On. On. Kovin työ saada rengas irti kehältä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sand
Printable View
On. On. Kovin työ saada rengas irti kehältä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sand
^ jep. Helppoa oli. Tiivistyminen vaati jonkin verran heiluttelua ja saippua vedellä vuotojen tarkastusta ja taas heiluttelua.
Ok, gorilla teippiä ovat ilmeisesti monet vetäneet vanteisiin. Taitaa soveltua tähänkin.
Kilon verranhan sillä saisi pyörivää massaa pois, joten täytyy ottaa harkintaan.:) Miten mahtaa talvella tubeless toimia?
Nyt on 120mm Bluto matkalla Saksan alennusmyynneistä kohti kotiovea.:) Varmaan ilmankin olisi pärjännyt kun ei ole kaikkea otettu vielä irti jäykästään keulasta, mutta hauska harrastus ja hyvä pyörä niin täytyy kaikkea kokeilla.:)
Minä käytin tätä http://www.chainreactioncycles.com/f.../rp-prod132907, mutta gorillakin varmaan käy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sand
Mistä ja mihin hintaan, jos saa udella?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sand
https://www.bike24.com/p2134836.html
Bike24:stä itsellä hyviä kokemuksia aiemmin.😄
Lähetetty minun HUAWEI Y360-U31 laitteesta Tapatalkilla
Ite tubeloin siten että alkuperäinen vannenauha pois, kevyt pinnan hionta (tartuntaa), vannenauhan tilalle heijastinteippiä(ei tartu lika, kestänyt 5kk). Sit 2.88" gorillaa kerros. 1.25dl litkua sisään. Lähti 350g painoa per/pää. Rengas on tosiaan työläs saada vanteelta mutta pystyy ajelemaan kyllä nauurettavan pienillä paineilla. 4.8JJ on pienillä paineilla herkkä vetelemään, mutta muuten hyvä kumi.
Sent from my iPhone using Tapatalk
No nyt on keula perillä. En huomannut tilata erillistä crown racea, 'alakartiota' niin asennus on vähän vaiheessa.
Täytyy huomenna keksiä jostain se alakartio eli tod.näk. käydä ostamassa uusi ohjainlaakeri ja ottaa siitä crown race ja jättää loput 'varaosiksi'.:) Helpommalla olisi päässyt kun olisi samalla tilannut uuden erillisen mutta kaipa tämäkin kuuluu harrastukseen.:)
Noniin pomppukeppi on paikoillaan ja huikea ensivaikutelma😄 En ole aiemmin juuri ajellut kuin max 100mm joustokeuloilla niin 120mm tuntuu hienolta. 😄 Ohjainlaakeri meni vaihtoon kun ei myyty erillisiä alakartioita enkä jaksanut alkaa tilaamaankaan. Täytyy ottaa pari kuvaa kun pääsee toden teolla ajoon.
Muuttuiko miten ajogeometria tolla pisimmällä keulalla?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sand
Tässä vähän ennen ja jälkeen vertailua:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...0&d=1465656431
Käyn vielä tänään kunnon koeajolla.
Kylpä näyttää hyvältä 2016 jyystökeulallaki.
Ihan positiiviset fiilikset ekan koeajon jälkeen.:) Kyllähän se ajoa pehmentää entisestään ja helpottaa menoa kivikoissa ja juurakoissa.
Soveltuu hyvin omaan sekalaiseen ajoon.:) Lähtiessä laitoin 4,8 Jumbo jimeihin 0,5bar (pumpun mittarin mukaan) ja keulaan 120psi, matkan aikana otin renkaista jonkin verran ilmaa pois. Varmaan 0,3-0,4bar oli lenkin aikana painetta. 95kg oma paino.
Taitotasoltani en on ole pro vaan perusharrastaja/kuntoilija, joten pro ei tarvitse olla hankkiakseen fattiin Bluton.:)
Seuraavaksi täytyy jonkun ajan päästä vaihtaa ketjut ja takapakka 42 piikkiseksi. Tubelesskin on harkinnassa.
