Teipattu uudestaan. Eka pikku palat reunimmaisten reikien kohdalle teippiä ja sitten yksi kierros keskelle.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
Teipattu uudestaan. Eka pikku palat reunimmaisten reikien kohdalle teippiä ja sitten yksi kierros keskelle.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Joo, tuo Integrated headset (IS) tarkoittaa että laakeri on suoraan rungossa, ilman väliholkkia. Tai sitten se "väliholkki" on osana runkoa, (liimattu, hitsattu tms.) ei headsetia. Joka tapauksessa alu-stachessa laakeri on suoraan rungossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Näin oletinkin. Kuuluuko IS laakerin olla laakeripesään suht jeti ulkohalkaisijastaankin? Minulla tuo yläpää ei ainakaan ole. Haarukkaan en ottanut pois kokonaan, joten alapäätä en päässyt kokeilemaan. ZS laakerit mitä minulla on ullut on jetimpiä omaan pesäänsä ulkohalkaisijastaankin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
No ens viikolla näyttämään Stachea kauppiaalle.
^Kuuluu. Muussa tapauksessa voi käydä niin, että laakeri pyörii pesäänsä vasten eikä kuulista. Pesässään pyörivä laakeri tuhoaa pesänsä. Sormin pitää saada asennettua, mutta välystä ei saa tuntua.
IS on väljä myös speksien mukaan, esim tässä tapauksessa max 41,2mm reikä 41mm laakerille. Trekilla se on erityisen väljä. On todella ikävää oikeiden EC ja ZS headsetien toleransseja, joissa laakerit menevät kuppeihin ilman mitään välyksiä…
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...92529b69d8.jpg
Eipä tuo yläpää ainakaan kovin tuikka ole.
Eiks tosta nyt puutu se halki oleva kartio kiristin?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Joo mutta eihän se kiristin muuta laakerin ulkomittaa tai rungon laakeripesän kokoa.
Kyllä. Ja vaikka ei konetekniikan insinööri olekaan niin silmämääräisestikin katsellen voinee tosiaan sanoa sovitteiden olevan aika paljon pielessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zipo
Olen joskus jonkun verran ollut tekemisissä suunnilleen edellä kuvatun kokoisten laakerien kanssa ja ei laakerin pesä "paria satasta" isompi laakeria saa juurikaan olla jos halutaan ettei laakeri ala pyöriä pesässä. Ja tuon kokoisen akselin tekisin satasen tai puolitoista pienemmäksi kuin laakeri.
Ja tuossa Antzan kuvassa näyttäisi sovite olevan useita "kymppejä", eli "ihan susi", ainakin jos jostain koneen osista on kyse.
Muistaakseni laakeriliimalla pystyi joskus liimaamaan laakereita, mutta teräsosien kanssa toimittaessa oli maksimit jossain kahdenkymmenen satasen tienoilla.
Ihan kuin olisi väärä laakeri sattunut tehtaalla käsiin.
Puuttuu juu, mutta se ei ole kuvan pointti, niin kuin Zipo jo totesikin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
9.8 Stachen ohjainlaakerit on nyt uusittu samalla oem kuralla, kun parempia ei ollut heti hyllystä laittaa. Rungon pesät ja haarukan kruunu testattu/tutkittu. Natinat hävisi, mutta tuskimpa nuokaan laakerit kauaa ovat natisematta. 4kk ikäisessä ala laakerissa tuntui pykälää vaikka vettä, niille ei ollut vielä tarjottu.
Tänään petti farleyn vapaaratas. Onkos täällä tietoa, että käykö tuohon dt-swissin parempi vapaaratas suoraan? Tuo orkkis on aivan paska, kokoajan paukkunut, ihme että kesti noinkin kauan.
Ei käy DT.
