Datura on yhden asian kumi (savi / muta ja alamäki) ja siihenkin löytyy helposti parempiakin.
Jos noita Geaxin left_over- malleja kalastelee muissa kun xc-kumeissa, niin Dhea TNT-versiona on ainoa johon ropojaan
kannattaa laittaa.
Printable View
Datura on yhden asian kumi (savi / muta ja alamäki) ja siihenkin löytyy helposti parempiakin.
Jos noita Geaxin left_over- malleja kalastelee muissa kun xc-kumeissa, niin Dhea TNT-versiona on ainoa johon ropojaan
kannattaa laittaa.
Itse olen ollut ihan tyytyväinen noihin ardentteihin. Ainakin itse kokeilemistani renkaista paras märässä metsässä kun pistää mahd. vähän painetta ja sitten taas kuivalla kelillä rullaakin jotenkuten kun laittaa vähän enemmän ilmaa.
No tuossa läheisessämn nyppyjässä sitä mutaa ja savee riittää näin syksysyn ja keväisin. Laiska kun onn niin pitäs ostaa eturengas tuolle Daturalle. Ei jaksa vaihdella kumeja ,mieluummin vauhtaa kiekön. Jos lollain nurkissa pyorii niin....Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PaH
Kävin ST minioiilla märillä mutta ei niin mutasilla juurilla ja kivillä ja oli vielä lehdet satanut päälle. hyvin toimi. Tamä siis ihan lenkkiajö.
Pistän oman mausteeni keitokseen, ottakaa miten otatte...
Olemme käyttäneet kolmea eri rengasta tandemissamme. Meidän tilanteet tulevat yleensä hitaasti, renkaat pysyvät koko ajan pintaa vasten ja takapäätä ei voi ohjata vartalolontoolla, joten pito märillä juurilla ja kivillä on erittäin tärkeää. Kesällä käytimme Racing Ralph 2,25" (Pacestar) paria. RR oli erinomainen kuivalla ja märillä kivillä, mutta märät juuret heittelivät perää niin paljon, että perämies meinasi kieltäytyä ajamasta sateella.
Vaihdoimme Nobby Nicceihin (2,25, pacestar). Pito märässä juurakossa parani ja sitä mukaa myös itseluottamus ajaa yhä vaikeampia polkuja myös märällä. Olimme erittäin tyytyväisiä NN:hin. Jouduimme kuitenkin vaihtamaan takarenkaan, koska sivukylkiin tuli 9 viiltoa yhden lenkin aikana.
Paikallisesta kaupasta ei löytynyt NN:ä, joten laitoimme 2,4" Rubber Queenin (Black Chilli). Nobby Nic on hyvä ja pitävä takarengas märälle, mutta Rubber Queen on kokemustemme perusteella vieläkin parempi. Suuri ilmatila, sopivat paineet ja tahmainen nappula pitää juurakossa hyvin. Rubber Queenin asentamisen jälkeen olemme alkaneet kiihdyttää juurakoista hieman aikaisemmin, koska luotan siihen, että rengas pitää vaikka juurakko olisi vielä renkaan alla. Märällä kalliolla emme ole vielä testanneet, mutta pito kivillä lupaa hyvää. Olemme harkinneet edessä olevan NN:n vaihtamista Rubber Queeniin.
Lenkillä tuntui olevan todella liukasta tänään, vettä tuli kun esterin ahterista. Mitä olette mieltä Maxxis Advent 26x2.25 Kevlar-renkaista, ei taida olla juurakoille parhaita? Koitin haulla mutta en oikein löytänyt kommentteja. Vai onko oikein mikään näillä keleillä pitävä kuvio, (nastat alle jo ;) )?
Saattaa olla vaikea löytää Adventeille kommentteja.. Mutta jos vaikka Ardenteille etsit niin löytyy varmaan aika paljon. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maastoville
Onks tää advent joku ns. joulumalli?
