Mulla sekos vapaaratas viime talvena ja käytyäni neljässä tamperelaisessa fillariliikkeessä totesin että halvemmalla pääsen kun ostan uuden kiekon. Ei noista kukaan oikein kiinnostunut sen korjaamisesta.
Printable View
Mulla sekos vapaaratas viime talvena ja käytyäni neljässä tamperelaisessa fillariliikkeessä totesin että halvemmalla pääsen kun ostan uuden kiekon. Ei noista kukaan oikein kiinnostunut sen korjaamisesta.
Eikö ne halunneet myydä sulle muutaman kympin uutta vapaaratasta :seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Musashi
Tänään stadissa -15 ja työmatkapyörä vaihtui työmatkasuksiin. Ei palellut mistään. Hiihtäminen on luontevampi tapa liikkua talvella, kaikilla ei vain ole tuuri asua ja työskennellä latujen läheisyydessä. Tai no kotoa kunnostetulle ladulle on pari kilometriä mutta pääosa matkasta sinne onnistuu onneksi kuitenkin hiihtämällä.
Helteet on ohi ja yksi vähän kylmempi viikko takana. Paino lähti kilon verran yhdessä viikossa. Viime vuonna pakkasella oli samanlainen ilmiö minulla. Lieneekö ruskeaa rasvaa tullut poltettua, vai onko tämä ihan humbuugia???
http://www.ktl.fi/portal/suomi/julka...ttaa_energiaa/
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Johan Moraal
Nälkä tuntuu olevan kovempi nyt pakkasella... saas nähdä pääseekö läskeistä irti ja rantakuntoon:rolleyes:
Minulla se on nestehukkaa. Itse olin tänään enemmän hiessä kuin kertaakaan vuoden sisään tuolla suht. lyhkäisellä työmatkalla. Hätäpäissäni laitoin taas sellaiset kuuvaatteet päällä, ettei mitään rajaa. Välillä piti pysähtyä skrapaamaan rillejä puhtaaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Johan Moraal
Kypärä täytyi jättää pois. Takin huppu ei millään ylety pään yli kypärän kanssa, eikä minulla oikein ole näille alle -25C keleille mitään sopivaa joka a) riittäisi ja b) mahtuisi kypärän alle.
Kevät on selvästi tulossa, kun joutu laittamaan sortsit jalkaan aamulla. (kaiken muun päälle)
[OT]Jos pohjalliset tarvitsee, niin sitähän voi heittää vanhan ja virttyneen villapaidan koneeseen 40 tai 60 asteiseen pesuun. Siitä saa sitten mukavasti leikattua huopapohjallisia yms. lämmikepalaa :) [/OT]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Ja huopalevyä varmaan löytynee kaupastakin aika helposti. (Käsityöliikkeet, kangaskaupat?)
Nyt kun säämanauksia seuraa, alkaa talvikengät vaikuttaa ainoalta vaihtoehdolta. Flätteihin en sorru, eikä noihin kesäkenkiin saa enää ylle/alle/väliin mitään järkevää suojaa.
Koska kaikissa pyörissäni on maantiepolkimet, tunnen tiettyä vetoa Northwaven Fahrenheiteja kohtaan. Onko kenelläkään kokemuksia, kuinka paljon viileämmät (tai vähemmän lämpimät) ne ovat verrattuna Celsius Arcticiin? Jälkimmäiset olisivat hitusen hintavammat ja edellyttäisivät maastopolkimienkin hankkimista.
Toisaalta olisi kuitenkin järkevää hankkia saman tien mahdollisimman lämpöset popot eikä välimallin popoja ja sitten ensi syksynä ne kunnon popot..
Täältä sais tällä hetkellä Fahrenheitit hyvin edukkaasti: http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=57566Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pölhö
Näin saisi, kiitti vinkistä. Edukkaaksi tulisi, kun on noihin passelit polkimetkin pyörässä valmiina... vaan tarkenisiko Arcticeilla sittenkin olennaisesti paremmin? Ei viitsisi satkua laittaa kenkiin, jos ne eivät sittenkään lämmitä kylliksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha_H
On tämä.
