Printable View
Mikä sopii yhdelle ei ehkä sovi toiselle. Saatan vaihtaa alkuperäisen takaisin, ajelin pari kesää tyytyväisenä sillä, mutta tänä keväänä varmaan selkä oli niin huonossa kunnossa että piti saada tanko lähemmäksi ;)
Pointtihan oli se että 5cm mua pidemmän ei ehkä kannata kuitenkaan 50-kokoista miettiä.
Hmm. Onkohan Sutra LTD 2022 tulossa kuin ULTD? Kuinka käy perus sutran ja ultd :seko: Löytyi googelilla tällainen:
https://webcache.googleusercontent.c...&ct=clnk&gl=fi
https://cdn.hibike.com/image/product...MJ22-00-il.jpg
Ei nuo julkistukset oo mun mielestä tulleet kaikki samalla hetkellä aiempinakaan vuosina. Luulis tulevan, kun kauppa varmaan käy hyvin.
Sieltähän se tuli https://www.konaworld.com/sutra_ltd.cfm :)
No mitä hittoa? Toihan on sama kuin ultd lukuunottamatta jarrulevyjä. Pilalla.
Mikäs vika ultd:ssä ?
No varmaan ihan hyvä maastopyörä, mut oisivat nyt pitäneet tuon vanhan tyyppisen pyörän kuitenkin mallistossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tinke77
Köyhien Salsa Fargo.
Kona on tehnyt hyviä omiakin malleja.
Joskus muinoin.
Oivoi, kokeilin ULTD ja oma -19 LTD istuu omaan käyttöön paremmin, ei ole enää sama pyörä. Ehkä Kona tekee näin enemmän eroa Roven ja Sutran välille. Uusi Rove LTD on ihan hieno. Sopisi tällaiselle köyhälle. Tosin tyytyykö rikkaat niin paljon rumempaan pyörään kuten Fargo on..
^^ aaa, tuo kertoo varallisuuden [emoji16]
Ei taida Salsaa saada edes rahalla, keväällä heidän mukaan paras mahdollisuus löytää pyörä oli kivijalasta, tuskin on tilanne vielä normalisoitunut. Konalla ei ole enää drop bar pyöriä asfaltille, Gravel myy kuin häkä niin keskittyvät toistaiseksi niihin.
Vähän ihmetellä täytyy että miksi Ltd ja ULTD eivät voineet elää rinnakain? Tai siis tuleeko ULTD:tä vielä ja mitä eroa mahtaisi olla? Eihän tossa uudessa LTD:ssä mitään vikaa ole mutta dropper tolppa on vähä liikaa varmaan monen aiemmin LTD:hen päätyneelle.
Haluaisin päivittää Sutra ltd:n keskiölaakerin. Onko tämä oikea? Mulla on 2021 kultainen Sutra ltd...
https://www.bike24.com/p2366482.html...1868,1869,1870
^Jos kammet GPX niin kyllä sopii...
68 mm ei käy, pitää olla 73 mm.https://konaworld.com/archive/2021/sutra_ltd.cfmLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ettan
Eikä käy muutenkaan GXP-lakrut jos kammet on Rallinaamaa.
Onkohan muuten tuollaiset 270€ maksavat laakerit vastaavasti paljon paremmat kuin perustason 30-40€ keskiöt?
Se joku Hambini-tyyppi tais olla mieltä, että ei mitään järkeä vs. teräksiset laakerit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
^Tuskin ovat ja kun tuossakaan ei kammet mitään vastaavaa tasoa kuin laakeri niin itse aloittaisin kammista...
Tod.näk. joku ingengör kertoo kuinka suuri on keskiölaakerin vastuksen merkitys voimansiirrossa...
Fargo on aika läppä pyörä hinta / osa suhteeltaan. Ei mitään järkeä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esuli
Toki geometrialtaan sekä mahdollisuudelta imaista isot kumit melko omintakeinen ja sen takia kiinnostava pyörä.
