Printable View
Avustelin sitä liuotinpesevää painenaapuria neuvoilla (ei yllättänyt). Kehoitin taaskin käyttämään
hellävaraisempia puhdistuskeinoja; lainasin toki työkaluja, mutta en osallistunut "toimintaan":cool:
Siskonmiehelle laittelin kuvaohjeita systerin lahjuksen säätöön; maratoonari sai maantiepyörän
äitienpäivälahjaksi. Näille voi toimia "konsulttina" varsin hyvillä mielin.
Ultegran jarruja tektorjen tilalle, mutta eihän ne penteleet käykkäään tuohon suoraan, niinkuin kuvittelin. Orginaali vaijereiden päätytulpat ovat aivan liian paksuja mahtuakseen shimanon säätönamiskan sisälle. Kele. Täytyykö tässä vielä etsiä kokonainen vaijerisetti ja vaihtaa nuo uuden pyörän vaijerit rungon sisään. Ahdistaa.
Edit: No menihän nuo kun heitti ne päätytulpat vantaanjokeen. Täytyy vaihtaa vaijerit vaihdevaijerin kanssa joskus myöhemmin.
Liiketunnistimen autokatokseen
Lähetetty minun SM-G925F laitteesta Tapatalkilla
Matkapyörään uusi takapakka + ketju + takavaihtaja + pienempi eturatas. Pitäisi varmaan isompikin ratas vaihtaa, taidanpa tilata tuohonkin vaan uudet kammet.
Herkistelin kesäauton vasenta takajarrua, särjin Bilteman kierrapakka-avaimen Shimanon Megarange-kierrepakan irrotusta yrittäessäni ja vaihdoin R565-kampisarjan 50t-eturattaan tilalle Michen 47t-rattaan. Äskeisen ketjunvaihdon jälkeen olin huomannut, että ketju ääntää isolla eturattaalla ja kun tsekkasin, hampaat olivat kuluneet reilusti/katkeilleet, pituuseroa lyhimmän ja pisimmän hampaan välillä oli pitkälti yli milli. Nippanappa alle 5000 km ajettu, olisin olettanut rattaan kestävän enemmän. Pikkuratas vaikuttaa olevan OK.
Koeajon jälkeen piti sitten vielä säätää etuvaihtajan ison puolen rajoitinruuvi, vaihtaja heitti ketjun yli isolle vaihtaessa. Ilmeisesti tuossa orggisrattaassa oli sitten jonkinmoinen offset. Vaihtaminen sujuu kyllä yhtä sulavasti kuin aiemmin. Pitää muistaa jälkikiristää eturattaan ruuvit tässä lähiaikoina.
Panaracerin Gravel Kingit cycloon. Vaikuttaa hyviltä, kun lyhyet kalsarit jalassa ajoin kylätietä.
Läskiin ketjujen puhdistus, takapakan kiristys ja takavaihtajan säätö. Cycloon uusi satula.
Lähetetty minun SM-J510FN laitteesta Tapatalkilla
Jee. Ketju/eturatas äänsi vielä isomman eturattaan vaihdon jälkeenkin. Äsken sitten katkaisin ketjun, pujotin pois eturattaalta ja pyörittelin kampia. Erinomaisen epätasaisesti pyöri kampisarja ja rahisi pyöriessä. Diagnoosi: keskiölaakeri finaalissa. Lisäksi tuon ison eturattaan alle pitää kehittää shimmilevyt, orggisrattaan offsetti oli ihan todellinen ja hyvästä syystä - nyt osuu pienellä eturattaalla ajaessa pienemmälle takarattaalle vaihdettaessa ketju ison eturattaan sisäpintaan paljon ennen etuvaihtajan häkkiä.
Paksukaiseen vaihdoin takarenkaaksi Mammutin. Nyt rullaa paremmin.
Cyclon stemmi ympäri, matalampaan asentoonsa. Tuntui ainakin koeajolenkillä paremmalta ratkaisulta.
Samalla tuli ruuvattua paikalleen toinen pulloteline. Vielä kun olisi toinen pullo.
Kona WO:n eturengas löysällä. Säikähdin, että läpiakseli on katkennut, mutta onneksi ei. Olisiko joku tekemisen puutteessa oleva käynyt esim. työpäiväni aikana aukaisemassa pikalinkun ja hieman löysännyt kiristystä? No onneksi tuo vaiva oli helppo korjata. Jatkossa täytyy kuitenkin tarkkailla jos vaikka tapaus toistuisi.