Ei Northwave Fahrenheit GTX mikään kunnon talvikenkä ole. Ne ovat noin viiteen plus asteeseen asti riittävät, sen alapuolella vilu sitten hiipii varpaisiin, kun poljetaan semmoista 1,5 - 2 tunnin maantielenkkiä. En millään jaksa uskoa, että eristys olisi riittävä pakkasilla ajoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pölhö
Maantiekengäksi Fahrenheit on vähän ongelmallinen muutenkin. Kiristysnyörit + tarranauhat ovat kiinnityksenä semmoinen, että tuntuu jotenkin mahdottomalta löytää sopivaa kireyttä, jolla veri vielä kiertää, mutta kenkä ei lonksu jalassa. Aika harvakseltaan olen Fahrenheiteilla loppujen lopuksi ajanut, käytännössä maantiekauden viimeiset päivät ja pari hassua rankkasadelenkkiä. Kesä-Sidit ovat Fahrenheitteihin verrattuna aivan ylivoimaisesti mukavammat jalassa.
Näin jälkikäteen olisi varmaan valinnut Fahrenheitin tilalle road-version MW-80:sta.
Eivät ole autuaaksi tekevät: tänään vajaat puolitoista tuntia -16 asteessa kaksien villasukkien kanssa, ja varpaita alkoi palella ihan kunnolla. Seuraavalla yhtä kylmällä pakkaslenkillä voisi laittaa kolmet sukat ja numeroa isommat MW80:t vertailun vuoksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pölhö
Jalat tuntuvat olevan enää ainoa talviongelma, ja lämpimät kengänsuojat takuulla auttaisivat. Tai sitten vain lyhennän näitä huvilenkkejä näillä talven muutamilla kovemmilla pakkaskeleillä.
Pasi
Lyhyellä työmatkalla, 6,3 km, ainoa ongelma on näppien jäätyminen. Kädet lämpenevät vasta 15 min ajon jälkeen, sitä ennen on armotonta tuskaa. Pitänee hankkia North Facen talvihanskojen tilalle superräpylät.
Mulla pysyy jalat lämpiminä paljon paremmin kun on POCin täyspitkät polvarit. Eli lyhyesti: enemmän eristettä jalalle ettei veri jäähdy liikaa kun pääsee jalkaterälle asti?
Tänään ekaa kertaa fillarointia meren jäällä, pikkasen hirvitti vaikka pilkkimiehiä siellä täällä olikin. Ja kypärän alla väärä pipovalinta elikkäs meinasi ohta jäätyä viimassa, mut hauskaa oli silti.
Mulla on ollu näillä keleillä jalassa tukevahkot laskettelusukat, mw81-popot sekä löfflerin neopreeni suojat. Noiden avulla ainakin tollanen 30min/8km työmatka taittuu täysin ongelmitta. Henkeenhän tollanen -20C ilma ottaa, mutta kai tohon pikkuhiljaa tottuu kun vaan jatkaa "totuttelua" (eka talvi satulassa menossa). Hupilenkeille ei tuu kyllä oikein lähettyä, jos mittarissa on yli 10 astetta pakkasta, jotenkin ei vaan huvita.
On muuten ihan loputtoman tuntunen kitka näillä kovemmilla pakkasilla, "kitkarenkainen" 29er sinkula ei liiku metriäkään ilmaseks. Vois koittaa, josko ISP:t rullais peremmin.
Talvipyöräily on kyllä kaiken kaikkiaan aivan mahtava laji! Esim. Tampeelta löytyvä Ratinansuvanto näyttää aivan eeppiseltä auringonlaskun aikaan, nää on sellaisia fiiliksiä jota ei bussin/auton ikkunasta koe/tunne.
Isot nahkaiset kiinalaisvalmisteiset kelkkahanskat, joiden alle mahtuu parit tekniset ohuet sormikkaat. Ei ne nätit ole, mutta kyllä niillä -30 asteen keleissä kevyesti töihin ja illalla kaupan kautta kotiin polkaisee. Jalassa villasukat, pohjasta jeesusteipillä vuoratut MT-51:t (aivan) ja neopreenisuojat. Ei nekään nätit ole, mutta kyllä niilläkin töihin pääsee ja illalla kaupan kautta kotiin. Jos näissä keleissä lenkille lähtisi, niin taatusti puskisi kylmä kengistä läpi, mutta puolisen tuntia menee ihan ok.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti N.N.
