
Mulla tuossa s-koon rungossa oli RF Next SL-kuitukammet, niillä taitaa puristaa vielä 150 g pois.
DT:n BR2250 vannesarjassa on erittäin hyvä hinta/painosuhde, niinkuin Brille totesikin muuta etua ei juuri kuituvanteilla saa kuin erittäin helpon tubeles asennuksen. Nyt vaihdoin JJ:t uusiin, vanhat meni kolme vuotta samoilla litkuilla mutta takanen alkoi hikoileen kyljistä.
Keula on 100 mm EXT-versio eli 5.05 sopii. IMO, joustomatka riittää mun löntystelyyn erittäin hyvin.
Nuo brilleauxin mainitsemat Icanin kiekot sinällään saattaisi olla ihan hyvät, mutta taidan mennä nuilla Dt kiekoilla ( jos ei mistään löydy alle 1500€ hintaan noin 1700g painavia kiekkoja). Tuota keulaa tässä nyt vielä kanssa arvon, ottaako std vai ext version ja 100 vs. 120mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tompula
Tarkoitus ois saada tuonne alle 14kg kokonaispaino.
Päivitetäänpäs nyt tätä toteamalla, että M-koon runkoa koeajettuani totesin että se on just eikä melkein sopiva (kiitos Polelle tosi hyvästä asiakaspalvelusta!). Joten se sitten lähti nyt tilaukseen, jospa tuon saisi ennen ensilumia ajoon vielä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mahead