Jonkinlaisen etulokarin virittelin maantiepyörään. Ja vaihdoin dynamolampun merkkilampusta Bilteman viiden euron lamppuun. Merkkilamppujen kiinnikekohta on molemmissa lampuissani murtunut. Halpislamppu vaikuttaa paljon kestävämmältä ja valoa siitäkin näyttää tulevan.
Viilailin vapaarattaan rungosta kaivautuneiden rattaiden jälkiä, kasasin paketin ja kiristin oikein momenttiin. Tekeeköhän joku DT Swissin (R32 Spline) alkuperäistä vastaavaa vapaarattaan runkoa, mutta vähän vahvemmasta aineesta?
Paino ei lopulta tuossa osassa ole kriittinen.
Cayon kahvat ja vaihtajat ultegraan. Tuskinpa noissa mitään eroa on, mutta nyt vaihto oli miltei pakollinen.
Tuli luvattua halpa ja hyvä maantiepyörä lähisukulaiselle, joten omasta pyörästhän ne osat on otettava...
6800 takavaihtajassa on muuten molemmat ohjainrullat laakereilla, kun 6700 vaihtajassa on vaan toinen ja 105 ei kumpikaan. Ne laakerittomat rullat on penaalista. Varmaankin ketjurasva ja pöly yhdessä jäykistää sen liukulaakerin muutaman tuhannen jälkeen. Taas oli toinen jumissa.
Samalla tuli viimein vaihdettua etujarru oikealle puolelle. Ei tuohon vasemman käden jarruun vaan totu millään. Vaistomaisesti käyttää aivan liian paljon takajarrua ja jarruttelee kiekon vaihtokuntoon nopeasti.
Täpäriin jarrujen ilmaus. Täykkäriin takajarruletkun lyhennys ja päälle takajarrun ilmaus.
Säädin tönäriä eilen kun mittailin mahtuisko 63-milliseksi raportoitu rengas täpärin haarukoihin.
Kiristin taas ihan aavistuksen verran löystymään päässeet Canyon Aeroadin etuhaarukan päissä olevat raken(?) säätöä varten olevat osat. Alkoivat jo pitää hieman ääntä kun nousi ylämäessä putkelle vähän rajummin heilumaan.
PS Oli vaikea olla muistelematta suuresti huvittuen kuinka hankalaa oli viime kesänä paikallistaa sen äänen aiheuttaja kun kukaan ei muistanut eikä älynnyt katsoa että semmoisetkin osat pyörästä löytyvät...
Istuimen kulmaa vähän käänsin, ei oo kaukana enään
Vanhaan SuperXään vaihdoin uuden BB30-laakerisetin, kun töissä olin taas ennen töidn alkamista.
Säädin ja rasvailin takanapaa.
Vaihdoin salsaan uudet ketjut ja takapakan. Haipallin metsämoodiin uusi eturatas sekä ketjut ja lenkin jälkeen takaisin työmatka-asetukset osineen, XX1 eturattaana on eri kätevä.
80-luvun kippurasarviretkiromun takajarruvaijeria asensin ihan tarpeeksi kauan ja sit ei löytyny avainta lukkoon :D ... no ehkä se joku päivä löytyy
Maantiepyörästä siirsin spacerin stemmin päälle . 🤔
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
Lukkopolkimet wanhaan kippurasarvirauta-ankkuriin, eka "maantiepyörä" lukkiksilla, kiasus kun kulkee kovaa
Heitin Windows 10:n mäkeen läppäristäni ja asensin Windows 7:n. Ja tämä vain siksi että josko tuo #¤#"¤ Tacxin Trainer Software 4 Advanced pysyisi edes vähän paremmin päällä mitä nyt ollut Win10:lla. Paska tilttaa about kahdella käyttökerralla kolmesta ja datat luonnollisesti bittitaivaaseen sitämyöten aina.
Vielä pitää asentaa noi Tacxin sälät jotta pääsee kokeilee auttoko asennus. Sanoin jo rouvalle että varoitan, tulee kuulumaan rankkaa kiroilua treenihuoneesta jos heti ekalla testikerralla taas tilttaa softa ja koko tämä helvetillinen uudelleenasennus olikin täysin turhaa.
Gentoo Linuxin asennus VirtualBoxiin. Olipa kokemus tuokin. :)
Lähetetty minun F8331 laitteesta Tapatalkilla
Irronneen oikeanpuoleisen polkimen sellaiseen Bilteman pikkuiseen mutta tonnin painavaan lastenpyörään. Olisikohan ollut väärinpäin asennettu?