Eilen n tunnin kiepahdus metsäpoluilla, -18C. Kokeilin foorumilla vinkattuja merinovillaisia alussukkia villaisten vaellussukkien alle. Päällä Exustar "talvikengät" (oikeasti välikausikengät). Lisäksi vielä sukkien väliin tällaiset:
http://www.retkiaitta.fi/product/973...arpaanlammitin
Nuo lämmittimet olivat uusi tuttavuus ja testin perusteella niistä oli suuri apu, varpaat pysyivät lämpöisinä pitkään, n 40min kohdalla alkoi tuntua viileältä, mutta selvästi parempi fiilis kuin tavallisesti olisi ollut edes -10C keleissä. Ladattavan lämpöpohjallissetin hinnalla saa ison tukun noita pikkulämmittimiä, taidan hamstrata niitä.
Tässä tosin realisoituu yksi talvipyöräilyn hankalista puolista; eristeitä, kerroksia ja varusteita on taas yksi enemmän päälle pakattavaksi, lenkillä käyminen on melkoinen prosessi...
Juu! Saman huomasin tuossa itsekin. Muutama minuutti lähdön jälkeen tuntuu siltä että gummi alkaa menettää elastisuuttaan. Rengas joustaa kyllä, mutta paljon hitaammin. Mulla alla Schwalben wintteri-maratoonit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kalle H
Aikanaan veljellä oli takarenkaana maasturissa Snow Stud. Hieman huvitti kun rengas muuttui pulkaksi jo muutaman pakkasasteen lämpötilassa, renkaan kumi muuttui muovimaiseksi. Ihme sinänsä kun kysessä oli kuitenkin nastarengas... Ei ole tullut vastaavia renkaita vastaan enää :D
Turus -22 ja 4m/s tuulta. Tarpeeksi kerroksia, niin ei palellut. Oikeastaan enemmän haittasi liika pukeutuminen, Milletin alus-fleece ei taida olla suunniteltu hikiliikuntaan.
No, jalkoja hieman paleli. MW-81:set ja ohuet sadesuojat ei kovin paljoa lämmitä. Pitänee käydä kattomassa, josko bilteman neopreenisuojat toimisi kengän päällä paremmin..
Jonku kannattais kertoa rengasvalmistajille, että täällä jotkut tollot ajaa vielä 20 asteen pakkasessa ;)
-20 astetta ja hyvin kulki vaikka vastatuulipätkällä pakkasen purevuusindeksi hipoi -35:tä. Laskettelulasit tuppaavat huurtumaan joten pitänee hankkia mömmöä sitä vastaan.
Kieltämättä alkaa tuntumaan hiukan kankealta tuo työmatkailu, mutta kun muistelee pari edellistä talvea, niin helpolla on vielä päästy.
Juu, jotenkin tuntuu että oli noin tuplasti raskaampaa. Ei vaan yhtään rullannut ja pukeutuminen oli tietty vedetty ihan överiksi joten hiki lensi. Laskettelulasit ja Urgen Enduro-O-Matic kypärä on kyllä talvella ihan loistava yhdistelmä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Ihmeen hyvin pitää ja rullaa Bilteman 32 mm silestone renkaat sinkulassa näillä keleillä (reilu 4 bar). Ne tuntuu olevan myös immuuneita sepelille.
Ei oo maasturia ollut ikävä tällä viikolla, mutta varmaan olisi jos lunta sataisi...
Kiitos tästä vinkistä, minulle isoin ongelma on nimenomaan varpaiden (ja etenkin vasemman jalan varpaiden) paleleminen. Tilasin kourallisen, ehkäpä näiden avulla ne muutamat ulkolenkitkin onnistuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oil
Turussa aamuseiskalta -21,8 Celsiusta kodin ulkoseinällä ja kevyt myötätuuli.