Mutta joo on kyllä enemmän kuivan kelin rengas, erinoimainen siihen. Itsellä pyörii vielä takarenkaana nyt, mutta parempia kyllä on jo kaivattu alle.
Ihan suosittu rengas toi ardent on ja paljon löytyy käyttökokemusta kun vaan vähän selailee topikkia taakse päin.
No kato P...le ihme kun ei löytynyt :) tais olla rakas lenkki vai oliko kiire kaupungille syömään...:seko: Koitetaas uutta hakuaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.F
Kesän jälkeen vaihdoin lauantaina taas syksyn liukkaille Hanssin taakse ja MM:än eteen. Pito oli uskomattoman hyvä, jopa parempi kuin keväältä edes muistin. Mukamas liukkaat juuret tai kivikkoiset kallionousut menivät noin vain kunhan jaloissa riitti potkua. Toinen asia mikä tuli nimittäin taas katkarasti huomattua oli Rocket Roniin ja Racing Ralphiin verrattuna aivan uskomattomasti huonompi rullaavuus. Märällä pehmeäpohjaisella metsäpolulla piti polkea ihan tosissaan, että sai vauhdin pidettyä tyyliin hölkkävauhdissa. Sinänsä mulla ei siksi hyvin jyrkkiä alamäkiä lukuun ottamatta pääse edes teoriassa tulemaan sitä ongelmaa mitä osa väittää eli että Hanssi olisi kovassa vauhdissa jotenkin arvaamattomampi kuin jokin toinen rengas :)
Ja tarkennettakoot, että kyseessä on litkutetut tubelesreadyt ja painettakin vain siinä 1,6 edessä ja 1,8 takana.
ps. Ja tiukkaa teki, että Hanssi mahtui takana pyörimään. Kesällä tuli Commencalin Metaan vaihdettua kuitutakahaarukka ja ongelmana ei ollut näköjään renkaan leveys, vaan korkeus. Keskinappulat kulkevat nyt vain parin millin päästä haarukasta ja nappuloiden väliin tarttuvat pikkukivet tekivät kyllä heti ekalla lenkillä muutamat pintanaarmut haarukan lakkapintaan. Asennusvaiheessa sisärenkaan kanssa ja noin vajaan 3 barin paineella rengas otti jopa ihan ihan pikkuisen kiinni haarukkaan. Paineen pudottaminen alle 2 barin ajolukemiin ja ilman sisärengasta antoi onneksi sen pari milliä pelivaraa. Jos eturenkaan ja haarukan väliin jäisi noin vähän en lähtisi kyllä ajamaan...
Mua alkaa jo vähän tylsistyttää nää 2.4 ardentit, mutta ku ei näissä oo mitään vikaa niin turha näitä nyt on vaihtaa. Aattelin syksyn alussa että kun märät kelit alkaa niin vaihdan verstarin muddy maryt alle kun muistelin että niissä on ihan kreisi pito. Huomasin kuitenkin että pärjään oikein hyvin litimärässä metsässä näillä ardenteillakin ja kun ne vielä rullaa ihan erilailla kuin muddy maryt niin ei mitään järkeä vaihtaa.
Tylsäähän tää on ajaa samoilla renkailla ja varastossa seisoo läjä renkaita, mutta ku ei näissä oo mun ajoon mitään vikaa niin näillä mennään..-->
Samat huomiot. Enskapyörässä 2.4 Ardent ja 29erissa 2.25 Ardent pyörivät edelleen eturenkaina, kun en ole keksinyt syytä vaihtaa kesän jäljiltä. Takarenkaita olen sitten vähän vaihdellut kelien mukaan, kun Ardentteja ei ole kuin yhdet kappaleet. Pikkuardentissa tosin vetopito ei olisi ehkä paras näin märällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Human Traffic
Itsellä käänsin takarenkaan pyörimään toisten päin mutakeleille ja ainakin perstuntumalla vetopito parani hieman. Eipä noilla 2.4:silla muutenkaan hirveästi ongelmia ole ollut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zeizei
Kahlattiin kaverin kanssa Oulun Tervareittiä Sankivaarasta Utajärvelle soisessa ja kivisessä maastossa. Alla olivat 2.4 Ardentit, eikä löydy kuin kehumista. Suopätkillä kantavuus oikein mainio samoin pito jopa vaihtajaa myöten suossa kahlatessa.
