Samaa mieltä. Jo vanhassa grizlissä oli pitkä perä ja uudessa se on jatkunut entisestään. Tuohon vielä päälle tankkimainen ulkonäkö.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Printable View
Samaa mieltä. Jo vanhassa grizlissä oli pitkä perä ja uudessa se on jatkunut entisestään. Tuohon vielä päälle tankkimainen ulkonäkö.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Fillarifoorumin influensserit on sentään aina osanneet kertoa, että Grizl on pitkä ja matala. Vähän hassu konsepti se siinä mielessä on ollutkin. Pyörää on markkinoitu seikkailupyöränä, mutta siinä on ollut melkolailla kisakireä geo (pl. takahaarukan pituus). Silti se on myynyt kuin häkä ja sellasessa tyypillisessä liiallista pituutta peläten pienikokoisena ostetussa Grizlissä, mitä tuolla näkyy paljon, onkin noin maksimi spacer stack ja ehkä vielä stemmi käännetty positiiviseen kulmaan. Kun hinta on edullinen ja osat hyvät, yllättävän moni ei välitä, että geo on itselle aivan väärä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K-Pg
Niin tai ehkä tämä on se, millaiseksi se Canyonilla on ajateltukin:
https://bikepacking.com/wp-content/u...-review_84.jpg
Enemmän minä olisin huolissani siitä, että yleensäkkin tehdään pyöriä joissa on täysin väärä geo. Eli luokkaa merida silex ja vastaavat, joissa on se 5cm spaceri pinkka aina väkisin mukana. Sitä ei saa pois vaikka se fillarointi alkaisikin kiinnostamaan.
Tuossa kuvassa ei kyllä ole liian pieni runko. Lyhyt kuski. Ei vaan tarvita droppia.
Mä en ole huolissani. Kunhan vaan teen huomioita :) (Foorumia on muuten näköjään korjattu sen verran, että hymiöt ja kuvatkin toimii taas tästä ipadiltakin.)
Toimittajat ja influensserit arvostelee niitä kokonaisia pyöriä mitä niille toimitetaan. Jos nyt äkkiä oikein katsoin niin Crux toimitetaan 20mm pidemmällä stemmillä kuin Grizl. Saattaa vaikuttaa kokemukseen ajoasennon pystyydestä tai sitten ei. En tiedä, kun en ole Cruxilla ajanut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K-Pg
Juu tuo kuva on Bikepacking.comista ja tuo runko ei ole pieni. Silti stack on sen verran matala, että tollasessa ”keskimääräisen graveloijan normaalissa ajoasennossa” on tankoa jouduttu nostamaan reilusti. Droppia on edelleen arviolta 5-6 cm. Sitten, kun se pyörä ostetaan vielä vähän liian pienellä rungolla, menee homma hankalaksi. Niitä näkee tuolla liikenteessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ei kai se pyörän vika ole, että sellaiset ihmiset niitä ostaa joille se ei sovi?
Onpa taas outoa keskustelua. Minkä olen siis väittänyt olevan pyörän vika sun mielestä?
Leimasit koko konseptin hassuksi tuolla perusteella...
Tätä rentoa ja leppoisaa Grizliä olen ihmetellyt vuodesta 2020 saakka. Kaikki siinä kyllä huutaa aggressiivista geoa kun sitä vertailuun laittaa.
Ehkä se on tarkoitettu spacerit maksimissaan ja nysästemmi ylöspäin ajettavaksi ku sellainen se mullakin on? [emoji23]
Sent from my CPH2663 using Tapatalk
Kotimaiseen someen on kyllä pesiytynyt hyvin tämä, että Grizl on niin pelottavan matala ja pitkä. Taas seurasin muutama päivä sitten keskustelua, jossa tuli nämä faktat esiin, kun joku kyseli oikeaa kokoa. Toki myös vanhat faktat, että aina pienempi, pienemmästä on helppo tehdä suurempi, suurta ei voi pienentää. Siinä taisi taas kaveri ostaa somepelottelun perusteella rungon, joka pitää tuunata pystyllä stemmillä että tanko tulee riittävän ylös. Isommalla koolla ei olisi tarvinnut.
Eihän se pyörän vika ole, jos sitä markkinoidaan sellaisille kuskeille ja sellaiseen käyttöön, mihin mihin se ei ole ideaali. Mutta konsepti nimenomaisesti on hassu silloin. Kisapyöränähän se toiminut todistetusti hyvin pro-tasollakin ja jos haluaa retkikykyisen pyörän kisapyörän geolla on se oiva vaihtoehto.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Grizl on pitkä ja matala, että ei sopisi mulle. Pituuden puolesta ehkä, mutta mataluuden puolesta ei -mulle riittä dropiksi pari sormen leveyttä. Jos mun tarvii mennä alemmas, niin koukistan käsiä.
