Ai ne ei ole siellä vielä? Taisin olla väärässä, eikä rene herse fobia ole vieläkään ohi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
Printable View
Ai ne ei ole siellä vielä? Taisin olla väärässä, eikä rene herse fobia ole vieläkään ohi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
Niin ottaahan se sileän rullan päällä. Vähän luulen, että ero rullalla on jopa isompi kuin asfaltilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Mutta kyllä se nappula hidastaa assullakin oikeasti aika paljon. Eikä tartte olla isokaan nappula. Resolutet ovat oikeassa elämässä vähintään yhtä vikkelät, mitä pirellin H renkaat hiekalla ajaessa, mutta asfaltin alkaessa resolutet jäävät kuin täi tervaan. Tuo näkyy ehkä siinä testissäkin.
Eli tuota... Alan olla sitä mieltä, että renkaita pitäisi verrata halutun kuvion mukaan. Biermanin rulla ehkä myös mallintaa parhaiten asfalttia.
En kyllä tiedä miten edes olisi mahdollista tehdä rullalla testejä, jossa saataisiin mukaan vähän upottava ja luistava sorakerros.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
Just näin. Notkealla renkaalla kärsii ajaa kovemmilla paineilla ja rengas on edelleen smoothi ajaa. Kannattaa kiinnittää huomiota esimerkiksi siihen, että extra light on terra speediä nopeampi kaikilla muilla paitsi ultra low paineilla. Siis kun terraan on pumpattu 3.7bar,,,Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Endurance rungolla huomaa tämän saman jutun toisinpäin. Kun vaihdoin notkeakylkiset WTB resolutet saman kokoisiin endurance hurricane ridgeihin, niin paineita piti laskea aika paljon, että päästiin samaan mukavuuteen.
Endurancet ovat kyllä muuten suht kivat ajaa, eli ne eivät taitu alle matalilla paineilla, kuten resolute tekee herkästi.
Mutta varmaan tuo paineen nosto pitää myös paikkansa. Siis jos haluaa ajaa aina siinä limitillä, jolla rengas ei vielä kolistele vanteelle, niin tuo puoli baria on aika lähellä totuutta. Hurricane ridget eivät todellakaan kolise vanteille, vaikka ajan noilla alle 2bar paineilla. Resolutet alkavat jo tuossa napsumaan kehään.
Olen itsekkin miettinyt noita inserttejä ja tullut siihen tulokseen, etten niitä tarvitse.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Jos runkoon ei mahtuisi riittävän isoa rengasta, niin laittaisin ne ilman muuta. Isompi rengas on kuitenkin aina nopeampi pehmeällä hiekalla, eikä noilla 43mm renkailla vaan ole järkevää ajaa alle 2bar painella sekuliajossa, jolloin ne eivät vielä hakkaa pohjaan missään vaiheessa.
Jos reitillä (kisassa) on paljon assua/kovaa hiekkaa ja speksaa renkaiksi tuon vuoksi kapeammat, niin insertti on ilman muuta fiksu lisäys.
Himpun offaria tai ehkä ei: Pehmeästä hiekasta puheenollen sellainen huomio, että Belgian CX-kansallisissa oli rata, jossa ajettiin pitkä pätkä hiekkarannalla. Kaikki kärkikuskit ajoi renkailla, jotka oli lähes sileät. Ei edes reunanappuloita, vaikka radalla oli myös pitoakin vaativia mutaisempia pätkiä. Selostajan mukaan nappulat hidastaa ja vaikeuttaa hallintaa hiekassa. Siksi sileät renkaat oli nopeimmat, vaikka pidossa tulikin takkiin. Jotenkin olisin kuvitellut, että nappulasta olisi hyötyä pehmeässä hiekassa, mutta niin sitä voi kuvitella väärin.
Oho. Mutta noinhan se varmaan on. Niihin pehmeisiin hiekkakohtiinhan ladataan crossikisoissa monasti aivan täysiä. Näyttää tosi hurjalta. +50 varmaan vauhtia ja äijät laittaa silmät kiinni ja katsoo minne pyörä sinkoaa. Se reunanappula alkaa varmaan vaan vetelemään vielä rajummin ohjausta. Niin ja tosiaan syö sen vauhdin pois, kun sliksi muuten syrjäyttää sen pehmeän hiekan edestään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Vähän samaan tulokseen tulin itsekkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Tästä syystähän aavikkovehkeissä on edessä monesti sileät renkaat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Vielä rene hersejen pitotestin yhteenveto.
