Oho. Outoa on pistää esille joku modattu tuote.
Printable View
^ Tuohan on ihan normaalia esim. Autonäyttelyistä, harvoin ne hinnat alkaen mallit on esillä. Lisäksi saatetaan hakea ihmisten reaktiota ja herättää kiinnostusta jotta nähdään kannattaako kyseistä tuotetta valmistaa.
Juu kyllä ne myynti miehet yleensä osaa myydä ominaisuuksia mitä ei ole olemassakaa.
En muista, että olisi aiemmin noteerattu, mutta BOR tekee lelumiinista kevyitä Fättikampia... nyt tarjouksessa R2:ssa.
^ On noterattu, niiden ketjulinja tosin ei sovi mihinkään läskipyörään.
^mutta sehän on sitten melko älytöntä :rolleyes:
Kappas, Thule on mennyt ja ostanut Freeload:in telineet (freeload.co.nz), entisen työpaikan fillarikerholle hankittiin pari vuotta sitten tuollaiset, on kyllä jäänyt itseltä testaamatta läskissä (täysjoustossa kerran kokeillut, ja ihan hyvin toimivat, säätövara riittää joustokeulaankin).
Talvikengistä kun on puhetta niin Wölvhammerille pisteet, on todella lämmin (pitää olla oikeasti kylmää ja pakkasta, välikaudelle liian lämpöiset), viime talvi ajettu niillä, SPD versiot. Kalliit ovat, omani löysin alennuksesta singlespeed.nl:stä, ja nytkin siellä on ainakin yksi pari 46 koon No SPD -versiota jonkinmoisessa alessa: http://www.singlespeed.nl/catalog/pr...oducts_id=1524. Nythän malli vähän uudistui, joten vanhaa mallia voi onnistua löytämään jostain hajakokoina edullisesti.
Olen siirtymässä 26 normi jäykkiksestä tod näk fatbikeen ja enemmän fiilistelypyöräilyyn luonnossa. Tarkoitus olisi laittaa tarakkaa yms mihin vois sitoa kalavehkeitä jne. Pystyykö fatbiken tarakalle laittaa lasten istuinta vai onko se niin leveä että ei onnistu. Onko kellään Etelä-karjala alueella läskejä jota pääsisi testaamaan. T juuso
Mää näin tommosen lähimettässä. Outo vehjes; tuntuu ku ajais ... ööö.. soikeella rattaalla. Aiempiin rotorin (pashaks ajettuihin) soikioihin verrattuna erilainen eläin. Joko h-vetin kiwa tai ihan p-ska, en tiiä vielä.
https://lh3.googleusercontent.com/-d...2/PA300090.jpg
Ooksä löytänyt jostain RF:n 180:set?
Taco taitaa mennä myös uusiksi?
^ näh, tyngät noi on. ajaa noillakin mut vaihtuu takas middleburneihin + kanttikeskiöön ku jaksaa säätää.
Tacossa on vielä ~2mm varaa ja vähintään samanverran siitä on vuoltu jo irtostrippiä pois. Bläkspaiö kestää sen pari kuukautta, ämärpee ehken tuplat - kekä tekee kestäviä pässejä kyselee nimim. alanko ajaa pururataa
^MutisCarbonilla on joku Bässimuotti mistä tulee quitusia MRP:n bässi muoveja. Pitihän se arvata että Pahis on jo haistanut uutuus soikiorattaan, mä en oo ikinä eka:(
Häiriintyneen näköinen. Ajakaas ny lisää kokemuksia.
Tuo ratas ei tarvitse ketjunkiristäjää
http://vimeo.com/106824486
? Surlyn Ice Cream Truck/Salsan Blackborow kammista? Toikkan puheista sain käsityksen, että 190 peräsiin tarkoitetut kammet sopii. Olisi siis muitakin vaihtoehtoja, kuin Surlyn O.D .