En toki ole varmaan riittävällä hartaudella Canyonin markkinointimateriaalia käynyt läpi, mutta mun mielestä sitä nimenomaan on markkinointiin yleispyöränä, jolla on onnistuu nopeat iltalenkit ja retkeily sekä asiat siihen väliin eikä pelkkänä seikkailu- ja retkipyöränä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Kisapyöräkään se ei vakiosetupilla ole...
Joo sorry, mulle ”markkinointi” tarkoittaa muutakin markkinointiviestintää: myynti, asiakaspalvelu, tuotekehitys jne jne.
Yleinen kysymys - ei siis vain copilotille - jos olisit Canyonin markkinointiboss ja saisit tehtäväksesi tuoda markkinoille ”kaikille sopivan ja sopivan hintaisen, helposti myytävän yleisgavelin keskimääräiselle perusgravelharrastajalle”, niin siinä olisi a) sama stack/reach-suhde kuin vanhassa Grizlissä, b) stack olisi nykyistä jonkin verran korkeampi vai c) stack olisi nykyistä vähän matalampi?
Voinhan mä olla totaalisen väärässäkin ja Grizlin suosio on perustunut juuri siihen, että se on ollut juuri sellainen, kun on ollut ja sitä ei olisi myyty vielä nykyistäkin enemmän, jos geo olisi ollut vähän lyhyempi/korkeampi. Mun mielipide on vain mutua, joka juontaa siitä, että millä tapaa speksattuja Grizlejä tuolla pyörii.
Eka Grizli tuli silloin kun Grailin kuituversio oli sillä erikoisella tupla tangolla jossa stemmikin samassa paketissa. Se varmasti lisäsi Grizliin suosiota runsaan rengastilan lisäksi.
Vähän tässä fiilistellyt että saisiko rungon vaihdettua johonkin, kenties teräksiseen, toiseen. (Vaihdetaan/myydään M kokoinen Grizliin runko(?))
Niin nämä kotimaiset canyonin somepersoonat ovat aika pelottavia tapauksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Mä tekisin Grizlistä ehkä inan korkeamman kuin vanha oli. En kuitenkaan tommosta kuin tuo uusi.
Crux tulikin jo, mutta mihin tota nyt pitäisi sitten verrata kun se on niin matala ja pitkä? Äkkiseltään katsottuna esim. Rosen Backroad (ei FF) on muutaman millin lyhyempi ja vielä matalampi.
Topstone? Se on sen sentin korkeampi ja kaks lyhyempi. Alumiiniversio on aika suosittu ollut työsuhdefillarina mitä somea katellut. Millaisella stemmillä tuo on sitten suunniteltu toimitettavaksi. Ei Cannondalen sivuilta sattunut silmään noin oleellinen tieto. Mittaerot revitty itselle sopivista kokoluokista.
Kyllähän se hinta on ollut Grizlin suosion takana. Ei välttämättä se, että sopii kaikille. Helvetisti tuolla kyllä ajajalleen huonosti sopivia pyöriä näkee liikenteessä ihan kaikilta yleisiltä merkeiltä. Vasta perjantaina kattelin kun maastolenkillä pitelin taukoa, että miksi ohi ajaneen Orbeakuskin meno näytti niin oudolta. Varmaan 1-2 kokoa liian iso fillari. Selkä ihan köyryllä, kädet suorana ja satula alhaalla. Vauhtia kyllä kaverilla riitti, mutta jotenkin asento näytti ikävältä.
Jos haluaa "riittävän" rengastilan ja pyöriä saatavilla Suomesta/Euroopasta, niin uusi Giant Revolt. Taitaa mennä 29x2.25...Toki kalliimpi kuin Grizl, mutta ehkä paremman näköinen. Toki itseä on Revolteissa häirinnyt korkea emäputki. Jotenkin se tuo vanhahtavan lookin. Mieluummin vähän pidempi haarukka ja 110-130mm emäputki kuin sellanen juomapullon korkuinen.
Revoltista saa kyllä tosi nätinkin rakentamalla. Edelleen ykkösenä omalla listalla. Noita saa välillä halvallakin.
Moni matala ihminen ajelee näillä pitkillä ja matalilla merkistä riippumatta kädet kurottaen kyynärpäät lukossa. Koskee ehkä enemmän kauniimpaa osapuolta. Pitkät jalat, lyhyt torso ja lyhyehköt kädet -> max 70mm stemmi normaaliinkin pyörään.
Toi Revolt ei oo ton perän flip chipin takia UDH-yhteensopiva? Älytön juttu jos näin.
