Joo, siis NX ja GX vaihtajissa suurin murhe taitaa olla tuo juurikin kuvattu pultti. X01 ja XX1:ssä se on jo tuo minkä vaihdoin tuonne tilalla. Jos reilun 20€ pultilla saa vaihtajasta suurimman klapin poistettua niin mikä jottei. Samat muutokset tehtiin molempiin pyöriin ja kokemukset samanlaiset. Toiseen vaihtaja vaihdettiin pakon edessä kun edellinen oli solmussa.
Oman käsityksen mukaan osasarjojen mennessä ylöspäin hinta nousee, paino kevenee ja todennäköisesti myös joissain osissa kestävyys heikkenee. Tälläisessä käytössä mielestäni muutamien kymmenien grammojen painolla ei ole mitään merkitystä. Varaosien hinnalla ja kestävyydellä sen sijaan on. Mainittakooon nyt vaikka että takapakoissa halpis painava karkaistu teräspakka kestänee paremmin kuin vaikka hipohipo alupakka. Samaa epäilen että NX häkki kestää kolhuja paremmin kuin GX ja siitä ylöspäin menevien sarjojen vaihtajien.
Itse ajelen maastossa missä on jatkuva riski tälläiselle. Viime lenkillä vaihtajan välistä sai ronkkia kahteen kertaan jotain risua. Jos solmuun menisi miltei 300€ vaihtaja niin suruhan tuossa tulisi puseroon. Tuo pirulainen kun käy vielä niin nopeasti ettei aina välttämättä kerkeä tekemään mitään. Tuossa 1250km aikana mitä tähän omaan pyörään on nyt kertynyt kilsoja on tuonne vaihtajan väliin jo usempaan kertaan joku mennyt niin että vaihtaja on vääntynyt yli lukitustapin. Ihmeenkaupalla se oli kuitenkin säästynyt vielä pahemmalta tuholta. Toki jos reitit ei mene tuollaisilla poluilla niin sitten riskikin lienee aika paljon pienempi.
https://i.imgur.com/LlrL7Dx.png
(kuva netistä, ei oma.)
Pikaisesti bikesteristä 11-vaihteiset vaihtajat maksavat seuraavasti:
SRAM XX1 Eagle 290€
SRAM X01 Eagle 235€
SRAM GX Eagle 105€
SRAM NX Eagle 75€
Onko XX1 miltei 4 kertaa parempi kuin NX? Tuskin.
Jos lompakkoa ajattelee niin muutahan järkeä tässä ei olisi ollut kuin kokeilla alkuun tuota pulttimuutosta että tuoko se jo itsessään halutun muutoksen vaihtamiseen joka oli hiukan arpomista välillä eikä esim niin täsmällistä kuin vaikka XT:ssä. Muistaisin lukeneeni jostain että pulttipäivityksen jälkeen joku ei ole huomannut NX vs kalliimmat vaihtamisessa mitään eroa. Rahat tämäkin harrastus kyllä nielee ongelmitta ja hintaa per km lienee aivan turha laskea pyörällä jonka hinta on >5000€ tms. Kilometrejäkin kertyy hiukan eritavalla maanteillä kuin kivikkopoluilla. Mutta kohta se päivittely lakkaa kun vaihdettava kama loppuu. :)
Vieläkun paremman ajovalon saisi kypärään jostain. Lupinesta tangossa ja fenixin HL60:sta kypärässä ei meinaa löytyä tarpeeksi lumeita +20km/h vauhdeille pimeillä poluilla.