Kivillä, juurakossa sekä pitkoksilla pitoa riitti mainiosti.
Sen minkä sora/asfalttiteillä rullaavuudessa hävisi, sai kyllä mettässä moninkertaisesti takaisin.
Kyl mun mittapuussa ardentti on hyvin rullaavien renkaiden joukossa ja edelleen ehdoton suosikki all-around renkaana..
Joo, mullakin Ardent on juuri paremmin rullaavissa kiekoissa kiinni...
Vertailukohteena asfaltilla rullaavuudessa oli Larsen TT.
Se selittääkin jo kaiken.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Silas
vielä jatko-raportti noista Onza Ibex FR 2.25 -renkaista:
tänään kävin heittämässä vähän pidemmän testilenkin lbp-marski -maastoissa, joten vaihtelevaa juurakkoa, kivikkoa ja mäkeä molempiin suuntiin oli varsin riittävästi. renkaan lipsahduksesta johtuvia jalkakosketuksia tuli alkulenkin aikana 3kpl ja kaikki kiiltäväksi kuluneista off-camber juurista, muutama näyttävä sladi lehti-muta kuorrutetulla polulla ja pari pitkäksi mennyttä jarrutusta jyrkemmissä kohdissa, mutta veto loppui ukosta (36e-34t) ennen kuin vetopito renkaasta, sivuttaislipsahduksetkin loppuivat, kun laski paineet alle 2bar..
Kaikenkaikkiaan mainio liukkaan kelin rengas IMHO!
Itsellä ollut märän kelin renkaina Kenda Nevegal Stick-E 2,5" sekä edessä että takana. Paineita jotain 1,5-2 barin välillä. En tiedä oliko tänään olosuhteet todella niin vaativat (Uutela ym. Vuosaari ajopaikkoina, eilenhän satoi ja kalliot kyllä olivat tasaisen "liman" päällystämät), vai voiko tuo kumiseos jo menettää ominaisuuksiaan 8 asteen viileydessä..? Nimittäin tottunut siihen, että märillä kallioilla renkaat pitävät enemmän kuin mitä oma suojeluvaisto antaa ajaa. Märät juuret toki luistavat noiden alla ja niiden päältä kevennänkin ajaessa. Tänään vaan lähti eturengas niin monesti ja erikoisissa kohdissa alta, että ihan ihmetyttää. Paineita laitoin mittarini mukaan n. 1,7 ja lenkin aikana laskin vielä jonkin verran pois.
Märillä kallioilla tosiaa varsinkin vetopito on ollut noissa aivan mahtavaa luokkaa, juuriin lipsuu jos lipsuu ja mudassa menevät tukkoon. Rullaavuus siirtymillä aika lähellä nollaa.
Nyt tuolla nurkissa pyörisi yksi Ardent Super Tacky 2,4", pari Ardent Exoja 2,4" ja yksi Rubber Queen 2,4". Super Tackya voisi eteen koittaa, mut tuskin sekään sen kummemmin pitää kun Nevegaalit.
Supertäky kannattaa jättää väliin, ei toimi kylmällä. Exo ardenttia eteen ja RQ taakse, avot.
Tässä on aika hyvä seos kylmään syksyyn. 50a. ei mene kovaks ees pakkasen puolella.
http://www.specializedconceptstore.co.uk/Detail/equiptiresmtbfreeride/freerideaslashadh/Butcher%20Control
Harmi ,että tota control versiota butcherista ei tunnu saavan mistään. Se kun on kevyt (730g) ja hyvä rullaamaan verrattuna raskaampiin sx versioihin.