Kestihän se 5H, kun natina alkoi taas esiintyä ja 15H riitti. Nyt tulossa takuuseen Cane Creekin IS-3 laakerisarja. Mitkälie ehken joku Canen OEM versio tai vanha versio? Saas nähdä tuleeko oikea IS41 eikä IS42. Jotain kuvia kyllä kuukelista löyty.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
https://images-na.ssl-images-amazon....vL._SX355_.jpg
Stache sai Answerin kokeeksi. Toimii tässäkin tosin, niin orkkis Line Pro stongakin yhtä hyvin, kun saa siihenkin 70mm stemmin. Jos jollain Line Pro 70mm stemmi 35 tangolle ja haluaa lyhemmän voin vaihtaa oman 60mm päikseen.
10mm, kun pidentin stemmiä oli helpompi ajaa, kun tuli tilaa lisää ja sarvia pystyi laskemaan. Keula oli vaan liian kevyt ennen ja teki ajon hitaassa teknisessä liian kiikkeräksi.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...11468cfd59.jpg
Cane Creekin 40 serietähän ne. Natinat on taas tiessään:).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Pyöräpornoa :P
Farley muutettu 29+:ksi
ps. tiedän, että tolppa on korkealla ja runko voi mennä rikki ym nämä jutut. Pyörä on just mun säädöille hyvä =)
http://i.imgur.com/EQ3H68j.jpg?1
Komia on! Alla oma kötöstys.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti bouncer
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...daeb4810d4.jpg
Lähetetty minun SM-G920F laitteesta Tapatalkilla
∆ On se sullakin makian näköinen! Ootko tykännyt muutoksesta? Mitkä kiekot ja navat sulla on tuossa?
Kiekot on stachen orkkikset, oisko ollu mulefutit. Napoina edessä hopen napa 150mm ja takana farley 9.6:sen napa ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti bouncer
Tykänny oon, tää on toinen kesä 29+:ssilla mitä ajelen. Ero ketteryydessä yms. mukava vrt läskit.
Lähetetty minun SM-G920F laitteesta Tapatalkilla
Kovasti kuumottaisi päivittää F9.6seen wampan kiekot ja muutakin gramman viilausta. Mutta sanokaas, onko järkeä? Toisena vaihtoehtona pyörä myyntiin ja F9.8. tilalle.
Äkkiseltään kun alkaa ynnäilemään esim wampa-setti + rf next kammet ollaankin jo yhteensä F9.8 hinnoissa. Ja tuolloin saisi vähän muutakin jo samaan pakettiin vaikkakin tolppa ja tanko stemmeineen menisi vaihtoon. Mutta nekin saanee myytyä eteenpäin suht helposti?
Tein juuri noin. 9.6 tehtiin 9.8. Runko vaihtui takuuna myös mustaksi. En tiedä onko järkee mutta tehty mikä tehty 😀Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jeltsar
Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla
Järkeehän siinä on noin niin kuin ajon ja speksien kannalta. Vaan entä rahanmeno :)
Toisaalta on siinä oma hommansa kytätä 9.8 tarjouksia ja taas mihin hintaan sitten saisi 9.6 eteenpäin...
Mitä kaikkea oivu vaihdoit takuurungon lisäksi? Kiekot ja kammet vai kaikki? Ja kehtaatko kertoa kustannuksista? :)
Tanko, stemmi, kammet, kiekot, jarrut takavaihta en oo vielä vaihtanut, odotan että ajan sen paskaksi. Uusi xo1 odottaa tossa omaa vuoroaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jeltsar
En nyt muista mitä makso 😀
Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla
Jos 9.6 haluaa keveämmäksi ja ripeämmäksi , tilaa MCarbonin 65mm 27.5 kehät. Parasta ja nopeinta mitä rahalla saat ja voi käyttää myös talvella.
Ihan vaan mun mielestä.
Miten toimii 65mm vs 80mm vakio? Kesällä olisi hodagit, ne varmaan menee, mutta entä talvella gnarwahlit/4,5" renkaat? Eipä tuo kesälläkään haittaisi, jos tulisi sivusuojausta mitä nykyisellään 80mm & hodag ei juuri ole.