Rene Herse Snoqualmie Pass 44-622
Static Grip Test Results (higher is better)Casing Extra Light Standard Endurance Endurance+ Wet Grip Average 62 Points 60 Points 58 Points 56 Points Wet Grip Center 62 Points 60 Points 59 Points 59 Points Wet Grip Edge 61 points 59 Points 56 Points 54 Points Grip in points = coefficient of friction * 100
Tested at 44 psi on a 23 mm internal width rim.
Joustavampi rengas pitää paremmin, varsinkin reunoilta. Bierman olisi kyllä minusta voinut kertoa syynkin, joka on mielestäni aika ilmeinen.Lainaus:
Conclusion
Our main conclusion is that the names of the Rene Herse casings describe them very well. Our tests show clear differences in weight, thickness, rolling resistance, and puncture resistance that are in line with the naming scheme.
We did notice something that might be less obvious and easily overlooked, and it's the lower grip of the heavier and stronger casings as a more flexible casing results in a better gripping tire. If your main priority is grip, this new insight might be an essential point to consider.
It's impossible to recommend which casing is best as they all have their pros and cons. It's really up to the individual to decide which version suits them best as the requirements simply aren't the same for everyone.
We feel our test results are an excellent guide to make this decision easier for everyone interested in Rene Herse tires.
Ultra light rungolla on samoilla paineella isompi kontaktipinta alustaan.
Tuo BRR:n pro jäsenyys kannattaa muuten maksaa. On todella edullinen hinta ja tällaista puolueetonta mittaajaa kannattaa kyllä tukea.
Oliks noita hipsterikumeja jossain järkevästi saatavilla?
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Mr. Herse voisi tehdä yhden kuvion lisää, sellaisen mikä menisi nykyisten väliin, mutta sitten voisi käydä niin, että nykyisten myynti lopahtaisi. Nykyisillä kuvioilla tarvii olla molemmat. :)
Sellainen tuli mieleen, että onko kukaan koskaan vertaillut Gravel Kingiä ja Endurancea rinnakkain? Endurancen kylkien väri nimittäin muistuttaa erehdyttävästi GK:ta. En vihjaile mitään, mutta…
Just de. Terra speediä vastaava.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Ja joo, pitäisi verrata rullauksia endurancen ja panan plussan välillä.
Eiks sit voi laittaa vaan contia? Onhan se tolla alumiinirummulla ainakin nopeempi kun herse. Vai onko noi muuten niitä standard kylkisiä[emoji848]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Vai Endurance vs. tavallinen GK ja Endurance Plus vs GK Plus?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
EL ja Standard on ne alkuperäiset, Compassin aikaiset renkulat, jotka oli olemassa jo ennen Gravel Kingiäkin. Endurance tuli arkkinoille myöhemmin, kun Compass oli jo muuttunut Herseksi ja GK oli tullut markkinoille. Endurance Plus tuli Herselle sen jälkeen, kun GK Plus oli tullut Panalle. Voi toi olla sattumaakin, mutta vähän liian monta asiaa osuu yksiin.
Jos ei usko, että tosioloissa tärinänvaimennuksellakin on vaikutusta rullausherkkyyteen, niin voi varmaan laittaa. Jos uskoo, niin Herse on parempi, koska se on samoilla paineilla mukavampi tai vaihtoehtoisesti yhtä mukava suuremmilla paineilla, jolloin se rullaa paremmin. Mitattua dataa ei ole, koska kukaan ei ole vielä keksinyt sitä Paatonin kaipaamaa vähän upottavaa irtosorarullaa :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Ei se kyllä ollut nopeampi ajopaineilla. Ja terra on liian kapea. Toivottavasti tuohonkin tulisi contilta korjaus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Eikö tuo EL Herse ollut kaikilla paineilla rummulla nopeampi, mitä Conti Terra Speed? Extra low, low, jne. Vai enkö mää osaa tulkita oikein tuota taulukkoa?