1 rattaalla olis ajatus toteuttaa, jos kuut ja tahdet suosii tätä projektia. RaceFace Turbine-Cinch versio vois olla the choice, jos yhteen sopivuus, ketjulinjat ja saatavuus täsmää.
http://www.raceface.com/comp/pdf/FAT...CLEARANCES.pdf ja http://raceface.com/components/crank...bike/fat-bike/
Salsa.
PressFit 41 132mm Offset Bottom Bracket
Designed specifically for the Surly OD Moonlander crankset, which is the only production ~76mm chainline crankset to feature widest bearing placement, thereby increasing bottom bracket durability, optimized spindle strength, and bearing life
Surly sanoo näin.
Bottom bracket shell
Surly Pressfit Bottom Bracket PF41/132
Chainring Clearance
22/36t NOTE: This is specific to using a Surly O.D. Crank—use of other cranks may limit number and size of rings and may cause tire/chain rub!
Toikkalasta saa myös Middleburnin kampia, joissa on laajat "säätövarat". Mulla oli nuo ensin 170mm peräisessä ja nyt 190mm. Toikka oli teettänyt Middleburnilla pitempiä akseleita. Lisää säätöä saa erilaisilla spidereilla sekä hienosäätöä akselilla olevalla holkilla.
http://www.middleburn.co.uk/products...xternal-cranks
Onko kukaan bongannut Spessun kuitukeulan painoa ja mittoja?
Sanokaapa hyvät läskipyöräilijät. En osaa itse tehdä päätöstä;) fatbike vai 29 jäykkis? Ajelen lähes ympäri vuoden. Sydän talvella hiihdän massahiihtoja ym. Silloin en pyöräile. Omistan vanhemman 26 tuumaisen konan jo. :)
Fätbaikki kuumottelee... Mietityttää toi rengaskoko. Jos haluaa leveämmän esim. 4,8tuuman renkaan, niin pitääkö valkata silloin 190mm perä? No, jos on 190mm perä, niin kuinka paljon vanteen leveys sitten vaikuttaa renkaan istuvuuteen (esim. 82mm vrt. 100mm)?
Ja onko tuolla tuumalla (3,8-->4,8) renkaan leveydessä oikeasti olennaista vaikutusta ajossa?
Joo mutta vähän eri pyöriä kumminki;)
Eihän tuohon kukaan toinen voi vastausta antaa, käyt vaan kokeilemassa jos mahdollista molempia oikeassa ympäristössä niin eiköhän se selviä kumpi parempi! Ja stumpe, renkaista on täällä paljon keskusteltu ja monessa yhteydessä todettu että ei pidä liikaa tuumakokoa tuijottaa.
Eikös joihinkin läskipyöriin sovi 29 kiekotkin? Tämä siis Arskalle. On-One fattyyn ainakin löytyy.
Niinpä näkyy löytyvän..juuri kyseistä pyörää ajatellutkin!
Löytyyköhän kyseiseen pyörään joustokeulaa vai onko niille oikeesti ees tarvetta?
Kyseisestä pyörästä ei ole itselläni ainakaan joustohaarukan istuvuudesta varmuutta eikä tietoa, mutta läskeihin saa jouston tarvittaessa.
Tarve riippuu täysin käyttäjästä, kokemuksesta, fiiliksestä, olosuhteista, ajoalueesta sekä ajomukavuuden tuntumasta eli sanoisin jouston olevan täydellisen henkilökohtainen asia.
Jotkut kaipaavat läskiin joustoa ja toiset taas karttavat sitä viimeiseen asti.
^^Bluto joustokeula sopii runkoon crownracen vaihdolla, mutta etu vanteen akseli ei käy Blutoon. Jousto keulan tarpeellisuus riippuu kuskista, ajoista ja haluista. Ilmankin pärjää varmasti.
