Onhan se. Ensimmäisenä pelistä tippuu pienimmät hammasrattaat, kun niissä ei ole rakoja, mistä loska pääsisi tursuamaan pois. Pakkaantunut loska sitten estää ketjun uppoamisen hammasrattaan koloihin ja sen jälkeen ko. vaihde alkaa suttaamaan. Sitten vaihteet vaan tipahtelee yksitellen pois pelistä ja edessä on loskan poisto hammasrattaiden välistä, mikäli mielii jatkaa polkemista taluttamisen sijaan. Takaraivoon on hyvin tallentunu yks reissu jonka loppupuolella loska tukki pakan ~1km välein, kun matkaa oli vielä jäljellä pari kymmentä kilometriä.