Aika rallin näköinen uudella keulalla! Muuttuiko ajo asento paljon? Kuvista päätellen keula nousi aavistuksen ylemmäs ainakin tai sitten silmät harittaa..
Ei muuttunut mielestäni mitenkään radikaalisti, eikä ainakaan huonompaan suuntaan. Keskiö saattaa olla vähän korkeammalla nyt, mutta se on vaan posia.:)
Rungon suunnittelussa on varmaan huomioitu mahdollinen joustokeula.
Juu itekin oon nyt alkanut pitämään uudesta ulkonäöstä kun hetken verran silmä on tottunut siihen. Täytyy pestä siitepölyt pois ja ottaa pari parempaa kunhan saan kameran lainaan.:) Kiekkoja pitäisi varmaan vähän rihdata, kun olin huomaavinani pientä sivuheittoa.
Tiedättekö muuten mistä nimi Wo on peräisin? Itse päädyin siihen että Hawaii Five-O:n hahmon Wo Fat mukaan olisi nimetty. 😄 Eli lausutaan varmaan "wu" , ihan hauska ykstyiskohta.
Sand on totuuden äärellä!
Sagi pois niin ei tuo iso muutos ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Viltro
Kyllä![emoji1] [emoji1] koodi on nyt murrettu, vähän vain piti jenkkifoorumilta hakea vihjeitä. Nämä ovat niitä pieniä marginaaleja, jotka kääntävät edun Konan puolelle mallista riippumatta. [emoji1]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vispe
Juu, ei ole iso muutos, vähän se nousi ja mielestäni muutos on parempaan suuntaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
Uutta Wo:ta julkaistu eli Wozo http://m.pinkbike.com/news/kona-laun...17-models.html
Ei niin sykähdyttävä kuin ehkä olisi toivonut😄 Hienoja muutkin pyörät esim. Hei hei trail supreme 1x12, 10-50 takapakalla.😄 Nyt on taas Wossa jäykkä keula paikalla kun Blutossa on ilmennyt ongelmia.
"Wozo brings some of the Honzo's long and slack geo to the fat bike world."
"It’s a more aggressive bike," explains Kona's Caleb Smith. "For starters, there's the Bluto fork, but the longer and slacker geometry also make it more trail oriented than most fat bikes, which really generally take their design cues from the touring background and have a steeper geometry that is really not that conducive to getting rad. The Wozo is definitely taking things in a different direction.”
Tämähän on tuttua jo ihan kotimaisesta läskistä. :)
"We used the Wo frame tube set and built a new CS yoke to allow the chainstay to be as short as possible"
Jossain mennään vielä metsään näemmä. ;)
http://www.konaworld.com/wo.cfm
Löytyyhän tuolta uus tavallinen WO. Oma mielipide : Väri Ruma, mutta sopii maastoutumiseen. 1x11 sram vaihteet.
Sent from my MI PAD using Tapatalk
Tuo uusi näyttää omaan silmään samalta väriltä kuin 2015 malli, tai ainakin tosi lähellä! 26 piikin eturatas myös aika pieni, tosin tuolla 26-42 välityksellä kiipeää varmaan jo kyllä puuhunki.
Juu eipä näytä olevan tavallisessa WOssa ns. keksitty pyörää uudelleen. Toisaalta eipä siihen tarvettakaan taida olla.😃
Tervehdys. Eilen meni Kona Wo tilaukseen Ajopyörästä ja kun olen täysin aloittelija näiden fättien kanssa niin mitä must have varusteita olette hankkineet? Minkä kokoinen kaarilukko mahtuu renkaan yli, vai joku toinen systeemi lukitukseen?