Nettikeskusteluissa tullut juuri se esiin ,että sx ja control versioita ei kannata sotkea keskenään. SX on kuulemma paljon huonommin rullaava kun control.
Onhan se toki painavampikin.
Kylmiä kelejä odotellessa, että miten tuo Onzan RC2 55a -seos toimii viileässä, näillä keleillä ei ainakaan kovettumista havaittavissa..
Pitäs toimia kun ei tuo 50a edes mee kovaks. Mulla oli WBT:n renkulossa 55a seoksena ja ne ei ainakaan kovettunut ees pakkasella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Ei tuo Duro-lukema kerro meneekö kumi kovaksi pakkasella vai ei, se riippuu ihan siitä mitä valmistaja on seokseensa sotkenut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
Spessu on kuulemma varannut Butcher Control-rengaskannan omiin tarpeisiinsa. Omani hankin ostamalla Stumpjumper EVO 29" pyörän. Butcher on siinä eturenkaana ja pakko myöntää, että pidän kovasti tuosta Lahtaajasta. Takana oleva Purgatory onkin sitten vähemmän pitävää sorttia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
Kyllä se nyt vähän suuntaa antaa kun tuntuu ,että mitä alhaisempi luku sen pehmeämpi ja myös herkemmin kovettuva. Mutta tosiaan ei varmaan suoraan vertailukelpoinen ja eri valmistajilla seokset käyttäytyy erilailla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PaH
No voi pärkkele. Mullakin tuli pyörän mukana ja tykästyin renkaaseen. Se pn kyllä p:tä jos noita ei saa irtomyynnistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pemker
Minä tykkäsin takarenkaana myös purgatorysta. Kyljet eivät vaan kestäneet. Ihan yhtä pitävä mitä nyt takana oleva highroller 2.35 60a eli hyvä pidon ja rullauksen suhde.
Laitoin tänään lenkille Exot molempiin päihin. Keli oli eilistä huomattavasti anteeksiantavampi, mutta renkaat lipsuivat vähintäänkin yhtä paljon. Melkein koko syksy menty Stick-E:llä ja vaihteeks oli kyllä kiva ajaa renkailla, joilla jaksoi polkea ja pientä eturatastakin tuli oikeasti käytettyä huomattavasti vähemmän. Ardentit oli siitä mukavat kostealla, että jotenkin ennakoitavissa koska lähtee luistamaan. Viistot kalliot sekä ylös että alaspäin jäi kyllä tänäänkin ajamatta. On ne oikeat liukkaan kelin renkaat silti erikseen..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vertti83
Kyllä Butcher Control on tänä vuonna myös irtomyynnissä. Löytyy myös 29x2,3 koossa.
Kesän alla oli Rampage SC:t litkutettuina. Pari viikkoa sitten tuli vasta ensimmäinen rengasrikko, vaikka seinämää noissa ei ole nimeksikään. Ajattelin olevani liian nopeassa kunnossa ja vaihdoin alle RQ 2,4 Tubelekset, jotka olivat joutilaana kellarissa. Näin sain lisättyä 300g pyörivää massaa kumpaankin päähän ja annoin muille tasoitusta.
Mutta ymmärtääkseni vasta myöhemmin tänä vuonna. Kerro ihmeessä, jos ovat juuri nyt myynnissä jossain!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mr Hyde
Asiasta kolmanteen. Ajelin viime viikonloppuna xc-tekijämiehen kanssa. Äijällä oli Spessun Fast Track renkaat ja hyvin mies kiipesi hieman teknisempiäkin kohtia. Päätin, että en vaihdakaan liimakumeihin, vaan treenaan enemmän liukkaalla ajoa - polvisuojilla.