Mielipide on eri, kuin jatkuva suomalaisten mekaanikkojen mollaaminen useissa ketjuissa. Jos vaan sanoisi, että mun mielestä vika oli mekaanikoissa, se olisi jees.
Nyt esim tähän roubaixiin liittyen olisi tosi jännä tietää mitä pogan pyörälle kävi? Itse en jaksa uskoa että huolto olisi jättänyt jarrun laahaamaan. Ehkä laikka oli ottanut jossain vaiheessa osumaa ja vääntynyt? Tuo kuitenkin oli aika ratkaisevaa. Tietoa tuskin tiimiltä kuitenkaan saa.
Taitaa tehdä huoltoukolle aika kipeää, kun en vaan paina villasella yhden pitkästä aikaa lahjakkaimman nuoren kuskin urakehityksen häiritsemistä ihan vaan sillä, että huoltoukko jättää työnsä tekemättä. Pitääkö nyt aina kysyä paattomalta lupa kommentteihin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Kuka jättänyt ja mitä tekemättä ?. Onx tää vanha Anniina juttu ?
^ Olympialaisten aika-ajon varapyörämurheista on tässä kyse. Hääppönen on ilmeisen vakuuttunut siitä että syy vaihteen jumiutumiseen oli suomalaisen huoltomiehen laiminlyönti tai huolimattomuus.
Nousi keskusteluun, kun Hääppönen ilmaisi toisessa ketjussa ilonsa siitä että Pariisi-Roubaix´ssa Anniinalla on "kunnon huoltoukotkin auttamassa teknisten ongelmien kanssa". Sieltä se sitten levisi tännekin...
OK. Hääppönen on sitten todella sisäpiiriläinen kun tietää mitä jätettiin tekemättä. Pro porukoissakin on sitten aika surkeat huoltajat kun teknisiä tulee usein. Olen läheltä kuullut arveluksi crash moden.
Juu sisäpiiristä tullut tietoa siitä, että pro-tallissa on yleensä pari huoltajaa. Jos pyöriä joukkueella kisassa on n. 30, niin jonkin pyörän jonkin huolto-osion tekemättä jääminen on inhimillistä.
Kun sitten vertailukohdaksi otetaan yksi erittäin tärkeä neljän vuoden välein ajettava kisa, jossa huippuammattihuoltajalla on kolme pyörää läpikäytävänä ja niissä on tehty Opuluksen mukaan niin, että tehtaan asetuksilla lähdetään kisaan, niin eihän siitä voi muuta kuin antaa isot ablodit. Mutta se siitä.
Ps. nimim. paattomalle on aina ärsyke, vaikka sanoisin, että onpas kaunis sää, niin kyllä siihen tulee joku heikkolahjaisen perseestä revitty negatiivinen näkemys. Ei töyssytä.:)
Näen kyllä Anniinan lahjakkuuden, mutten usko sen olevan TT.
Niin minähän en oikein ymmärrä mistä tämä viha huoltajia kohden edes alkoi. Se kisa ja näytönpaikkahan oli jo mennyt rengasrikkoon. Ei aika-ajossa kestä flatteja tulla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hääppönen
Juu, jos aika-ajon kolmonen on kaatunut kertaalleen, niin siitä voi jokainen kykenevä miettiä ajan kulumista tapauksissa kaatuminen vs. flätti, kun huoltoauto on ihan tuntumassa. Ja tämä siis pohjana ajatukselle, kun Anniina ei kaatunut kertaakaan, mutta joutui pysähtymään pyörän vaihdossa kaksi kertaa flätin lisäksi. Mutta annetaan ablodit paattomankin näkemykselle. Kläp-kläp-kläp.
Kyllä tekee hyvää Ardennien klassikoille kun Remco näyttää olevan heti hyvässä iskussa, toivottavasti ei ihan pelkkää Pogacar showta ole.
https://www.procyclingstats.com/race...ntse-pijl/2025
Remcolta hieno paluu ovikolariloukkaantumisen jälkeen!