Oon ajanu kesät ja talvet aiemmin 26 MCarboneillä 4.4 ja 4.8 Jumboilla leveimmillään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jeltsar
Nyt 27.5 Wampat ja Barbit 4.5 alla, jotka vaihtuu ainakin taakse 65mm ja 3.8 Hodaggeihin.
Mut siis onko kokemusta miten käy renkaan leveydelle, jos 60mm kehä ja 3,8" hodag tai 4,5" gnarwahl vs 80mm kehä? Entä sopivuus ylipäänsä? Hodagi menee siis, meneekö gnarwahl/barbe?
...Tai kait 27,5" x 60mm gnarwahlilla menee siinä missä 26" x 60 mainituilla jumboilla. Kö? :)
Vaihtuiko 9.6 alu ohjain putkellinen kuitukeula samalla, myös 9.8 täys kuituseen?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oivu
En kyllä itse ainakaan irtona Wampoja ostasi painavat ja kalliit hyväthän ne muuten varmaan on. Mcarbonia tai vastaavaa ja suoraan kunnon takavavalla antaa parempaa vastinetta. 80mm kehä turhan leveä 4" taas, jos et aja 4" 80mm jees.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jeltsar
Juu vaihtui.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla
Eli kesäksi olisi hodag ja talveksi gnarwahl. 65mm leveä kehä siis menisi hyvin hodagin kanssa? Mutta entä gnarwahl, onko jo liian kapea? Sitä yritin tiedustella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Toinen vaihtoehto olisi jättää jackalopet talvea varten mutta sitten taas saisi mcarboneihin hommata navat ja takapakan = kustannukset nousee.
Kun nyt tuli puheeksi, niin olisiko suositella takanapaa?
@Jeltsar i9 tai jos on varaa vielä hipompaa niin onyx. I9 tuntuu rullaavan zipon alla ainakin erinomaisesti :)
Lähetetty minun SM-G920F laitteesta Tapatalkilla
^^Menee se 65mm vanne isommallekkin kumille, mutta jos ajetaan ihan lussuilla kumeilla (alle 0.2bar) sillon, kun kantaminen vaatii leveämpi on varmasti parempi. Tukee kumia paremmin tosin viime talvena kerran sattui itselle tälläinen tilanne. Talvella mitä leveämpi vanne antaa litteämmän profiilin kumille ja vaatii aina vähemmän paineen tiputusta pitoa varten ja kantamista varten.
4" jos meinaat kesällä ajaa on 65mm fiksumpi toimii levempikin kumi. Eikai niitä Jackalopeja kannata purkaa. Joko varalle tai torille.
i9 fiksu takanapa nopea kytkentä ja laadukas noin 300€. DT hyvä noin 200€ orkkis kytkentä hidas. Vaihto osilla hinta i9 luokkaa. DT.n etunapa ajaa asiansa halvempi, kuin i9. onyx 0 kytkennällään hipohipo, mutta niin on hintakin. https://onyxrp.com/
Ok, kiitos vinkeistä! Viime talvena riitti 0,45bar paineet, joten voisin kuvitella pärjääväni 65mm kehällä vuoden ympäri. Joka tapauksessa kaivettava laskin esiin ja alettava ynnäilemään :)
Ilmeisesti tuota Farley 6sta ei voi suoraan pitää Farley 5sen verrollisena? Kutonen huonompi?
Farley 5 menee leveämpi takarengas.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti yannara
Eri asia sitten tarvitseeko sitä.
Molemmat loistavia Läskejä.
Miekkari, varmistelen vielä että ymmärsin oikein. Eli Blutoon mahtuu 29"x3" Maxxis Chronicle ja kiekkona Sun Ringlen 29" Mulefut?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Miekkari
Justiinsa näin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sampson
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sampson
Lähetetty minun SM-G920F laitteesta Tapatalkilla