Projekti: 7.x-kiloinen maratontäysjousto

Oon täysin samaa mieltä siitä, että ovat hämmentävän kestäviä keveydestään huolimatta... Scottilla on toki ollut "takahaarukkatapauksia", mutta takuu on aina toiminut hienosti ainakin itselläni.

Vanha Sparkki on edelleen 10 vuoden takaisissa kisamitoissaan. Se on itse asiassa saman verran alle kasin, kuin mitä tämä uusi on tällä hetkellä yli. Strike on vuosien varrella kerännyt vähän massaa, kun se oli pitkään mulla työmatkajyränä. Mutta ei sekään ole kuin 9-kiloinen. Tarttee räpsiä parempia kuvia viimeistään sitten, kun saan uuden pyörän haluamaani kuosiin. Geometria on tosiaan muuttunut varsinkin Strikesta uuteen Sparkkiin.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3d7918b529.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela

Strike on vuosien varrella kerännyt vähän massaa, kun se oli pitkään mulla työmatkajyränä. Mutta ei sekään ole kuin 9-kiloinen.

---

Tämä lauseyhdistelmä saattaisi ilman kontekstia turskauttaa aamukahvit useammastakin sieraimesta... :D :D

^ No ok, tuo ehkä vaatii tarkennuksen. :D Strike oli aikanaan muistaakseni 8.5-kiloinen, mutta työmatkakäytössä ainakin kevennystakakiekon alle 300-grammainen Notubes ZTR Race -kehä antautui. Halkesi kehän suuntaisesti niin, että halkeama eteni vanteen sisäpuolella pinnarei'ästä toiseen, mutta ulospäin ei näkynyt mitään. Kesti hetken tajuta, miksei litku tiivistä enää. :) Nyt pyörässä on XTR-navalla ja Crestin kehällä vähän kestävämpi takakiekko. Ja on siitä satulatolppakin vaihtunut painavampaan (AX Lightness Europa vs. Tune Starkes Stuck), ja myös DT:n kuitutakaiskarin tilalla on nykyään Fox. Myös takapikalinkku on nykyään painava, kun USE Spin Stix Ti antautui... Puolisen kiloa on kai sakkoa kertynyt yhteensä.

Kuriiri toi ainoat oikeat kevennysjarrut.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2db33af2c5.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...787ebe3d92.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...652b536e0c.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...518752c972.jpg

Oho. Magura MT2 on 428 g *per jarru*.

Kalliin juomapullon saa ostaa, että saa keveät jarrut kaupan päälle...

Mikä siinä on että jarrujen kanssa tulee yksi organ donor card. Kuulostaa siltä että keveys on limiitillä?

Sensuaalilliset jarrut!!!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti harald

Mikä siinä on että jarrujen kanssa tulee yksi organ donor card. Kuulostaa siltä että keveys on limiitillä?

---

Mahtaakohan se olla tämä? :) Muuta en hemmetin hienosta puuboxista löytänyt.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c4c12fd862.jpg

On kyllä ihan asiallisen oloiset nämä Trickstuffin jarrut. Letkun lyhentäminenkin oli mukavan yksinkertaista, eikä tarvinnut pelata oliivien kanssa. Kuvassa näkyvät osat irti, letku poikki, ja osat takaisin kiinni. Vasemmanpuoleinen kappale tiivistää liitoksen.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...cb706af332.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti harald

Mikä siinä on että jarrujen kanssa tulee yksi organ donor card.

---

Tämähän on ihan selvä juttu. Kuvittele että etujarru posahtaa kesken jarruttelun alamäessä. Siinä menevät hyvin huolletut laatuosat uusiokäyttöön. Ei mitenkään varmasti mutta niin suurella todennäköisyydellä, että se kannattaa huomioida.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Nikolas Ojala

Tämähän on ihan selvä juttu. Kuvittele että etujarru posahtaa kesken jarruttelun alamäessä. Siinä menevät hyvin huolletut laatuosat uusiokäyttöön. Ei mitenkään varmasti mutta niin suurella todennäköisyydellä, että se kannattaa huomioida.

---

Tämä olisi tietenkin mainio idea... :) OT: Vieläkö Nikolas ajaa samanlaisia määriä kuin 20 vuotta sitten legendaarisen Sinisen Oinaan aikoina?