Van Aert ja hänen valmentajansa joutuvat entistäkin syvemmin miettimään minne se voittava kiri on kadonnut ja miten se löydetään uudestaan. Huomiseksi se ei vielä löydy.
Tom Pidcockille (joka olisi näkynyt yllä, jos lista olisi ollut yhtään pitempi) 45 km Evenepoelin kyydissä oli vielä liikaa, mutta toisaalta hänelle on ennenkin ollut hieman jähmeä aloitus tauon jälkeen.
Luvassa on (toivottavasti) hienoa kilvanajoa kolmessa kilpailussa, vaikkei van der Poel niitä ajakaan (eikä van Aert kuin Amstel Gold Racen). Kolme yllä mainittua ja Tadej Pogacar!!!
- 20.04
Amstel Gold Race
- 23.04
La Flèche Wallonne
- 27.04
Liège-Bastogne-Liège
PS Hääppöselle: en luonnollisesti sanonut yhtään mitään siitä miten olympialaisten aika-ajokisaan lähdettiin, koska minulla ei ymmärrettävästi ole siitä tietoa - mutta kumpikaan mahdollisina pitämistäni vaihtoehdosta ei tietenkään ollut sellainen, että oltaisiin laitettu Anniina matkaan "tehtaan asetuksilla":eek::)
Wout kertoi kisan jälkeen, että tänään se kirin puuttuminen johtui ihan Remcosta ja viimeisestä tunnista hänen kanssaan. Se tokavika mäki, jossa remco yritti karata, oli woutilta jo melko kantikasta polkemista.
Samoin iso ongelma on Remcon koko vs Wout. Peesi on melkoisen olematonta ja taas Remco palautuu hyvin. Tuo kertautuu ja kertautuu. Jossain lähikuvissa näki, kun Wout kyllä peesasi niin maksimit kuin voi. Ei varmasti ollut 3cm enempää rakoa takarenkaaseen.
Huominen Amstel tulee olemaan huikea. Remco, Wout ja Pogacarhan siellä tietysti tulee kärjessä olemaan.
Amstel - olipas kisa! Aivan uskomaton ja piristävä loppu [emoji123]
En spoilaa tulosta ja jätän kommentoinnin muille [emoji4]
Ja kannattaa katsoa myös voittajan haastattelu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti josku
Tämä oli makea.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti josku
Ja tosiaan kevään paras klassikko. Amstel vaatisi ehdottomasti suurklassikon leiman. Ärsyttävää, kun lähetyksestä näkee vaan pienen pätkän.
Kiitos kun et kertonut loppua, tallennuksesta n. 15 km lopusta katsoin ja - olipa kisa!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti josku
Ja kuka ei ole katsonut kisaa ja aikoo katsoa sen tallenteelta, katso ainakin viimeiset 50 (viisikymmentä) kilometriä.
Siitä eteenpäin alkaa draama kehittyä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Joo, tämä jäi kyllä itseltä mainitsematta [emoji120]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PatilZ
Harvoin vielä seuraavanakin päivänä kisaa muistelen, mutta tässä oli kyllä draaman kaari kohdallaan.
Toivottavasti tämä Amstelin tulos avaa vähän pelotonin henkisiä lukkoja ja tehdään yrityksiä Mestaria vastaan jatkossakin.
Tämä kommentti kuvaa melkoista henkistä yliotetta: 'When Tadej goes, you normally ride for second' – Mattias Skjelmose
Noni, nyt on jo varoiteltu kisan kauneudesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marco1
KISAN SPEKULOINTI ALKAA!!!
Ei se vaatinut kuin kunnossa olevan Remcon mukaan. Remco on varmaan ainoita, jotka pystyvät ajamaan Pogacarin kiinni. Poel tietysti toinen amstelin kaltaisessa maastossa.
