KesäBudit Fatboyhin.
Printable View
KesäBudit Fatboyhin.
Vaimon Taroon voimansiirtohuolto ja ketjun vaihto.
Shimano ultegra vannejarrun palat cycloon taakse.
Aamulla vaihdoin krossariin takavaihtajan korvakkeen
Fiksasin Puksun.
Jones H-Bar carbon.
Natsirenkaat kesälaitumille ja x-kingit alle
4kpl renkaita asentelin vanteille..
Kasailin taas kesää varten puolisolle radonin hybridin. Nyt alle tuli polkuajoa varten 41mm knardit. Ei kyllä jäänyt 50 koon runkoon ylimääräistä tilaa lokareiden kanssa, mutta kerrankin lokarit istuvat pakettiin kuin valettuna. Lokareilla, tarakalla ja rokkarin ilmakeulalla paino näyttää jäävän alle 11kilon.
Vastaava himmeli kaupasta ostettuna maksaisi tuhottomasti ja paino olisi vähintään 15kg.
Täpäriin alle Rocket Ronit.
Rouvan Taroon Mezcalit litkuineen.
Uusi pyörä tuli kasattua ja samalla vaihdettua siihen eturatas, kuitutanko ja kiekot. Vielä täytyy viimeistellä - mutta ensin haen asennusoluet.
Läskiin lukkopolkimet. Kevään kunniaksi.
Oioin cyclosta takavaihtajan häkkiä, joka oli ilmeisesti hieman vääntynyt, kun koko vaihtaja joku aika sitten kääntyi pinnojen väliin. Ihmetystä herätti vaihtajan rissat: olen (edelleen) siinä käsityksessä, että ns. G-pulley tulee lähimmäksi vaihtajaa ja Tension pulley häkin päähän. Mulla ne oli (tehtaan jäljiltä?) päinvastoin.
Ei se kirottu jalan sisäpuolen pituuden mittaus onnistu millään puhelinluettelo-haarojen-välissä -tekniikalla seisten seinää vasten. Aina tulee liian pieniä arvoja, mittanauha ja luettelo taipuilee.
> Lyhyet pyöräilyhousut vaan jalkaan, peppu laminaatille, paljas jalka suoraksi vaikkapa sisäoven alla olevan kynnyksen reunaa vasten ja mittamaan. Tässä tekniikassa on vain vaikeus saattaa rullamitta olemaan kaatumatta.
Runkokoko on x 0.65 jalan sisämitta ja satulan korkeus x 0.883 jalan sisämitta keskiön keskeltä satulan yläpintaan satulaputkea myöden (Fillari-lehti).
Minulle huomautti kotimaisessa pyöräilytapahtumassa satulani olevan liian korkealla.
Nyt se sitten aleni 25 mm !!
Odotan oikein mielenkiinnolla, miltä se seuraavalla lenkillä tuntuu. Olen tarkkaillut EuroSportin lähetyksistä, kuinka mutkalle ammattilaispyöräilijän alaraaja suoristuessa jää ja jäähän se mutkalle. Olen 174 cm pitkä pätkä ja runkokooksi tuli 55.
Tiesinpä!
Myivät minulle yhtä luokkaa liian pienikokoisen CX:n 2014. Tein 52:sta 55:n ostamalla ohjainkannattimen 3 senttimetriä pidemmän kuin alkuperäinen vuonna 2015. Kyllä tämä 13 cm nykystemmi on aikamoinen uloke, mutta toimii käytössäni. Hei, ethän PK-lenkilläni ohittava mainitse asiasta. Hävettää ennemminkin pyöräliikkeen "asiantuntijan" asiantuntevuus - asiakas sai pikkupyörän. Kiitos Tampere.
Kaverin pyörän voimansiirron säätelin 1x moodiin..
Jouduin taas ilmaamaan jarrut.. Edellisen kerran vajaa vuosi sitten ja taas tuli ilmaa järjestelmästä :o
Xc-mankeliin asentelin jäykän muovikeulan..
Fillari sai uuden keskiön.. Ei ollut vaikea homma, varsinkin kun youtube ja tytär jeesasi mukavasti näin ensikertalaista :)!
Maantiefillariin uudet Prologon onetouch gel tankoteipit. Olipas miellyttävä teippi asentaa. Toivottavasti kestää hyvin ajoa.
Tankoteipit päivitettyyn äs-kakkoseen. Ihan tavallista dedaa tosin.
Jokohan huomenna pääsisi sillä ekalle lenkille...
Rotkon maantiepyörä laatikosta ajokuntoon.. muuten tehtaan pojat hoitanu hommansa mutta etujarru pitää näemmä itse säätää.
Rekkulit asensin autoon ja sit säädin kierrätyskoiran ilmaisua monta napsua piukemmalle.
En asentanut tai säätänyt viimeksi mitään, sillä oli sovittu business uusien kiekkojen ilmaantuessa haltuuni saada ilmainen asennus ja säätö.
Kuljetusyhtiön edustaja oli jättänyt etäpostilaatikkoon paperilapulle viestin paketista kannettuna pyöräkatokseen (ne tre Bianchit ovat suljetussa, lukitussa tilassa). Joku tarkkanäköinen olisi voinut käydä nappaamassa arvotavaraa itselleen - en siis ole kuitannut mitään (vain k-yhtiön ratinvääntäjä - jos sekään).
Perjantai-lta menikin Pyynikillä ja nyt sitten uudet Fulkruumit ja punaraita-Schwalbet komistavat maantierakettia (tai ainakin omissa mielikuvissa). Täytyy vielä pudottaa satula LeMond-korkeuteen, kuten tein CX:lle. Äkkiä matalampaan mataluuteen tottui Zurigolla.
Toivoa sopii näin kalliin investoinnin olevan koko rahan väärti tai ainakin haipakka lasku sai aikaan placebo-vaikutelman syntyneestä paremmuudesta.
Laitan käytöstä poistuneet Fulcrum Racing 5-setin GP 4000 S-avorenkaineen ja Campagnolo 12-25 11sp kasettine myyntiin - ylihalukkaimmat voivat kysellä heti yv:llä hintaehdotuksillaan. Siinä setti rulla- tai treinerikäyttöön, vähemmän nipokkaille maantiellekin.
Työmatkasinkulaan uusi ohjainlaakeri. Eka kerta kun renkaanvaihtoa kummempaa remonttia tein fillarille ja näyttäis että onnistuin. Oon ansainnut pari Kozelia.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Maasturiin X1 ketju..
Pojan Chameleoniin jarruhuolto.
Mustan isopyörän etujarrua täytyis myös huoltaa mutta ei jaksa...
Dyykki-Trekkiin, teräsmaasturiin wanhat Bontranger Connectionit yleisrenkaiksi pistosuojattujen halpahallinappularenkuloiden tilalle ja klappia pois navoista.
Maasturista tankoa käänsin taaksepäin . "nousu" osoittaa nyt takaviistoon .. Fatbiken säätöihin , kun se tuntui vkl ajojen jälkeen paremmalta. Eikä aamun työmatka-ajon aikana huonolta vaikuttanut. Tosin hitusen piti kääntää takasin töihinpäästyä , kun meni vähän överiks säätö/asennus. Testausta töitten jälkeen kotiinmennessä :)