Mutuilua Grizlistä koossa M
Arvelisin, että vanha Grizl saattaa olla aika sopivan kokoinen (koossa M) kohderyhmälle tai siellä hoodeilla, sellaisena kuin se toimitetaan eli täysillä spacereilla vajaa 3 cm , joka nostaa ajoasentokorkeutta ja lyhentää pituutta
Eli ostajan ei tarvitse yleensä ainakaan heti alkaa lyhentämään kaulaputkea.
Uusi Grizl taas saattaa olla hieman korkea spacereineen, mutta pelkästään runkokokoa tarkastellen keskimäärin sopivampi.
Kun Canyon on siirtynyt joidenkin mallien osalta siihen uuteen kaulaputki-stemmisysteemiin, jossa liikkumavara ylös on vain 1,5 cm niin po.tlanteessa vanha Grizl olisi liian matala.
Minulla oli joskus Grizl M koossa, ja 77 istuinkorkeudella ja maksimi spacereilla droppia oli luokkaa 6-7 cm
Koskahan keksitään että 0 droppi on nopeampi pitkällä matkalla perus viikolopputaistelijalla, kun laskee ajoasennon aeroon, että kyynärvarret on horisontaaliset ja yrittää pitää itsensä kapeana esim kapean tangon avulla. Ei väsy, kuten isolla dropilla ja tehontuotto parempi kun loivempi lonkkakulma ;)
Vahinko että olet vuoden myöhässä, olisin ostanut. Piti ostaa koko pyörä että sai rungon. Grizlin runkoja ei ole oikein myynnissä eli menee varmasti kaupaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TheMiklu
Tää on ihan totta ja silti tälläkin palstalla moni "Suurtietäjä" mölisee kuinka naisten mallit on vaan markkinointihumpuukia. Niin ne joillakin merkeillä onkin, mutta niillä jotka asiaan on paneutuneet ei todellakaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Paksupolkija
Enkä mä sillä, että Grizl sopisi kaikille muutenkaan, mutta ei se nyt ihan paska ole tähänkään asti ollut. Itselle kyllä sopii, pitkähkö selkä ja pitkät kädet (Syliväli 194cm) niin tommoinen se pitää olla. Onhan se totta, että noita on ostettu varmasti paljon sen enempää asiasta ymmärtämättä hinnan perässä ja työsuhdepyörähommatkin on vaikuttaneet, kun helppo on ollut Vapauden ja Gobybiken kautta kilkkailla sivuilta suoraan. En mä nyt mahdottomasti täällä ole noita niin hassun näköisessä speksissä nähnyt, mutta harvoin jaksaa sen suuremmin kiinnittää huomiota muiden tekemisiin enkä oikein muutenkaan jaksa noihin ruuhkaisimpiin ajopaikkoihin tunkea.
Grizl ei kyllä välttis tarttis offsettia tolppaan, mutta niin se on tainnut kaikissa malleissa olla. Itselläkin on satula melko edessä ja varmaan pärjäisi ilman offsettia olevalla tolpalla.
77,5 istuinkorkeudella droppia saa 9 cm semi intetegroidulla ohjaamolla M koon runkoon 80 mm tehdasasennus stemmillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Just mitä hain.
Riippuu vähän pyöräilytaustoistakin mutta osa tulee gravelin pariin suoraan sieltä hybridipyörä/ halpa maastopyörä osastolta. Asento noissa on jota ei kroppa hevillä unohda. Ja jota ei ehkä halutakaan muuttaa. Jos se on luontevaa noin ilman komplikaatioita niin huono siinä on aerokyykkyä mennä opettamaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Paksupolkija
Muistan kun oman rungon sain niin kiire oli tuupata ne osat mitä kaapista löytyi paikoilleen ja kovaa ajoa. Muistan hämmästelleeni kuin luontevaa ja mukavantuntuista ajo oli täyspitkällä kaulaputkella. Aiemmat prokkikset ovat saaneet muitta mutkitta giljotiinituomion. Ja mä ajoin tuolla asetelmalla pitkät pätkät. Kyllä mä tuota pätkäisemistä pitkän tovin mietin. Ajoin spaceri natsakin stemmin päällä pari tuhatta kunnes lyhensin sen nykyiseen mittaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Tuosta paksupolkijan kommentista kehon mittasuhteista tuli vielä mieleen että kerran kesään pyritään ulkomailla asuvien lapsuudenkaverien tai muuten tuttujen kesken kokoontumaan täällä kotimaassa. Meillähän on fillarointi yhtenä yhdistävänä tekijänä joten monesti jututkin liippaa aihetta. Ainakin alkuillasta.
Viime kesältä muistuu mieleen kommentti Belgiassa asuvan kaverini belgivaimo joka sanoi kiinnittäneensä suomalaisten persjalkaisuuteen mutta myös käsien pituuteen. Erityisesti naisilla. Hänen mielestään siis lyhyen otannan perusteella, suomalaisilla olisi lyhyet kädet mikä voi tuoda haastetta pyörän mitoitukseen.