Oli ja vielä niin, että terra on nopeampi ainoastaan silloin kun sillä ajetaan max paineilla ja renellä extra low.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
https://i.postimg.cc/vTFMjxr3/Screen...t-12-19-40.png
^BRR gravel-renkaiden kärkikuusikko pl. Rene Herset. Watti-sarakkeessa olevat arvot on laskettu samalla vauhdilla, painolla ja sisurilla kuin RH -testissä (alla).
https://i.postimg.cc/VLXW0JK1/Screen...t-12-23-19.png
Lisäksi vielä RH:n pistosuojauspisteytys:
Rene Herse Snoqualmie Pass 44-622
Puncture Resistance Test Results (higher is better)Casing Extra Light Standard Endurance Endurance+ Total Puncture Score Tread 33 Points 34 Points 41 Points 48 Points Total Puncture Score Sidewall 9 Points 7 Points 19 Points 23 Points
Rene Hersen heikkous kilpailijoihin löytyy (kylkien) pistosuojauksesta, noin niinku teoriassa. Käytäntö voi olla teoriaa ihmeellisempää.
Challenge Strada Bianca HTLR:ssä on sopivasti rullaavuutta ja pistosuojausta. BRR:ltä on tulossa Getaway HTLR:n testi niin saadaan 40mm vertailukohta Reneille ja Strada Biancalle.
Näissähän sattuu kylkien paksuudetkin aika lähelle toisiaan: RH EN 0.70mm vs. GK 0.70mm ja RH EN+ 0.75mm vs GK+ 0.80mm. Kulutuspinnassa Gravelkingeissä säästetään sitten hyvin paljon Rene Herseihin verraten.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Pistin RH Endurancet, GK 40mm ja GK+ 35mm RR-tulokset exceliin ja piirsin kuvaajan. Kun kerran ovatten maksullista dataa (ja vaatisi siistimistä julkaisua varten), niin en suoraan kehtaa jakaa tuloksia tähän, mutta sanottakoon että hyvin samanlaisia käyriä näyttäisivät noudattavan. GK hieman Endurancen alapuolella, mutta Endurance+ voittaa GK+:n niukasti.
Strada Bianca HTLR 36mm jää hieman RH SP Standardille pienillä paineilla, mutta menee ohi jossain 3bar korvilla. RR Med on tässä 3.4bar
Mä en siis nähnyt kun tuon ilmaisen cx/gravel taulukonLainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Joo, eli seuraavaksi vois kokeilla noita snowqualmie passeja EL kyljillä. Onko kukaan noilla ajellut vielä kun hiekoitus sepelit on maassa?
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Väittikö joku näin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Niin ja getaway on hyvällä kuviolla. Olisiko jopa samalla rungolla, mitä strade bianca? Voi vertailla myös kuvion vaikutusta rullatestissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
No ei missään nimessä. Samahan noita satasia on poltella nuotiossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Runko on rakenteeltaan varmaankin sama. Getaway on aika iso rengas. Littanana muistaakseni 10 mm leveämpi kuin Steilacoom. Herseen verrattuna HTLR Getaway tuntui aluksi aika tönköltä, mutta notkistui sisäänajon myötä ja puolen vuoden kokemuksella se on mun mielestä ihan varteenotettava kilpailija Herselle. Kyljet HTLR:ssä on merkittävästi paksummat, kun ne on sitä huokoista materiaalia ja mun perstunuman mukaan Getawayt olisi tarkemmat paineiden suhteen. Sen mitä ehdin ennen lumen tuloa ajella niillä sepeliaikaan, niin ei ollut ongelmian sepeliflättienkään kanssa. Uutena ne kyljet on myös melko karsean väriset, enemmän keltaiset kuin tanwall, mutta onneksi erot kylkien väreissä tasoittuu ajamalla, varsinkin vannejarrupyörässä.. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Eli niillä voi ajaa vaan kesä ja heinäkuun? Olihan niillä kyllä paremmat pistosuojaus pisteet kun vaikka perus gravelking sliksillä. Ei paljoa kylläkään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
No aika harvalla sliksillä uskaltaa ajaa sepelillä. Tai ainakaan itse en ajaisi. Edullisimmilla ehkä, mutta noita 90e renkaita en edes miettisi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Challengen kauden 2022 mainoslehtisen ja webbisivujen mukana molemmissa on sama 260TPI "SuperPoly Corazza Armor" runko. Webissä pistosuojaukseksi kerrotaan PPS2, mainoslehtisessä PPS Ganzo, liekö noilla sitten muuta eroa kuin markkinointinimi. Sokerina pohjalla, Strada Biancasta tehdään myös 40mm versiota, eli sama kuin 40mm Getaway mutta ilman nappuloita? Viimeksi kun tsekkasin Strada Biancan saatavuutta nettikaupoissa niin 36mm oli levein löytämäni malli, ehkä tuo 40mm versio on tulossa kauppoihin myöhemmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
https://i.postimg.cc/T3pcMPXm/Screen...t-14-56-57.png
Muistaakseni getawaysta on myös esitelty leveämpi malli. Olikohan 45mm, mutten ole nähnyt tuota missään myynnissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
Edit: Tässä jutussa tuosta huhuttiin.