Kisahan oli kuin kirjoitettu draama. Jos remco olisi ollut kärjen mukana kun poga ja alaphili iskivät, olisi loppu ollutkin aika tylsää. He olisivat ajaneet vuorovetoa kisan loppuun.
Skjelmose/trekk toimivat todella upeasti. Oli varmasti tiedossa, ettei Remco halua hilata pelotonia perässään ja iskee kyllä jossain kohtaa väkisin irti.
Remco oli myös tosi fiksu. Oli tuulinen päivä. Vaikka skjelmosen kyyti ei riittänyt pienentämään eroa pogacariin, niin hän sai tarpeellisia lepotaukoja kaverin kanssa sivarissa.
Ainoa vaan, että Remco on myös aika reilu, vähän kuten poga, poel ja wout. Eli jos toinen toimii hatkassa hyvin, niin voidaan odotella pienen teknisen vuoksia ja esim eilen ei tiputettu skjelmosea viimeiseen mäkeen ennen pogan kiinniajoa.
Noinhan siinä olisi oikeasti pitänyt toimia. Tietysti Skjelmosea ei pidetty myöskään uhkana. Pedersenin kanssa ei kovin lähelle maalia olisi yhdessä ajeltu :)
Remco oli ilmeiseseti jossain haastattelussa jo ollut sitä mieltä, että olisi voittanut ilman kaatumista. Tuota kaatoa en lähetyksessä nähnyt. Ilmeisesti satti aiemmin. Olisikohan tuossa ollut myös syy siihen, miksi remco oli takana iskun sattuessa?
Olen kyllä itsekkin sitä mieltä, että Remco olisi ollut pogacaria vahvempi jos he olisivat ratkoneet pelin kaksin.
Mutta huikea kisa. Skjelmose nousi kyllä nextille levelille. Thibay Nys jäi taka-alalle, vaikka odotukset olivat etukäteen aika kovat.
Kuten hieman ounastelin niin Remco pelasti kisan ja hyvä niin.
Kyllähän nykyään tuo kakkosryhmän syndrooma tuntuu iskevän lähes heti ja siinä sitten katsellaan ympärilleen. Ekat 3 km ja Poggerilla 30s.
En myöskään alkaisi sanomaan, että Pogacar olisi heikko tai väsynyt, tarvittiin kuitenkin maailman paras aika-ajaja pienellä avulla kiinni ajamiseen.
Nys ollut pienoinen pettymys jos Baskimaasta asti, itse odotin enemmän.
Jeh, kotisohvallakin Amstel nosti reilusti pulssia. Lisää tätä!
Joo ei ollut Pogacar väsynyt tai mitenkään enempää katki kuin normaalistikkaan. Remco vaan yksinkertaisesti on kovin flatilla tasamaalla. Ja tuo sivutuuli+skjelmosen jeesi auttoi paljon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pumpum
Jännä myös nähdä, alkaisiko Pogacar panostamaan myös asentoonsa. Ottaa kyllä varsinkin väsyneenä pahasti pataan remcolle pelkästään asennon vuoksi.
Ja missä Pogan aeropyörä taas?!
Samaa ihmetelty täällä jo pitkään. Käsien asentokin mun silmiin leveällä. Oisko niin, että pogalla vaan mäkiasentoLainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Onkohan UAE Tour ainoa kisa jossa Poga on ajanut uudella Y1Rs Colnagolla. Liekö sitten liian painava ajopeli ettei ole syytä antaa tasoitusta painon osalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Privileged
Ajoi se Milano San Remon sillä, mutta nämä kaikki raffimmilla teillä ajettavilla kisoilla ei.
Ei taida Pogacar yksinkertaisesti taipua lantiosta tarpeeksi, tottakai tosin voisi käsiä hieman imeä lähemmäs ja päätä laskea kilpikonnamaisesti alaspäin. Ehkä paras kuitenkin näin ettei ihan nyt aivan kaikessa ole paras.