Viimeisiä palasia Sparkkiin: 720-millinen ja 9-asteinen Darimon tanko sekä Voxom FH12 -pulloteline. Nyt alkaa kaikki ne palikat olla koossa, jotka alunperin piti pyörään laittaa.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d51c314aae.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...aef2e7859b.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...22a017786a.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...da38f6eaab.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0fb75b61a3.jpg

^ Näkee kuvasta että nuo osat tuoksuu hyvältä. Niitä kannattaa alustavasti impata

Kun tuotteen tarrassa on 8.0 niini miten sen paino voidaan todentaa vaalla jonka lukema näyttää 8, ettei se nyt kuitenkin voisi painaa 8,49g :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PMoi

Kun tuotteen tarrassa on 8.0 niini miten sen paino voidaan todentaa vaalla jonka lukema näyttää 8, ettei se nyt kuitenkin voisi painaa 8,49g :)

---

Netissä: - Gewicht: 9 g

R2:ssa punnituskuva 8.0 g. Täytyisi niidenkin päivittää mg-tarkkuuteen uskottavuuden nimissä. Pysyykö noissa pullot hyvinkin paikoillaan? 8g Carbonworkseja mainostavat maastopyöräilyynkin, mutta hieman epäilisin maastokäytössä toimiviksi vaikka olisi kumipinnoitekkin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LJL

^ Näkee kuvasta että nuo osat tuoksuu hyvältä. Niitä kannattaa alustavasti impata

---

Kyllähän noi hyvälle tuoksuu. Mutta sanoisin, että kuvien perusteella esimerkiksi Eterna tuoksuu vielä paremmalle. :D

Hyviä pointteja, tarttis tosiaan päivittää vaaka... Pulloteline oli 9 g mukana tulleiden alupulttien kanssa, mutta kun Sparkin rungossa on jo vastaavat pultit kiinni, ei niitä tietenkään kahteen kertaan lasketa. :)

Ja mitä tulee Carbonworksiin, niin mulla on ollut BMC:n maasturissa sellainen. Vähän se tuntui kieltämättä rimpulalta, mutta koskaan siitä ei pullo kuitenkaan pudonnut. Testit jäivät tosin melko vähiin, sillä teline meni taannoin tallissa rikki oman sähläykseni takia, kun pyörä kaatui ja juuri tuo Carbonworks sai iskun. Olin vähän kahden vaiheilla, josko olisin ostanut sen Sparkkiinkin, mutta kyllä tämä Voxom ainakin ensitestien perusteella tuntuu jämäkämmältä. Useimmiten olen kuitenkin näiden grammaihmetelineiden jälkeen aina palannut titaaniseen King Cageen (n. 25 g), joten saa nähdä, käykö nytkin lopulta niin. :)

http://www.arkitiede.fi/pyoraily/201...0sl_301119.jpg

http://www.arkitiede.fi/pyoraily/201...ont_021219.jpg

http://www.arkitiede.fi/pyoraily/201...hub_301119.jpg

http://www.arkitiede.fi/pyoraily/201...hub_301119.jpg

http://www.arkitiede.fi/pyoraily/201...ain_301119.jpg

http://www.arkitiede.fi/pyoraily/201...eat_301119.jpg

http://www.arkitiede.fi/pyoraily/201...ale_301119.jpg

http://www.arkitiede.fi/pyoraily/201...k/spark_en.jpg

Hyväksyttäneen... hyväksytty.

Nyt on suunnitellut osat hankittu ja asennettu, ja kolmen vuoden aikana säästetty budjetti on kutakuinkin käytetty. :) Muuten tuli melko lailla suunnitelmanmukainen, mutta parisataa grammaa se on ylipainoinen. Jos lähtisi kikkailemaan, niin helpoimmin menisi alle kasin 2.1" Thunder Burteilla, jotka saattaisivat jopa olla kisakelpoiset sopivalla radalla ja sopivissa olosuhteissa. Mutta ei nyt lähdetä vielä sille tielle, kun nuo Renegadet on kuitenkin mulle yleisrenkaat kisaan kuin kisaan.

Ja jos lähtisi jousituksen kanssa kikkailemaan, niin sieltä lähtisi helposti ainakin 300 g, mutta ei lähdetä vielä sillekään tielle. :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Hyväksyttäneen... hyväksytty.