Parempi läski edessä kuin ei läskiä ollenkaan. Kun tuon oman runkosettini lunastin jäsen PaH:ilta tuli matkassa kuvissa esiintyvä Marge Lite kiekko joka on nyt pyörinyt alla viimeiset puolitoista vuotta. Napa uudelle 29" etukiekolle on pyörinyt laatikossa jo tovin aikaa, mutta koska pyörä toimii hyvin nykyisessä kokoonpanossaan en ole nähnyt tarvetta tehdä muutoksia. ML+Knard 3.8 on halkaisijaltaan kyllä jonkin verran pienempi kuin takana oleva FlowEx+Ardent 2.4" yhdistelmä, mutta keskiön laskun pystyy korjaamaan ebb:n ja ohjauskulman jyrkkenemisen truss haarukan shimmien avulla. Harkinnassa on ollut kyllä isompi eturengas kunhan Knardista aika jättää ja samalla on myös käynyt mielessä B+ takakiekko jolla pyörästä saisi tasapainoisemman. Täysläski on ollut monta kertaa harkinnassa, mutta vielä en ole päässyt sellaista ajamaan joka olisi käsiteltävyydeltään samaa luokkaa oman pyörän kanssa.
No,juurikin samaa pyörää olen kokeillut 5 minuuttia about pari vuotta sitten.Truss keulalle täydet pisteet.
Jeffin designia on myös omassa fatissa keulaosastolla.
Halon fatbike navat tulleet nettisivuille. http://www.halowheels.com/products/group/481
Löytyy kaikki leveydet 135/150/170/190mm ja pikalinkku/läpipultti konvertoitavissa. Hinnat fatbike napojen edullisimmasta päästä.
Myös valmista kiekkosettiä ja uutta rengasta tyrkyllä.
Pakko kommentoida...minulla meni näin:
26'' jäykkis-->29'' jäykkäperä-->29'' täysjousto-->LÄSKI! :) En ole katunut, kaksi jälkimmäistä aktiiviajossa, mutta täysjosto meni juuri talviunille. Oikeastaan hienoa ollut palata täysjäykkään runkoon, mutta läski antaa hienostuneesti periksi röykytyksessä. Vieläkin muistissa ku 26'' alu jäykkiksellä ajoi monttuun, tähtiä näkyi silmissä. Aivan kaamea pyörä se oli, ei ole läskissä ollut ollenkaan samoja fiiliksiä.
Reilu parikymmentä ajotuntia ny tuolla. Vieläkään en tiedä onko tuo kiva vai p-ska. Parin lenkin jälkeen vaihoin (mulle vieraat) 175mm kammet tuttuihin 180:siin, joten ero ajossa on tullut vaan tuosta 32T soikiosta vs. 32T normirattaaseen. Kun tuon asemoi ohjeen mukaan eli jättää sen nystyn kammen taakke, nii mulla tuo tuntuu taakimmalta just siinä kohti kampikierrosta jolloin eniten tarttee vääntöö. Eli just kun passailee kampia kinkamien ja portaiden ylös_ponpottelussa. Eli fiilis on sama kun ajelis 34T:llä noilta osin. Ehken tarttee taakke yhtä hampia isompi ratas tai sit tarttee hankkia lisää reisiä. Toinen havainto on kampien passailun hankaluus kun nousee muhkuramäkiä joissa ei voi pyöritellä tasaisesti - kun selkäytimessä on normirattaan käytös, noilla kampien saaminen oikeaan asentoon vaatii ajatusta - vaihtuva vetosuhde keppostelee - kammet ei oo just silloin just siinä kun tarttis. Mut se on vaan harjotuksen puutetta se.
Valistuneena arvauksena väitän et vaihteellisessa pyörässä tuon soikeuden oppii viidessä tunnissa ja sen olemassaolon unohtaa kymmenessä.
Sinkulassa / fixissä tuntimäärät voi kertoa kymmenellä, jos ajelee muuallakin kun sileellä.
Itse mietin samaa ennen ostopaatosta. Paadyin Muklukkiin, johon hommasin "kesarengastukseksi" Northpaw/knard 29x3 kiekkosetin. Omassa kaytossa hyva jokapaikan rassi johon saa tarvittaessa juustokeulan.