Oliko Gentoon valintaan muitakin syitä kuin tuon kokemuksen hankkiminen?:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti veku01
Eipä juuri. Ainakaan kun vboxiin asentelee. Piti vielä asentaa siten et otin systemd käyttöön. Ettei ihan suorilla asennusohjeilla mentäisi. [emoji3]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
Lähetetty minun F8331 laitteesta Tapatalkilla
Sinkula-Raleighiin välitysten vaihtoa, uudet välitykset 52/19. Kokeilemaan, kun sade lakkaa...
Pakan ja ketjun vaihto.
Minulla on 44/16, joten ehkä ei kannattaisi vaihtaa, kun ero jäisi... no hiukan pienen puoleiseksi :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MacKonte
Ontopic: käänsin aamulla takakiekon eli vapaarataspuolen syrjään ja kiinteävälitteisen käyttöön.
Riukukinttupojalla on 46/14. Pitkäraajainen 186 cm kukkakeppi.
Konan Paddy Wagon liikkuu noilla vipuvarsilla pelottavan lujaa
Herra on tingannut kulkevampaa settiä..?
Suoran Thomsonin Beargreaseen setpäkkiversion tilalle, vähän tuntu oudolta, muttei välttämättä pahalta.
On sitten hyvävoimainen kukkakepiksi! Noilla välityksillä ylämäissä saa tehdä töitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Köfte
Säädin viimeksi koiran kauluria, jonka se sai iltapäivän polvileikkauksen jälkeen. Miten helkkarissa se löytäisi uniasennon? Yritäpä nyt itse nukkua ämpäri kaulassa.
Meillä hauva, 65 kg, leikattiin toissa perjantaina polven ristisiteestä. Kinnerluuhun asti laitettiin titaania kuudella ruuvilla ja sääriluun kulmaa jyrsittiin 15 astetta. Itse helpotin sen ämpärin epämiellyttävää vaikutusta leikkaamalla siitä noin 10 cm pois ja pitämällä sen lisäksi ilmatäytteistä kauluria sen takana, joka estää hauvan pään taipumista takajalalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fiber
Toimiva ratkaisu. Kaveri ei ole niin soikossa ja masentunut.
^ Ruhon keveys vaikuttanee asiaan. Eihän täällä maannousema-alueella
oikeita mäkiä ole olemassa, toppuuttelin kyllä yleiskäyttöä painottaen.
Nuo eläinten sopeutuvuustoiminnot ovat aina olleet ällistyttäviä, kyllä
se löytää sopivan asennon, extra tyyny avuksi?
Kiitos etenkin Laroute, täytyy katsoa jos vaikka huomenna tuunattaisiin.
Fiberille vielä otsikon aiheesta poiketen. Meidän hauva ei halunnut juoda viikkoon, vaikka ruokahalu palasikin kolmannen toipilaspäivän jälkeen. Sitten hokasimme laittaa kuppiin jugurttia yhden osan ja viisi osaa vettä, niin alkoi maistua. En tiedä leikkauksenne suuruutta, mutta jos Tramal annos on suurta ( meillä 375 mg vuorokaudessa. Iso koira), niin vieroitusoireet voivat olla suuret ja nopeat, koska koirilla sen puoliintumisaika on huomattavasti nopeampi kuin ihmisillä. Meillä ei koira pysynyt yhtään hetkeä paikallaan kymmeneen tuntiin kun se Tramal lääkitys lopetettiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fiber
Pahoitteluni otsikon ohittavasta kirjoituksesta, mutta halusin jeesata fiberiä jollain tavoin. Koirat ovat lähellä sydäntäni.
Huomenna tikkien poisto ja taas nukutus, koska tuota isoa järkälettä ei saa lääkärin pöydälle ilman kohtuutonta voimankäyttöä ja leikkauksen varomista. Funtsikaa 65 kiloista vahvaa painijaa, joka on pelkkää lihasta! Yrittivät nostella sitä lääkärissä epiduraalipuudutuksen jälkeen kun alaraajat olivat poissa pelistä. Ei onnistunut edes silloin, kunnes tulin tekniikoideni kanssa avuksi.
Ei pahoittelua eläintensäädöistä, palataksemme ajokkeihin, säädin ensimmäistä kertaa lähes kolmeen vuoteen CX70 vannejarrujen jokaista palaa, kun kiljuivat tämän päivän sateisella tiellä, äänet loppuivat ja paloistakin oli vielä puolet jäljellä. Tämä on tasamaan ihanuutta. Mittarissakin jo 13 tonnia tässä ajokissa.