https://bikerumor.com/challenge-geta...ires-and-more/
Ja tuon jutun mukaan myös Strada Bianchasta olisi tulossa 45mm malli. Siinä olisi suora kilpailija Snoqualmie Passille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Lainaus:
We’ve also been teased that the giant gravel slick Strada Bianca should also add a 45mm option around the beginning of 2022.
Wtb horizon kesti ainaki mitä vaan. Taidan toistaiseks jättää noi viiksivahan hajuiset kumit vielä kauppoihin kun ei oikeen maistu rengastyöt tien poskessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Edit. Vaikka saiskin parhaillaan 20W/pari säästöä verrattuna noihin hyllyssä pötköttäviin G-one R kumeihin mitkä pyörän mukana tuli
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Mikä ero noissa Handmade Clinchereissä on? Sisurillekko tarkoitettu?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Frendeillä kyllä tuon näköisen WTB sliksit hajosivat suht vikkelään sepelillä. Ja soralla ja milloin missäkin. Eli kai se riippuu missä noilla ajaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Noin arvelisin. Aiemmin en ole huomannut getawaysta edes olevan sisuriversiota. Nyt tuollainen ainakin challangen sivujen mukaan jo löytyy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Herskoilla olen ajanut kaikkialla muualla paitsi kelvisepelillä. Hyvin on kestänyt n 7000km. Kaksi flättiä on tullut snakebitestä, jotka litku kuitenkin paikkasi. Ilman lisäyksellä selvittiin. Kyljet vieläkin hyväkuntoiset ja kulutuspintaakin on jäljellä. Panaracerin sliksin kulutuspinnasta tuli jo alle 2000km kohdalla litkuläikkiä läpi, näissä ei. Mutta eihän kaikilla kaikki kestä, saa nähdä milloin oma tuuri loppuu näiden kanssa.
No ei nyt ainakaan heti unohdeta sit näitä. Noilla snowqualmeilla kun ajais sit ihan maantiepyörienkin kanssa jotain lenkkiä, näkyy olevan noin 7W hitaampi kun nopein maantiekumi, ja se on kyllä kova saavutus. Ehkä pari wattia päälle aerodynamiikastaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Täytyy sanoa että kyllä mäkin vaihdoin ne pois ennen kun sepelit tuli kaduille, ihan jo sen takia kun sliksi ei oikein mudassa pidä. Mutta muuten ne kesti kyllä ihan kaikenlaisen soran.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
^^Mutta takaisin tulee mukavuudessa ja pidossa.
Kohtuudella olen maantielenkeillä pysynyt porukassa, en näkisi että kumit olisivat olleet suurin jarru. Toki Revolttia on vähän aerotuunattu, 40cm aerostonga, kaapelit liki piilossa, suht matala ajoasento jne. Näillä kintuilla pitää yrittää ottaa kaikki "ilmainen" apu vastaan, kun ei ole FTP yli 300 wattia :) Se vaan tuo raaka teho merkkaa näillä lakeuksilla aika paljon, vaikka suhteellinen teho olisi suht ok. On tullut nöyränä huomattua, kun isot pojat päästää kaasun irti.
Voishan sitä ottaa endurancet, niin ainakin pitäisi kestää eikä kovin hitaat ole nekään.
Meinasin alunperin ostaa 32mm gp5000s kun on aerokiekot jos vaikka innostuu jollekkin maantielenkille, muuten sit ajellu g-one ärrillä mutta noillahan hoitais kaiken syksyyn asti[emoji848]
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Not, extra light on käytännössä yhtä nopea, mitä gp5000. Vertaa tuolta gravell kategoriasta löytyvään 32mm gp5000s renkaaseen, se on yhtä vikkelä, mitä muutkin viistonniset. Maantierenkaat testataan eri kriteereillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Eli takkiin tulee ainoastaan leveämmän renkaan ilmavastuksessa.
Edit: Piti nyt tsekata mitä eroa noissa road ja gravell testeissä on. Maantiellä tubeless renkaat testataan tubeleksena. Gravellissa käytetään aina butyyli sisuria ja matalampia paineita.