---

Sanoisin kuitenkin, että "hylätty" ainakin toistaiseksi. Katsotaan nyt, josko 7.x:n toteutumiseen vielä keksitään talven aikana jotakin kisakelpoisuuden kärsimättä...

On tuo kyllä melkoinen suoritus, onnea!! Eroottisuutta lisää pragmaattisuus, koska mielestäni nuo (ulkomaanpellein’) ylikevennetyt maasturit eivät ole mitenkään kiinnostavia jos/kun niillä ei edes yritetä ajaa kilpaa. Erittäin vaikea saada aikaiseksi edes lähelle samaa, joten otsaa maahan *kops*

Itse ostin tosiaan jokin aika sitten sen BMC:n FS01 runkosetin ja voisin koittaa saada sen ajoon vaikka Talvi-TdT:hen mennessä... Jos paino olisi suvikumeilla alle 10kg olisin erittäin riemuissani, epäilen kuitenkin että not gonna happen. Ehkä se Mcfk:n 31,6mm tolppa pitää kuitenkin ostaa orkkiksen tilalle, joku grammanviilauskunnia pitää sentään yrittää säilyttää :) Akin esimerkkiä noudattaen aion säilyttää remoten, ainakin takaiskarille.

https://i.ibb.co/GVXYF6s/3-C72-B0-C5...86-C120-EA.jpg

Nätti BMC. Kullakin on makunsa, mutta omaa silmääni BMC FS01 miellyttää edelleen enemmän kuin Spark. Eikä ole painavakaan tuo Bemari. Mutta tuosta hienosta väristä joutunet maksamaan vähän sakkoa. :)

http://www.arkitiede.fi/pyoraily/201...fs01_frame.jpg

Jahas, no pakko oli kaivaa perinteinen Bergeleen atomi-kalavaaka esiin, näyttäisi 2,21 kg takaiskarilla ja satulatolpan klemmarilla :) Ei maailman ankkurein onneksi, noinkin punaiseksi

https://i.ibb.co/0hSyQN0/889-D7629-4...DB628-B974.jpg

Maalit pois rapsuttamalla menis halvalla alle kasin. Eikö houkuta?

^ Hienosti muotoiltu kysymys. On nimittäin totta, että kun tässä on nyt julistettu sen kisakelpoisuuden nimeen, niin maalia turhempaa massaa ei juuri ole. :) Eli kyllä vähän houkuttaa. Mutta ei sittenkään taida houkuttaa riittävästi, jotta oikeasti alettaisiin kaivaa puukkoa esiin. Ainakaan vielä...

Painoa saa vielä reippaasti pois jos vaihdat tuon ylipainoisen Mcfk:n vaikka Extralite HyperStemmiin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti maapaa

Painoa saa vielä reippaasti pois jos vaihdat tuon ylipainoisen Mcfk:n vaikka Extralite HyperStemmiin.

---

Mfck on sitten jo myyty. Erittäin myyty. Tai ainakin erittäin ostettu.

:D :D

On totta, että monessa osassa olisi vielä viilattavaa. Ainakin stemmi (-10 g), ohjainlaakeri (-20 g), etuakseli (-10 g), kammet + eturatas (-30 g) ja lukitusvipu (-30 g) on sellaisia, joista ei ajettavuuden pitäisi kärsiä. Lukitusvipu tuleekin varmaan vielä päivitettyä selvästi sirompaan DT:n tekeleeseen, mutta noista muista en oikein tiedä... 100 g niistä varmaan yhteensä tulisi.

Kuinka on Darimon tolppa toiminut ja onko satula pysynyt paikallaan? Hieman olen selvitellyt jos tuon loop systeemin saisi vaihdettua ei-darimon tolppaan missä vastaava kevennystolppa rakenne. Lähtisi kai jotakin 35 g pois suhkot pienellä rahalla.

Kovin on vähiin jääneet Spark-ajelut, kun kuraa on ollut riittävästi tarjolla etelä-suomalaisessa talvessa. :) Mutta kyllä istuinosasto jo yhden juurakko-kivikkokisan (Lempäälän Hakkari) verran oli testissä ja selvisi siitä silloin moitteitta. Myös ProMTB:n Maastoralli tuli tuolla ajettua, mutta se ei ollut istuinosastolle samassa mielessä hakkaava kuin Hakkari.