Samalla tavalla fättialoittelijana ostin oman Konani Ajopyörästä reilut puolitoista vuotta sitten. Pyörän lisäksi tilasin lokasuojat eteen ja taakse: http://www.bikeshop.fi/Portland_Desi...auppa/pFE2714/ , U-lukon: http://www.bikeshop.fi/Abus_Granit_4...253/&listpos=8. Toistaiseksi pyörä on pysynyt tallessa lukittuna runkoputkesta esim. liikennemerkin tolppaan tai johonkin vastaavaan kiinteään kohteeseen. Tässäkin harrastuksessa varustelukierre on lähes loputon, on sekä must have-varusteita että myös niitä muita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JumboJim
Itse ostin tällaisen lukon xxl stä: https://www.xxl.fi/trelock-pk-515-av...080444_1_style
On aika järeä kyllä. Pääasiassa omat "siviili"ajot teen toisella pyörällä niin ei ole montaa kertaa tullut käytettyä.
Varustelusta puheen ollen, huomasin toisessa ketjussa tällaisen 1x11 setin: https://www.bike-components.de/de/Sh...de-Kit-p49644/
En ole ihan varma sopiiko konaan mutta voisi olla aika hyvä talveksi lumille. Eikä niin pahan hintainenkaan ehkä😄 Hinnat varmaan myös tulevat aikanaan tippumaankin.
Abus Granit X-Plus 540 tuli hommattua... Mahtuu muuten 4.8" renkaan yli jos on tarvetta.
Ja pyöräkin tuli tänään :)
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2022.33.11.jpg
Seuraavaksi olisi huvin ja urheilun vuoksi vuorossa JJ:en litkutus. 73mm Gorillateippi tuli jo motonetistä ostettua ja huomenna pitäisi hakea Stanin litku ja venttiilit.
Aiempaa kokemusta tubelessista ei ole mutta ajattelin edetä näin:
eli renkaat ja sisäkumit pois --> 1kierros teippiä vanteiden ympärille --> venttiilit paikoilleen --> renkaat takaisin vanteille ja fairya --> huoltoaseman kompuralle ja presta to schrader adapterin avulla renkaiden nosto vanteelle --> venttiilien sisuskalut pois ja litkut sisään rei'istä --> loppupumppaus käsin ~ 0,4bar.
Toivottavasti onnistuu ja tulee jonkinlainen huomattava muutos ajoon, hyvä tai huono.:)
^ Pienenä vinkkinä vielä, että kannattaa kaventaa sitä vannenauhaa noin sentti per puoli, niin on Gorillalle enemmän tarttumapintaa. Tulee ns. kerralla hyvä :)
Mistä löytyisi tuohon ohjainlaakeriin sopiva alakooli? Sitä kun ei pirukaan ota irti orkkiskeulasta :(
On muutes kapee peränen tuo Wozo:seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
^No sekin, lähinnä oli mielessä toi perän lyhentäminen.
"We used the Wo frame tube set and built a new CS yoke to allow the chainstay to be as short as possible with the fat tires."
Näyttää olevan CS 420mm. :eek: :D
http://www.konaworld.com/wozo.cfm
Kas kas, edessä 4.8" ja takana 4.0" JJ. Erikoinen ratkaisu
Vielä kun pariksi päivää laitat sen sisurin paikalleen, niin painaa teipit kivasti kiinni. Venttiilin juurimutterin alle prikka, niin saa sopivan kireälle venttiilin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sand
Lähetetty minun E2303 laitteesta Tapatalkilla
Ite myös koittanut etsiä mutta ei löydy. Ja vakiokeulasta se ei kyllä irtoa millään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti s12
Nyt on teipit vanteissa ja sisurit paikallaan, olkoon viikonlopun näin ja maanantaina sitten tosi toimiin. Sain renkaat nousemaan sisurien kanssa käsipelillä, fairyveden avulla. Kompura taitaa kuitenkin olla helpompi tapa.
Hokasin juu mitä tarkoitit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Mutta hyvin toimiva kombo kesällä. Tuollasella on tullut ajettua Muklukilla paljon, tosin erimerkkisillä kumeilla ja Dudea tuli ajettua myös JJ.llä, mutta olis Wozon perä voinut silti olla 190mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hannurs