Liian jäykkä ja epämukava.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Privileged
Ensimmäinen voitto kieltämättä aina nostaa ajajan nextille levelille, mutta toisaalta Skjelmose vain palasi vuoden 2023 levelille; vaikka silloin ei voittoa tullutkaan, tuli ilmeiseksi että kykyä siihen kyllä löytyi. Viime kaudella vain kävi niin että mäkiominaisuuksien parantaminen söi pahasti isku- ja kirikykyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
2023:
23.04 9 Liège-Bastogne-Liège (1.UWT) 19.04 2 La Flèche Wallonne (1.UWT) 16.04 8 Amstel Gold Race (1.UWT)
2024:
21.04 28 Liège-Bastogne-Liège (1.UWT) 17.04 DNF La Flèche Wallonne (1.UWT) 14.04 17 Amstel Gold Race (1.UWT)
Ennen sunnuntaita tanskalaiset asiantuntijat muuten odottivat Skjelmoselta enemmän kahdessa muussa Ardennien kisassa, koska ne heidän mielestään sopivat hänelle paremmin...
Minulle jäi sellainen fiilis että Alaphilippen isku tuli aiemmin kuin mitä Pogi oli suunnitellut iskevänsä. Uskon että olisi voittanut jos olisi muiden ajaa itsensä kiinni ja sitten olisi iskenyt muutamaa mäkeä myöhemmin. Nyt olosuhteet oli raskaat ja Remco Skjelmosen pienellä avituksella sai ajettua Pogin kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Äsken luinkin haastattelun, jonka mukaan oli vähän liian innokas.
Pogacar vetäisi podiumilla tuopin Amstelia tyhjäksi, muut vain maistoivat
Roubaixin jälkeisistä juhlistahan oli kuviakin.
https://www.facebook.com/share/1DJ5pfRoNh/
Eivät tainneet edes maistella, Remco ainakaan, kun on kai kääntynyt muslimiksi tai on ainakin jonkinlainen hangaround jäsen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sianluca
Mit vit ja helv!!?? Aivan tolkutonta menoa Pogilta, ehkä hivenen suivaantuneena sunnuntain tappiosta. Saa nähdä onko ensi sunnuntaina keskiviikkojalat.
On kyllä häiritsevää miten helpolta tuo näyttää. Ei ole mitkään putkelta riuhtomista, se on kadenssia vähän ylös ja 2 sekunnissa tehdään 10 sekunnin kaula, voitte laskea miten tuo mahdollista.
En muista milloin viimeeksi Fleche voitettu 10s erolla kun ollaan isolla joukolla aloitettu viimeinen Huy, tuskin koskaan.
Täältä löytyi vastaus. Vetoon, eli @ammattipyöräily'n mukaan Pogin aika ei ollut viimeisellä kilometrillä mitenkään poikkeuksellisen kova. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b532edbe9f.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti pumpum
Minäkin katsoin jo tehoja stravasta, kun kulkuero mäkeen näytti isolta.
Vaugelinin tehot mur de huylle vaan 2:40/480w. Ei kuulosta kovalta. Ilmeisesti kauhea keli ja uae kova veto edelliseen mäkeen ja huyn mäen alle söi muilta jalat. Eli edellisen mäen vedosta ei ehditty palautua. Pogacar ehti.
Vaugelin kertoi myös huyn ajon eronneen aiemmista vuosista. Ei tarttunut odottaa loppukiriä, kun näki porukan kuolevan ympäriltä jo hyvissä ajoin.
En kanssa oikein ymmärrä, mitä Remco duunasi tokavikan mäen päällä? Noiden mäkien väli on niin lyhyt, että palautuminen täytyy maksimoida.
Remco lähti mukaan UAEn ja Pogacarin kinnaukseen. Ilmeisesti Pogacar palautuu naksun nopeammin ja ehkä aerk on myös remcoa isompi. Se näkyy tuollaisissa tilanteissa rajusti.
Vetoon postauksesta Blueskysta vielä poimin, että Pogi oli vanhin kuski Top kympissä.