Jos edes jossain vaiheessa tulisi lähikuukausina pakkasta, niin olisi tarkoitus alkaa kerätä Sparkiin kilsoja ihan kunnolla... Mutten keksi syytä, miksei toi Darimon naruviritys toimisi myös missä tahansa muussa vastaavassa tolpassa, ja grammojahan sillä tosiaan ropisee mukavasti. Satulan asentamisen ei voi millään muotoa sanoa olevan kätevää, mutta kunhan penkin saa kudottua paikallaan, hyvin näyttää pysyvän. :D

Sparkin alkuperäinen Scottin lukitusvipu oli toiminnaltaan aavistuksen tahmaava, eikä sellaista sovi tietenkään sallia. Niinpä tilalle tuli DT:n tekele, ja samalla ropisi muutama kymmenen grammaa. Mutta ylipainoa on silti vielä.

Kovin paljon ei oo vielä ehtinyt kilsoja kertyä, mutta sen on jo ehtinyt huomata, että Trickstuffin jarrut on timanttisen hyvät. Hankin ne puhtaasti grammansäästösyistä, mutta toki ulkomaisten foorumien ylistävät "different class" -kommentit oli tiedossa. Ja kyllä ne pirun hyvät on: tajuttoman tehokkaat ja silti hämmentävän tunnokkaat.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1900476c0c.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b3e16d1f6b.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d30390df7b.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...25ac5e12bd.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0015c33d2d.jpg

Tää on niin IHQ topicci :)

Vähän ohi aiheesta, mutta koska täällä käsiteltiin Claviculia ja niitä itse aina himoinnut, niin tuli tilattua tuollaiset graveli-pyörään.
3T osti THM:n niin nämähän ovat lähes sama asia...
Tosin tuli väärän mittaisina, niin pitää vielä odotella hetki pidempiä.

https://live.staticflickr.com/65535/...0a954b79_b.jpg

Noissa kyllä näkyy käsityön leima komeasti. Onko tosiaan vasemman kammen kiinnityksen hammastuskin tehty kokonaan kuidusta? Varmaankin kartionmallinen, kuten muissakin vastaavissa kammissa. Saa olla kohtuullisen tarkat valumuotit.

Mitkä kammet nuo ovat malliltaan? Claviculan sivuilla on erinäköinen kiinnitystapa.

Edit: Tosiaan 3t:n versio.

Hemmetti, kun on hienot noi Samun kammet... Mahtaako saada viriteltyä maasturiin? Ja vaikka saisi, niin minimissään 36-piikkinen eturatas on kyllä heikkojalkaiselle aika karu. :)

Ohessa on kuva vanhan Sparkin kammista, jotka on keskiölaakeria myöten edelleen toiminnallisesti täysin moitteettomassa kunnossa. Jotkut vastaavat täytyis kyllä saada myös tähän uuteen Sparkiin, mutta moisia ei vaan ole tarjolla... Toki Claviculalla on nykyäänkin maasturiversio, mutta siinä on alumiiniakseli (vanhassa kuitua), eikä massansäästöä Next SL:ään verrattuna välttämättä juurikaan tule, kun spider lasketaan mukaan.

Mutta mahtaiskohan noi Samun helmikammet olla viriteltävissä maasturiin...?

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...23fd38813f.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela

Mutta mahtaiskohan noi Samun helmikammet olla viriteltävissä maasturiin...?

---

Epäilen koska noi on vissiin 3T Exploro -spesifit ja keskiölaakeri mallia BB386 Evo... En tiedä miten viri-virittelyksi menisi asennus johonkin toiseen keskiöön. Oli jo oma hommansa löytää alle 200€ leekeri jolla sai perus Ultegra 2x:t Exploroon, Rotorin universaali 24mm oli onneksi vain 50€. Eikä ole ainakaan 3600km kuluessa ruvennut naksumaan, että ihan onnistunut toteutus sinänsä. Ei tietenkään liity mitenkään topiikan aiheeseen mutta, ei itketä lauantaina, ei viitsitä murjottaa.

Laitetaan vielä Anita Hirvosen kuva

https://external-content.duckduckgo....jpg&f=1&nofb=1

Voin mittailla kun saat 175mm tänne... ja punnita. Ittelle tulee 46h ratas.