Uusi lisäys Sutra-perheeseen:
https://images.konaworld.com/2022/med/sutra.jpg
https://www.konaworld.com/sutra.cfm
Vähän puolitiehen jäänyt mun mielestä ajatus Sutra SE:n nopeammasta ja kevyemmästä versiosta, vai onko ton tarkoitus korvata SE? Emäputki näyttäis olevan tapered, kun ennen oli suora.
Katoin ensin, että paremman muotoinen stonga, mut siinä lukee Easton ja osalistassa Kona, joten kaupattavassa pyörässä varmaan se sama, jonka alaotteen kanssa en oppinut elämään.
Se orkkis stonga on kyllä järkyttävän epäergonominen, ei ole Konalla varmaan kukaan ajanut sillä metriäkään, kun tollainen kökötys pääsee ulos tehtaalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Puskis
Eikö tuo ole ihan vaan normi Sutran tän vuoden malli ts. uusi maaliväri? ;) ok, etutarakka..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eepeli
Konan sivuilta löytyy myös normi Sutra nimella Sutra SE. Nuo menevät aika paljon päällekäin, mutta onpahan vaihtoehto myös noilla vaihtajilla tangonpäävaihtajien sijaan. Tuo vaikuttaa hyvältä työmatkapyörältä, mutta toisaalta miksi ei siihen käyttöön ostaisi Rovea, jolla myös retkeily hoituu hienosti.
Seison korjattuna, en katsonut tosiaan vaihtajia. Aiempi Sutra on siis Sutra SE. Tämä uudempi olisi mainio pyörä sekin, ja aiemman Sutran tangonpäävaihtajat varmasti supistivat ostajakuntaa.
Tuli ajeltua vkl Sutra LTD kunnolla lastattuna (vasta toisen kerran ikinä), ja omat ajatukset pyörän suhteen jotenkin muuttui. Nyt olen sitä mieltä, että kuormattuna Sutra on parhaiten elementissään. Ehkä päivänselvää olisi pitänyt olla.
Metsäautotietä jonka pinnalle oli levitetty karkeaa soraa voi lasketella alamäkeen +40km/h vaikka oli 18kg pyörässä kuormaa. Ei mitään ongelmaa hallita, ei vatkaamista (joskin mukavasti joustamista), ei mitään negatiivista. Mukava juna, kulkee silti hyvää vauhtia. Mutta taitaa gräveltykit olla tosiaan erikseen, vaikka kulkeehan Sutra lastaamattomana ihan hyvin.
Laitetaas fiilistelykuva tännekin. Sutra LTD palveli jälleen hyvin 3 viikon Balkanin reissulla. Oma käyttö lähes pelkästään retkipyöräilyä about kuvan mukaisessa setupissa ja tuossa käytössä tuntuu olevan parhaimmillaan. Oma 2017 runko vielä QR-akseleilla, mutta en ole läpiakseleita kaivannut.
https://i.imgur.com/YLKRrcK.jpg
Samoja fiiliksiä. Runko on pomminkestävä. Alamäkeen voi polkasta pyörä lastattuna lisää vauhtia ja ottaa dropeista kiinni hymyssä suin. Reitti2000:n mäkiä Nuuksiossa on hauska ajella.
Originaalikiekot vaan ei herätä luottamusta, takakehän ajoin rikki. Kehä murtui kahdesta kohtaa nippelin juuresta.
180 cm, 84 inseam, valitsin keväällä 54 koon ULTD:n ja pikkuhiljaa sillä mielellä että 56 olisi ollut parempi. 15.2. tulis 56 runkoa kauppaan..
Voisko esim. 100mm riser -stemmi auttaa pahimpaan hätään jos ajoasennosta haluaa pidemmän ja korkeamman?
Nosto puoli vuotta vanhalle ketjulle. Hankin tuossa 2021 Sutra Ltd -rungon ja olen aivan täpinöissäni osia odotellessa. Kesäkuun alkupuolella pitäisi päästä kokoamishommiin, jos postifirmat hoitavat oman osuutensa ja kauppa saa sälän varastoistaan/tukkureiltaan.
