Purin osiksi pari Dyson imurin suulaketta ja tilasin varaosia niihin. Ei, varaosien tarve ei tullut purkamisen seurauksena...
Printable View
Purin osiksi pari Dyson imurin suulaketta ja tilasin varaosia niihin. Ei, varaosien tarve ei tullut purkamisen seurauksena...
Jarruja, kiekkoja, renkaita, litkuja, squirttia.
Toiseen maasturiin asentelin isomman eturattaan ja ketjut meni myös vaihtoon..
Käänsin Piantsin takakiekon toisin päin.
Eilen lenkillä sääsin hieman etujarrun purupistettä ja etukeulan paluuvaimennusta pari napsua hitaammalle.
Asensin perhostangon Spessu Crosstrailiin. Tarkoituksena päästä eroon sormien puutumisesta. Vaikuttaisi toimivan: ajelin eilen noin 30 km:n lenkin eikä puutumista ilmennyt.
Stongan vaihdoin miekin, Salsa Flat 2 Barista Answerin 20/20:een. Loppu se sormien ajoittainen puutuminen pitkään tasaisempaa ajellessa, mistä sitten johtuikaan.
3x10 vaihteisto muuttui 1x10:iin raceface nw:llä ja tankoon päivittyi uudet tupit samalla.
M8000 polkimet tuli laitettua..
Vaihdoin muutaman kevennysosan. Tuli 70 % kevyempi.
https://lh3.googleusercontent.com/7f...w1919-h1080-no
https://lh3.googleusercontent.com/6P...w1620-h1080-no
Farleystä ohjainlaakerin tiukkasin sopivaksi , turhat välykset pois. Ja mikä parasta ärsyttävä natina katos , mikä oli tietysti sen säätämisen/asentamisen ensisijainen tarkoitus :o
Reverbin asentelin Enduroon..
Strggiin kadenssinoptimointilaitteisto -projekti eteni vähän.
Illan ohjelmassa Coverttiin ja vaimon crossariin uusi voimansiirto sekä omaan crossariin uudet jarrut.
Madonessa on nyt Di2 ultegra setti ja ensimmäiset sadat metrit koeponnistettu niitä. Vaikuttaa olevan aika jees.
Isän kanssa saatiin valaisin paikoilleen ja -- vähän jännitti että tuleeko valot:
http://tempokisu.kuvat.fi/kuvat/Pupu...pg?img=smaller
^ Hyvä! Hieno on.
Hienoa! Sopiiko, että siteeraan tähän Vuorisaarnaa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tempokisu
"Te olette maailman valo. Ei kaupunki voi pysyä kätkössä, jos se on ylhäällä vuorella. Eikä lamppua, kun se sytytetään, panna vakan alle, vaan lampunjalkaan. Siitä sen valo loistaa kaikille huoneessa oleville"
[emoji106] nyt on jaffapaukun aika.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tempokisu
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
^ Kiitos, valaisimen laittamisessa oli ihan kunnolla tekemistä.
(..eikä työt vielä ole loppu, on kohtapuoliin Lenkki edessä)
Säädin 2x10 -täpärin 1x10 -täpäriksi.
* Puhdistin ilmankostuttimen, tämän suloisen Ufoxin, ja laitoin sen toimintaan. Voisihan tästä nyt joku pieni ääni tulla...mutta kai tämä toimii kun merkkivalo syttyi?
* Kiinnitin palovaroittimen uudelleen, kun piti poistaa eteisen valaisimen tieltä.
Asensin pyörästä mittarin miljoonalaatikkoon, tilanteen voimassaoloaika "toistaiseksi". Melkein 20 vuotta olen mittaria tuijottanut ja viimein todettuani että niin kauan kuin se siinä on en osaa ajaa fiilispohjalta nautiskellen vaan aina tuppaa menemään väkisin yrittämiseksi... pois vaan. Harrastamisen kaiketikin kuitenkin olisi tarkoitus olla hauskaa ilman pakolla vääntämistä ja tässä vaiheessa ei enää edes tarvitse todistaa kenellekään mitään, jos nyt mitään tarvetta yleensä ikinä olikaan.
Paikkasin pojan etukumin.
Toi mittarin unohtaminen on välillä ihan hyvä idea ja vaikka jotain karminia mukanaan kuljettaakin, niin sen voi pitää repun päällä piilossa.
Laita (ilmastointi)teippiä näytön päälle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Greycap
Ite seuraan vain kilometrejä, vaikka osaan reittini jo ulkoa enkä näe pimeessä ( aina valoisassakaan) mittarin lukemia. Mutta jos mittari on pois, tuntuu että niitä kilometerjä ei ole edes ajettu. Lenkin jälkeen, jos tuntuu että menipä ketterästi, voi katsoa muita tietoja. Tai jättää katsomatta ( useimmiten).
Rasvailin kampilaakerit ja huomasin samalla FSAn kammen akselin olevan halki ei vetopuolelta.
Jospa tuo kestäisi vielä huomenna nuuksion mäet.
Paikan Ardenttiin (tietysti taas reunalangan viereen reikä ja litku vähissä renkaasta) kunhan ensin mettässä turasin sisäkumin loppulenkille.
Tutkin aikani kuluksi pieneksi jääneestä ja jo metallinkierrätystuomion saaneesta 20" Insera Eliminatorista vieterijoustohaarukan korjauskelpoisuuden. Oli korjattavisssa ja turvalliseksi todettavissa. Samalla uudelleenrasvasin myös ohjauslaakeroinnin, etu- ja takanavat, sekä keskiön. Lisäksi rihtailin kiekot siedettävään kuosiin. Nyt olisi "kenkää saanut" ko ajopeli taas vaikkapa myyntikunnossa.
Otin TMT-koneesta nastagumet pois ja vaihdoin tilalle Kojakit. Lisäksi nostin satulaa aavistuksen, noin 4mm.
@Puksu 32 -> 30t. Nyt satasen kadenssilla pääsee vähän yli 18km/h.