Noin puolen tunnin ja 11,48 km työmatkasinkulasprintillä suurimpana ongelmana huurtuvat lasit, puolet matkasta mentiin puolsokeana 'sumussa'. Ei muita pakkasvaurioita.
Varustus:
- pyöräilyshortsit
- Ullefrotten merinovillakerrasto + sukat
- Rukka-kuoriasu
- tuulitakki
- Shimanon talvikengät
- Sportfiren teddyvuorikengänsuojat
- silkkihuppu
- Polar-Buff
- paksut Invictan lautahanskat + ohuet villasormikkaat
Lautahanskojen sisään lisätyt villasormikkaat pitivät sormet nyt paremmin lämpöisinä kuin eilen -15 asteen 'pikkupakkasessa' ilman niitä.
Muut 'upgradet' eiliseen verrattuna tuuliliivin vaihto vastaavaan hihalliseen versioon sekä silkkihupun lisääminen päähän. Eilen tosin oli vielä kypäräpipo, joka unohtui nyt aamun kiireessä, mutta tuo ohut silkkihuppu kompensoi tämän puutteen varsin tehokkaasti (!).
Eiliseen -15 asteeseen verrattuna saattoi nyt olla jopa mukavampi polkea, ei tullut yhtä tukala olo. Veri kiersi silti tasaisemmin sormissa ja varpaissa tuon puoli tuntia, ei tullut edes sitä normaalisti 4-6 km väliin sattuvaa sormien väliaikaista kylmettymistä ennen 'diesel-koneen' lämpenemistä.
Mutta on se alusta pakkasella tahmea...
Sulla on mömmöä jo himassa. Käytä tavallista astianpesuainetta. Levitä ohuen ohut kerros lasiin ja sit hinkkaat sen paperilla pois. Jättää äärimmäisen ohuen kerroksen tensidejä lasin pintaan ja huurretta ei muodostu juuri ollenkaan. Testattu ja toimii. Lisäksi lähes ilmaistaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti VPR
Parhaat lasit talviajossa on laskettelulasit. Ei oo vielä kertaakaan huurtuneet....
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VPR
:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EsaJ
Vasta luin jostain, että etikka estää auton laseja huurtumasta. Onkos jollain tuota kotona, että voisi kokeilla pyöräilymuoveihin? Sekoitus suhteessa 3/4 etikkaa, 1/4 vettä ja suihkaus laseille.
-25 niin alkaa Paddy Wagon olla päivän ulkona seisomisen jälkeen aika jäykkä laite. Ei vissiin ole suunniteltu tämmöisiin oloihin.
Mitenkään niinkuin /&/(/matta. Tuo jäätymis ja huurtumisriesa linsseissä kun on tämmönen fysiikan lakien mukanen ilmiö. Vesi ny tuppaa jäätymään pakkasella, ystävä hyvä. Jos tuohon toimivan lääkkeen keksit niin ostan osakkeita:mad:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti saukkma
Hestra 3-fingerit ja Laken talvitohvelit pitää tänäkin talvena pahan mielen loitolla. Työmatkaa tuli tälle päivää reilut 30km, josta puolet meren ja joen jäällä -> pientä tuulenvirettä oli omiksi tarpeiksi. Koskematonta hankea läskipyörällä avatessa ei ajoviima liiemmin pääse aiheuttamaan jäähtymistä:)
Ajo-aika hieman alle 3h ja tunto säilyi sormissa ja varpaissa. Jos kelit kovenee kaivetaan tankohanskat ja extrasukat esiin.
Heh, Motonet on onnistunut lämpöpohjallistäsmätarjouksensa ajoituksessa... :)
Paremmin kuin Pave linkityksessään? :)
Olit vaan liian nopea... Ei keskeneräistä työtä saa arvostella! ;)
Sorry, my bad. Mitäs muuta näillä keleillä voi tehdä kuin käkkiä koneen edessä ja huudella muille virheistä/hitaudesta? :p
Tuossa yhden käyttäjän kommentteja Motonetin pohjallisista. Varmaan linkitetty tänne aiemminkin mutta kun hakukone on jäässä, ei jaksa käsipelillä plarata.