Hiukan eri suuntaan tuli tuossa speksatessa mentyä, taakse tulee 11-36 ja eteen 36, sillä en omassa käytössäni ole (vielä) tarvinnut lyhyempää välitystä. Jos jossain vaiheessa tulee lyhyempien välien tarvetta, voinee hankkia pienemmän eturieskan.
52-koon runko + haarukka akseleineen ja putkiosineen (ml. stonga) painaa aina niin luotettavan Lidlin matkalaukkuvaa'an mukaan 4,6 kiloa joten mikään keijukainen tämä ei ole. Toisaalta tämähän on sikäli vanhentunutta tietoa, että uuden Sutra Ltd:n runko taitaa olla täysin erilainen.
Hieno pyörä tulossa ;) Uusi runko voi olla jopa painavampi kuin vanha, kun taitaa olla lähempänä välissä debytoinutta ULTD:tä. Keveys ei kuitenkaan ole Sutrassa olennainen olemassaolon peruste. Mukavuus, rengastila, kiinnitykset, vakaus ja nopeus kuormattuna. Hämmästelin näitä kahta jälkimmäistä ominaisuutta kun ekat kerrat pyörän kuormasin.
Moikkamoi! Paljonkos porukka on ajellut noilla ensiasennusrenkailla? Mulla on vuoden 2020 sutra WTB venture 700x50 renkailla ja kilsoja reilu 5000km, kulutuspintaa renkaissa on vielä ihan kohtuullisesti mut kyljistä alkaa silloin tällöin tulee litkut pihalle. Uusia renkaita tässä varmaan täytyy alkaa suunnitteleen mutta mitkäköhän olisivat hyvät vaihtoehdot? Aika vähän tulee poluilla ajeltua niin renkaat vois varmaan olla napsun kapeammatkin
Hyvin kestäneet. Jos kapeampaa sliksiä ja luottaa testeihin niin https://www.bicyclerollingresistance...ss-extra-light
Hiukan alle kaksi viikkoa kuvien välillä, suurin osa ajasta kulunut ensin väärin tilattujen tai tilaamatta jääneiden osien odotteluun, robottiruohonleikkurin asennukseen ja viiden päivän lomareissuun. Tänään ensimmäinen muutaman kilometrin koeajo. Kivaa. Hiukan on vielä säätämistä ja viilaamista.
https://g3.img-dpreview.com/6B7DD462...530783C394.jpg
https://g2.img-dpreview.com/0B5C5F2C...C2D8D37C9C.jpg
Polkimineen 11,4 kg Lidlin matkalaukkuvaa'an mukaan, mutta tuntuu ajossa kevyemmältä.
Sen verran se painaa, mutta tosiaan tuntuu
jotenkin kevyeltä. Omaan silmään sattuu tuo grippi.
Eihän se mikään varsinainen silmänilo ole, mutta mukava ja muistaakseni pitää myös sateella. Yleispyörässä on sama Sramin tankonauha ja siinä todettu hyväksi, joten tällä kertaa käytännöllisyys voitti ulkoasun. Kuituisella maantiekiiturilla on pari kertaa sade yllättänyt kesken ajon ja siinä on kauniisti värikoordinoitu nahkainen tankonauha ollut aika ikävä märkänä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hphuhtin
Joku tuossa Konan vakiostongan taivutuksessa vähän tökkii, alaote tuntui aika oudolta, kun sitä kokeilin. Kaipa siihenkin tottuu.
Tangon alapäitä vähin alas päin, saisi sojottaa takajarruun, jos sellainen olis normipaikalla...
Hyvä muistutus. Tuo oli tarkoitus tehdä, mutta ehti jo silmä tottua tuohon asentoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Muutakin säätöä ja tsekkausta on vielä vuorossa joten siinähän se menee kun työkaluihin tarttuu.
Siis pyörähän säädetään ensisijaisesti ulkonäkö edellä! ;)
Olen harkinnut itsekin tangon vaihtoa alaotteen parantamiseksi, mutta koska se on ainoa mitä parantaisin, niin en ole jaksanut vielä etsiä korvaajaa.